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这篇通报是柯南道尔有一则报道写的。通报找不到了，但报道如下：

事情就从一位俄国人说起,他的名字叫列夫·史克良京. 在他的童年时代，与许多孩子一样，大自然的秘密常使他着迷。有一次，他读到了一则故事，说是在19世纪末，一艘英国的三桅船在大西洋遇到了一艘“圣女”号帆船，发现无人操舵。英国人登上了这艘怪船，船上空无1人,唯一的活物是一只咪咪哀叫的黑猫。奇怪的是船只完好且满载货物，在船长住舱的桌上还铺着海图和仪器。在休息舱里，锅里的汤还散发着热气。但在甲板上发现了一把满是血污的斧头，英国船员于是惊恐地返回了母船，向船长报告了所见。几天后，英国人把这艘帆船拖到了母港。但人们始终不明白，“圣女”号上究竟发生了什么可怕的事情……这个故事深深地吸引着好奇的史克良京。

以后，他就特别注意收集这方面的文章，读了许多类似内容的书刊和报道。原本以为这些是不同的事件,但读多了,就产生了疑问：这或许讲的是同一件事，只是被人为地编排得越来越离奇，甚至船名也变得十分不同：“玛丽亚”、“ 圣女玛丽”、“玛丽.谢列斯塔”、“玛丽亚.蔡列斯特”等。有人说这是艘英国船，有人说是加拿大的，也有人说是美国的。总之,与所有古老的传说一样,传到后来全走了样。

史克良京决心把事件的真相搞个明白。自孩童时代起他就收集了大量的资料,长大后于1963年趁去伦敦出差的机会,专门到大不列颠博物馆的图书馆作了查证。那儿似乎保存了一切这这类神秘海事的报刊和书籍。

查证肯定了上述事件并非虚构。船的实名叫“玛丽亚.谢列斯塔”号，是艘不大的木质帆船，可它在航海史上的名气绝不亚于哥伦布的旗舰“圣玛丽”号。它的神秘故事，就像20世纪初发生在西伯利亚的通古斯大爆炸那样广为流传。但图书馆工作人员笑着告诉史克良京先生：“有关这艘船的故事，虽有一大摞书供你读，可其中99％是虚构的。”

史克良京当然明白这一点，于是他仔细鉴别，终于找到了一份有价值的材料——1873年英国海军部的一份调查报告。据此他又参照了英国和美国历史学家的有关研究结果，总算搞清了事件的前后经过。……

在西北风的吹送下，英国三桅帆船“简.格拉栖亚”号已经靠近欧洲海岸。它正完成自纽约至热那亚(意大利)的煤油运输任务。1872年12月4日正午,船长根据太阳高度测定了船的位置是北纬；38°20′、西经17°37′。从这儿到直布

罗陀海峡剩下不到400海里，只需2天就可到达了。天气晴好船只正常，大卫.莫尔霍斯船长正放心地起步回自己的住舱就在这时，他听到前方观测哨的叫喊“在左舷两个方位(1个方位合11°15′)，有一艘帆船!”

几分钟后，就看到了这艘船的侧影，是一艘双桅帆船。 莫尔霍斯船长用单筒望远镜望了望，感到十分疑惑：这船走得好怪，怎么忽左忽右的，有时还使船艏钻到浪里，船艏的小三角帆怎会倒在左舷，而后面的条形帆又偏在右舷，主桅上则完全是空的，怎么扭来扭去的?操舵的在于什么?这样走法，3个月也到不了美洲。

船越来越近。按常规，“简.格拉栖亚”号在桅杆上升起了两面“E”、S”的旗子，这是旗语，问“贵船如何称谓?”但对方没有任何表示。莫尔霍斯船长又举起望远镜,这才察觉，该船无人操纵，所以轮舵会忽左忽右地乱摆。

