木箱盖体连接-木箱盖子

不同货物的集装箱操作流程

　不同货物的集装箱装箱操作流程有所不同，而且注意事项也很多，下面我为大家整理了相关的知识，欢迎大家阅读参考!

　一、纸箱货的装箱操作

　1. 纸箱装箱操作的注意事项

　纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装，一般用于包装比较精细的和质轻的货物。

　(1) 如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要按货物具体情况加以固定;

　(2) 如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装;

　(3) 拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等作记号;

　(4) 纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的要求。

　2. 纸箱的装载和固定操作

　(1) 装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装;

　(2) 在横向产生250-300cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定;

　(3) 如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫;

　(4) 箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物;

　(5) 装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。

　二、 木箱货的装箱操作

　木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有：

　(1) 装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧;

　(2) 装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧;

　(3) 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定;

　(4) 对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧;

　(5) 装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触;

　(6)装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。

　三、货板货的装箱操作

　货板上通常装载纸箱货和袋装货

　纸箱货在上下层之间可用粘贴法固定。袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一致，对于比较滑的袋装货也要用粘贴法固定。货板在装载和固定时应注意的问题有：

　(1) 货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定;

　(2) 装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧;

　(3) 如货板数为奇数时，则应把最后一块货板放在中央，并用绳索通过系环拉紧;

　(4) 货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，货物或装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜;

　(5) 袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容积。

　四、 捆包货的装箱操作

　捆包货包括纸浆、板纸、羊毛、棉花、面布、其它棉织品、纺织品、纤维制品以及废旧物料等。其平均每件重量和容积常比纸箱货和小型木箱货大。一般捆包货都用杂货集装箱装载。捆包在装载和固定时应注意的问题：

　(1) 捆包货一般可横向装载或竖向装载，此时可充分利用集装箱箱容;

　(2)捆包或装载时一般都要用厚木板等进行衬垫;

　(3)用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。

　五、 袋装货的装箱操作

　袋包装的种类有麻袋、布袋、塑料袋等，主要装载的货物有粮食、咖啡、可可、废料、水泥、粉状化学药品等。通常袋包装材料的抗潮、抗水湿能力较弱，故装箱完毕后，最好在货顶部铺设塑料等防水遮盖物。

　袋装货在装载和固定时应注意的问题是：

　(1) 袋装货一般容易倒塌和滑 动，可用粘贴剂粘固，或在袋装货中间插入衬垫板和防滑粗纸;

　(2) 袋包一般在中间呈鼓凸形， 常用堆装方法有砌墙法和交叉法;

　(3) 为防止袋装货堆装过高而有塌货的危险，所以需要用系绑用具加以固定。

　六、滚筒货的装箱操作

　卷纸、卷钢、钢丝绳、电缆、盘元等卷盘货，塑料薄膜、柏油纸、钢瓶等滚筒货，以及轮胎、等均属于滚动类货物。滚动货装箱时一定要注意消除其滚动的特性，做到有效、合理地装载。

　1.卷纸类货物的装载和固定操作

　卷纸类货物原则上应竖装，并应保证卷纸两端的截面不受污损。只要把靠近箱门口的几个卷纸与内侧的几个卷纸用钢带捆在一起，并用填充物将箱门口处的空隙填满，即可将货物固定。

　2.盘元的装载和固定操作

　盘元是一种只能用机械装载的重货，一般在箱底只能装一层。最好使用井字形的盘元架。大型盘元还可以用直板系板、夹件等在集装箱箱底进行固定。

　3.电缆的装载和固定操作

　电缆是绕在电缆盘上进行运输的，装载电缆盘时也应注意箱底的局部强度问题。大型电缆盘在集装箱内只能装一层，一般使用支架以防止滚动。

　4.卷钢的装载和固定操作

　卷钢虽然也属于集中负荷的货物，但是热轧卷钢一般比电缆轻。装载卷钢时，一定要使货物之间互相贴紧，并装在集装箱的中央。对于重3 吨左右的卷钢，除用钢丝绳或钢带通过箱内系环将卷钢系紧外，还应在卷钢之间用钢丝绳或钢带连接起来;对于重5吨左右的卷钢，还应再用方形木条加以固定。固定时通常使用钢丝绳，而不使用钢带，因为钢带容易断裂。

