木托盘技术要求-木托盘技术要求高吗

第一条　为规范木质包装检疫监督管理，确保出境货物使用的木质包装符合输入国家或者地区检疫要求，依据《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例，参照国际植物检疫措施标准第15号《国际贸易中木质包装材料管理准则》（简称第15号国际标准）的规定，制定本办法。第二条　本办法所称木质包装是指用于承载、包装、铺垫、支撑、加固货物的木质材料，如木板箱、木条箱、木托盘、木框、木桶、木轴、木楔、垫木、枕木、衬木等。

经人工合成或者经加热、加压等深度加工的包装用木质材料（如胶合板、纤维板等）除外。薄板旋切芯、锯屑、木丝、刨花等以及厚度等于或者小于6mm的木质材料除外。第三条　海关总署统一管理全国出境货物木质包装的检疫监督管理工作。主管海关负责所辖地区出境货物木质包装的检疫监督管理。第四条　出境货物木质包装应当按照本办法《出境货物木质包装除害处理方法》列明的检疫除害处理方法实施处理，并按照《出境货物木质包装除害处理标识要求》的要求加施专用标识。第五条　对木质包装实施除害处理并加施标识的企业（以下简称标识加施企业），应当向所在地海关提出除害处理标识加施资格申请并提供以下材料：

（一）《出境货物木质包装除害处理标识加施申请考核表》；

（二）工商营业执照及相关部门批准证书复印件；

（三）厂区平面图，包括原料库（场）、生产车间、除害处理场所、成品库平面图；

（四）热处理或者熏蒸处理等除害设施及相关技术、管理人员的资料；

（五）木质包装生产防疫、质量控制体系文件；

（六）海关要求的其他材料。第六条　直属海关对标识加施企业的热处理或者熏蒸处理设施、人员及相关质量管理体系等进行考核，符合《出境货物木质包装除害处理标识加施企业考核要求》的，颁发除害处理标识加施资格证书，并公布标识加施企业名单，同时报海关总署备案，标识加施资格有效期为三年；不符合要求的，不予颁发资格证书，并连同不予颁发的理由一并书面告知申请企业。未取得资格证书的，不得擅自加施除害处理标识。第七条　标识加施企业出现以下情况之一的，应当向海关重新申请标识加施资格。

（一）热处理或者熏蒸处理设施改建、扩建；

（二）木质包装成品库改建、扩建；

（三）企业迁址；

（四）其他重大变更情况。

未重新申请的，海关暂停直至取消其标识加施资格。第八条　标识加施企业应当将木质包装除害处理计划在除害处理前向所在地海关申报，海关对除害处理过程和加施标识情况实施监督管理。第九条　除害处理结束后，标识加施企业应当出具处理结果报告单。经海关认定除害处理合格的，标识加施企业按照规定加施标识。

再利用、再加工或者经修理的木质包装应当重新验证并重新加施标识，确保木质包装材料的所有组成部分均得到处理。第十条　标识加施企业对加施标识的木质包装应当单独存放，采取必要的防疫措施防止有害生物再次侵染，建立木质包装销售、使用记录，并按照海关的要求核销。第十一条　未获得标识加施资格的木质包装使用企业，可以从海关公布的标识加施企业购买木质包装，并要求标识加施企业提供出境货物木质包装除害处理合格凭证。

海关对出境货物使用的木质包装实施抽查检疫。第十二条　海关对标识加施企业实施日常监督检查。第十三条　标识加施企业出现下列情况之一的，海关责令整改，整改期间暂停标识加施资格。

（一）热处理/熏蒸处理设施、检测设备达不到要求的；

（二）除害处理达不到规定温度、剂量、时间等技术指标的。

（三）经除害处理合格的木质包装成品库管理不规范，存在有害生物再次侵染风险的；

（四）木质包装标识加施不符合规范要求的；

（五）木质包装除害处理、销售等情况不清的；

（六）相关质量管理体系运转不正常，质量记录不健全的；

（七）未按照规定向海关申报的；

（八）其他影响木质包装检疫质量的。第十四条　因标识加施企业方面原因出现下列情况之一的，海关将暂停直至取消其标识加施资格，并予以公布。

（一）因第十三条的原因，在国外遭除害处理、销毁或者退货的；

（二）未经有效除害处理加施标识的；

（三）倒卖、挪用标识等弄虚作假行为的；

（四）出现严重安全质量事故的；

（五）其他严重影响木质包装检疫质量的。

托盘的介绍

在国际贸易中，各国为保护本国的资源，对有的进口商品实行强制的检疫制度。木质包装熏蒸就是为了防止有害病虫危害进口国森林资源所采取的一种强制措施。因此，含有木质包装的出口货物，就必须在出运前对木质包装物进行除害处理，熏蒸是除害处理中的一种方式。