“简.格拉栖亚”号向不明的船靠去，距它约百米时，船长终于看清了。啊!那艘船正是“玛丽亚.谢列斯塔”号真是奇遇，真是奇遇呀!船长十分高兴。

由于两船是相向行驶，一错开就会越来越远。两船相遇时，莫尔霍斯发觉船上有点乱。船长越想越不放心，决定掉转船头去探个究竟。

很快“简.格拉栖亚”号靠近“玛丽亚.谢列斯塔”号并与之保持并行。可“玛丽亚”号上仍不见有人上来。于是船长举起了喇叭向对方喊话，但仍无回答。海员们的心情一下子变得沉重而不安。特别是船长，他与“玛丽亚”号船长

美国人勃里格斯是老朋友，两人自幼就认识，几乎同时成了船长，又在同一年结婚，友谊非比寻常。所以莫尔霍斯船长一遇到“玛丽亚”号总是十分高兴。可这次怎么啦？

船长命令大副带两名水手上去看个究竟。船长以忧虑的目光注视着小艇靠上了“玛丽亚”号，他切切实实地为朋友捏着一把汗。

大副等三人上得甲板，船上没有人出来询问。由于系缆已断，风帆随风摇摆，一忽儿打在桅杆上，一忽儿又打在横档上，劈拍作晌。一个怪像吸引了他们的注意：前货舱是打开的，舱口盖板朝无效在甲板上。

由于前舱敞开着，舱底已积了不少的水，大约有1米深.乱七八糟的绳缆散在甲板上，有的还甩到了舷外。总之，一片狼藉，一片寂静。

见鬼，难道他们在和我们开玩笑，都藏到后面的底舱里去了不成？随行的一位水手疑惑不解地嘀咕。

接着看到后货舱也敞开着，但盖板并没有朝天，而是正常地放在旁边,里面同样进了不少的水。大副再顾不上细看,命令2名水手先检查一下货舱，看有何缺损,自己则快速向后甲板跑去。咋回事?船尾的塔楼怎么都关着?窗门不是用帆布遮着就是被钉了。

他打开舱门，快步进到船长室。舱里很明亮，舷窗莫名其妙地开着，所有的东西都是潮呼呼的。不过家具仍都好好的，吊床也绑得牢牢的，衣服仍挂在舱壁，桌子上还有一些卷着的海图。大副又打开隔壁“玛丽亚”号大副的住舱，那儿的舷窗关着，所以显得干燥，一切摆设井然有序。奇怪的是，木工工具箱打开在地毯上。木工工具一般是放在前面的水手舱的呀!大副来不及多想,就全神贯注地去看桌上打开着的航海日志。上面最后一页的日期是1872年11月24日，即距现在已有11天的时间了。航海日志上记载着，这天正午，定位的位置是北纬36°57′、西经27°20′。大副把这一经纬度记在了随身携带的小本子上，又进入了后一个休息舱。这儿看起来，人们好像刚离开，餐桌上放着汤碟、餐具，在灯座旁还有一架缝纫机，放着一件未完成的小孩衣服，地板上还有玩具.看来勃里格斯船长是带着妻子和孩子一起航行的.

大副又看到在写字台上放着一块记事石板，上面写着，1872年11月25日晨8时，船的位置在圣玛丽亚岛(亚速尔群岛中的一个岛屿)东南偏南8海里。在书桌的上抽屉，大副看到了一扎信及信纸信笺。在下抽屉他发现了一只镶有珍珠的首饰盒，没有上锁，里面有戒子、手镯、头饰和镶有宝石的珍珠项链及许多小首饰。旁边还有一只小木盒，里面放着一叠英镑，每张面值是10英镑，而在英镑的下面是另一叠稍许薄一点的美金，每张面值为20美元。这说明船只并没有遭到强盗的抢劫。大副不再多看，就又按原路走向出口。可他突然停住在船长室里。怎么回事?他忽然察觉,房间里到处是水渍唯有一只小箱子是干的。这说明它是在住舱进水后才搬放到这里的。难道船上还有活人?

