海运木箱包装方式-海运木箱价格

危险品，是易燃、易爆、有强烈腐蚀性、有毒的物品的总称。如汽油、炸药、强酸、强碱、苯、萘、赛璐珞、过氧化物等。根据《国际海运危险货物规则》，海运危险货物共分为9?类。

九大危险品分类等级及其标识

对有毒商品的包装要明显的标明有毒标志。防毒的主要措施是包装严密不漏、不透气。例如重铬酸钾(红矾钾)为红色带透明结晶，有毒，应用坚固附桶包装，桶口要严密不漏，制桶的铁板厚度不能小于1.2毫米。

对有机农药一类的商品，应装入沥青麻袋，缝口严密不漏。如用塑料袋或沥青纸袋包装的，外面应再用麻袋或布袋包装。用作杀鼠剂的磷化锌有剧毒，应用塑料袋严封后再装人木箱中，箱内用两层牛皮纸、防潮纸或塑料薄膜衬垫，使其与外界隔绝。

对有腐蚀性的商品，要注意商品和包装容器的材质发生化学变化。金属类的包装容器，要在容器壁涂上涂料，防止腐蚀性商品对容器的腐蚀。例如包装合成脂肪酸的铁桶内壁要涂有耐酸保护层，防止铁桶被商品腐蚀，从而商品也随之变质。再如**是无机酸性腐蚀物品，有剧毒，能腐蚀玻璃，不能用玻璃瓶做包装容器，应装入金属桶或塑料桶，然而再装入木箱。甲酸易挥发，其气体有腐蚀性，应装人良好的耐酸坛、玻璃瓶或塑料桶中，严密封口，再装入坚固的木箱或金属桶中。

对黄磷等易自燃商品的包装，宜将其装入壁厚不少于1毫米的铁桶中，捅内壁须涂耐酸保护层，桶内盛水，并使水面浸没商品，桶口严密封闭，每桶净重不超过50公斤。再如通水引起燃烧的物品如碳化钙，遇水即分解并产生易燃乙炔气，对其应用坚固的铁桶包装，桶内充入氮气。如果桶内不充氮气，则应装置放气活塞。

对于易燃、易爆商品，例如有强烈氧化性的，遇有微量不纯物或受热即急剧分解引起爆炸的产品。防爆炸包装的有效方法是采用塑料桶包装，然后将塑料桶装入铁桶或木箱中，每件净重不超过50公斤，并应有自动放气的安全阀，当桶内达到一定气体压力时，能自动放气。

危险品国际运输集装箱外部粘贴要求:

1、危标材质要求:杆胶材质,要求在海水中浸泡三个月仍清晰可辨。

2、危标大小尺寸要求:孙于250MM*250MM ;要有虚线外缘线,外缘虚线距离内缘实线不小于12.5MM ; UN号码贴在危标上面的,颜色要与危标形成鲜明的反差; UN号码高度不小于65MM。UN号码也可以贴在单独的橘色长方形方框中,然后再将方框贴到集装箱四周,橘色方框长度不小于300MM ,高度不小于120MM ,边线黑色部分不小于10MM。

3、危标粘贴位置要求:集装箱四周都要粘贴危标和UN号码。如果是TANK罐式集装箱,要在至少两侧粘贴PSN号码, PSN号码的高度不小于65MM。

4、如果有副危的话，要在主危的左 下方或者右下方紧邻位置粘贴副危危标。

5、如果集装箱里面都是限量申报货物的话,集装箱四周不需要粘贴危标,只要粘贴限量申报标志就可以

扩展资料：

限量危险货物的包装要求：

1、包装形式：限量危险货物一般须采用组合包装，首先要把危险货物放入内包装，然后把内包装再放在合适的外包装里。

2、包件重量：一般来说单个包件（暨外包装附加内包装及危险货物）的总重量不能超过30公斤。特殊情况下，如果内包装采用玻璃瓶、陶瓷、陶器或塑料等易于破碎或穿孔的材料，单个包件的总重量不能超过20公斤。

