木箱打包规范-木箱子打包

楼下的回答基本能反映问题，总结一下：严格上来说，木托盘和木箱在向海关申报时要严格区分，规范申报，木托盘要按照托盘申报，木箱按木箱申报，一般情况下，海关系统不会检控。但是如果查验被海关发现的话，是需要改单的，除非你可海关关系好（包装种类申报错误改单报关员记分1分）。

有一个问题提醒一下：出口到也无所谓，但是进口就得注意了，不管是木托盘还是木箱，都得进行shipment的外包装检验，即：外包装商检，那就要准确申报了，如果将木托做成了木箱，而且是按照木箱申报的，商检不会很顺利的放行货物，甚至要……，商检局是很 hei 的！！！

钢带木箱的生产工艺

第一， 免检木箱不需要经过任何处理就可以出口到全球各地。

第二， 安全性能更加稳固，免检木箱的原理是箱体整体受力，无论是组装还是运输，免检木箱都不会出现松动现象，同时避免了：漏钉，露钉，少钉，工艺粗糙，灰尘，雨淋，结构处理不当，运输途中箱体碰撞造成的散架等问题；保障了产品的安全性，保证了客户收货时的完整性。

第三， 包装形象大大改观，产品和公司形象大幅度提升，免检木箱是国际国内统一认可的高档包装产品，是体现贵公司品牌形象和拉开同行距离的首选产品！

第四， 大大减少客户的管理成本费用，材料消耗属于规范性用材，无论是质量检验还是现场管理都将节约大量工作时间。

第五，免检木箱包装是以天然木材为原料制造的木箱，精确度高、不易变形，用高强度螺钉加固，不会起钉，牢固性好；免熏蒸木包装箱集传统木质包装和纸质包装优点于一身。产品表面平整，免熏蒸、免商检载重高防水无毒，可以承载任何出口产品其外观和性能大大优于大量使用的天然木质包装.

免检木箱的优劣势有哪些

木箱板的生产：依据所需要的尺寸，将依次用推切锯切成需要尺寸的：木箱底板、木箱方柱（有刨花墩及夹板方柱之分，可根据客户的需求）、木箱脚条、木箱前后板、木箱左右板、木箱盖板。如果在裁切9mm以上的胶合板，胶合板边缘的裁切面呈45度的角度，因为胶合板90度角度钢带才能更好衔接住两块胶合板。

钢带的生产：购买一套专业生产木箱钢带的设备，可根据木箱的外边尺寸，来生产出适合的钢带，具体可调节钢带的尺寸，钢带每个边的扣舌孔数，根据木箱的大小生产出钢带边的宽窄，一般展开宽度42.5毫米，用在长宽内空1米2以上的木箱，展开宽度在36毫米，用在长宽内空1米2以下的木箱。钢带上直接带圆孔的钢带，不用扣舌，用在木箱上，不能进行拆卸。

钢带木箱的组装：先把钢带利用压机把钢带压在木箱托盘的底板上，然后把方柱及脚条利用铁钉组合在底板上，做成托盘，然后把钢带及扣舌依次利用压机压合在四周的围板及盖板上，一般是送到现场后进行组合成木箱的形式。钢带上直接带圆孔的钢带，不用扣舌，用在木箱上，不能进行拆卸。

