木箱包装公司简介-找包装木箱设计工作招聘

他就是我国近代著名造船专家、小提琴制造家和小提琴演奏家——司徒梦岩。司徒梦岩将粤曲的旋律移植到小提琴上来演奏，将西方的小提琴当作演奏粤乐的工具，在演奏技巧及风格上，“无论是走指运弓的技巧，还是旖旎的南国乐风，完全是粤式的”，使得小提琴完全进入中国传统音乐文化的母体中，担当起了“民族乐器”的角色，形成了独特的文化特点，音乐史上称之为“司徒梦岩模式”。司徒梦岩全家1947年在上海举办司徒氏家庭音乐会后的合影。“司徒梦岩是我国第一位万吨巨轮的设计者和我国第一位小提琴制造家和演奏家。”司徒亮说，司徒梦岩一家从其父辈起就外出经商，与故里联系不多，开平司徒氏加强了与海内外开平司徒氏族人的联络，与司徒梦岩的小女儿司徒志文建立了紧密联系，1月8日，开平司徒氏将举行一次盛大的海内外司徒氏联谊会，司徒志文已确定前来参加。司徒梦岩的父亲家境贫寒，很小就跟人到香港的商铺里当学徒，还自学了珠算和英语，慢慢学会了做生意。到了光绪年间，他看到北方缺糖，就跟人合伙从广东运糖到北方去卖，生意越做越大，在香港、上海和东北等地开了好多家分号，成了当时有名的糖业富商，生意最好时，辽宁营口市整条街都是他的铺面。司徒梦岩是光绪14年（1888年）在上海出生的。司徒梦岩18岁，那时晚清政府实施改革，废科举、兴学堂，全国兴起海外留学热，他父亲就自费把他送到美国去留学，进入波士顿留学生预备班，学习语言和机械专业。司徒梦岩收到父亲从国内寄来的2块大洋和一封信，父亲在信中告诉他，因为运糖船在海上失事损失惨重，生意陷入困境，已无法再供他留学，这2大洋是给他回国的路费，如果他不回国，以后就没法再寄钱给他了。后来司徒梦岩还了解到，当时生意破产的父亲为了养家糊口，不得不跑到亲家周先生在营口的铺子里去当伙计。司徒梦岩看着父亲的来信呆住了。在接到这封信之前，他还是一位衣食不愁，率性奔放的富家公子。但从接到信的这一刻起，他明白自己人生的另一段路开始了。他是怀着实业救国的理想来美国留学的，回去就意味着前功尽弃，他实在于心不甘。司徒梦岩一口应承，教拉小提琴的家教费，就成了他勤工俭学挣来的第一笔费用。司徒梦岩勤工俭学时除了给当过家教外，还到报馆里做过冲印照片的工作，帮农场主摘过苹果，甚至给警察局当过线人，顺着烟囱爬进屋子偷听别人说话。最有趣的是替教会在火车上布道，据说先讲的是基督教教义，最后讲着讲着就讲起了中国的孔孟之道，大受美国人欢迎。司徒梦岩在半工半读中考进了麻省理工学院机械专业，时间在1938年。一天，他和同学去波士顿远郊的镇上应聘。两人坐火车到了目的地，才知招聘已经结束，就在街头闲逛，等待晚上回去的火车。在街头，他们看见一个数学比赛的广告，日期正是当天。司徒梦岩说，反正不要报名费，不如去参加比赛，权当是歇歇脚，于是一齐进了考场。司徒梦岩做梦也没想到，一周后他收到了获奖通知，他得了波士顿数学比赛第一名。数学竞赛冠军不但有证书还有奖金，司徒梦岩好不开心。司徒梦岩对公使述说了自己家道中落，不得不半工半读的窘境。伍廷芳拍案而起说，朝廷怎能坐视你这样的人才身陷窘境，如果还有公费留学的名额马上就给你。司徒梦岩立即从机械专业转到了造船专业，他从此成了清朝公费赴美留学生。由于此后清政府再未公派过留学生，而且很快发生辛亥革命，他实际上成了清朝最后一名公派留学生。司徒梦岩从小就爱好音乐，尤其喜欢“广东音乐”，会演奏多种民族乐器。在麻省理工虽然学的是造船专业，但对音乐的兴趣一点没有减退，时常到新英格兰学院旁听音乐课程。司徒梦岩随新英格兰学院教授、奥地利小提琴家尤根·格鲁恩贝格学习小提琴。当时格鲁恩贝格已是名师，不收私人学生，但当他听到司徒梦岩拉琴后，被那良好的功底和超常的乐感所吸引，就想破格录取他作入室弟子，司徒梦岩苦笑着说能成为大师的弟子本是一生大幸，可惜自己交不起学费啊。格鲁恩贝格一听哈哈大笑说，只要你每周上课之前，为我打扫教室，就算交学费了。司徒梦岩就常去这位同学家里观看制琴过程，并时常拿废料学习制作。有一天他正用包装肥皂的废旧木箱做小提琴，一位5岁左右的美国人站在背后，饶有兴致地看他制作，后来这位美国人对他说，年轻人，你若对小提琴制造有兴趣，不妨来三楼我的私人制作室，在那里你可以看到精美高级的小提琴。司徒梦岩对戈斯非常倾慕，戈斯对他亦产生好感，决心收他为唯一的徒弟。不过，拜师前戈斯要司徒梦岩陪他先到教堂去。原来“教会徒弟，饿师傅”的担忧，小提琴制造大师戈斯也有。到教堂后，戈斯要司徒梦岩和他一起起誓，戈斯保证毫无保留地传授全部技术，司徒梦岩则要保证学成之后，不在美国开业。司徒梦岩在戈斯的精心指导下，造出了第一把出自中国人之手的小提琴，成为中国第一位小提琴制造家，这把琴以戈斯的名义参加巴拿马世界博览会，得到了金奖。司徒梦岩学成制造高级小提琴后，遵守诺言，终身未在美国开业，最终返回了祖国。司徒梦岩去美国留学前，他父亲就替他和辽宁营口的大户周家定下了娃娃亲。周先生与他父亲不但是开平同乡，而且是生意上的合作伙伴，司徒家生意受挫时，多亏周家接济才渡过难关。1915年司徒梦岩学成回国时，在天津上岸，他的两个哥哥来接他。在回营口的火车上，两个哥哥告诉他，到家后要和周家**举行婚礼。受了近十年西方教育的司徒梦岩坚决不同意这门婚事，不惜以逃跑作抵抗，最后是两个哥哥将留洋回来的弟弟绑住送回营口。司徒梦岩的父亲见儿子依然不允婚事，禁不住老泪纵横地说：“在家里最破落的时候，是周家帮助了我们，而且周家的女儿在你留学期间，一直等你，已经26岁，很难再找婆家了。如果你实在不愿意，等结婚后，你可以再娶一个二房。”司徒梦岩最终同意拜堂成亲。洞房夜司徒梦岩才发现，多年未见的周家**已出落成一位美丽温婉的大家闺秀，他庆幸自己最终听从老父亲的意见。婚后司徒梦岩夫妇一直很恩爱，育有四子三女。司徒梦岩留学归国并成婚后不久，由政府指派到江南造船厂工作。江南造船厂是清末以来中国著名的造船厂，当时主要设计都是由英方总工程师莫根负责。每艘轮船在投产前，图纸都要经过英国劳合公司进行审核后，才可投产和投保险。刚回国的司徒梦岩并不知道，当时厂里的每份图纸都必须经莫根签字才寄往英国。一次，他在完成图纸设计后，按在美国工作的习惯，在图纸右下角签上了自己的名字。莫根看见有签名的图纸很生气，认为这份图纸一定会被英方退回来，就没审核图纸，吩咐秘书直接寄往英国，想等到被退回时再来教训这个不懂规矩的中国后生。司徒梦岩，对他非常尊重，两个人还成了好朋友。后来莫根离华时，特推荐司徒梦岩为江南造船厂的总工程师。司徒梦岩不但设计制造了我国第一艘通航长江上游的浅水商船，还为美国海军成功地设计制造了万吨巨轮，但巨轮最终改作商业运行，这是中国人首次设计和制造万吨巨轮。司徒梦岩模式”司徒梦岩也没丢下钟爱的音乐，除担任上海精武体育会欧弦部教授外，他常在家中开音乐沙龙，与中外音乐界人士交流乐理心得。大约在192年，他结识了后来成为广乐大师的吕文成、尹自重、何大傻等人，吕文成等都曾师从司徒梦岩学小提琴。司徒梦岩认为小提琴的音色适合表现“广东音乐”优美轻快的特色，他最早把小提琴运用于“广东音乐”的演奏，井录制了唱片，他还和吕文成一起试验和研制，把二胡的丝弦改为钢弦，把二胡持琴改为两腿夹琴筒，后来还成功地制造了高胡，给“广东音乐”增加了一件音色高亢明亮的主奏乐器。京剧名琴师杨宝忠善将小提琴技法用于京剧，也得益于司徒梦岩的指点。为了把中国音乐介绍到外国，司徒梦岩把粤曲《燕子楼》，京剧《天女散花》，器乐曲《汉宫秋月》、《旱天雷》等由工尺谱翻记成五线谱；为了把外国音乐介绍到中国，他把舒曼的《梦幻曲》、黑人民歌《老黑奴》、爱尔兰民歌《最后的玫瑰》等从五线谱翻记为工尺谱，这样的对译竟达千首之多。他完全将粤曲的旋律移植到小提琴上来演奏，将西方的小提琴当作演奏粤乐的工具，在演奏技巧及演奏风格上，“无论是走指运弓的技巧，还是旖旎的南国乐风，完全是粤式的”，基本放弃了西方的作曲技法和小提琴原有的传统演奏技法，使得“广东音乐”中的小提琴失去了其传入时原本带有的西方音乐文化内涵，小提琴完全进入中国传统音乐文化的母体中，担当起了“民族乐器”的角色，并在其音乐的形态、观念及演奏行为等方面，形成了独特的文化特点，音乐史上称之为“司徒梦岩模式”。司徒梦岩夫妇共育有七个子女，都喜欢音乐。但司徒梦岩起初不想让孩子们以音乐为专业，他认为在旧中国以音乐为职业既没有出路，又没有社会地位。司徒梦岩，看到五个学音乐的子女有拉小提琴的，有拉大提琴的，打心眼里高兴，因为他看到了孩子们和自己一样，对音乐有一颗赤诚的心。司徒梦岩正好6大寿，在登台的孩子中，最大的是老二司徒海城24岁，最小的司徒志文才14岁。司徒梦岩的小女儿司徒志文还精心收藏着这两场家族音乐会的节目单，几十年过去了，每张节目单还是平整如新。司徒梦岩因病去世。但他缔造的司徒音乐世家却枝繁叶茂。七个子女中，有五个从事音乐事业。二儿子司徒海城是上海交响乐团二提琴首席；三儿子司徒兴城后来去了台湾，是全能弦乐演奏家、教育家（1982年病逝于台湾）。四儿子司徒华城是著名小提琴家、中央乐团首席小提琴手、中央音乐学院教授。小女儿司徒志文是著名的大提琴家、中国音乐协会大提琴学会会长。司徒梦岩的四儿子司徒华城知道这一消息后，专程从上海赶到天津，确认了那是父亲的亲笔签名。那些英文中有一段马丁·路德名言：谁能精于调律的技艺，他就能顺应万物。司徒梦岩习小提琴。他博采众长，把外国吉他、小提琴引进“广东音乐”乐队；他独奏、伴奏的乐曲，曾被灌录成唱片畅销国内外。司徒梦岩大事年表司徒梦岩（1888-1954），原名司徒傅权，广东开平人。我国近代著名造船专家、小提琴制造家和演奏家。司徒梦岩学习小提琴，并开始把小提琴运用于“广东音乐”的演奏；司徒梦岩一家在上海兰心大戏院举办了一场家庭音乐会；