　5.钢瓶的装载和固定操作

　普通卡车用的小型轮胎竖装横装都可以。横装时比较稳定，不需要特别加以固定。大型轮胎一般以竖装为多，应根据轮胎的直径、厚度来研究其装载方法，并加以固定。

　七、桶装货的装箱操作

　桶装货一般包括各种油类、液体和粉末类的化学制品、酒精、糖浆等，其包装形式有铁桶、木桶、塑料桶、胶合板桶和纸板桶等5种。除桶口在腰部的传统鼓形木桶外，桶装货在集装箱内均以桶口向上的竖立方式堆装。由于桶体呈圆柱形，故在箱内堆装和加固的`方法均由一定具体尺寸决定，使其与箱形尺寸相协调。

　1.铁质桶的装载和固定操作

　集装箱运输中以0.25立方米(55加仑)的铁桶最为常见。这种铁桶在集装箱内可堆装两层，每一个20英尺型集装箱内一般可装80桶。装载时要求桶与桶之间要靠近，对于桶上有凸元的铁桶，为了使桶与桶之间的凸缘错开，每隔一行要垫一块垫高板，装载第二层时同样要垫上垫高板，而不垫垫高板的这一行也要垫上胶合板，使上层的桶装载稳定。

　2.木质桶的装载和固定操作

　木桶一般呈鼓形，两端有铁箍，由于竖装时容易脱盖，故原则上要求横向装载。横装时在木桶的两端垫上木楔，木楔的高度要使桶中央能离开箱底，不让桶的腰部受力。

　3.纸板桶的装载和固定操作

　纸板桶的装载方法与铁桶相似，但其强度较弱，故在装箱时应注意不能使其翻倒而产生破损。装载时必须竖装，装载层数要根据桶的强度而定，有时要有一定限制，上下层之间一定有插入胶合板做衬垫，以便使负荷分散。

　八、各种车辆的装箱操作

　集装箱内装载的车辆有小轿车、小型卡车、各种叉式装卸车、推土机、压路机和小型拖拉机等。杂货集装箱只能装一辆小轿车，因此箱内将产生很大的空隙。如果航线上有回空的冷冻集装箱或动物集装箱，则用来装小轿车比较理想，因为冷冻集装箱和动物集装箱的容积比较小，可以更有效地利用集装箱的箱容。而对于各种叉式装卸车、拖拉机、推土机及压路机等特种车辆的运输，通常采用板架集装箱来装载。

　1.小型轿车和卡车的装载和固定操作

　小轿车和卡车一般都采用密闭集装箱装载。固定时利用集装箱上的系环把车辆拉紧，然后再利用方形木条钉成井字形木框垫在车轮下面，防止车辆滚动，同时应在轮胎与箱底或木条接触的部分用纱布或破布加以衬垫。也可按货主要求，不垫方形木条，只用绳索拉紧即可。利用冷冻箱装箱时，可用箱底通风轨上的孔眼进行拉紧。

　2.各种叉车的装卸和固定操作

　装载叉式装卸车时，通常都把货叉取下后装在箱内。装箱时，在箱底要铺设衬垫，固定时要用纱头或布将橡胶轮胎保护起来，并在车轮下垫塞木楔或方形木条，最后要利用板架集装箱箱底的系环，用钢丝绳系紧。

　3.推土机和压路机的装载和固定操作

　推土机、压路机每台重量很大，一般一个板架集装箱内只能装一台，通常都采用吊车从顶部装载，装载时必须注意车辆的履带是否在集装箱下侧梁上，因为铁与铁相接触，很容易产生滑动，所以箱底一定要衬垫厚木板。

　4.拖拉机和其他车辆类货物的装载和固定操作

　小型拖拉机横向装载时可使其装载量增加，但装载时也应注意集中负荷的问题，故箱底要进行衬垫，以分散其负荷，并要用方形木条、木楔以及钢丝绳等进行固定。

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包装箱使用的一般是什么木材_木包装箱的材质和标准

木箱板的生产：依据所需要的尺寸，将依次用推切锯切成需要尺寸的：木箱底板、木箱方柱（有刨花墩及夹板方柱之分，可根据客户的需求）、木箱脚条、木箱前后板、木箱左右板、木箱盖板。如果在裁切9mm以上的胶合板，胶合板边缘的裁切面呈45度的角度，因为胶合板90度角度钢带才能更好衔接住两块胶合板。

