木箱包装报关英文怎么写-木箱包装出口要求

第一，“木箱”包装种类，以最大包装为准，根据你的描述应该是木箱。如果三个木箱装在一个托盘上则包装种类是托盘。

第二，包装数量，3

第三，数量及单位，这个地方共有上中下三栏可以填写，第一栏为法定计量单位，根据HS编码来确定，每个编码都有其法定的计量单位，可以在HS编码书上查到，例如你进口的这批货HS编码的法定计量单位是千克，则数量及单位栏的第一栏为千克(净重）。

还可以填写成交单位在第二栏上，如果发票和订单上显示货物的成交价格为套，则可以填写一套。

法定计量单位要求必须按海关要求的单位填写，成交单位可以和法定计量单位相同。

也就是最少需要填写两栏。

木托架写成木箱,报关可以的吗

法定计量单位是不合单价同行的（除非法定计量单位与成交计量单位相同）

报关应该是这样的造型

项号

商品编码

商品名称规格型号

数量及单位

原产国

单位

总价

币值

征免

1

XXXXXXXX

XXXXXXX

9套

XXX（XXX）

XX

XXXXX

XXX

XX

XX规格

72件

你的

发票

上可以体现1套=8件这样（比如1set@8pcs），箱单也要注明36木箱是怎么装9套货物的(比如2pcs

packing

1case)

只要如实申报，货物正确，你是72件

成交计量单位是与单价和总价同行的，你的大包装是木箱，36个木箱，与商检通关单是相符的（也必须和通关单上包装相同）

其次表体部分“套”是你的成交计量单位，你是9套，你的法定计量单位是“件”；后面的

包装种类：填木箱

报关单表体部分：填

9套

72件

PS首先表头部分的件数是你货物大包装的件数，也就是标记唛码及备注下方的

数量及单位：填36报关单表头部分，也就是标记唛码及备注上方的

件数

外贸公司的常用术语

楼下的回答基本能反映问题，总结一下：严格上来说，木托盘和木箱在向海关申报时要严格区分，规范申报，木托盘要按照托盘申报，木箱按木箱申报，一般情况下，海关系统不会检控。但是如果查验被海关发现的话，是需要改单的，除非你可海关关系好（包装种类申报错误改单报关员记分1分）。

有一个问题提醒一下：出口到也无所谓，但是进口就得注意了，不管是木托盘还是木箱，都得进行shipment的外包装检验，即：外包装商检，那就要准确申报了，如果将木托做成了木箱，而且是按照木箱申报的，商检不会很顺利的放行货物，甚至要……，商检局是很 hei 的！！！

进出口货物报关单表头各栏目的填制(4)

CPT（Carriage paid to）运费付至（。.......指定目的港）

CPT是贸易术语，是Carriage Paid To（…named place of destination）的缩写，即“运费付至（……指定目的地）”。它是指卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

CIP（Carriage and Insurance paid to）运费保险费付至（。.....指定目的港）

CIP是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。

Ex Dock（Named Port of Importation）（目的港码头交货）又称DEQ (Delivered Ex Quay）

DEQ 是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。

DAF(Delivered At Frontier）（边境交货）

DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。

DES(Delivered Ex Ship）（目的港船边交货）

按此术语成交，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，买方负责办理进口通关手续。

DDU（Delivered Duty Unpaid）（未完税交货）

它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付， 而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。

DDP(Delivered Duty Paid）（完税后交货)

DDP指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。

Ex（Point of Origin）（产地交货）又称EXW （Ex Works）

EXW是国际贸易术语之一，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

FOB（Free on Board）（在运输工具上交货）

FOB也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB……港（出发地）按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

FAS（Free Alongside Ship）（船边交货；船侧就岸交货）

船边交货贸易术语，英文为Free Alongside ship(named port of shipment)即船边交货(指定装运港)，所写为FAS。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险， 另外买方须办理出口结关手续。

FCA（Free Carrier）交至承运人（。......指定地点）

FCA是free carrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货

C&F（Cost and Freight）（成本加运费）后改为CFR（对外贸易的实际操作中也有很多客人喜欢用CNF来表示C&F, 实际上只是把符号&换成N, 意思是一样的)

成本加运费（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但在货物越过装运港的船舷后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

CIF（Cost, Insurance and Freight）（成本加保险费、运费）

CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为 Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。在货物越过装运港的船舷后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，就由卖方转向买方负担。

二十二、合同协议

　本栏目应填报进（出）口货物的全部字头和号码。

　在给出的单证中能直接找到：Contract NO.后面所对应的数据就是合同协议。

　二十三、件数

　1、外包装的进（出）口货物的实际件数。

　2、散装、*装货物填报为“1”。

　3、如果有关单据列明托盘件数的；或者既有托盘数又有单件件数的填“托盘数”

　4、如果有关单据有集装箱个数，又列明托盘件数、单件包装件数的填“托盘数”

　5、如仅列明集装箱个数，未列明托盘或者单件包装件数的，则填“集装箱个数”

　01年的考试中，在INVOICE 中下部分就曾经出现过，原文是这样的“DELIVERY OF CIF DALIAN CHINA OF 3UNIT & 6 P’KGS”。那么件数栏应该是填“9”。包装种类则填“件”。

　二十四、包装种类（08年有变动）

　1、本栏目应根据进出口货物的实际外包装种类，选择填报相应的包装种类。

　包装种类常见单词：

包装种类名称　 包装种类名称　

木箱（wooden case）　 托盘（pallet）　

纸箱（carton，CTNS=cartons）　 包（bale，BLS=bales，package）　

铁桶（metal pail）　 捆（bundle）　

桶（drum）　 袋（bag）　

散装（bulk）　 件（Unit、Piece）　

*装（Nude / unpacked）　 集装箱（container）　

二十五、毛重（公斤）

　毛重：指货物及其包装材料的重量之和。计量单位为公斤，不足1公斤的填报为1。在原始单据中，找到Gross Weight 所对应的数据就是毛重。

　二十六、净重（公斤）

　指货物的毛重减去外包装材料后的重量，即商品的实际重量。计量单位为公斤，不足1公斤的填报为1。在原始单据中，找到Net Weight 所对应的数据就是净重。

　二十七、集装箱号

　1、每个集装箱箱体两侧标示的全球惟一的编号。本栏目用于填报和打印集装箱编号和数量，非集装箱货物填报为0。

　2、在考试的时候要先在原始单据中找到Container No.的字样，Container是集装箱的意思，后面所对应的号就是集装箱号。

　例：在原始单据上找到集装箱号Container No.所对应的号是：1 x 20” TEXU360523120集装箱的重量一般是在中文的补充说明中来找，例如说自重（ tare weight）是2376。

　应填制为：TEXU3605231/20/2376。

　※两个以上集装箱的，其他的集装箱号填制在备注栏。

　※另外要注意分单填报的情形。

　二十八、随附单据

　1、指随进（出）口货物报关单一并向海关递交的单证或文件。

　2、要填写“监管证件的代码”+“：”+“监管证件的编号”。

　例：随付的单据是入境货物单，单的编号是：442100104064457，在填制报关单的时候，就填：“A：442100104064457”。

　3、要注意的是合同、发票、装箱单等必备的随附单据不在本栏目填报。

　有两个以上监管证件的，第一个填在本栏，其他填制在备注栏。