原木木箱图片-原木木箱

做木箱的生产流程不算复杂，但木材行业必须要考虑出材率，稍不留意、生产的某个环节浪费严重，仅有的利润就被吃掉了。

根据对您描述的理解，而且您购进的是原木，因而建议：

用带锯将原木剖开--干燥、熏蒸（因为出口要求熏蒸，国内的不要求，因为国外要防白蚁等）--双面压刨（定厚）--多片锯纵切--优选锯横截--指接--四面刨光--拼板--依据木箱尺寸组装。

所用设备包括：带锯、干燥窑、熏蒸房、双面刨、多片锯、优选锯、全自动指接机（竖齿、指接）、四面刨、拼板机等。

您要自动化程度比较高，那首先选用自动化程度高的设备，这里加工时的瓶颈在横截与指接，因而建议使用优选横截锯和全自动指接机；实现了设备的自动化之后需要前后各设备依据产能来配备自动流水线，做到整个加工过程的流畅、木材不落地。

我是做木工机械设备的，为很多工厂配套过方案，包括家具厂、地板厂、集成材厂、百叶窗、宠物房等厂家；依照对您描述的理解，只能粗略地提供这么多，如果有兴趣，可进一步详谈。

曹坤 137 6489 5370

优必选（中国）有限公司

Union Brother Co., Ltd

国外出口木箱的要求有哪些？

1、航空公司对货物的外包装基本要求为

包装要求，货物不裸露，牢固，符合国际运输标准。木箱最好是出口木箱（如胶合板、混合板等）最好不要用原木做的木箱，很多国家对原木箱有限制）超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉车。托盘接触地面应为平面。

2、安检

每票货必须附有安全证明；CONSOL货必须附有清单；化学品，粉状及液状货物，含电池的货物必须附有相关证明（航空公司证明，相关部门证明，如MSDS）

3、最后确定货物数量：

货物件数最好在货到机场前，保证准确！这关系到入仓速度与机场的工作量。一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数。件数准确与否影响到所写空运标签是否有效。

4、打托

货物的外包装。在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，（单件的毛重一般若超过80KG，须打托），或提前同机场预约打托事宜。

5、货物总量等级

若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助。如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内，需及时反馈给业务员。

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木箱运输中破损如何改善

出口木箱包装是指要符合出口条件的包装箱，出口的木箱必须要经过国家的各种检验，才可以达到包装箱的达标标准，包装箱不能有任何的杂物盒未处理干净的虫子还有污点等不符合包装要求的东西。如果原材料没有经过高温的处理，那包装箱很容易就寄居虫卵，这样会有损我国的产品质量保证，有损国家的信誉。而且出口包装箱一定要有保证产品放在里面的完整性，如果连这个都保证不了的话，那这个木箱连载国内使用都会被淘汰掉，因为谁都不会愿意买不安全的包装箱来破坏出口木箱包装现在的环保性也要求很高，所以一定要选最环保的方法来制作木箱，不要以为的追求最好的木质，一些普通的木质经过加工再加工也能成为上好的木质，只要你的制作方法合理，那就可以了，一般国家也都会支持再生原材料的，因为这样不但为国家减少了砍伐的现象，也为国家的废弃物做出了处理，这简直就是双利。

首先要看是什么材质的木箱，如果是原木材质的木箱呢，可以把坏了的板子的钉子敲出来再重新换一块板子上去，如果是胶合板的木箱呢，我建议在原有的坏了的板子上再加一块同样的板子，因为胶合板钉上钉子之后再把钉子敲出来板就是会烂掉，而且钉钉子那个位置的板也会因为敲的时候受力分层失去承受力。