限量危险货物的包装要求

限量运输的通用准则：

危险货物归类为限量货物是有严格限制条件的，《国际海运危险货物规则》对于限量危险货物的包装、标记、标志和限量危险货物单证都提出了不同的要求。

1、危险货物必须是包装类Ⅱ或Ⅲ；

2、包装类Ⅰ的危险货物不得限量（包括免除）；

3、必须利用组合包装（内包装置于外包装之内）；

4、内包装的最大允许重量符合《国际海运危险货物规则》要求；

5、外包装的最大允许重量《国际海运危险货物规则》要求；

6、对于在指定的海运集装箱的符合限量要求的危险货物的总量没有上限；

7、标记和标志的要求与“普通”危险货物的标志标记不同；

8、限量运输的不同类别的危险货物符合《国际海运危险货物规则》隔离要求的相容货物并且不会相互发生危险反应时，可以在同一外包装内运输；

9、根据《国际海运危险货物规则》属于不相容的不同类别危险货物在进行限量运输且有不同的外包装时可以在同一海运集装箱内运输。

外贸企业应采取哪些特殊的包装和运输防护措施，以保证环氧板产品在长途运输后的质量不受损？

可以从下面几个方面来参考：

1、国外的来箱子一般都会是钉箱。

用钉密封的好处是方便集装箱海运堆码（一定的空间可以堆放更多的产品），搬运，也不容易破损，但一般不太好看，没有复杂的造型。并且，国外对于木箱的使用并非十分普及，需要一定档次和价位的酒才会用木箱。一是木材的成本，二是装箱的人工时间成本。

2、国内的一般都很花哨

而国内生产的箱子则各种工艺。但并不适合海运堆码，搬运。各种配件，提手，锁扣，这些都不适合正常的海运需要。而抽查盖的更容易丢酒。如下面图中的：

3、箱外产品条码信息

一般国内生产的包装是不会再贴上相关条码信息的，这种信息主要是对葡萄酒的识别。因为外箱上一般只印有酒庄名，但一个酒庄会生产多种葡萄酒。且箱子是要密封的，所以需要再进行相关标注，来区分不同的酒款，这时贴纸信息就很重要的。而国内生产的木箱就不会这么多事了。

4、熏蒸标识和其他标识

在国际贸易中，各国为保护本国的资源，对有的进口商品实行强制的检疫制度。熏蒸(消毒)就是为了防止有害病虫危害进口国森林资源所采取的一种强制措施。

而国产的木箱不涉及到这个，所以基本不会有这个信息。

标识式样如上图，至少包括4个方面的信息：

左边IPPC字母和麦穗标志是国际植物保护组织的标志，用于按规定实施除害处理合格的木质包装上的符号；

XX是国际标准化组织的2个字母国家编码（CL智利，FR法国）；

000代表国家植保机构给予木质包装生产企业的独特登记号。

YY代表除害处理方法，如MB表示溴甲烷熏蒸处理，HT表示热处理；

输出国官方植物检疫机构或木质包装生产企业可以根据需要增加其它信息。

标识必须加施于木质包装的显著位置，至少应在相对的两面，标识应清晰易辨、具永久性和不可改变性，避免使用红色或橙色。

什么样的包装方式可以防止海运途中金属制品生锈?

为了确保环氧板产品在国际运输中质量不受损，外贸企业应采取一系列特殊的包装和运输防护措施。环氧板是一种复合材料，其性能在运输过程中容易受到环境因素的影响，如温度、湿度、振动等。因此，为了保持其完整性和性能，以下是一些应采取的关键措施：

1. 适宜的包装材料

防潮包装：环氧板对湿度较为敏感，长时间暴露在高湿度环境中可能导致材料吸潮，影响其电性能和机械性能。建议使用真空包装袋或密封塑料膜将每块环氧板包裹起来，防止湿气进入。