大副快速地回到了前甲板.只见2名水手正站在齐腰深的水里清点着舱里的货物。水手报告：先生，总共有1700桶，全是纯酒精，好像是白兰地用的原料，最后一桶已打开，少了1/3。

“很好!快上来,跟我去前舱。”大副边说边走到船艏，打开门，里面也积满了水。进门不及细看，就沿着楼梯下到住舱。这里应是船员的统舱。除了舱底有水以外，没发现什么异常，有4只吊床，4只大木箱，里边全是水手们的私人物品。大圆桌上还放着一些美丽的贝壳。但他突然发现在贝壳当中有姻咀,这可是水手们爱不释手的物件呀!只有在非常紧急的情况下，他们才会顾不上带走这种心爱之物的。一定发生了非常可怕的事件！否则人们不会这么慌张地弃船而去。大副坚定了自己的想法。

统舱的隔壁是厨舱，锅、勺、碟、盘全在水上漂着。在储藏室里还放着很多的食品：火腿、熏肉、鱼干、蔬菜、面粉和大块的黄油。库存量足够全船半年食用。在船艏绑住的木桶里是充足的淡水，仅有一只木桶绳索松开了。大副认为那是波浪摇摆的结果。

已经有1个多小时了，仍然没有发现任何人,不论是活的还是的。大副想先回去再说，正在这时传来了莫尔霍斯的喊声。

大副来到了船长室开始报告所见实情：后甲板救生艇不见了，4人小艇也不见了。左边的舷梯扶手都拆掉了,勃里格斯船长的住舱和休息室里全是水，不知是谁在这个季节还把舷窗开着。船上的最后一篇航海日记是11月24日写的,记事板又不知为什么搬到了休息舱，上面记着11月25日。

在24日他们还在北纬36°57′，西经27°20′的位置，而在第2天，他们又在圣玛丽亚岛的东边，就是说，10天前“玛丽亚”号还在该岛的东南偏东6海里处。

这就是说，“玛丽亚”在无人操纵的情况下向东航行了将近400海里。而1个半小时前，见到它时，它正向西航行，它是直向我们驶来!这真是乱弹琴。

只能假设，因为某种原因，勃里格斯船长他们坐救生艇弃船而去，而且走得很急。船上六分仪没啦，航海钟也不见了，除了航海日志外，所有的证件都不见了。船上的罗盘摔在了地上，底座也移动了地方，而且是弄坏万。可勃里格斯怎么可能逃到小艇上而不带罗盘的呢?

是海盗干的?但船上满载着酒精原料,这是海盗最喜欢的东西。而且船长的珍贵物品都放在原处，钱呀、首饰呀都没拿走…… 。

莫尔霍斯了解勃里格斯船长，他决不会拿他妻子和小女儿的生命开玩笑的。

莫尔霍斯船长看了一下手中的清单,凝视了一忽儿大副,坚决地说：把“玛丽亚”号开到直布罗陀。

2.官方调查开始

1872年12月7日晚，“简·格拉栖亚”号在直布罗陀锚地抛出了锚。第2天早晨，“玛丽亚·谢列斯塔”号也顺利到达。大副对“玛丽亚”号的性能十分赞叹：船驾驶起来十分轻巧，走得又快又稳，即便风向不是太顺，也能很好航行。

到直布罗陀后的第二天，“简·格拉栖亚”号船长正式向当地政府申明，他们在大西洋上救回了“玛丽亚·谢列斯塔”号。美国驻当地的领事通过横穿大西洋的电缆，通知了“玛丽亚”号的船主，也通告了该船在纽约的注册公司。

直布罗陀属英国管辖。所以皇家法律顾问兼当地总检察官查理·弗罗特组成了一个专门委员会来调查事件的原因。委员会的成员有海军部官员、英国海军一些有经验的舰长、造船工程师和律师。委员会责成莫尔霍斯船长用3天时间写一份详细报告。弗罗特检察官得到报告后，委员会就对“玛丽亚”号作了检查。他们询问了船的状况，核对了莫尔霍斯报告中列举的证物，看了航海日志以及记事板上的留言。