木托盘：

①根据结构和使用方法分类。有单面形、双面单用型、双面双用型和翼型等四种；

②根据叉车插入方式分类，有单向插入型、双向插入型、四向插入型等三种；

③根据材料分类。木制平托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、复合材料平托盘以及纸制托盘等五种。

扩展资料：

使用注意事项：

木托盘依照正常运用标准，能够充分发挥木托盘的效果，在长时间的货品随木托盘周转的过程中，不易损坏，能够延伸木托盘的寿数，下降木托盘的运用本钱。

在合作叉车做周转的过程中，应注重托盘的额外载荷。一般来说，木托盘的额外动载不超越2吨。有时，托盘在码垛运用中，操作工人会为了进步工作效率，将码垛好的货品直接由底部的托盘挑取，这样之前的动载加倍了。实践证明，超载是降低托盘使用次数的直接元凶巨恶。

木托盘应尽量轻放，防止落地时受力不均匀，发作损坏。可是，在实践的运用中，轻放是不合实践的。这就需求对木托盘自身的抗冲击性需求很高。添加木托盘质料的耐性。

木托盘应尽量防止阳光暴晒，避免导致老化，缩短运用寿数。可是，跟着木托盘质料的不断创新，新式的共聚聚丙烯木托盘逐步适用于各种室外环境下运用。长时间的室外运用也不易老化、变形。

百度百科-木托盘

木托盘有哪些规格尺寸？

中国国家标准《物流术语》对托盘(pallet)的定义是：用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。 托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。托盘给现代物流业带来的效益主要体现在：可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流，托盘又名栈板，夹板。托盘按作用分，至少两种，一种为日常口语中的托盘，端饭菜时放置碗盏的盘子。另外一种是物流用的托盘。作为日常用托盘，放些盘碗等。物流上的托盘，按材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分，托盘有多种类型。尤其在一些要求快速作业的场合，由于托盘作业效率高、安全稳定，使用率越来越大。市场上有各种类型托盘，有木托盘 ，胶合板免熏蒸托盘，四向托盘 . 双面托盘 . 欧标托盘 . 欧标CP3 .方墩托盘 .单面胶合板托盘.双面胶合板托盘.双面免熏蒸托盘.编号.加厚胶合板 .双面田字塑料托盘 .兰色塑料托盘.欧标CP3 . 黑色塑料托盘.12KGS黑色田字格。另外还有各种专用托盘，平板玻璃集装托盘、轮胎专用托盘、长尺寸物托盘和油桶专用托盘等等。

石化企业自动化立库时代共享托盘的矛盾与应对

在托盘尺寸国际标准化方面，早在1947年瑞典就率先推出了托盘标准，1961年国际标准化组织颁布了ISO/R198托盘标准，建议采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3种尺寸;1963年颁布ISO/R329托盘标准，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m两种尺寸;1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化组织(ISO)所认可。关于托盘的国际标准，目前国际标准化组织还在讨论修改之中。

由于托盘的尺寸涉及的面太广，关联因素太复杂，做到真正的一致和统一实在不容易，必须有一个过程。目前自然形成了三大地区核心尺寸。美国的国家标准托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周边国家加拿大和墨西哥为：1m×1m，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。欧洲国家采用0.8m×1.2m尺寸的较多，而德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。亚洲国家，以日本、韩国、新加坡和我国台湾地区为核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国，出现应用范围扩大整个亚洲之势。

我国的托盘规格目前比较混乱。机械工业系统使用JB3003-81规定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盘，1982年我国颁布的国家标准(GB/T 2934-1996)，将联运通用平托盘的平面尺寸规定为：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8种。此外，关于托盘标准，我国还有：GB/T 3716-2000托盘术语，GB/T 16470-1996托盘包装，GB/T 15234-1994塑料平托盘，GB/T 4996-1996联运通用平托盘试验方法，GB/T 4995-1996联运通用平托盘性能要求等国家标准。近年，我国已出现了1.1m×1.1m的托盘，这也是一种新趋势。

