有的汽车上面的箱子是什么-汽车上载有木箱
家用音响要使用音箱，也就是木箱，出来的音质效果会更好，车身对于喇叭来说也是一个箱体，做隔音是为了减少噪音，使音响效果更好的发挥。另外还可以隔热隔冷，营造一个比较安静的驾驶空间。首先先说一下汽车的隔音降噪原理：声音都是由震动产生的，现在做隔音主要是两种办法。一是通过止震板增加车体的阻尼系数来从音源上降低噪音。
二是用吸音棉来吸收噪音。常常我们把两种办法配合使用，先给车体贴一层止震板，再给止震板上贴一层吸音棉（吸音棉在有腔体的地方效果比较明显）。
还有一种材料叫低频王，是一种混合材料，直接铺设在底盘，用来降低低频噪音。升级音响与做隔音之间的关系是这样的：升级音响的话至少门板隔音是要做的，不仅可以减小喇叭发声时的共振，还可以给门板内部形成一个共鸣箱，这对中低频的发挥非常重要。其他部位的隔音可针对性的做。当然，如果预算允许，做个全车隔音是最好的选择。毕竟欣赏音乐的环境越安静越好。
你在长途客车上有哪些奇葩经历？
（1）对木箱，由牛顿第二定律得：μmg=ma木，
a木=μg=0.5×10m/s2=5m/s2，加速度方向与汽车前进方向相反．
（2）汽车刹车所用的时间：t停＝
| v0 |
| a车 |
| 20 |
| 6 |
车的位移：s车＝v0t?
| 1 |
| 2 |
s木=v0t-
| 1 |
| 2 |
L=s车-s木，
联立以上各式并代入数据得：t=2s＜3.3s，
说明汽车还未停止运动时，木箱已撞上汽车的前挡板；
v车=v0-a车t，v车=8m/s；
（3）v木=v0-a木t，
代入数据得：v木=10m/s；
答：（1）木箱在车厢底板上滑动时加速度的大小为：5m/s2，加速度方向与汽车前进方向相反；
（2）木箱刚要与挡板相撞时汽车速度的大小为8m/s；
（3）木箱刚要与挡板相撞时木箱速度的大小为10m/s．
有两个人利用斜面共同将木箱拉上汽车，为了提高斜面的机械效率，下列做法中可取的是（ ）A．以较快的
大概俩个小时路程，我后来上车，我是男！！坐在最后一排，旁边一个女士抱着婴儿，坐在窗户旁，是冬天，婴儿要吃奶，不停的哭闹，这位女士很焦虑，满脸的心酸，她无奈转向窗户解开衣服，婴儿这时才停止哭闹，那女士不停的回头看我，估计怕我偷看吧，我坐在旁边也很尴尬，因为那时候我的孩子刚断奶，理解那种心酸，售票员过来要我买车票，我顺势站起来先把自己的棉袄脱下来，夹在胳膊上，我买票后迅速坐下来，用棉袄彻底挡住那位正在喂奶的女士，一路上我胳膊很酸困，稍微动一下缓解一下，那位女士就害怕的回头看我，虽然我没看他一眼，但是感觉出来她回头看我，，一路上我就那样坚持着，到站了，我没着急站起来，而是帮她堵的更加严实，最后只剩下几个人，我站起来拿起棉袄穿上，她后站起来，看了我一眼没说谢谢，但是感觉出来，她有害怕和感激，
汽车在路面行驶，滚动摩擦阻力系数与速度有关吗
由机械效率公式η=
| Gh |
| FL |
故选D
如图所示，木箱放在水平车厢上随汽车一起做匀速直线运动，请画出这时木箱受力的示意图
当然有,但是和你推一个木箱不同.因为汽车是滚动的,例如,对于滑动的木箱来说,如果摩擦系数为零,那么木箱就可以一直滑下去而不会挺（合力为零）
然而如果是汽车,那就根本开不动.
你可以根据受力来分析,汽车要往前开,肯定需要一个向前的里,轮胎和地面之间的摩擦力提供了这个.
（1）木箱在竖直方向上受竖直向下的重力G，竖直向上的支持力F作用
木箱A在竖直方向上静止，处于平衡状态，由平衡条件得：F=G；
木箱与小车一起在水平方向上做匀速直线运动，处于平衡状态，则木箱在水平方向上不受力；
（2）从木箱A的重心沿重力与支持力的方向作出两力的示意图，木箱受到的力的示意图如图所示：
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