防水防潮纸：在包装箱内加入防水防潮纸，进一步吸收可能的湿气。

泡沫保护：在环氧板之间使用泡沫垫片、气泡膜或EPE珍珠棉进行隔离，以避免板材之间的直接接触和摩擦，防止板材在运输过程中因相互碰撞而损坏。

2. 坚固的外部包装

木箱包装：为保证运输过程中的抗冲击性，环氧板应放置在结实的胶合板木箱内，并确保木箱符合国际标准（如ISPM 15标准）以便海关检验。木箱具有较好的抗压和抗冲击性，能够在长途运输中提供有效保护。

缓冲材料填充：在木箱内应使用缓冲材料（如泡沫板或碎纸）填充所有空隙，防止环氧板在箱体内移动，减少运输过程中可能的碰撞和震动对板材的影响。

3. 防震保护

固定装置：使用金属夹具或加固带对木箱进行加固，确保木箱在运输过程中不被轻易打开或变形。包装内部可以添加固定支架以减少板材的晃动。

防震垫：在箱底和四周放置防震垫或减震材料，以吸收运输过程中的震动，尤其是在陆运或海运中遇到颠簸时，可以最大程度减少对环氧板的影响。

4. 环境控制措施

防水罩或防水膜：对于可能面临恶劣天气条件（如海上运输或露天仓储）的运输方式，应在包装外加盖防水罩或防水膜，避免雨水或其他液体进入木箱。

温湿度控制：尽量选择恒温仓储或冷链运输的方式，特别是在高湿度环境下。也可以在木箱内放置干燥剂（如硅胶），以控制包装内的湿度水平，防止因长时间的潮湿环境导致环氧板受潮。

运输标签：在包装箱上明确标注“防潮”、“防震”、“请勿倒置”、“小心轻放”等运输标识，以提醒物流人员在搬运和存储过程中采取必要的防护措施，确保产品的安全性。

5. 合理选择运输方式

空运：如果可能，可以选择空运，因为空运时间相对较短，受到的环境影响也较小，但成本较高。

海运：在海运中，应考虑在集装箱内部使用吸湿袋或防潮除湿设备，防止海洋环境中的高湿度对环氧板造成影响。

避免长时间存放在港口或码头：海运过程中，尽量避免环氧板在港口或码头上长时间暴露在高湿度或极端温度下，应尽可能缩短过渡存放时间。

6. 监控与跟踪

监控设备：在包装内放置温湿度监控仪，以便实时监控产品在运输过程中是否经历了异常的温度或湿度变化。

GPS跟踪：对运输进行GPS跟踪，确保及时了解运输进度和运输环境的情况，以便在发生延误或特殊状况时能够尽早采取措施。

7. 运输保险

运输保险：环氧板是一种高附加值的工业材料，在长途运输中，可能面临包括运输损坏在内的各种风险。建议企业为产品投保运输保险，以降低潜在的经济损失。

总结

为了保证环氧板产品在长途国际运输中不受影响，外贸企业应从包装材料、外部包装防护、环境控制、运输方式、监控跟踪和保险等方面采取特殊的防护措施，特别是针对温度、湿度和震动等关键环境因素：

使用防潮包装（真空袋、塑料膜）、泡沫垫片等保护措施。

采用坚固的木箱包装，并在包装内部加入防震材料和填充物。

加强环境控制，包括使用防水罩、控制温湿度等。

在运输过程中尽量选择有利于保持稳定环境的方式（如空运、适当的海运保护措施）。

实施温湿度监控，并通过运输保险减少运输中的潜在风险。

通过这些措施，环氧板产品的质量可以在长途运输后依然得到有效的保障，避免因运输环境变化而造成产品的损坏。

集装箱海运对于包装最重要的内容？

根据防锈期限和运输环境可选择如下包装方式1、可以使用防锈液、防锈油，然后用普通塑料包装。2.或者使用气相防锈包装，防锈膜，防锈纸等3.用铝箔抽真空（成本相对较高）4.充氮气 （成本相对较高） 具体包装方式自己选择