钢带的生产：购买一套专业生产木箱钢带的设备，可根据木箱的外边尺寸，来生产出适合的钢带，具体可调节钢带的尺寸，钢带每个边的扣舌孔数，根据木箱的大小生产出钢带边的宽窄，一般展开宽度42.5毫米，用在长宽内空1米2以上的木箱，展开宽度在36毫米，用在长宽内空1米2以下的木箱。钢带上直接带圆孔的钢带，不用扣舌，用在木箱上，不能进行拆卸。

钢带木箱的组装：先把钢带利用压机把钢带压在木箱托盘的底板上，然后把方柱及脚条利用铁钉组合在底板上，做成托盘，然后把钢带及扣舌依次利用压机压合在四周的围板及盖板上，一般是送到现场后进行组合成木箱的形式。钢带上直接带圆孔的钢带，不用扣舌，用在木箱上，不能进行拆卸。

产品具有连接可靠、外形美观、可重复使用、轻量化、免检木箱便于装卸等一系列优点，免检木箱在国外被广泛使用，常用于出口产品的包装。

无钉条是由高级多层胶合板通过镀锌钢链接而成的高级免熏蒸木制包装箱。可现场装配或拆卸的封闭的木箱，免检木箱可以为客户带来很多切身的利益：第一，针对目前客户 所用的包装箱，如果换成钢边箱的话每个箱子可以降低5%的成本费用，按照每年100万元的包装费用来计算，每年可以为客户节约5万元的成本费用。第二，安 全性能更加稳固，保证了客户收货和验货的完整性，钢边箱的原理是箱体整体受力，无论是组装还是运输，免检木箱都不会出现松动现象，同时避免了：漏钉，露钉，少钉， 工艺粗糙，灰尘，雨淋，结构处理不当，运输途中箱体碰撞造成的散架等问题；保障了产品的安全性，保证了客户收货时的完整性。第三，包装形象大大改观，产品 和公司形象大幅度提升，免检木箱钢边箱目前是国际国内统一认可的高档包装产品，是体现贵公司品牌形象和拉开同行距离的首选产品！第四，大大减少客户的管理成本费 用，由于钢边箱是组装简捷，材料消耗属于规范性用材，无论是质量检验还是现场管理都将节约大量工作时间；！

一般包装材主要是质轻，色浅的木材，如松、杉，还有很多用的是杨木胶合板，或是中、低密度纤维板。

木包装箱是最古老的包装容器之一，木材包装在包装方面的用量仅次于纸包装容器，而发展中国家的木包装箱用量又比发达国家大得多，因此，木箱包装容器在包装容器中占有十分重要的地位。木包装箱种类繁多，而在实际的物流贸易中，常用的木包装箱有三种：

1、普通木包装箱

普通木箱其内装物质量限于200_以下。它由侧面、端面、底及盖构成。先将端面装在侧面上，然后将底和盖装在侧面与端面上而成。

2、滑木箱

滑木箱属于中型木箱，其内装物质量限于200-1500_，外尺寸长、宽、高之和限于7m,宽、高在1.5m以下，主要用于机械产品的包装，也可用于小件货物的集装。普通木箱主要以端面和侧面为基础来承载，而滑木箱主要是以底座为基础的木箱，它比普通木箱能承受更大的载荷。因此适合作为中型产品的外包装用木箱。滑木箱（B型箱）。滑木箱由底座、侧面、端面及顶盖构成。先将侧面和端面安装在底座上，然后将顶盖装在侧面和端面上而成。

3、框架木箱

框架木箱是大型木箱，它的内装物最大重量和最大外尺寸是根据通常的运输条件确定的。一般来说，框架木箱的外长在12m以下，外宽在3.5m以下，外高在3.5m以下，其内装物重量在500-20000kg以内。这种木箱主要用来包装大型的机械产品，也可以用来集装小件货物。框架木箱也是由底座、侧面、端面及顶盖构成。它们在结构上的区别是：框架木箱的箱板为立板：框架木箱箱板在外，骨架全都布置在箱内；框架木箱组装时先将两个侧面安装在底座和两个侧面上，最后装订顶盖；两者都是以底座为基础来载重的，但框架木箱比滑木箱在端面和侧面上还多出框架结构，正是由于这些框架结构，使框架木箱比滑木箱所能承受载荷要大得多。

框架木箱按结构可分为Ⅰ类（内框架木箱）：框架构件在箱板的内侧，适用于一般内装物；Ⅱ类（外框架木箱）：框架结构在箱板的外侧，适用于在长度方向上为整体，并且有足够刚性的内装物。其设计的基本规定考虑的是通常预想到的运输、装卸及保管等流通条件。