铸造车间工作总结

一、外贸第一步：外贸经营权----四招开启外贸之门

国家规定，只有具备进出口经营权的企业，才能直接经营进出口业务。没有进出口权的企业则可以采用委托外贸公司代理出口等方式进行。

取得外贸通行证的第一招：企业可以向所在地的外经贸委申请进出口权。自己拥有进出口权当然很好，全套业务都可以自己进行，对外的合同等票据都以自己的名义出具，对企业形象和树立品牌很有好处。自中国加入WTO以后，国家鼓励企业申报进出口经营权，申办的手续日益简单开放。但对企业的规模、生产能力、人员配备等仍有相当的要求。取得进出口经营权的企业通常也需要接受相对严格的政府职能机构行政管理。

暂时达不到申请进出口条件要求，或因地区和行业的限制不便申办的企业，还有第二招：代理出口。对众多的民营小企业而言，通过外贸公司代理出口更为简便可行。所谓代理出口，就是找一家外贸公司或有进出口权的公司合作。与外商的生意你自己去洽谈，谈定后，以外贸公司的名义与之签订合同。根据合同备货妥当后，由外贸公司代理进行出口事宜，比如商品进出口检验检疫、海关申报、外汇收支等。外商把美金货款支付给外贸公司，外贸公司再按照约定的比例折合成人民币，扣除相应费用后支付给你。这样一来，虽然实质上仍是你做外贸，但操作形式上就变成：你以普通内贸的方式把货物赊销给外贸公司，外贸公司自行出口后支付货款。

代理出口的缺点是显而易见的。首先是除了同样的成本与费用外，还不得不承担额外的出口代理费----这个费用常常会占总交易金额的1%---2%。其次你不得不把外商资料、交易价格等商业秘密提供给外贸公司。外商货款直接支付给外贸公司也存在一定的风险----虽然外贸公司受国家严格管理，代理出口的外贸公司赖帐私吞的可能性很小，但占用资金迟迟不转帐给你的情形却屡见不鲜，因为在外贸操作中根据资金转帐的渠道和各个经办银行程序的不同，国外支付的款项抵达国内帐户所需时间差别有时长达一个月，也不容易查询进展，这就给不良的出口代理商占用资金提供了借口与便利。毕竟代理出口的外贸公司良莠不齐，既有本分经营拿了代理费认真替你做事情的，也有千方百计挖墙脚、克扣挪占货款的。再者，通过代理出口，所有票据写着别人的商号名字，对自己在国际市场上的品牌拓展多少有些局限与影响。

但不管怎么说，代理出口的方式避开了出口权限制，任何工厂都可以做外贸了。而且，只要慎重筛选出口代理，并且自己深入了解外贸操作流程，就能把风险降到最低。事实上，在目前的外贸行业中，工厂与外贸公司顺利合作出口的情形尚属多数。

同样地，除了工厂以外，普通外贸公司甚至个人都可以通过代理出口的方式从事外贸。实务操作上与工厂无异，只多了一个普通国内进货的环节以解决货源而已。

对于个人做外贸还有第三招：挂靠。所谓“挂靠”就是与某个外贸公司达成协议，成为此外贸公司名义上的业务员或兼职的业务员。业务自己做，以外贸公司的名义对外签合同、交货、结算货款，自己则按照约定的比例计提利润。挂靠的方式多见于有一定的外贸经验，有自己的进货和销售渠道的人。这所以选择挂靠而不是自己去开公司，主要是借助大型外贸公司的知名度和商业信用，以期在购销过程中得到优惠便利，并节省办公费用。在这种情况下，挂靠者甚至不需要到公司上班，在自己家中用一台电脑即可完成外贸交易----有时甚至是大宗交易。这种自由的SOHO（small-home office）方式颇受有经验的外贸人的欢迎。不过，做外贸SOHO需要比较深厚的外贸知识技巧，有对进销两方面渠道较强的把控能力，因此并不推荐外贸新手去做。

如果交易金额不大，但又不能像网上小店那样可以用“国际快递+网上支付”方式简易操作外贸的，还可以选择个体工商户外贸备案。自2004年新版《对外贸易法》出台以后，放开了对个体工商户进行出口业务的限制，理论上个人也可以申请外贸经营权了。申请上也没有资金限制，具体步骤是：

1．在工商局办理个体工商户注册。

2．到外经贸委作个人外贸经营权登记。

3．到海关办理“中国电子口岸”入网手续。

4．到外汇管理局办理“对外付汇进出口单位名录”或者出口收汇核销备案登记手续。

5．在银行开立个人对外贸易结算帐户，办理外汇收付。

个人申请外贸权虽然并不困难，但因为是个体工商户身份，在经营中承担无限责任，风险较大。加上个人的商业信用毕竟有限，即便取得了外贸权，实际操作中也很难运用各种基于商业信用和银行信用的结算工具等，因此目前而言还只适合特定产品或小额交易。

有了自营进出口权、代理出口、挂靠、个体工商户外贸备案四招，

外贸之门为虎添翼此敞开。

接下来的问题是，面对无限广阔的全球市场，选择什么样的经销产品去闯天下呢？国际买家喜欢什么样的产品呢？

二、外贸第二步：选择受欢迎的经销产品

在经销产品的选择上， 我们首先要避免常见的三个误区：

1．品质越高越好

绝对不是。记住你的买家也是商人，并不是最终消费者。商人关心的永远是利润。假如一个低品质的产品比它同类的高品质产品利润空间大的话，国际批发商会更乐意选择前者并努力去推销它。毕竟质优价高是基本常例，高品质产品，利润高、资金占用量大，可市场相对较窄、订量小。大部分的国际商人会根据他当地市场的接收程度在品质和价格间寻求短暂的平衡点。市场的构成则通常是金字塔成橄榄形的，在实际的外贸中，中等或中下等品质反倒是主流。对初入行者来说，资金不多，行情不熟，中间及大路货反倒是比较易于上手的选择。等发展到站稳根基寻求突破的阶段，从竞争与抢占市场的角度再考虑高端产品不迟。

2．价格越低越有竞争力

同样不是。一分价钱一分货是商界永恒的真理，有经验的国际买家不会忘记这一点。在与外国人谈生意的时候，常常会听到这样的讨价还价：“某某工厂的价格比你的低许多”----对这样的表述不要太当真，更不要因此乱了阵脚而放血贱卖你的产品。假如价格越低就越有竞争力的话，客户这时就该扭头就走去与低价者签约才是。除去技术革新的因素，同一时期同一产品的生产成本相差不会太大，不顾一切去压缩成本的话，最容易的办法就是偷工减料了。作为国际买家，很难知道生产商的成本底线，为防范风险，最常见的就是“去掉一个最高分，去掉一个最低分”，外于中间价位的竞争者往往更受买家重视。

3．关心产品是否属于朝阳产业

很多新入行的外贸业务员会关心国家大事这个问题。而实际上，对新手而言，这个问题没有多少意义。首先，随着科技的进步，产业间的相互整合与转化更为频繁易行，一个传统的产品，可能因为结构功效上的某些改进而脱胎换骨；一个新的产品， 也会迅速为后来者取代。市场与消费口味永远在变化之中，朝阳还是没落只在一线间，界限越来越模糊。此外，不管哪种产业，能叱咤风云的永远是少数行业大腕。即便是朝阳产业，因为前景好利润高，竞争尤为激烈，外人难以插手分羹，更多是陪人玩游戏而已。而一些所谓的传统产业，因为技术成熟，市场平稳，又需要革新进取，反倒比较易于吸纳生力军。新人入行，相对也有更多的机会去磨砺学习。

排除对高品质、超低价、新潮朝阳产业等的迷信，心态就平和了，对产品的选择面也可以更广了。那么，如何选择产品呢？

本身就是生产厂家的，自己已有的行业产品当然是首选。因为你了解工艺生产，有条件自己去调整产品控制成本，这是一个很大的竞争优势。不过，把现有的产品直接出口多半不行，因为内销和出口在品质、外观、功用等方面常常会有差异，国内畅销的商品，不一定符合国外消费者的习惯与喜好。因此，刚开始的时候不妨模仿。向同行业中有出口业务的工厂学习，刺探军情，分析他们的产品，以了解其中差异。特别留意那些出口量大，客户多次订购的产品。一旦有机会，甚至不妨争取与同行工厂合作，不挣钱也替他们分包一些生产任务，以求实际操作经验。跟在别人后面模仿，通常不会有什么利润，但却是稳妥的第一步。

如果你是受雇于一家外贸公司的新手业务员，那么一般是受命推销本公司的产品。这些产品要么是公司下属或兄弟工厂生产，要么是公司稳定的合作厂家生产。这种情况下就没什么选择余地了，初始阶段也没有特意去改变的必要，因为公司既然有成熟的业务，就说明产品有市场，努力学习产品知识，积极推销就是。

还有一种情况就是普通的贸易公司希望发展国外市场。这类情况比较复杂，有些已经有比较看好的产品和供应厂家，有些则完全是一张白纸：无产品、无客户、无稳定供应商。这种情况下，就要认真考虑，寻找自身优势，比如行业知识，所在地区的特产或优势产品，人际关系等。一般的原则上是以货源为考虑重心----毕竟你的角色是卖方。

有一种特例，就是个人从事外贸的。常见的情况，一是有比较可靠的货源关系而希望做出口，这一类自然不存在产品选择的问题；二是有海外关系或联系上的优势的，如移民、留学生等。这一类人的特点是既不了解产品，也不了解外贸，更无现成的供货方、客户关系。那么选择面就很广了，情况更加复杂。考虑到个人做生意的特点和局限，一般的选择原则是倾向于日常消费品，体积小，耐储藏，价格弹性大，品质标准比较模糊，不涉及进出口商品检验检疫的商品，比如工艺品、以年轻消费者为目标的流行饰品、时装箱包等，避免食品、农副产品、大宗纺织品、电器这类较专业，各国限制较多的类别。

经验漫谈

外贸产品的品质不是一成不变的。即使同一类产品，销往不同国家，品质大不相同。外贸业务员要学会通过调整品质来调整成本，适应不同国家市场，从而取得价格上的竞争优势。

不同的市场，对同类产品有各自的偏好。外贸业务员选择经销产品的时候应有的放矢。因此，了解一点世界地理知识、风俗习惯和历史沿革，就能投其所好，少走弯路。

从消费习惯来看，可大致分为美加（美国和加拿大）市场、欧洲市场、日韩市场、东欧市场、中东市场、非洲市场这几类。具体到每个客户固然各有所好、风格不同，但一般说来日韩市场特别是日本市场，偏爱精致优质的产品，高、精、尖、小巧美观，喜好中国传统文化，一些具有民族特色的产品常能得到理解与欢迎，也能接受高价格，但数量不会太大；美加与西、北、南欧等英语国家市场一般对品质要求适中，喜欢简洁流畅，新奇多变的产品风格，价格适中，量比较大，是中国出口商喜爱的客户。中东市场对品质要求不高，对产品的审美方面较为朴实甚至俗气，价格也低，数量也比较大；非洲市场弹性最大，本土文化与前英语殖民地文化、前法语殖民地文化交织，口味复杂，奢侈品和品质极差的产品都能接受。