1

集装箱运输总则

在最终设备由集装箱运输时，

由于集装箱本身是适用于海上运输的，

设备尽包装在可能轻和

安全的包装中装入集装箱运输。

处于处理货物的考虑，

应该提前预见到吊装和叉车运输的因

素。

包装的一般准则请见包装规范的第四章。

在

包

装

规

范

第

四

章

所

列

出

的

设

备

包

含

史

密

斯

认

为

适

合

集

装

箱

运

输

的

设

备

包装规范第四部分对不同类型的设备推荐了不同的包装方式。

任何处理货物的运输和储存以

及单件货物的尺寸决定了货物的类型。包装指导中显示了史密斯机械产品包装的典型例子。

商品和包装的类型可以由比较例子显示的订单决定。

第四部分的包装指导不适用如果订单或者技术规范中说明，

如

520530

12951

或包装图纸。

在众多包装中，史密斯使用如下包装名称；

Prefabricated pallet boxes

（带底托木箱）

Pallet frames

（带底托框架）

Pallets

（底托）

Drum/barrel

（圆筒）

Bundle

（成捆包装）

Unpacked

（无包装）

如果实际包装形式与如上任意包装名称对应，

这个名称需要出现在史密斯发货通知和包单上，

否则使用一个普遍接受的名称。

2.

集装箱装箱

在装箱时尽量包装货物重量的平均分配和将重的设备放在最下面。

这样才能在处理和运输集

装箱时产生满意的结果。

尽量填充集装箱内空间。如用纸板箱填充中空空间。

建议提前准备装箱计划以便更加平均的分配重量，

更合理的利用空间以及预算使用集装箱数

量。

保护设备和集装箱以防其在处理和运输过程中发生错位引起损坏。

下面的指导可能有助于避免损坏；

A

上层设备比较轻的加水平支撑。如用木板抵住集装箱侧壁或者用角钢与集装箱侧壁固定。

B

当有较大的中空空间时做一个托梁架子。如在设备和集装箱们之间

C

集装箱地板上的格栅钉可以作为防治设备错位的阻块

D

在

150-350mm

的中空距离内放上充气袋，包装没有锋利的边缘

E

用钉住的木板或托梁在中空部分固定包装。

f

在没有包装的边沿，已受损的商品和小空气中放减震材料（

聚酯或聚乙烯泡沫）

g

沿着集装箱墙壁或则设备底部放托梁或者木板，其承受压力的表面可能损坏墙壁或底部。

保证解除抵住墙壁的上表面压力的支撑的下平面的压力。

H

对易受损坏的包装的设备，如果码放多层并且具有多个平面，应该平均分配平面上面的

压力。如在铁结构框架或者纸板箱中嵌入底托或者梅森奈特纤维板。

I

如果有未包装的设备带有水平面，可将其用于堆放。

K

用一些条带沿着集装箱墙壁固定较重的设备

L

在未包装的重的设备下放上至少

32mm

的托梁或木板来填充集装箱内的中空空间从而避

免损坏。

注意

做支撑或阻块等的木头必须在任何情况下都不能带有动物皮毛或者残渣。

一定要在集装箱内三分之一以上的地方放干燥袋或者类似的吸水产品。

（

40

尺集装箱

10

包，

20

尺

5

包。

干燥包指定供应商如下

;