北京亚宝华荣木制品有限公司多年来致力于木托盘行业的欣欣向荣，期待中国木托盘行业的标准化早日实现，以实现经济的统一协调发展为目标，北京亚宝华荣砥砺奋进，与各行业共同携手创新发展。完成木制托盘的标准化，有利于木托盘行业向机械化时代迈进！

托盘有哪些分类和标准

石化企业自动化立库时代--共享托盘的矛盾与应对

前言

近年来，伴随人力及土地要素成本的上涨，中国石化企业仓储物流升级加速，自动化立体库建设需求爆发，部分大型石化企业已经建立起覆盖包装、码垛、套膜、入库、储存、出库、装卸车等全流程的智能物流体系，整个过程以标准托盘作为储运单元、计量单元、信息单元介质进行一贯化联运，以提高整体供应链管理效率，降低物流成本，提升产品竞争力。

以自动化立体库为枢纽中心的整链带托运输运营，高度依赖托盘标准化水平，同时在双碳背景下，石化企业更注重可持续的绿色循环物流模式，而以替代一次性包装实现带托运输目标的共享托盘刚好契合了这一需求。

本文主要从共享托盘运营现状出发，探讨分析石化企业自动化立库+共享托盘模式下实际托盘运营遇到的问题、原因及解决方法。

一、背 景

石化企业平面库时代逐渐衰退

1、人工成本上涨

历史上，由于当时我国劳动力充裕，而在石化厂区建设征地的同时，需就地解决就业安置问题，加上劳动力成本较低，石化企业多采用平面库。人工装卸+叉车库内作业，基本就能够满足这一时期石化企业仓储物流需求。但伴随我国人口老龄化进程，劳动力成本大幅上升，愿意从事重体力劳动的低端就业群体越来越少，石化企业普遍意识到建设平面库并依托大量人力装卸作业的传统仓储路径已经走不通了。

2、土地成本上涨

伴随大型石化企业的世界级炼化基地规模初步形成，生产向集约化、大型化发展，石化企业产能大幅提升，百万吨级别的固态产品生产装置比比皆是。以往固态产品在平面库内以托盘堆垛形式来进行储存，2～3层的产品堆垛层，储存效率低，平面库的仓储形式势必要依托于大规模的土地资源。面对受限的土地面积与日益攀升的土地成本，石化企业更倾向于将有限的土地资源用于生产，导致仓储用地越来越集约化。

3、管理精细化要求越来越高

随着我国经济水平和消费水平的提升，下游客户对石化产品的需求由单一品类、低端化产品，向多元化、高端化产品发展，单一客户需求量不断增大，且下游客户对产品品相、时效性要求也在提升，石化产品市场竞争颇为激烈。为了更好地满足客户需求，石化企业不断丰富产品种类，产品牌号由原来的五、六个增加到数百个。传统平面库由人工分配储存位置，并以做记录、插牌子、贴标签等传统方式进行管理。随着产品牌号增多，多个牌号产品需要堆放在一个堆垛上，这让原本效率低、差错率高的人工管理形式难以应对；仓库内上层托盘与下层产品直接接触，稳定性差，易倒塌，且叉车在码放上层产品时，易出现托盘划破下层产品包装的现象；仓库内应用人工驾驶叉车进行产品码垛堆放，因库内多为混凝土地面，叉车作业时卷起大量粉尘与尾气排放出的颗粒物吸附在产品包装袋上，影响包装外观，对员工身体健康不利，影响下游产品品质，同时也会损害企业形象。

二、现 状

石化企业自动化立体库+共享托盘--带托运输时代正在加速走来

1、立体库运作流程

产品通过全自动包装码垛生产线，横梁式高位码垛机将袋装产品码垛在托盘上，并由自动套膜机进行套膜。入库，通过环形穿梭车/输送线送入自动立体仓库储存道口，由高位堆垛机搬运到仓库指定货位。入库校验，托盘信息载体采用RFID技术，在包装码垛环节记录码垛产品信息，并与仓储管理系统WMS中的信息进行匹配，匹配成功的产品方可进入仓库。反之，出库亦然。装卸车，针对整托出库运输的产品，普遍利用“人工+叉车”的形式将产品搬运到指定车辆上，或者利用无人装车机进行自动化装车。

自动化立体库以高土地利用率、高度自动化、高度信息化、较少的人力成本等优势，实现产品从自动包装入库、存储、出库发运等自动化作业和信息化管理。使用自动化立体库仓储正逐步取代传统仓储方式，满足石化行业发展需要，助力企业提升管理和服务，实现仓储物流的智能化、自动化升级。因此，采用智能化立体仓库来实现化工产品的搬运、存储等自动化物流作业，成为行业发展的必然趋势。