正因为外贸产品在品质、功效和外观上的多变性，因此，选择什么样的经销产品，更多的考虑应从业务员对产品变化去做调整，能够有效控制成本的产品。本身是工厂最好，否则至少也要有若干工厂愿意配合。单纯被动地去推销现成产品是很难有发展前景的，不断求变才是成功外贸的关键。从这个需求出发，找一家好的配合工厂，比选择一个产品要重要得多。

目前很多民营中小型工厂都希望自己做外贸，因此无论条件成熟与否都纷纷招聘了新人来开辟国外市场。相对来说，工厂的生活条件和工作条件比不上大城市里的外贸公司，但是对新人而言，实在是个好的学习机会。在工厂的时候学习掌握具体的生产工艺和成本核算，就能为独立做外贸打下扎实的基础。有没有下过车间生产线，对于产品品质与价格的掌控能力是完全不同的，这一点在激烈的外贸竞争谈判中常常凸现出来。

外行要学习做外贸，并不难，毕竟外贸也就是做生意，只不过多了一些手续罢了，关于外贸的教材也很多，本书就是一例，耐心看看，几天工夫就能大致上手操作。而要了解一种产品，则是冰冻三尺非一日寒了，很多专业知识和技能，非深入一线生产不可得知。

所以说，选择工厂比选择产品更重要的多，也是外贸的成功关键之一，选择什么样的经销产品，应以工厂配合程度而定。

解决了出口权限，选定了经销产品，接下来就是销售渠道的问题了。那么，外贸是如何做的呢？与普通的国内贸易相比，到底有什么不同？

三、外贸第三步：破解外贸的三个关键秘密

与普通的国内贸易相比，外贸的确是个截然不同的行业，繁杂的手续和各类专业术语令人望而生畏。然而只要我们从外贸三个最关键的特点入手，即可破解外贸的全部秘密。

设想一下真正的外贸操作中，一个宁波工厂的外贸销售员王先生，与一个英国伦敦商人约翰逊做生意的情形。我们不难想像会遇见的难题：

1． 通常买卖双方互不见面

通过电话、传真、邮件等形式商定交易。幸好，电脑与互联网的发达使这一过程变得越来越简单易行。通过网站、电子邮件、QQ或MSN即时聊天软件、数码照片、摄像头等途径，我们可以轻易地交流，展示产品，讨价还价，就像大家坐在会议桌旁一样。

2． 交易周期很长

一批货物从宁波运到伦敦，通常采用最合算的方式，即装在集装箱里由远洋货轮从宁波港口运到伦敦港口（假如某一方不是海港的话，还得加上部分铁路或公路运程）。这一过程目前单是海路就需要25天左右，加上备货、卸货和内陆运输的时间，往往在一个月以上。因此，现在磋商的往往是一个月甚至更长时间以后买家才能收到的货物。相应的，卖方收回货款的时间也需要大致时间。事实上，对于一些季节性强的家产品或针对性强的节日消费类产品通常会提前几个月甚至一年的时间磋商，订立长期的合同。

3． 交易成本高

即便是海运，费用依然很高。一个集装箱货物（大约30个立方米或20吨）的海运费，从宁波到伦敦大约需要1万元人民币以上。遥远、偏僻或港口规模较小的地区价格更高。此外，尚需一些用于办理进出口手续的费用，用于结算货款的银行费用，而这些费用常常是固定的，与交易量没有太大关系。这样的方式，对于小额的交易显然是不合算的。为均摊费用，交易量大显然比较合算。这也是国际贸易的一个特点----量大。国际贸易货物多为大宗批发，常常以“集装箱”为交易量单位。

4． 中间环节多

货物从宁波直到伦敦，中间会经过多个环节。比如很多商品出口前必须强制检验，由国家进出口商品检验检疫局操作；要向管理进出口的买卖双方海关申报；要通过远洋海运公司运输；要通过银行收取货款；要向税务机关纳税；同样我们国家还特别对外汇进行管制，归属国家外汇管理局通过外汇收支申报的方式统一管理。

外贸既然有双方不见面，交货和收钱的周期长，路途遥远，量大金额高、中间环节多等特点，自然风险也会比较大，一旦出问题损失也大。为此，几百年来国际贸易行业也相应地制定了贸易惯例与协定，包括货物的国际通行质量标准，价格计算，买卖双方责任与权力等，以期最大程度地保障贸易秩序。同时，银行业、国际货运业、保险业等也有非常成熟完善的协同操作。

但是，还存在一个重要的问题----大批量货物的运输和仓储费用不菲。从工厂出运到客户收货，中间牵涉的环节很多，货主不可能从头到尾监督保管。特别是国际贸易中多为层层转手，批次倒卖，如果都是实物交接，不但大大增加了运输和仓库的费用，更加大了货物在装卸途中的损耗。最好办法，就是简化实物转运的过程，让货物只经过工厂----装货码头仓库----卸货码头仓库----客户这四道环节。于是，演化出了最优化、最高效，同时也是外贸最大的关键点：单证交易。

外贸关键秘密之一：单证交易

所谓单证交易，就是用一套单证文件来代表货物。交易以这套单证为对象，谁拿到了这套单证，谁就是货物的主人。这样一来，货物尽量不动，单证则任意买卖转手，由单证的持有者决定何时以及如何最终处理货物。这套单证，通常包括几个核心文件：

1． 提单（即提货单Bill of loading，缩写为B/L）

2． 发票（Invoice）

与普通发票的概念不同，外贸中的“发票”指的是自己制作的列明该货物名称、数量

和价格的一份署名文件。

3． 装箱单（Packing List）

自己制作的列明该批货物体积重量及包装情况的一份署名文件。

4． 其他说明货物情况的文件，如证明货物品质的检验证书，证明产地的产地证书等。

全套单证中，以提单最为重要，因为它是货物的所有权证明----是具备国际公认的法律效力的物权证明。发票和装箱单可以自己缮制。其他检验证书、产地证书等等则根据货物的特性和买家的要求，由相应的国家机构如进出口商品检验检疫局等，或双方认可的组织机构如民间检验公司，货运公司等出具。

从某种意义上来说，外贸操作员经手买卖的不是一堆堆的物品，而是一叠纸片。因此一个外贸业务员完成一笔交易，而自始至终没有见过货物的模样，一点也不奇怪----他只需谨慎处理好那叠纸片即可。我们不难设想，因为贸易多数时候是凭单据而不是实物交易，因此即使货物本身完美无缺，而单证有瑕疵----比如数据上的错误缺少一份相关证明文件等----则很可能导致交易失败。反过来，即使货物有问题，而单证齐全，仍可以初期顺利交易。当然，这带来了一些风险，比如伪造单证进行欺诈。不过欺诈本身在世界各国都是犯罪行为，自有相应的追究措施。

总之，单据在外贸中的作用是决定性的。建立起“外贸实际上就是买卖一套单据”的概念，对于理解国际贸易中很多特殊的、专业性的操作非常必要。

市场竞争激烈，很多时候，价格成了是否成交的惟一的因素。我们常会看到外贸商以低于国内销售成本的价格出口货物。他们疯了吗？不。即使以低于进价的价位“贱卖”，外贸仍有利润。这就是外贸第二大关键秘密：退税制度。

外贸关键秘密之二：退税制度

退税是外贸中的重要概念，也是目前外贸业务中利润的主要来源。为便于管理，国家假定所有产品均为国内流通与消费，因此普遍征收增值税，税率高达售价的6%～17%不等。正规情况下，国内采购或出口前的价格均为含税价，即已经缴纳了增值税的价格。而产品用于出口的话，这部分税就不应征收了，已经征收的可以按照程序部分或全部退返给出口商。

假如你从国内工厂购进彩电一批，价格为含税价1170元，其中1000元就是净价，170元是已缴增值税。按照国家的规定，彩电类产品的出口退税率为17%，也就是说，彩电出口以后，税务局将退返170元给出口商。这样一来，即使出口商以平本价即1170元出口，仍可得到退税款170元作为利润收入。在这种情况下，如果出口者出于竞争考虑，从170元中拿出一部分来贴补降价，即使以低于进价1170元的价格出售，也还是有利润的。

外贸交易通常货值比较高，相应的退税金也很可观。当然，国家对退税管理也很严格的，与外汇管理紧密结合。出口前需从外汇管理局部门领取《出口退税核销单》，申报出口总金额。核销单还需海关盖章确认货物确实已经出口。在收到国外买家支付的货款以后，凭银行收据，连同核销单到外汇管理局办理核销，再凭增值税发票等到税务局办理退税事宜，领取退税金。

因此，外贸利润的来源，相当程度上来源于国家出口退税制度中的出口退税，这是外贸最显著的特点之一，也与大多数外贸业务员日常操作息息相关。

外贸关键秘密之三：信用证交易

国际贸易中买卖双方相距遥远，背景各异货物筹备交接以及货款的支付周期都很长。因此商业信用就成了一个很大的难题。

作为出口商，担心备齐了大宗货物以后，买家变卦怎么办？货物千里迢迢运到国外，客户不要了怎么办？或者要了不给钱怎么办？自然希望买家能够先支付货款，有了保障然后再备货交货。作为进口商，担心出口商无法按时交货怎么办？货物质量、数量不合格怎么办？自然希望卖家先把货物交付了，核查无误再给钱。

这个矛盾，当然也可通过买家支付部分预付款或订金的方式协商解决，但毕竟非上上策，一来买家资金占用比较大，二来真有什么纠纷了，双方无论对错都损失，不利公平。

于是就产生了一种外贸特有的操作方式：信用证。信用证的产生，正是以外贸“单证交易”特性为基础的。

所谓信用证，通俗说来就是买卖双方事先商定交易条件，如品名、数量、质量标准、价格、交货时间等。然后买家找一家银行（通常就是买家的开户行，或有一定的担保）作为“中间人”，把这些交易条件提交银行，银行据以出具一份文件作为买卖双方交易的依据。银行作为中间人的责任，就是监督交易行为。卖方根据文件来备货出货，然后把代表货物的全套单证交付银行。银行审核单证无误以后，直接支付货款。有银行作为中间人，买卖双方就不再直接进行钱货交易，而是分别与银行打交道。卖家不及时、按质按量交货，就拿不到钱；买家不付钱，就拿不到货。反之，有银行作保，只要卖家交了货，就一定能拿到钱。这种方式，既不占用买家资金，又给予了卖家很好的信用保证。这份用以证明双方商业信用的文件，就叫做信用证。

信用证最基本的一般有四个关系方：

1．进口商

负责向自己的开户银行申请开立信用证，叫做信用证申请人。

2．进口商的银行

负责开立信用证并审核单据、拨付款项，叫做信用证开证行。

3．出口商

负责根据信用证出货，享有信用证保障的付款，叫做信用证受益人。

4．出口商的银行

负责替出口商领取信用证、转交单证并与开证行接洽，叫做通知行。

此外，最终负责拨款的银行叫做信用证偿付行，一般就是开证行；也可以由另外的银行先行垫付并收取少量费用，叫做信用证议付行，一般也就是通知行。

信用证是外贸中最重要的也是最常见的工具。国际商会为规范信用证的使用而制定了统一的标准《UCP500》即《国际跟单信用证统一规定》，作为使用及仲裁的依据。

关于信用证的实际操作，会在本书第五关《高手篇：信用证全攻略》中做实例讲解。

通过对外贸的三个关键秘密：单证交易、退税制度和信用证结算的了解，我们基本上掌握了外贸的精髓。现在我们终于可以比较清楚地理解一个标准的出口操作案例流程了：

寻找客户----签订合同----客户开出信用证----根据信用证备货----货物办理商检、报关后交付货物运输公司并取得提单----根据信用证备齐全套单据----单据交付国外银行，国外银行审核无误后拨付货款至国内银行----根据国内银行的收款凭证至外汇管理局办理核销----至税务局办理退税----结束。

