出口木箱和普通木箱的区别-木箱外贸术语

外贸运输中提到FR空柜，就是指框架集装箱，简称FR（FLAT

RACK)。

框架箱

FR

：专为从顶部或两侧装箱的较重货物设计的，框架箱是属于集装箱箱型的一种。它有两种规格20’FR和40’FR，是指长度为20英尺和40英尺的框架集装箱。与普通集装箱不同，框架箱没有箱顶和两侧，以及更厚的底板。

它有20’FR和40’FR两种类型，根据框架箱的外形又分为柱式框架箱和板式框架箱，框架箱的柱子和前后板放下来以后可以变成平板箱，FR（FLAT

RACK）的英文也是平板箱的意思。

1.框架箱的特点：

（1）框架箱的底板较厚，一般为60厘米，可以装载质量更重的货物；

（2）框架箱没有箱顶和侧壁，可以装载超高和超宽的货物（一般不超过4米）；

（3）框架箱不密封不防水，无法装载不能打湿的货物；

（4）框架箱的货物便于装卸，方便装载形状不规则的货物；

（5）框架箱侧梁，角柱和底板都有系环，方便加固货物。

根据以上框架箱的特点，我们了解框架箱一般用于装载重大件货物，如超长，超宽，超高和超重的货物。这些货物包括：工程机械，车辆，大型设备，卷钢，各类槽罐，小型游艇，超限木箱，抓斗等。

2.框架箱运费计算：

相比较普通集装箱运输，装载超长超宽货物的框架箱运费往往高出许多，主要有三个方面的原因：

（1.

）框架箱货物超出部分所占的舱位：超高超宽货物需要占据普通集装箱6个舱位，导致框架箱海运费的成倍增加。

（2.

）

超限货物的公路运输：公路运输中对货物尺寸有所限制，例如道路限高一般为4.5米或者5米。运输车辆高度1.5米，框架箱底板高度0.6米，所以如果货物高度超过3米的话，就无法实施运输。所以必须使用车板高低更低的拖车，而这些特种车的运费往往偏高。

（3.

）

框架箱的装箱和加固：小型叉车往往无法满足框架箱货物的装箱，需要使用更大起重能力的吊机。另外加固货物所使用的钢丝绳和紧固件花费也大。

外贸包装的木箱用英文怎么说

外贸公司常用的术语有

EXW

工厂交货/简单的说,是客户上工厂来提货。产品从离开工厂以后风险与产生的费用完全由买家承担，

FOB（Free on Board）

离岸价格/ 简言之，就是厂家负责将客户的产品运送到船。从货离开船舷的那一刻开始厂家不再对客户的货承担责任。其过程中，供应商需要承担内陆运费，进仓费，报关费，操作费以及港建费和其他在本土产生的费用（产地证以及保险除外）

CNF（CFR）Cost and Freight

成本加运费。即是在FOB上加上海运费以及其他在船公司方面产生的费用。其间供应商需要提供采购方商业发票(CI)，装箱单(PL)，提单(BL)以及产地证(CO/FormA)，熏蒸证（木箱包装）供客户在其港口清关用。

备注：产地证分两种：到美加拿地区需要FormA，其他地区做CO

CIF

成本+运费+保险。即是在FOB上加海运费以及保险费以及其他在船公司方面产生的费用。其间供应商需要提供采购方商业发票(CI)，装箱单(PL)，提单（BL），以及产地证，熏蒸证（木箱包装）供客户在其港口清关用。

DDP

完税后交货（此项风险极大，一般不采用）

外贸包装的木箱英文：Wooden cases packed for foreign trade

核心词汇释义：

外贸：foreign trade

包装：pack； wrap； encase； package； present in an attractive way； packings； wrappings

木箱：wooden crate； wooden case； wooden box

木箱，用木材、竹材或木质混合材料制成的胶质直方体包装容器。是木箱是最古老的包装容器也是一种重要的运输包装容器之一，它以其制作简单、强度高、就地取材、耐久性好、有一定的弹性、能承受冲击和振动、价格也比较便宜等特点在包装世界里具有举足轻重的作用。

扩展资料：

木箱用途：

1、木箱：适用于各种货物及产品的国内或出口的包装，经济实惠。

2、滑木箱：适用于大型机械、机电产品或重型设备和生产流水线的包装运输。

3、花格箱：适用于较大塑料件、布匹或汽车玻璃等产品的国内运输包装。

3、围板箱：是一款可反复循环使用的新型包装，适用于紧固件、金属球、冲压件等不规则产品的包装，是出口到欧洲的产品包装的不二选择。

4、胶合板箱：适用于一般普通商品的包装运输，单箱装载总质量一般建议不超过2吨。

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