除了生产装置较少、年产量小于30万吨的小型石化企业外，目前国内大部分大型石化企业在新项目建设中都会采用自动化立体仓库，石化行业自动化立体库建设已经进入到爆发期，并已经初具规模。泉州中化、镇海炼化、中科炼化、中韩石化、扬子石化、广东石化等大型石化企业已经率先实现了全流程智能物流体系建设，并在业内产生相当的反响。

2、带托运输成为石化企业自动化立体库时代必然选择

传统方式以立足企业内部物流作业环节优化，以期实现降低物流成本的机会空间已经越来越有限，而站在整个供应链角度，通过提高物流标准化水平，提升库存或物流设施周转率，减少人工过手次数，以达到物流降本增效是必然选择。

在立体库建设背景下，石化企业的物流作业更加系统化、整合化，管理观念也从logistics（物流）向SCM（供应链管理）转化。传统物流管理强调企业内部各物流环节的整合，而供应链管理追求产品流通过程中所有链条企业的物流整合，包括中间经销商，直至终端客户的整体物流成本。上下游一贯化的带托运输让供应链管理理念得以实现，提高上下游衔接效率，提升周转率并降低货损及物流成本。

3、共享托盘是实现一贯化带托运输的最优方式

共享托盘上下游联运支持一贯化带托运输方案得以实现。过去行业内普遍倾向于采用拆垛方式装车进行运输，来获取较高的装载率；上下游企业对于带托运输的托盘结算尚缺少规范，生产企业和下游用户众多，托盘形式和流转回收流程缺少统一规划。近年来，伴随劳动力成本及土地成本上升，自动化立体库+带托运输综合建设运营具有明显成本优势，且易对下游客户形成较高产品服务黏性，立体库+共享托盘带托运输模式在石化企业开始普及应用。在中石油、中石化、中海壳牌、万华的大力推进下，一些民营石化企业也在逐步加入；第三方专业托盘运营服务商的出现，解决了带托运输之后托盘资产管理、回收、跨企业结算以及清洗维护问题；且我国对货运车辆超限超载治理力度不断加大，曾经通过拆垛运输进行超载来获利的方式已经难以实现，带托盘整垛运输开始被石化行业企业所接受，给自动化立体库+一贯化带托运输模式落地应用提供了便利条件。

一次性托盘与循环共享托盘综合调查评分

三、自动化立体库+共享托盘模式运营的矛盾

自动化立体托盘要求特点

石化企业自动化立体仓库对使用的托盘标准化要求非常高，否则极易造成生产事故，具体表现为以下几个特点：

①用量大

一个立库通常2到5万个库位，托盘的出入库流量通常在200托盘/小时以上，日托盘补给量通常在2000个以上。

②出入库作业集中

属于“大进大出”，且波峰波谷明显，石化仓储区场内备用托盘库位普遍不足，这要求托盘服务商能提供JIT模式进行柔性补给。

③库内自动化运转对托盘可靠性要求极高

其托盘测试标准远高于GB/T35781-2017《托盘共用系统塑料平托盘》性能要求，据测算，能够满足立库使用要求的塑料托盘的生产成本普遍在400元/个以上。石化生产属于连续流程工业，绝不允许中间停产，智能立体仓库作为连续流程工业的最后一环，不允许出现因作业故障造成的上游停产事故出现。

以某石化立库为例

其立库托盘技术要求如下：

而GB/T35781-2017《托盘共用系统塑料平托盘》承载能力要求如下：

2、共享托盘运营矛盾及问题 国内共享托盘运营处于行业发展的初级阶段，不像国外成熟发达经济体，已经普遍形成托盘租用管理的习惯，即托盘用户设有专门待回收区域分类存放共享托盘，有专门人员对托盘资产进行入库确认、盘点、归还操作及费用对账结算。因而，目前国内立体库+共享托盘模式应用仍存在以下矛盾点。

共享托盘运营现阶段存在的矛盾

01下游场景复杂，操作不规范，回托破损率较高，共享托盘再次入库需经过严格筛选（如支撑结构是否受损、RFID是否遗失、光感位是否受损、毛刺飞边是否突起、钢管是否锈蚀等），否则难以满足立库直接使用要求，从而导致码垛后入库异常，而入库退出率高，又将导致需人工进行拆托重组。