有了基本的外贸常识，接下来最后一步准备工作，就是打造做外贸的两个必备利器：电脑和英语。

四、外贸第四步：利器速成法----电脑与英语

因为外贸中买卖双方互不见面，作为现代最便捷有效的办公工具与****的电脑和互联网，重要性不言而喻。熟练掌握电脑知识和技巧，能为你顺利开展外贸节省下大笔费用。Office文档和制表软件是最基本的，此外还有最常见的查看和修改软件ACDSee，功能更大的 Photoshop，国际贸易公司喜欢用的PDF格式(电子书)文件浏览器AdobeReader 等，电子书最大的好处是不大容易在文件网络传输中修改、变形、缺漏或感染电脑病毒。

而最为重要的是学会在网上查找资料，收集信息。这个工作贯穿整个外贸过程，是关键所在。本书也会根据教程进展陆续介绍其中的技巧。首先要了解的就是重要工具---搜索引擎。所谓搜索引擎，就是网上信息的“向导软件”。这个软件根据人想了解的内容----内容的“关键词”----比如“五金工具”、“运输公司”、“外贸技巧”、“出口商检申报”等等，在浩如烟海的互联网世界中寻找相关的信息网页，这些网页的地址告诉你，由你去浏览并查找所需信息。这样的软件网上有很多，目前都是免费使用的，比如最著名的Google。在互联网地址中填入 即可进入这个搜索引擎了,在搜索栏中填入你想了解的信息的关键词，点击[搜索]，奇妙的互联网世界就此开启。

搬家需要注意哪些问题？

铸造车间工作总结三篇

　总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，为此我们要做好回顾，写好总结。总结一般是怎么写的呢？以下是我为大家收集的铸造车间工作总结三篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

铸造车间工作总结三篇1

　刚刚过去的20xx年，我们铸造厂在董事长的正确决策下，在、两位厂长的正确领导下，高炉车间、烧结车间相继投产后，我们先后战胜了一系列困难，从投产后的上半年亏损，到下半年的盈利，取得了较好的成绩，年生产生铁4.8万余吨，实现销售收入1.5亿元。回顾过的一年，我们铸造厂主要抓以下几方面工作。

　 一、改变观念，以盈利为出发点，走冶炼钢铁的路子。

　20xx年3月份，烧结车间、高炉车间相继投产，当时公司领导的思路是炼球铁，满足公司总部铸造生产，由于投入成本高、技术不过关，产出少，一直亏损，上半年亏损近千万元。6月份加上钢铁整体行业不景气，大部分炼铁厂停产、减产，我们铸造厂也被迫停下来进行检修。X厂长走马上任后，建议走冶炼钢铁的路子，被公司领导采纳后第二次开炉生产，我们利用氧化皮、钢渣粉、铝渣粉等便宜的原材料进行生产，产销对路，仅下半年铸造厂生产生铁3.9万吨，实现扭亏为盈。

　 二、坚持发展是硬道理，在困难中找信心，逆境中找突破，在公司的帮助下，战胜重重困难。

　20xx年3月，烧结、高炉两车间相继投产，当时缺少人员，调度主任先后从韩集周围村庄找来大批工人。20xx年7月29日1#炉第二次开炉后，由于人员新、天气热，高炉车间一片混乱，炉前缺人，有时一个班只有3人干活，铸铁机三个班，走了两个班，形式十分严峻。在公司总部的大力支持下，从总部调来大批管理人员和工人支援，加上我们铸造厂自身反思调整，通过炉前工、铸铁机工工资调整，更换铁模，加强了喷浆管理，实行了小指标竞赛，扭转了被动局面，同时对管理不善的烧结承包者进行收回承包权，先后由、组织招工生产，招收近60名工人来厂干活。9月份调扎实肯干的进烧结，11月份在烧结主任、机长领导下，烧结车间实现了不外买烧结的良好局面。

　 三、全厂抓设备，重点看烧结，向设备管理要产量、要效益。

　7月份，烧结车间自收回承包权以来，设备管理没有得到很好的完善，一个月只能生产20天，停机率相当高。8月份，我们铸造厂在全厂上下叫响了一句话：那就是全厂抓设备，重点看烧结。在副总的亲自帮助下，建立车间点检员，制定了设备项目修理工时定额，完善监督办法，加强了车间班组班前会设备保养、润滑教育，使设备管理工作上了一个台阶，使原来的被动检修变成了有目的的计划检修，设备停机率也比原来有了好的提高。烧结车间生产的烧结有了结余，高炉车间设备维护管理也比以前有了进步。

　 四、积极学习外地先进经验，开阔自己眼界，丰富自身经验，努力推动整体管理水平上档次。

　刚刚过去的20xx年，我们铸造厂由于是新建单位，管理人员的经验不足，为使大家尽快适应自身工作岗位，提升管理水平，铸造厂先后四次派员赴金华钢铁公司进行参观学习，先后对烧结上料系统、皮带管理系统、铺底料管理、高炉铸铁冷却系统、量化考核管理等一系列先进做法进行学习，并结合自己铸造厂实际，有针对性的进行改进和完善。20xx年12月底，铸造厂结合金华钢厂量化做法，针对铸造厂实际，制定了符合企业实际的量化考核办法，有利地推动了铸造厂管理水平上一个台阶、上一个档次。

　 五、着眼企业未来发展，搞好人才培养，大胆启用人才，逐步建立一支高素质的技术管理队伍。

　20xx年7月中旬末，我们铸造厂计划第二次开炉，当时高炉第二次高炉十几名员工（值班工长、炉前工、看水工）都是从一个地方来的，后因某件小事一块离厂，使原来20日开炉的计划成为泡影。通过总结教训，X厂长同公司领导决心培养自己的技术管理队伍。8、9月份我们从当地人员中选拔培养了高炉值班实习工长3名，烧结值班实习工长3名，到12月份中旬开始坐守值班室，即将成为独立一面的新工长。为了企业发展，我们铸造厂还不拘一格选拔人才，原是一名卷扬操作工，我们大胆启用，让其干生产调度，在8月份最困难的时候，哪里有困难，哪里有他的身影，先后经历了炉前、铸铁两大困难阶段。20xx年8月底，公司上马精粉生产线，原烧结车间主任调往新项目，当烧结车间缺少主任时，我们将其派往。目前，他成绩突出、工作扎实，从下至上都对其竖大拇指。

　总结我们铸造厂20xx年工作，我们有成绩也有不足，主要不足之处有两点：一是高炉车间炉子不顺利，时好时坏，还没有找到一条合适的炉子操作制度；二是焦炭供应质量差，在炉内起不到骨架作用，透气性差，造成炉况不顺。

　面对即将开始的20xx年，我们铸造厂在公司的领导下，进一步团结一心，解放思想，放开手脚，大干快上，多创效益。20xx年按照董事长在元旦座谈会上的讲话精神，结合精粉线项目即将竣工投产和2#炉6月份投产运营的指导意见，20xx年铸造厂1#炉计划生产生铁11万吨，2#炉计划生产生铁7万吨，精粉生产线计划40万吨精粉，力争实现产值8亿元。

　20xx年，公司领导信心勃勃，制定的目标宏伟远大，我们铸造厂要实现全年计划目标，主要采取以下几个方面措施来保证。

　一、解放思想，放开手脚，抓住市场机遇，大干快上。

　20xx年下半年以来，由于国家对河南、山西、河北等省份治理小钢铁厂力度加大，加上国家节能减排的开展，多地拉闸限电，治钢铁市场一直看好，面对即将到来的20xx年，抢抓市场机遇是关键，我们铸造厂提出“高炉顺行，烧结稳产”八字方针，通过群策群力，完善焦炭质量，开展有效的加废铁和找出符合自己特点的炉子操作制度，努力实现董事长提出的1#炉每月实现1万吨的计划目标。

　二、推行量化考核、规范有效管理，推动整体管理水平上台阶。

　20xx年12月底，我们铸造厂出台了铸造厂量化考核试行办法，通过了3月份试运行，完善好考核竞争机制，规范好现有工作，使之有计划、有针对性、有效果的发展，让班组长、值班工长、车间主任等管理人员管理水平、管理素质逐步提升。20xx年元月计划对铸造厂机修车间、设备科进行合并，组建机电设备科，减少工作扯皮环节，提高工作效率，把全厂设备管理向深处、细处有效推进。

　三、坚持依法治厂，按律行政，建立制度下的和谐工厂。

　20xx年12月底，我们铸造厂专门对20xx年下发规章制度中的经济处罚规定进行讨论、修订和完善。修订后，铸造厂经济处罚管理规定汇编共十二部分65条，汇编的出台下发，减少了领导者处罚的随意性，规范了各级管理人员的处罚行为，按汇编规定的办，按制度上写的处理。20xx年第一季度，我们铸造厂将开展专项教育活动，让每一位员工都清楚汇编的规定，都注意规范不良行为，积极开展好团结互助思想教育，处理好上下级同事关系，营造良好的企业发展氛围，建立好制度下的和谐工厂。

　四、贯彻多奖少罚的原则，内部挖潜，抓好人才培养，搞好班组建设，树立企业新风貌。

　充分调动员工积极性，向内部管理要效益，是我们铸造厂20xx年的工作重点。我们将继续贯彻多奖少罚的原则，树立正气、正劲，唱响发展主旋律，同时在20xx年里，抓好内部人才的培养和急缺人才的招聘工作，努力打造一支精兵强将队伍。积极抓好班组建设，创建优秀班组、文明班组、安全生产班组，同公司总部一起在铸造厂上下树立起企业新的风貌。

　新的'一年，新的希望，我们铸造厂在总结经验教训的基础上，20xx年我们一定会走得更稳、更好。我们相信，在20xx里，一定会再创佳绩，回报公司，奉献社会。

铸造车间工作总结三篇2

　刚刚过去的20xx年，我们铸造厂在董事长、副总的亲切关怀下，在领导班子正确带领下，通过全厂干部职工的共同努力，年生产烧结13万余吨，生产生铁8万余吨，实现销售收入近2.6亿元。可以说在今年国家经济不景气的大环境下，我们厂仍保持了健康发展，比20xx年相比，在不同程度上有了新的提高。回顾过去一年的发展，我们铸造厂主要抓了以下几个方面的工作：

　一、坚持发展是根本，团结一心，在逆境中找发展突破。

　20xx年国家总的经济发展形势不如20xx年，可以说大环境一直不景气，尤其是下半年更是经济危机。我们铸造厂立足困难，集思广益，积极寻找发展空间。20xx年炼钢铁销售价格一直偏低，我们原来生产烧结一直采用以精粉和钢渣粉为主，成本较高，通过供应部和技术科人员的努力，我们采用镍矿粉和氧化皮生产，成本比20xx年有了较大幅度的下降，从而保障了生产的正常运行，保住了员工队伍的稳定。