Anders Bendt A/S

Dalargade,

DK-8000 Aarhus C

Denmark

Tel. : +45 86 190 500 Fax.: +¤5 86 190 577

e-mail: dry-bag@desiccant.com

如果使用其他品牌的干燥包需要提前获得史密斯批准。

4

集装箱运输包装指导

这个表格是在确定包装形式的时候起到指导作用。

举例；

1

即将包装转换门

由于转换门是整体组装的薄板件发货，不能抵抗住冲击力，需要在如下类型中找到合适

的包装；

完整的机械无抵抗力；根据图表一定要固定在底托上。

注意；对包装形式有疑问时请咨询我们的质检员。

机械和其他设备包装指导表格；

设备类型

产品举例

外部包装和内部

衬里

章

节

详

解

备注

无抵抗力的钢材产品

各种衬板

底托，

尽可能带有

框架

6

重型钢材

升梯的轮轨道，

拉

力绳

底托

6

尽可能将工件绑

在一起

铸件和

Ducrodan

弯管和观察门等

底托，

尽可能带有

框架

6

无抵抗力的钢结构

斜

槽

输

送

机

部

分，

钢格栅和网纹

钢板

底托

6

重型型钢

风机外壳，

出口槽

体

放在底托上，

尽可

能绑在一起

6

长管子和型钢

多

种

型

钢

部

件

和

安装管材

尽可能绑在底托

上

6

圆鉄链

升梯用链子

绑在底托上

1

和

6

毛重

500kg

每包

无抵抗力的机械部件

轴承座

底托，

尽可能带有

框架

6

重型机械部件

驱动部分

无包装

7

保护易受损部分

小型机械元件和工具

阀门

软管

带有箱子或者框

架的底托，

有些情

况需要有盖子。

纸

盒箱

6

大量的小机械元件

螺栓

垫圈

鼓或者提前购置

的箱子

1

和

9

鼓需要有带珠子

的盖子

焊条

真空包装在底托

上

6

焊条必须保持在

原始包装里

完整且脆弱的机械工

件

压缩机

计量器

纸箱或者提前购

置的箱子

9

用塑料薄膜将设

备包裹

无抵抗力的完整机械

元件

转换门

转换阀

底托

6

完整的重型设备

裙式喂料器

无包装

7

如果长度超过

6

米运输

5

集装箱运输的尺寸和重量说明

在完成包装后，总重一般不超过

1000kg

。否则应根据

DIN55402

确定并注明重心。

没底托的纸盒包装底部重量最好不超过

20kg

考虑到装箱和拆箱，普箱和高箱的包装高度不要超过

2m

和

2.3m

产品编号

(6

位数字如

421.021)

可以包在一个包装内，

不同的产品编号如果需要包装在一个包

裹内需要得到运输部门的许可。

6

底托包装的商品（带箱子或者框架或只是底托）

将工件放在底托上时尽量保证工件重量平均分布在底托上

任何部件不能用于作为固定箱子的工具。

任何机加工表面要附有特殊的防腐材料并不能直接与木头接触，

木头和表面之间要垫上柏油

纸。

保证小的松散件或者标准件不要在运输过程中损坏。

不要用木屑，

纸张或者稻草类的东西填

满。

7

无包装货物

请遵循如下工序从而降低包装数量：

A

将所有的部件绑到一起或者用夹具固定

B

如果有中空的空间，将类似法兰一样的松散部件牢牢的固定到包装上

C

若需要，请提供支持铁杆。

必须保证可以用叉车处理商品的可行性。因此如果有与叉车接触的平面，需要提供至少

32mm

高的起高平面，起到保护作用。

像轴承和一些精密的机加工部件必须要用木头保护，木头和工件之间要插入焦油纸板。

试组装的电子元件或者机械仪器需要在发货前拆开放到封闭的箱子里。

8

集装箱运输包装唛头

集装箱运输包装唛头在规范

19691

中有说明。

在集装箱分别外标明最小合同号和订单子号，这两个号码代表了集装箱内的包装和从

1001

起的集装箱号码。

9

底托，箱子和纸箱子的集装箱运输

当做支撑或者阻块等使用的木头不能再任何情况下有树皮或者残留物。

旨在最大限度的使用预制的底托，带框架底托和带箱子底托。

底托制作需要根据标准

DIN

15141,

DIN/EN12246,

DIN/EN

13382,BS3884/ISO

8526

and

ISO6780.

10

本地运输和航站楼运输包装

本地运输是指供应商之间或者供应商与航站楼之间的运输。

本地运输是涉及到短距离，低损坏风险的运输，在此期间，设备保护只用于短期储存。

对于本地运输，同样适用上述的轻且安全的包装。

11

带底托箱子照片

如果还有疑问欢迎询问我们欧高国际货运代理。