02下游客户众多，石化行业在普遍经销的模式下，托盘流转流程复杂，托盘丢失率较高。而立库托盘生产成本较高，价格通常在400元/个以上，一旦高比例丢失，对托盘所有方将造成重大持续损失。在无差异化盲发的情况下（即事实上无法将托盘丢失、损坏责任传递到托盘使用方），托盘丢失率甚至超过10%，由此，在不考虑其他运营成本的情况下，单单分摊到托盘运营上的共享托盘单片次丢损成本就超过40元，显然，这不是一个健康的运营模型。若此丢失成本由下游托盘使用客户承担，显然难以让下游客户接受，而由共享托盘运营商来承担，也是难以持续的。要解决这个矛盾，要么降低托盘生产成本，要么通过协同教育，明确规则，提高回收率，减少丢失成本。

因回收或归还不及时，托盘被下游客户长期占用，托盘周转率低，导致周转托盘量不足，被要求不断加大托盘投入。通常来说，石化产品供应链平均托盘使用周期在45天左右，包含从石化产品生产起至最终使用完的天数。如果托盘无法及时回收，下游企业不可避免的会将共享托盘挪作他用，以满足其企业自身内部周转需求，由此会将托盘周转率大为下降，增加共享托盘运营商的额外成本投入。

流通中需要的托盘量=货物总量对应的托盘需求量/托盘流转次数

04石化企业下游普遍存在经销模式，经销商为保护下游客户隐私或者减少托盘转化以及引导下游回收管理的工作，希望将托盘直接随货转售给下游客户，但托盘费用不能加价过高，否则会影响产品本身销售，根据市场调查，塑料托盘包装成本不高于100元/吨才容易被经销商和终端客户接受。目前国内从伊朗进口的原料加塑料托盘的成本是150元/个，即100元/吨。

由于以上矛盾存在，所以目前国内石化企业自动化立体库+共享托盘模式经常出现下游渗透率不足，带托运输与倒板散货运输并存，共享托盘与一次性托盘共存的现状，增加了额外管理成本，效率提升不够彻底。

四、对策与建议

为解决共享托盘以上矛盾冲突，并推进立体库+共享托盘模式落地，行业可采用立库托盘与库外托盘差异化管理方案，具体有以下两种形式：

（一）子母托方案

即母托盘不出库，库内输送，抓取、识别都只针对子托盘，子托盘外发下游客户用于托盘带托运输。子托盘技术标准要求相对较低，因而成本相对低廉，同时保证子母托盘在立库内部闭环运转，减少下游非标操作的损耗。该方案有以下弊端：1、增加了托盘用量；2、因为预留额外子托盘空间，导致库容损失。与此同时，优点如下：外部使用的子托盘可选择共享托盘也可以选择一次性木托盘，具有进退空间。

（二）倒板方案

即在立库出库口安装托盘翻转设备，通过翻转设备，将库内托盘切换成库外共享托盘，以此避免库内托盘流出内部系统，减少损耗。该方案需在出库区额外安装倒托翻板设备，增加设施投入和空间占用。与此同时，优点如下：1、节省托盘用量；2、可以选择推拉器进行免人工装卸改造，兼容无托盘免人工装卸模式，但下游仍需人工作业。

自动化立体库建设初期即将托盘运营模式规划起来。由于石化行业自动化立体库为仓库核心设施，投资较大，托盘只是作为核心辅助设备，投资比重相对较少，但非常重要，关系到仓储货物的流转效率和带托运输正常运转。因此要在立体库设计初期，即将托盘运营模式并入进行整体规划。这要求立库集成商具备较强的整体规划、布置和方案设计能力，对整个供应链运作及托盘运营有一定理解。同时，要深入理解石化行业内部各企业销售、储存等物流场景，提前在硬件配置上做出规划。

在石化企业立体库对托盘高标准要求与供应链下游托盘使用工况恶劣的矛盾下，为避免资源大量冗余浪费，石化企业自身在规划物流系统或者立体库建设的初期，就需要将托盘运营方案、自动化倒托倒板设备或者子母托盘方案纳入整体规划，实现库内托盘专业化内循环管理，外部托盘外循环差异化管理，从而避免在立库交付后运营期出现托盘运营两难困境。

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托盘的种类很多，目前国内外常见的托盘，大致可分为平面托盘、立柱式托盘、箱式托盘、塑料垫板托盘、滑板托盘、轮式托盘以及特种专用托盘等七大类。