　下半年里我们结合市场形势，又及时调整决策，生产镍铁和铸造铁，一切围绕发展转，一切围绕着效益转，在不好的大环境下，保持了强有力的发展和活力。我们认为降低物料消耗，就是间接发展企业效益。在20xx年里，我们注重眼睛向内，开展节能降耗，深挖内部潜力。高炉车间炉前工段注意开口工具的使用，减少钢钎、吹氧管的浪费，同时注重大沟质量，做到眼勤手勤，提高了大沟使用寿命，降低物料的浪费。烧结车间各班注意皮带维护，就皮带更换比20xx年有了大的降低。

　二、转变工作思路，向管理要效益，变被动管理为主动管理，积极营造发展氛围。

　刚刚过去的20xx年，我们铸造厂在董事长、副总的亲切关怀下，以为首的厂领导班子带领全厂干部转变工作思路，向管理要效益。他们先从生产工艺入手，变天天“救火”为预防管理，变被动管理为主动管理。烧结车间原来是分类分仓下料，通过微机调控，由于原材料水份大，过湿过粘，不易下料，针对微机难易调控的特点，改微机配料为料场混料，配好料下仓，改变了过去大量时间解决卡料、捅料的问题，保证了烧结车间生产顺利。

　高炉车间、烧结车间设备多，损坏频率高，维修工积极性不高，厂领导采取基本工资加考核工资的办法，提高了维修工工资，大大调动了维修工的积极性。由于炼钢厂属于重工业，体力重，工作环境差是很难克服的两大难题。在20xx年里，车间人员流失新招人员较多，办公室按照厂领导的布置，积极建立厂宣传栏，宣传身边的先进人物和事迹，鼓舞员工的士气，全年宣传十几个身边典型，积极营造了企业发展氛围。

　三、以销售为龙头，加快企业资金周转，提高企业资金利用率。

　20xx年里，我们重点加强了销售部工作，我们认为销售部是铸造厂的龙头，销售的好坏，直接影响企业发展的效益和速度，因此，在20xx年里我们把销售生铁和水渣当成了企业的重中之重。

　首先完善了生铁货款的预付机制，一律是预付款销售，减少现金交易，杜绝欠账生意。通过生铁预付款机制的建立，加快企业资金周转，提高了企业资金的利用率，极大地缓解了企业资金压力，有力地支持了企业生产和发展。由于销售部人员的努力，20xx年基本实现了销售零库存。

　其次对水渣销售进行招标比价，杜绝了垄断生意，从3月份实行水渣招标至今，水渣销售价格从原来的每吨30元，提高到44元。仅水渣一项全年共实现销售收入达200多万元。

　四、加强班组建设，培养干部能力，努力打造复合型人才。

　进入20xx年以来，我们铸造厂十分注重班组管理，在班组管理上，突出抓好班前会教育，班前会是我们公司比较成熟的管理经验。从20xx年开始，我们对高炉、烧结两个车间认真贯彻，做到每天每班召开班前会，风雨无阻，坚持下来，使车间领导和班组长丰富了经验，提高了能力；

　其次我们抓好每月一次的干部职工例会，讲形势，论生产，抓安全，鼓舞了员工士气，激发了干部管理干劲。铸造厂领导班子充分认识到干部是干好企业的关键因素，注重能力培养，除教育灌输外，我们组织职能部门及车间负责人深入车间现场找毛病、看问题，共同研究整改措施，锻炼干部的问题分析能力和管理驾驭能力。

　20xx年以来，我们先后提拔重用一批人才：从值班室工长提升为车间主任，从车间班组长提升为车间主任，从工人提升为值班工长。通过教育培养，锻炼能力，努力把重点岗位的干部培养成复合型人才。

　总结我们铸造厂20xx年工作，我们有成绩也有不足，主要不足之处有以下三点：

　一是安全生产抓的不严。20xx年发生安全事故频率最高的是煤气中毒。从20xx年全年来看，煤气中毒的就达三、四个人，究其原因是对煤气中毒危害认识不足，预防意识差。

　二是设备管理薄弱。铸造厂干好，拼的就是设备，拼的就是设备管理，其表现主要有两点：第一设备维护力量薄弱，出现问题不能及时处理；第二备品备件管理不到位，储备不及时，造成不能及时更换。

　三是领导干部不能放手管理，插手基层事务过多。从20xx年来看，干部的更换频繁，主要在于领导干部不能放手管理，不能发挥职能部门的作用，插手基层事务过多，无法实现一级对一级负责。

　面对即将开始的20xx年，我们铸造厂在公司的领导下，将进一步团结一心，解放思想，放开手脚，大干快上，多创效益。20xx年2#高炉和2#烧结线即将投入使用，我们初步确立奋斗目标为：生产烧结20万吨，生产生铁15万吨，力争实现销售收入5亿元。

　20xx年，我们铸造厂要实现全年计划目标，主要采取以下几个方面措施来保证：

　一、解放思想，更新观念，放手管理，按程序靠制度管理工厂。

　针对20xx年工作中暴露的管理问题，我们铸造厂领导班子将进一步解放思想，更新观念，放手管理，实现按程序、靠制度来管理好企业。

　一是发挥职能部门的作用，问题分类后按职能划分归口处理，把领导从日常的事务解脱出来，抓大事，办大事。

　二是补充完善管理制度。在20xx年执行的规章制度经济处罚规定的基础上，进一步修订完善、补充提高，20xx年第一季度下发执行，出现问题查制度，处罚数额按规定，建立和完善依法治厂，依法行政的目的，解决好出现问题领导现定法的做法。

　二、推行效益考核机制，贯彻多奖少罚的原则，树立企业发展的风貌。

　充分调动干部职工积极性，向内部管理要效益，是我们铸造厂20xx年的工作重点。20xx年要想有大的发展和突破，就必须建立一个力争上游的新局面，让人人向上，让人人提高。20xx年我们将研究出台工作效益考核机制，实行目标考核，效益挂钩，让大家都关心车间指标、部门目标，让计划实现，任务达标。

　我们将进一步贯彻多奖少罚的原则，引导员工多得效益工资，工人得到的越多，企业也就得到的越多。我们在20xx年里，还将积极抓好班组建设，创建文明团结班组、优秀生产班组、设备管理达标班组、安全生产良好班组，要树立正气、正劲，唱响企业发展主旋律。

　三、企业管理向深处细处发展，确保高炉稳产高产，烧结安全顺行。

　在20xx年里，我们要总结20xx年的经验教训，抓好生产，提高产量、质量，争取大打一个翻身仗。20xx年，高炉车间要纠正值班工长长期以来养成的不好的操作习惯，实现三班操作思想统一，在追求本班产量的同时，确保下班次的炉温、炉况良好，做到稳产高产；纠正工长对观察风口和渣铁温度的不重视，要求工长勤观察，确保高炉稳产顺行。20xx年，烧结车间要改变FeO偏高的局面，坚决将FeO控制在15%以内，努力提高烧结结块率。20xx年还要积极提高质量检测准确性，让好的检测手段指导生产。

　四、抓好维修力量，加强备品配件管理，努力提高设备管理水平。

　20xx年，设备管理方面缺陷较大，维修力量比较弱，经常处于“救火”之中。20xx年我们要改变这一被动局面，生产车间加强设备维修力量，提高维修工责任心，通过设备点检、润滑加油和维修保养来加强。设备部要转变工作管理方向，以管理为主，改变过去抢救“救火”为主，通过补充人员，加强台账管理，加强备品配件管理，加强。

铸造车间工作总结三篇3

　20xx年在经济逐步复苏，国内铝行情逐步好转的情况下，我们铸造车间保质、保量地圆满地完成了公司给我们下达的生产任务。为配合公司的工作，我们车间在人员紧张的情况下，有力地支持了其他兄弟车间的工作，受到了公司领导的好评。现就13年的工作总结如下：

　一、在安全生产方面

　1-5月份由于受经济危机的影响，外卖铝水减少，车间生产任务增大，公司又从我们车间抽调两个班去电解车间帮忙，支援电解生产。我们车间为了不影响生产，对人员及时地作了调整，由四班倒变成三班倒，并且延续到现在，我们车间的工人从不叫一声苦。从不喊一声怨，按时保质保量地完成任务。8-9月份公司又从我们车间抽调一个班，去支援公司砖厂，他们在砖厂不怕脏、不怕累，工作任劳任怨，为公司生产出合格产品带来了效我们还狠抓了产品的合格率，由此前的98％升到99.5％。总之20xx年我们在克服了种种困难的情况下，圆满的完成了公司下达的各项任务，取得了可喜的成绩。

　二、在人员培养方面

　车间自始至终狠抓人员安全培训，操作技能培训，尤其是在满负荷生产的情况下，严抓工人培训，把个人的考试成绩直接和工资挂钩，班组的成绩和班长的奖金挂钩。对职工操作技能培训，要求以班组为单位，以几个重要岗位进行人员培训，并且让工人轮换岗位操作，使他们成为多面手，以满足生产的需要。车间继续坚持以人为本，安全第一，预防为主的原则，充分利用班前会，把身边所发生的大小安全事故为例进行安全生产教育，加大了对安全帽佩戴不规范，劳保鞋有时不穿等不安全因素，有针对性进行安全教育。并且也加大了经济处罚力度，班长也负有连带责任。同时每季度车间安全检查，对车间行车轨道、划线、照明线路、排风扇电源进行了检查，排除了各种安全隐患。正因为我们采取了以上各种措施，20xx年全年我们车间没发生一起安全事故。

　三、节能降耗方面，节能降耗是我们车间生产的头等大事，如何把铸锭成本控制到最低点。本车间主要做了以下工作：

　1、对3#混合炉大修由对外承包改为自己大修，由于在1#混合炉大修中对外承包，当时车间考虑到以后的检修工作，特意派有经验责任心强的几位职工做质检员，一方面监督大修质量，一方面进行大修程序的施工。在3#混合炉大修时决定自己大修，并制定大修项目方案自己施工。由此可为公司节省检修费用2万余元，同时也锻炼了职工为以后混合炉大修打下基础。

　2、在混合炉扒渣过程中，炉前工要控制好炉温，搅拌要均匀燃烧要充分，以达到铝水和铝灰分离的最佳效果。为此每次召开炉前工会议，总是强调把铝灰中的含铝量降到最低，同时车间在生产之余，组织工人到铝灰现场挑选铝屑，做到废铝回收。针对这种情况，今年9月份我们车间自己动手，安装球磨机炼铝设备，加大了对铝灰中铝屑的回收力度，每月回收铝在10吨以上，给公司带来一笔可观的收入。

　3、为节省烤模具的木柴，车间专门安排人员到垃圾箱检废效应棒及废木箱。

　4、对成垛铝锭返修退下来的打包带，重新进行二次利用，从而达到节能降耗的目的。

　四、在设备管理方面

　1、车间加大了对设备的维护力度，及时对设备进行保养与维护，并制定了设备日常维护和定期保养计划，建立了设备检修与保养台账，并且还纳入车间二级考核，使之制度化、规范化。车间还加强了交接班制度的落实，上班存在的情况绝不能带到下一班，依据台账和交接班记录进行考核，从而避免了设备保养的盲目性。由于采取了以上措施，设备事故率全年为零，没有影响到电解车间的出铝生产。

　2、抓好设备备用零件工作，车间采用技术员负责，检修班长协助的方式，随时掌握备用件的使用情况，及时制定计划，同时根据各件的使用周期，合理安排库存量，全年没有因备用配件的原因而影响生产。

　总之，20xx年虽然我们努力地做了以上工作，但也有一些不足，一是学习自觉性差，另一个是安全意识淡薄，主要表现在劳保用品佩戴方面。20xx年我们要进一步加强设备管理，落实好设备定期检修保养计划、节能降耗。同时也要抓好安全生产教育工作，抓好班组建设，对个别班组重点帮扶教育，重点管理，使每个人不掉队，并且抓好车间二级考核的落实工作，提高车间的整体管理水平，努力打造一支让领导放心的一流团队。

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可视化日语怎么说?