产品具有连接可靠、外形美观、可重复使用、轻量化、免检木箱便于装卸等一系列优点，免检木箱在国外被广泛使用，常用于出口产品的包装。

无钉条是由高级多层胶合板通过镀锌钢链接而成的高级免熏蒸木制包装箱。可现场装配或拆卸的封闭的木箱，免检木箱可以为客户带来很多切身的利益：第一，针对目前客户 所用的包装箱，如果换成钢边箱的话每个箱子可以降低5%的成本费用，按照每年100万元的包装费用来计算，每年可以为客户节约5万元的成本费用。第二，安 全性能更加稳固，保证了客户收货和验货的完整性，钢边箱的原理是箱体整体受力，无论是组装还是运输，免检木箱都不会出现松动现象，同时避免了：漏钉，露钉，少钉， 工艺粗糙，灰尘，雨淋，结构处理不当，运输途中箱体碰撞造成的散架等问题；保障了产品的安全性，保证了客户收货时的完整性。第三，包装形象大大改观，产品 和公司形象大幅度提升，免检木箱钢边箱目前是国际国内统一认可的高档包装产品，是体现贵公司品牌形象和拉开同行距离的首选产品！第四，大大减少客户的管理成本费 用，由于钢边箱是组装简捷，材料消耗属于规范性用材，无论是质量检验还是现场管理都将节约大量工作时间；！

国外大型运输包装件试验方法标准有哪些？

信得包装为您解答：

进出口使用的免检木箱是不采用原木作为材料，利用废弃的旧木箱、旧木板、旧木托盘等废弃的木材料通过捣碎、高温、高压成木箱板材、做出来的木箱美观、耐用、无毒、无虫。因此，其的优势体现在哪里呢　

1、包装形象大大改观，产品和公司形象大幅度提升。免检木箱是国际国内统一认可的高档包装产品。

2、安全性能更加稳固，免检木箱的原理是箱体整体受力，避免了漏钉、露钉、少钉、工艺粗糙、灰尘，、雨淋、结构处理不当。运输途中箱体碰撞造成的散架等问题。

3、免检木箱不需要经过任何处理就可以出口到全球各地。

4、大大减少客户的管理成本费用，材料消耗属于规范性用材。

5、免检木箱可以直接用来当做出口木箱，利用废旧的木料制作各种木箱包装，废物利用，达到免检作用。　

这几点就是免检木箱的优势所在。免检木箱的做法是符合当下的环境提产要求，从企业方面来看，能够降低出口的成本。

国外大型运输包装件的运输包装试验方法标准主要有ASTM D 6055《集装单元、大型运输包装件和框架木箱机械搬运标准试验方法》、ASTMD6179《集装单元、大型运输包装件和框架木箱野蛮搬运标准试验方法》、ASTM D4169-2014《运输包装容器和系统的性能试验标准规程》、ISTA 3B-2012《适用于零担运输的包装件》、ISTA 3E-2009《适用于相同产品的集合包装》、ISTA 3H-2011《机械搬运散装运输容器盛装的产品或包装件的性能测试》、ISTA6-Fedex-B《质量超过150lb（68kg）的包装件》和ISTA4AB-2009《运输包装件在已知运输渠道》。

ASTM D6055标准中规定了叉车搬运试验、叉齿搬运试验、夹持搬运试验、推拉搬运试验、挂钩起吊试验、吊索试验8种试验方法。ASTM D6179标准中也规定了8 种运输包装试验方法，其中跌落试验规定了旋转棱跌落试验、旋转角跌落试验、旋转面跌落试验、无支撑自由跌落试验、冲击试验5种试验方法；稳定性试验规定了倾斜试验方法和倾翻试验方法；滚动试验规定了滚动试验方法。

ASTM D4169-2014标准中主要规定了10种危害因素及对应的运输包装试验方法（如表1所示）和18种物流运输情况以及试验顺序和项目，并在标准中详细规定了如何选择试验项目及相关试验参数。如果已知货物的质量、尺寸、包装形式和物流运输的类型，就可以根据ASTM D4169-2014标准制定一套完整的大型运输包装件的运输包装试验方案。ISTA 3B、ISTA 3E、ISTA 3H和ISTA6-Fedex-B标准是特定运输类型下大型运输包装件试验方法标准，经过国内外企业的多年使用， 得到了大多数企业的认可，并成为企业大型运输包装件试验规范的重要依据。

ISTA 4AB标准是大型运输包装件试验方案的制定标准，需要了解试验样品的尺寸、质量、运输环节和物流详细信息，可以指定标准中对应的运输包装试验方案，了解的信息越详细，制定的运输包装试验方案越准确。