1、平面托盘：平面托盘又称通用托盘，是使用量最大的一种托盘具体又可按以下三种方式分类。

①、按承托货物台面分为单面型、单面使用型、双面使用型、翼型四种。

②、按叉车叉入方式分为单向叉入型、双向叉人型、四向叉人型三种。

③、按托盘材质分为木托盘、钢托盘、塑料托盘、胶合板托盘、纸板托盘、铝合金托盘等。

A、木托盘：木托盘制造方便，便于维修，自重也较轻，是使用广泛的平托盘。

B、钢托盘：是用角钢等异型钢材焊接制成的平托盘，和木质托盘一样，也有叉入型和单面、双面使用型等各种形式。钢托盘强度高，结构牢靠，不易损坏和变形，维修工作量较小。

C、塑料平托盘：塑料托盘质轻、平稳、美观、整体性好、无钉、无刺、无味、无毒、耐酸、耐碱、耐腐蚀、易冲洗消毒、不腐烂、不助燃、无静电火花、可回收，使用寿命是木质托盘的5---7倍，是食品、水产品、医药、化学品、立体仓库等企业仓储的必备器材。

D、胶合板平托盘：是用胶合板台面钉制的`平板型托盘，质轻，但承重力及耐久性较差。

E、纸质平托盘：纸质托盘具有无虫害、环保、价格低廉以及承重能力强等优点，目前正成为关注的焦点。常见的纸质托盘有牛皮纸托盘、蜂窝纸托盘、瓦楞纸托盘、滑托盘(高质牛皮纸)。

2、立柱式托盘：

立柱式托盘是在平托盘基础上发展起来的，在托盘的四个脚有钢制固定式或可卸式立柱。有的柱与柱之间有连接的横梁，使柱子成为框形。这种托盘可以防止货物在运输、装卸过程中滑落，利用四。

3、箱式托盘：

箱式托盘的基本结构是沿托盘四个边有板式、栅式、网式等拦板和下部平面组成的箱体，有些箱体有顶板，有些没有顶板，箱板有固定式、折叠式和可卸式三种。箱式托盘的防护能力强，可有效防止塌垛，防止货损;装运范围较大，能装运各种异型不能稳定堆码的物品。

4、塑料垫板托盘：

塑料垫板托盘用塑料聚乙烯压做垫板，垫板上面以双面胶条粘瓦楞纸箱固定而成。有塑料垫板保护，可以防止地面潮湿对箱子渗透的影响。

5、滑板托盘：

滑板托盘没有叉口，由一张片料简单地折曲而成，便于进行推、拉操作。按折翼的个数不同分为单折翼型滑片、双折翼型滑片、三折翼型滑片和四折翼型滑片。

6、轮式托盘：

轮式托盘是在立柱式、箱式托盘下部装有小型轮子的托盘。这种托盘具有一般柱式、箱式托盘的优点，又可利用轮子作短距离移动，有很强的搬运性。可利用轮子作滚上滚下的装卸，也有利于托盘装放车内、舱内后，移动其位置，还可以兼做作业车辆。

7、特种专用托盘：

这类托盘是根据产品特殊要求专门设计制造的托盘.例如冷冻托盘、航空托盘、平板玻璃托盘、油桶专用托盘、托盘货架式托盘、轮胎托盘等。

①、冷冻托盘：冷冻托盘实质上是一种将特种产品所需环境及使用要求结合在一起的技术装置。它消除了对冷冻卡车的依赖性，使易变质产品的及时送货成为可能，适用于新鲜食品、鲜花、化工产品、医疗及冷冻食品的搬运。

②、空托盘：航空货运或行李托运托盘一般采用铝合金制造，为适应各种飞机货舱及舱门的限制，一般制成平托盘，托盘上所载货品用网络覆罩固定。

③、平板玻璃集装托盘：又称平板玻璃集装架。这种托盘能支撑和固定平板玻璃。装运时，平板玻璃顺着运输方向放置以保持托盘货载的稳定性。

④、油桶专用托盘：专门装运标准油桶的异型平托盘，托盘为双面形，两个面皆有稳固油桶的波形表面或侧挡板，油桶卧放于托盘上面。由于波形槽或挡板的作用，油桶不会发生滚动位移，还可几层叠垛。

⑤、轮胎专用托盘：轮胎储运的主要问题是怕压、怕挤，本身很轻，装放于集装箱中不能充分发挥集装箱的载重能力。采用这种托盘可以解决以上问题。