在搬家时，大家都会选个良辰吉日，因为搬家不仅是一件值得庆祝的事情，更是一件需要谨慎和小心的事情，因为在这个过程中，是有很多搬家风水和搬家注意事项值得我们去留意的，只有在搬家过程中注意了这些搬家风水，搬入新家后才能够在各方面都顺顺利利。那么，接下来小编为大家介绍搬家注意事项。

搬家注意事项

1、挑选适合搬家的日期，通常会在半天搬家，夜里搬家，据说是会影响运气的。

2、搬家时选择新枕头，在枕头里塞一个信封，并有138元钱，寓意“一生发”的意思。

3、入住新房时，建议点上21柱香，并从房屋的左方进入，而从右方出来，当来到外间安全的地方时，再将其熄灭。如此，祛除邪气。

4、搬迁人是孕妇，是不可目睹搬迁过程的。在搬迁那天，可以做些烧水、煮饭、拜神以及燃放鞭炮等工作。

5、入住新房那天，必须烧壶开水，意思是“财源滚滚”，室内开风扇，四围都吹起风，不过不可对着大门方向吹，以图“风生水起”意思。

6、迁居时，有必要带上一只装满了米的米缸或是米桶，并在桶内摆上一张写着“常满”的红纸，或是藏有168元的信封，意指“一路发”。

7、搬家路途遥远的，可以在随身行李中带上一把米、一把泥土和一小瓶水，这样可以避免水土不服和思念家乡的问题出现。

8、搬家吉日忌生气和骂人，以多说吉祥话、办吉祥事为宜。

9、搬家当日不可在新屋内睡觉，以防今后患病频频。当日晚间休息，主人应在躺下之后又起来并工作一会儿，意思是“睡下还要起来”。

10、搬家后的首日，或是首周，必须请亲人和好朋友、邻里邻外到新屋里热闹热闹，有驱邪的作用。

搬家风水注意事项

1、提前规划 制定最好的搬家路线

位理学上来讲，搬家得符合玄空卦理，这样能够减少令人反感的灾晦。通俗上来讲，搬家的时候要避开某些地方和某些方位，像教堂、祠堂、医院等有点阴沉的地方最好要绕行。如果不得以，实在没有办法绕行，可以在经过的时候燃香、撒红纸。这个小细节一定要做到，避免厄运缠身。

2、搬家一定要选个好日子

选一个好日子是必须的，所谓吉地也要良辰催，是有道理的。搬家的时间别选火日，要选水日，阴日选择阳辰，阳日和银时配合。选择好日子的时候，要注意别和家人的生肖相冲。不仅要选择吉日，还得选择吉时。注意，夜间搬家可能会影响运气，最好在下午三点之前完成搬家工作。

3、神佛应该提前搬

如果家里有神位，要提前把神佛搬入新家，然后进行拜祭。挑选吉时安床，吉时还没到的话就先把它斜靠在墙边，等到吉时再就位，如果能找一个属龙的人压床就更好了！

4、搬家的时候带上米、水、土

这里建议路途遥远的话，应该在随身行李带上一把米、一瓶水、一把泥土，特别是从一个省市到另一个省市，这样可以避免水土不服，避免思念家乡，如果路途更远，更需要这么做。

5、搬进新家要燃香、走香

搬进新家后，把香点燃，从屋的左方开始，利用浓烟上下熏扫厅房—厕浴—厨灶—天花板—墙壁—墙脚，在屋的右方出来，到达安全地方，熄灭香火然后弃掉，这样能够去掉邪气。

6、拿新枕头搬家

搬家是气场的重新转移，这个时候需要让枕头先入伙，按照家里的人口，拿着新枕头开门进宅，然后按个人床位进行摆放。可以在枕头里装个信封，信封里装入138元，祈祷“一生发”。

7、烧水、用水、吹风都有讲究

第一天入住，塞住所有的池盆，打开水龙头，让它细水漫流，有盘满钵满的寓意。再烧开水，有财源滚滚的寓意。还可以打开风扇，四围吹风，有风生水起寓意，不过要记住别对着大门吹。

8、搬家第一天睡觉不能含糊

搬家第一天别睡午觉，不然容易患病。晚上睡觉的时候，躺下几分钟后记得起来工作几分钟，寓意睡下还要起来。

9、一周内需要闹房

搬家后的一周之内必须要闹房，可以请亲戚朋友、邻居到家里热闹一下，聊聊天、聚个餐，娱乐欢快一下，越热闹，驱邪的效果就越好！

10、第一天晚上灯要亮着

搬家完成后，第一天夜晚所有的灯都要打开，直至第二天，保证屋气旺而不息。假如特别讲究，要保证灯在七十二个小时里都要亮着，这样旺宅效果最佳。

11、进屋时燃放鞭炮，不要生气，不要骂人，多讲吉利话。

12、枕头和厨房物品先进屋，每一个人一个新的枕头包上红纸，枕头要先进屋，放在各自的床上。最好是由中年长者拿入。注意不能提前铺床，可以先收起来准备在床上，在搬家的当天再来铺床。床位也不要先固定，大致放着等搬家之日再固定位置，调放好。

13、入住新房时忌讳家人空着手进屋，手上宜拿贵重之物。切记要主人先进，不能他人或搬家公司的人先进。

14、搬家第一天，要连同旧屋带来的水烧一壶开水，煮汤元甜酒分给家人和亲人吃。堵住盆池，让水细流满池，开风扇在各个房间吹吹，意思是风生水起。

15、搬家的碗筷要成双成对，缺口的破损的不要进屋，等以后进屋。

16、搬家进门时在门口扔两个硬币，要有响声，点一炷香在门口。

17、第一天不宜在新房里午睡，日后会生病。第一晚睡觉时要先睡一小会后，再起来走动一下，再睡下。第一晚所有的灯一定要记得亮着到天亮。

18、一定要记得，搬家前两天夜晚包括搬家那天一起共3天夜晚一定要整夜亮着所有的灯 ，这叫着 “火魇 ”很重要的，是入住前新房驱赶和镇住黑夜里的不净之物。

19、孕妇是不宜参与搬家的，属虎之人不宜参与搬家，属龙的人宜坐新床。

20、搬家的第一天要多请亲朋好友来玩，来热闹新房，一定要在新家里吃一顿饭，人越多越好。 搬家以后，家里人少的，一段时间也要经常邀请朋友来热闹，叫着 “温房” ，记住不能让新房 “寒房”。

出口，想把我的产品销往国外需要什么流程

问题一：求日语翻译 车辆调动系统，可以将车辆调配所必需的信息进行整理并进行可视化，可以使车辆调动工作标准化及简化，更妙的是，它还能实现共有化，从而省去人工。此外，它还能提炼出输送范围/载荷/指定时间等各种条件，通过排序之后，还可以做出更加有效的车辆调配计划。

问题二：帮忙翻译下（日语） 手工翻译，希望对楼主有帮助。呵呵

统括殿：

私は悲しい莩证沥虮Гながらこの文章を书き终わりました。主な原因は今回の赁上げの问题です。

今年の部门の目标达成は统括殿の见通しに及ばなかったし、可视化及び6sは09年の下半期にも敌わなかったです。日常仕事の手配は妥当でないところがあり、统括殿が指示してくださった仕事も时间通りに完成できませんでした。だが、これらは私のこの何年间のt体的な仕事ぶりに影响を及ばすことがないでしょう。

2008年3月、私は仓库管理を兼任して以来、仓库全体は天地を覆すほど浃铯盲皮筏蓼盲郡扦筏绀Α￥长吻挨尾挚猡悉嗓Δいψ刺か、もうお忘れになったですか。デ`タがごちゃごちゃで间违っていたし、仓库现场はめちゃめちゃで、人员は规律がだらしなくて责任感もないし、それに仓库の在库物をよく纷失してしまったのです。

だが、今の仓库はどうなんですか。

1、デ`タが精确されている。2、现场は区域分けに整理されている。3、人员は机能が多化し、责任感も强くなった。4、仓库に纷失がなくなった。仓库今の成绩は皆さんの努力と切り离すことができないのです。盎右丹ら届いた材料は仓库で纳できない场合、私は皆を连れて一绪に运んだり整浮したりして、限られた空间に120％の物置ができるように顽张りました。まさかまた足りないのですか。

叭粘Iの手配と新旧工场と仓库の运送のyみ合い、それからトレ`作业场の管理などは、私が引き渡してから、デ`タの精度と管理モデルと出荷能率も大きな浠を遂げました。

私はダンボ`ルの担任として5年间Pいているが、重大な品质问题がk生したことはないでしょう。ないというのが、私は问题が芽生えた状态で见つけ出し、速やかに判断して解决したのです。

盎丐涡缕筏碎vして、あらゆる手段を尽くして模型を作り、操作方法を改善し、生产能率の向上を主要前提にしています。

纳期が延ばされてお客からクレ`ムを招いたことがありますか。ないです。私は一番初めに合理的な生产计画を立て、みんなを动かして、残业は何时までも构わずに、彻夜して制作します。大雪だった2007年でさえ、私は新工场に一周间に住みzみ、后へは引けないで、疽翟堡蛄れて励みながら生产の完成に努力しました。

どうして最近の何ヶ月に仕事が止まることがありますか。主な原因は、2009年に会社が私にわずか100元もない赁上げをしてくれたのです。今年も上げてくれたが、私がPいた分とは正比例をなしていないので。特に他の部门の疽翟堡瘟奚悉菠畏を知った后、私は愤懑(ふんまん)が胸に郁积してたまらないです。私は生产部伞下にある二つの大きな部署を引率し、日常仕事の量も彼らの倍でもあります。まさか会社はこのことを考えたことがないですか。私の给料は同部门の责任者どころか、担当者でさえ及ばなかったです。まさか、それが筋にあっていますか。

统括殿、私の给料について再三侍证筏皮ださい.

问题三：日语 翻译 而且 mPulse 可以对公开后的生产系统（正式环境）的表现进行实时监控，可对移动信息终端及web应用网站的系统情况有效的进行可视化，对开发作出回馈。

非机器，望采纳

问题四："目视化管理" 日文怎么写 丰田汽车的一个管理理念。。。

「见える化」--这个就是说把所有的报告报表内容都做得一目了然，用数字说话的一种报告方式。

语法上虽然有点奇怪，但丰田人就这样用的，当然还有很多什么什么化，简单化什么的。。。

问题五：日语翻译 ④主要措施

设备名称 问题点 担当 改正措施

转换闭锁装置损坏 厂方 更换新品

轮胎动作 递进装置 厂方 更换新品

搬运电机热动作 维修 更换刹车

SFC电路异常 条件紊乱 支援者 修改电路

铰链停止伸缩 维修 切断铰链或更换

车门动作 钢绳

打开闭锁装置的LS脱落 维修 更换托架

总体动作 ATL-4下降端不能进入超限停止 维修 实施连接，防止脱落

ATL-5 ASL2同期连接装置咬 厂方 增加检测异常电路

CF-6轨道吊挂焊接脱落 厂方 焊接加固

CF-4超负荷停止 维修 调整驱动部超负荷检

测环

T-A驱动转换上升内侧逆动而脱落 支援者 调整变频器（低速

设置太快）

T-A驱动ATR-2连接装置安装有误无法移载 厂方 安装部敲入

插销

因帕组装 凸轮推杆破损咬超负荷停止 维修 更换凸轮推杆

E/G搭载 滑车车轮异常而无法载入 维修 将轮子全部更换

Rr萨斯搭载 安装滑轮组确认进不去 将邻接SW换为LS

⑤活动结果 2009年1月到2010年2月之间的可动率

⑥09-10年的安排

1 维修失误导致长时间停止

每次指定要领。实施教育，张贴在现场

将异常时需要确认的重点张贴在现场（照片）

继续实施每台设备的人才教育（清单化 可视化）

2 施工 设计不良

实施根本性的措施（比如更换）

（轮胎闭锁装置、上升器的更换）

3 现场失误

区域检测器由于遮光而停止 增加进入许可与声音通知

继续养成良好习惯，不要出现现场与连接螺栓脱落，主体被夹的现象

4 备品管理

加强备品与专用品的管理（尤其是A级设备）

5 PM活动

规范化工作时差

（按A B C三班 实行白班夜班交替运行）

继续PM作业的培训

（比如点检 调整刹车 加油点等）

防止再发的措施

6 频发故障的解决

按照各SL设备分别实行

7 人才教育

异常处置的培训

厂方培训与TMC培训结合

8 技术支援

强化支援的作业要领

每月实施培训

写了这么多，，呵呵 ，希望楼主好运.....>>

问题六：物流方面的专业术语用日语怎么讲？ 下记有部分信息,如需要留EMAIL~~

荷受人 收货人

荷送人 发货人

扬げ地 卸货地

FEEDER船 小型集装箱船

ディテンションチャ`ジ 滞柜费

商示 商检局

黍Y室呔 检验检疫局

税v 海关

税金 关税

税 增值税

前Bい 预付款

免税 免税

申告 申报

原产地证明书 原产地证明

船积情报 装船信息

到着 到达

港 港口/码头

プラント设备 成套设备

カタログ、商品目录 产品介绍

纳期 交货期

オファ` 报价

船积 装船

引合书 询价书

インボイス 发票

オファ`シ`ト 报价单

开捆 开箱检查

立会い 见证

ケ`ス 箱

サ`ベ`ヤ 检查员，鉴定员

损伤 损伤

仕向地 发往地

シッパ- 装货人，承办人

荷受人（にうけにん） 收获人

诘め合わせる 装有

割保料 额外保险

オ`ルリスクをかける（付保する） 投保综合险

运赁（うんちん） 运费

Вà沥绀Δ筏澶Γ 征收

B/L 提单

I/L 进口许可证

港に抑留される（よくりゅう） 扣留在码头

コンテナ 集装箱

ドライコンテナ 干货箱

リッファコンテナ 冷藏箱

お－ポントップ 开顶箱

タンクコンテナ 油罐箱

フラットコンテナ 框架箱

オ`ポンサイドコンテナ 侧开箱

ハイキュ`ブコンテナ 高箱

コンテナシップ 集装箱船

タンカ` 油轮

在来船 散杂货船

港建设费 港建设费

保证状 保函

マニフェスト（积荷目录） 仓单、载货清单

元地回 原地回收

ヤ`ド通过料 稳关费

燃料油付加费（BAF） 燃油附加费

外货差损调整料（CAF） 货币贬值调节费

紧急燃料油付加费（EBS) 紧急燃油附加费

船荷证券（B／L） 提单

オ`シャンB/L 海洋提单

スル`B/L 联运提单

ホォ`スB/L 联运提单

コンテナヤ`ド 集装箱堆场

CHC 集装箱操作费

仓库受渡 仓库交货

工场车上渡し 工厂交货

バン诘 装箱

デバン（バン出し） 拆箱

扬げ地 目的地

送り状 发票

ETA 预计到港时间

ETD 预计离港时间

FCL 整箱货

正本 正本

海上运赁 海运费

开捆 开箱

カ`トン 纸箱

木箱 箱

风袋zみ重量 毛重

クレ`ト 板条箱

原产地证明 产地证明书

决裁 决算

U由 联运、经由

航海 航海、航行、航次

コンテナロ`ドプラン 集装箱装箱单

コレクト 到付

コピ` 副本

コンテナ积み 装箱

コンテナ出し 拆箱、分拨

LCL 拼箱货

サイン 署名、签字

シッピング マ`ク 唛头

CY ヤ`ド 港区、集装箱堆场

CFS 散货仓库、货运站

出航 开航

船舶代理店 船代

パレット 托盘

バッグ 袋

船积地 发货地

复合一贯输送 联运

プリペイド 预付

船积书类 装船文件、资料

复合一贯输送船荷证券 联合运输提单

强制横持ち料 疏港费

输出申告书 出口货物报关单

输入申告书 进口申报单

输出报告书 核销单

容积 体积

立方メ`トル 立方米

ベ`ル 包

t扬げ 仓库前交货

直取り 船边交货

W延料 冲关费

积替え 转船

积し 出口退货

有料桥通行料 过桥费

通v料 报关费

通v书类 报关文件、资料

通v代输入 清关费

电信送金 电汇

黄 单据

TLXリリ`ス 电放

手数料 佣金

ドレ-料金 集卡费

トラック 卡车

ドレ- 集卡

到着 抵达

ドラム 铁桶

荷主 发货人

荷受人 收货人

荷役料 提箱费

LMSシステム LMS系统

物流业者 LP物流商

PCストア PC store

SPS SPS

ヤ`ド yard

アンドン 安东

安全 安全

安全时间 安全时......>>

问题七：日语资料翻译 向众多客户提供高附加值IT方案的伊藤忠技术方案股份公司。该公司的企业制度事业团体在工程师技能评价中应用GAIT。最大的目储是技能设定的可视化。据称通过团体全部工程师参加测试，有了为数众多的新发现。计划将来在职业发展规划的模式构筑中也要灵活运用。

问题八：日语翻译的课题 5分 QC是质量控制么。。。

从翻译来说的话估计也就是多检查，建立专业词汇库什么的吧。。。

问题九：懂日语的程序员如何就业 WEB应用程序设计专业

毕业后能够从事网站应用程序开发、网站维护、网页制作、软件生产企业编码、软件测试、系统支持、软件销售、数据库管理与应用、非IT企事业单位信息化。可视化程序设计专业

毕业后能够从事软件企业桌面应用开发、软件生产企业编码、软件测试、系统支持、软件销售、数据库管理与应用开发、非IT企事业单位信息化等工作。数据库管理专业

毕业后能够从事企、事业单位数据库管理、软件开发、专业数据库应用设计与开发、数据库的应用与开发、信息管理系统开发、企、事业单位网络管理、软件销售等工作。多媒体应用专业

毕业后能够从事计算机美工、动画制作、影视编辑与制作、广告设计与制作、多媒体综合应用开发、多媒体课件制作等工作。移动应用开发专业

毕业后能够从事移动设备应用开发、嵌入式应用开发、移动网站开发、软件生产企业编码、软件测试、系统支持、非IT企事业单位信息化、软件销售、企、事业单位信息管理、办公自动化集成等工作。电子政务软件专业

能够胜任基层 *** 部门、事业单位数字化政务管理系统的设计、维护与信息管理、办公自动化集成、办公室文员等工作。软件测试专业

毕业后能够从事软件测试、软件编码、IT企事业单位系统支持、非IT企事业单位信息化、软件销售等工作。物流信息技术专业

毕业后能够胜任现代物流业信息管理，能在企事业单位从事物流系统设计、供应链管理、仓储管理以及运输等管理工作。物流管理专业

毕业后能够胜任全省各级企事业单位物流系统设计、供应链管理、仓储管理以及运输等管理工作等工作。网络系统管理专业

毕业后能够从事 *** 管理部门、经贸、金融、邮电、电子、学校、交通、社区以及应用计算机网络的有关行业，从事计算机网络系统的设计、维护、管理、从事网站开发与应用、网络安全管理、计算机软硬件调试、安装、计算机及网络产品营销等工作。计算机游戏专业

毕业后能够从事网络游戏美术，网络游戏动漫设计，游戏概念/故事情节设计，网络游戏3D设计，网络游戏人物设计，网络游戏环境设计，网络游戏皮肤/纹理设计，网络游戏图形开发，网络游戏测试，网络游戏音频开发，游戏客户端开发，游戏服务器开发，游戏引擎开发，手机游戏策划，手机游戏开发，手机游戏程序开发，手机游戏美工，手机游戏测试等工作。计算机图形/图象制作专业

毕业后能够从事广告企业平面的设计与制作、网络企业网页制作、企事业单位职员等工作。

应届生求职招聘论坛 bbs.yingjiesheng/,会日语的话 ，可以选择中日合资的公司，至于月薪就要综合考虑了，比如你是什么样的院校毕业的？211？985？普通？不同层次的院校毕业生得到的待遇是不同的。还有就是你们城市的平均工资水平。但你也不要太看重工资和待遇，今年就业形势那么严峻，能找到可以一点的工作就OK了。不要好高务远，最后白忙一场，希望我的建议能帮到你。

问题十：什么叫可视化看板管理？主要在哪里实现的？ 转载以下资料供参考

可视化管理是指管理者有效掌握企业信息，实现管理上的透明化与可视化，这样管理效果可以渗透到企业各个环节。 可视化管理能让企业的流程更加直观，使企业内部的信息实现可视化，并能得到更有效的传达，从而实现管理的透明化。

可视化内容

目的明确告知应该做什么，做到早期发现异常情况，使检查有效；防止人为失误或遗漏，并始终维持正常状态；通过视觉，使问题点和浪费现象容易暴露，事先预防和消除各种隐患和浪费。原则视觉化：彻底标示、标识，进行色彩管理；透明化：将需要看到的被遮隐的地方显露出来，情报也如此；界限化：即标示管理界限，标示正常与异常的定量界限，使之一目了然。可视化管理检查的十个要点：1、在远处也清楚可见吗？2、需要加强管理的部位标示了没有？3、好坏状态任何人都能指正吗？4、任何人都能使用并使用方便吗？5、任何人都能遵守并对出错时能及时纠正吗？6、使用可视化道具能增添现场的明亮整洁吗？7、是否按“（模拟）道具→设置→(模拟)使用”顺序进行?8、有不足点时是否进行改善p直到(模拟)道具符合要求位置?9、没有不足点时耐久性材料制作/设置/使用了吗?10、可视化与公司标准一致吗? 问题曝光现场的问题要让它能看得出来。假使无法检测出异常的话，就无法管理好整个流程了。所以，可视管理的第一个原则，就是要使问题曝光。如果冲床上的模具坏了，生产出不合格品又无人知道的话，那不久就会生产出堆积如山的不合格品，然而，附有“自动化”装置的机器，只要一有不合格品发生，即能自动停止生产。当机器自动停止，问题即能看得出来。大部分从现场产生的信息，经过许多管理阶层的传达，最后才送到最高管理人员，因此在往上级呈报途中，信息就愈来愈抽象而还远离了事实。然而，在实施可视管理的场所，管理人员只要一走入现场，一眼即可看出问题的所在，而且可以在当时、当场下达指示。可视管理的技法，使得现场的员工得以解决这些问题。制造业的现场，最好要做成：一旦检测到异常之处，生产线即能停止生产。大野耐一曾说过，一条绝不会停止的生产线，不是太完美了 (当然，这是不可能的 )，要不就是极端地差劲。当生产线一旦停止，每一个人都能认识到发生了问题，然后会追求确保此生产线，不会再因相同的原因停止下来。“能停止的生产线”，是现场可视管理最好的例子之一。接触事实如果可视管理存在的第一个理由，是要使问题能看得出来的说，那么第二个理由，就是要使作业人员及督导人员能当场直接地接触到现场的事实。可视管理是一种很可行的方法，用以判定每件事是否在控制状态之下，以及异常发生的时刻，即能发送警告的信息。当可视管理发挥功能时，现场每个人就能做好流程管理及改善现场，实现QCD的目标。现场里，管理人员必须管理5个M：人员( Manpower )机器( Machines )材料( Materials )方法( Methods )测量( Measurements )。任何与5 M有关的异常问题，都必须以可视化呈现出来，以下是在这 5个范围里，需详细视察使之可视化。人员方面作业员的士气如何呢？可由提案建议件数、质量圈参与率及缺勤次数来衡量。你如何知道生产线上，今天谁缺席，由谁替代他的工作？这些事项要在现场做成“可视化”。你如何知道作业员的技能？现场里的公布栏，可以张贴出谁已接受过何种工作训练，谁还需要再施以其他的训练。你如何知道作业员的工作方法是正确的呢？“标准化”即是用来规定正确的工作方法之用，例如：作业要领书及作业标准书都必须陈列出来。机器方面你如何知道机器正在制造良好质量的产品？是否附有自动化及防错装置：......>>

产品出口需要的手续及详细流程如下:

一.客户询盘：

一般来说,客户在下正式的PurchaseOrder之前，都会有相关的OrderInquiry给业务部，做一些细节上的了解。

二.报价：

对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品数量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。

比较常用的报价方式有： FOB“船上交货”、CFR“成本加运费”、CIF“成本、保险费加运费”等形式。 业务部应及时回复客户查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，并发出ProformaInvoice给客户做正式报价。

三.订单/签约订货：

贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商洽谈，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。

在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。

四.下生产订单：

得到客户的订单确认(PurchaseOrder)后，给工厂下订单，安排生产计划。

五.业务审批：

业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。

审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批。合同审批之后，将PO制成销售订单，交给部门进程员跟进。

六.落实付款方式（信用证）

比较常用的国际付款方式有三种，即汇付付款方式、托收付款方式和信用证付款方式。

1.如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。TT付款方式是以外汇现金方式结算，由客户将款项汇至公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。

2.如果是放帐的客户，或通过银行D/P，D/A等方式收汇等，需经理确认。

3.如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后业务员和单证员应分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客户改证。

这里着重介绍信用证付款方式,落实信用证通常包括催证、审证、改证三项内容：

1、催开信用证，如果在出口合同中买卖双方约定采用信用证方式，买方应严格按照合同的规定按时开立信用证，这是卖方履约的前提。但在实际业务中，有时国外进口商在市场发生变化或资金发生短缺的情况时，往往会拖延开证。对此为保证按时履行合同，我方有必要在适当的时候，提醒对方按合同规定开立信用证，催促对方迅速办理开证手续。特别是大宗商品交易或买方要求而特制的商品交易，更应结合备货情况及时进行催证。必要时，也可请我驻外机构或中国银行协助代为催证。

2、审核信用证，要着重审核信用证中的装运条款.

信用证是一种银行信用的保证文件，但银行的信用保证是以受益人提交的单据符合信用证条款为条件的，所以，开证银行的资信、信用证的各项内容，都关系着收汇的安全。为了确保收汇安全，收到国外客户通过银行开立的信用证后，应立即对其进行认真的核对和审查。信用证是依据合同开立的，信用证的内容与合同条款应该一致。但是在实际操作中，往往会出现开立的信用证条款与合同规定不符，为确保收汇和合同的顺利执行，银行及出口企业收到国外客户通过银行开立的信用证后，应立即对其进行认真的核对和审查。银行着重审核开证行的资信能力、付款责任、索汇路线等方面的内容。出口商则着重审核信用证内容与买卖合同是否一致。出口方在收到信用证后，应认真审核信用证的中的有关条款，如装运期、装运港、目的港、结汇日期等等，尤其应注意某些特殊条款，如是否可分批装运，是否可以转船等等，要根据货物出运前的实际情况决定对信用证中的有关运输条款是否接受、修改或拒绝。

3、修改信用证，是对已经开立的信用证中的某些条款进行修改的行为。信用证的修改可以是开证申请人提出，也可以由受益人提出。

在实际业务中，出口企业在对信用证进行了全面细致的审核以后，当发现问题时，通常还应区别问题的性质进行处理，有的还须同银行、运输、保险、检验等有关部门取得联系共同研究后，方能作出适当妥善的决策。一般说来，凡是属于不符合我国对外贸易方针政策，影响合同履行和收汇安全的问题，必须要求国外客户通过开证行修改，并坚持在收到银行修改信用证通知书认可后才可装运货物；对于可改可不改的，或经过适当努力可以做到的，则可酌情处理，或不作修改，按信用证规定办理。

在一份信用证中有多处条款需要修改的情形是常见的。对此，应做到一次向开证人提出，否则，不仅增加双方的手续和费用，而且对外影响也不好。其次，对于收到的任何信用证修改通知书，都要认真进行审核，如发现修改内容有误或我方不能同意的，我方有权拒绝接受，但应及时作出拒绝修改的通知送交通知行，以免影响合同的顺利履行。

为防止作伪，便于受益人全面履行信用证条款所规定的义务，信用证的修改通知书应通过原证的通知行转递或通知。如由开证人或开证行径自寄来的，应提请原证通知行证实。

对于可接受或已表示接受的信用证修改书，应立即将其与原证附在一起，并注明修改次数，这样可防止使用时与原证脱节，造成信用证条款不全，影响及时和安全收汇。 七.下达生产通知/备货：

备货，是出口公司根据合同或信用证规定，向厂家或仓储部门下达订单，要求其按订单对货物进行清点、核对、加工整理等。业务部在确定交货期后，满足上述情况可下达生产通知,通知工厂按时生产：

备货的主要核对内容如下：

1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。

2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。

3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔。

八.包装/刷口麦

根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。

1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。

2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。

3、货物的包装和口麦头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。

九.验货

1.在交货期前一周，要通知公司验货员验货。

2.如果客户要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。

3.如果客户指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。

十.制备基本文件：

按照PO以及工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。

十一.商检/报验：

办好申请报验和领证工作.凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证贸易合同规定由中国进出口商品检验局检验出证的商品，均需在出口报关前填写“出口检验申请书”申请商检.在货物备齐以后，就应向商检局申请检验，只有取得商检局发给的合格检验证书，海关才准放行，凡检验不合格的货物，一律不准出口。

应注意在给工厂下订单时要说明商检要求.提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要通知工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。

十二.租船订仓和配载

1.如果跟客户签订的合同是FOB CHINA条款，通常客户会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（SHIPPING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。

2.如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客户。开船前两周书面定仓，程序同上。

3.如果货物不够一个柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求等内容。

4.向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。

5.查看船期表，填写出口货物托运单。即可向货运代理办理委托订舱手续。

6.货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结.

十三.投保:

货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。在履行CIF出口合同时，卖方在装船之前，应按照买卖合同或信用证的规定及时办理投保手续。出口商品的投保一般都是逐笔办理的，在投保时，应将货物名称、保额、运输路线、投保险别等一一列明。保险公司接受投保后，即签发保险单或保险凭证。

通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：

（1）基本险别有平安险（Free from Paricular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。

（2）附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。

十四.安排拖柜：

1.货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。

要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等

2.传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。

3.要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。

十五.集中港区

洽妥船舶或舱位后，货方应在规定的时间内将符合装船条件的出口货物发送到港区内的指定的仓库或货场，以便顺利装船作业。 当船舶到港,装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路保持密切联系. 向港区集中时，应按照卸货港的先后和货物积载顺序发货，以便按先后次序装船。对出口大宗货物，可联系港区提前发货。有船边现装条件的货物，也可按照装船时间将货物直送港区船边现装，以节省进仓出仓手续和费用。对危险品、重大件、冷冻货或鲜活商品、散油等需特殊运输工具、起重设备和舱位的，应事先联系安排好调运、接卸、装船作业。发货前要按票核对货物品名、数量、标记、配载船名、装货单号等项，做到单、货相符和船、货相符。要注意发货质量，发现有包装破损或残损时，应由发货单位负责修理或调换。

十六.报检换单

十七.报关

货物集中港区后，发货单位必须向海关办理申报出口手续。由发货单位专业持有报关证人员备妥出口货物报关单，连同装货单、发票、装箱单（或磅码单）、商检证、出口结汇核销单、出口货物合同副本及有关单证向海关申报出口，经海关官员检查单证和货物，确认单货相符和手续齐备后，即在装货单上加盖放行章。经海关查验放行的出口货物，方能开始装船。有四个环节：申报、查验、征税、放行

一般在拖柜同时就将报关所需资料交给合作报关行，委托做商检通关换单及出口报关。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。

十八.交接

发货单位现场工作人员要严格按照港口规章，及时与港方仓库、货场办妥交换手续，做好现场记录，划清船、港、货三方面的责任。

十九.装船

海关放行后，发货单位凭海关加盖放行章的装货单与港务部门和理货人员联系，查看现场货物并做好装船准备，

在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，负责点清货物，逐票分批接货装船。

港口装卸作业区负责装货，并按照安全积载的要求，做好货物在舱内的堆码、隔垫和加固等工作。 装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。监装人员对一级危险品、重大件、贵重品、特种商品和驳船来货的船边接卸直装工作，要随时掌握情况，防止接卸和装船脱节。

二十.发装运通知

对合同规定需在装船时发出装船通知的，应及时发出，特别是由买方自办保险的。如因卖方延迟或没有发出装船通知的，致使买方不能及时或没有投保而造成的损失的，卖方应承担责任。货物装船后，出口方应及时地向国外方发出“装运通知”及相关证明，以便对方准备付款、赎单、办理进口报关和接货手续。

装运通知：一般是要求在开船后几天之内, 通知客户发货的细节,装船通知的内容一般有：订单号或合同号、信用证号、数量、总值、唛头、包装件数、目的港代理人、船名、航次、预计开航日和预定到达日等。

二十一.支付运费

船公司为正确核收运费，在出口货物集中港区仓库或库场后申请商检机构对其衡量。凡需预付运费的出口货物，船公司或其代理人必须在收取运费后发给托运人运费预付的提单。如属到付运费货物，则在提单上注明运费到付，由船公司卸港代理在收货人提货前向收货人收取。

二十二.收单 即获得运输文件：

1.最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按L/C或客户的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。

2.督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客户确认的，要先传真提单样板给客户，得到确认后再要求船公司出正本。

3.及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。 装船完毕，由船长或大副根据装货的实际情况签发大副收据，将大副签发的收货单交原发货单位，出口企业可以凭此单据向船公司或其代理人换取海运提单。

1.提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。

2.所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。

3.进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。（须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。）

二十三.制单结汇

交单指出口人（信用证的受益人）在信用证到期前和交单期限内向指定银行提交符合信用证条款规定的单据。这些单据经银行确认无误后，根据信用证规定的付汇条件，由银行办理出口结汇。 货物装运后，进出口公司即应按照信用证的规定缮制和备妥各种单据，包括汇票、出口发票、运输单据和保险单以及其它合同或信用证规定的所需结汇单证单据。在信用证规定的交单有效期