海军部官员对失事船只的船长，他的家属及全体船员的失踪做了种种猜测。大家认为，失踪人员一定已被来往于欧洲和美洲的船只救起。看来调查组，包括捡察官本人对“玛丽亚”号船员的命运并不怎么担心。

又过了一周，仍然没有勃里格斯船长的消息。2月18日和20日，海军官员又专门听取了“简·格拉栖亚”号大副及另两名登过“玛丽亚”号的水手的证词。随着调查的深入，“玛丽亚”号这艘船以及船员的情况日益明晰。

“玛丽亚’谢列斯塔”号，1862年在苏格兰的斯凯岛下水，由著名的造船专家乔治·戴维思设计。船只载重282吨，长30米，宽7.6米，吃水3.5米。最初的英国船主命名它叫“亚马逊”号。该船航行不到1年，就以其良好的性能而享誉欧美。它漂亮的边饰曾引起许多英美的造船商和船长们的嫉羡。但有一次因船长的失误，“亚马逊”号搁浅了，不得不进厂大修，然后卖给了美国人。新主人不喜欢原先的船名，也许主人笃信天主，所以命名为“圣女·玛丽亚”。新主人也不喜欢原先船艏的那个象征亚马逊土著的装饰——一名手持弓和剑的半子雕像，换上了圣母像。此后“玛丽亚”号顺利地完成了多次横越大西洋的航运，因其良好的性能，成为当时北美东岸的著名船舶。以后此船又几经转手，换了多任船长。最后更名为“玛丽亚·谢列斯塔”号时，又该是大修的时候了。“玛丽亚”号又用最新的技术经过彻底的改造后性能更强于以往，美国航运局甚至毫不犹豫地授予了新船主一张“最高等级船舶”的证书。

在英国海军部，关于“玛丽亚·谢列斯塔”号有详细的材料，有关船长的部分是这样写的：船长，彭查敏·勃里格斯，38岁，美国佬(英国人对美国人的谑称)，生于马萨诸塞州，已有近2O年的航海资历 是一位有经验的船长。为人有礼、诚恳、友善，在直布罗陀颇受尊敬。

在调查过程中，总检察官从莫尔霍斯船长处了解到，勃里格斯是在“玛丽亚”离开纽约前10天才接任这次船长职务的。在他接任之前，船由勃里格斯的现任大副阿贝尔·理查逊指挥。此人是缅因州人，好冒险，曾在波士顿至澳大利亚航线上创造过快航纪录，是快航能手，在航运界传闻“他知道风的一切秘密”。但是“玛丽亚”号船主不喜欢理查逊这种过分逞强的性格，所以改聘勃里格斯当了船长。但理查逊是如此地喜爱“玛丽亚”号，那怕只当副手也愿留在船上。

除此之外，调查委员会还了解到，在出事船上除了船长、理查逊大副外，还有二副安德列·齐林格，厨师爱特瓦尔德·海特，船长的妻子莎拉·伊丽沙白及他们2岁的小女儿索菲。

了解的情况只有这些。又过了一个多月，关于“玛丽亚”号船员的下落仍渺无音讯。大卫·莫尔霍斯就请求按当时的规定，对他们救护失事船只给予奖赏。但是检察官查理·弗罗特对事件仍有怀疑，不急于做出结论，也不想立即奖赏船长。

“玛丽亚” 号船主吉米·文切斯特，原本也是一位船长，在1866年，当他积攒了足够的资本以后，就和另外4位船长共同成立了“吉米’文切斯特船舶股份有限公司”。公司拥有15艘小型木质快船。这次文切斯特任命他的第一合伙人彭查敏·勃里格斯为他最得意的“玛丽亚”号船长。文切斯特的小女儿弗朗西丝卡就在这航次前不久嫁给了大副理查逊为妻。

1873年1月末，文切斯特自纽约乘邮轮来到了直布罗陀，向皇家法律顾问宣布，他准备通过当地银行，按规定比例向莫尔霍斯船长支付奖金。但这一建议遭到了总检察宫的拒绝，他既不同意支付奖金，也不同意把船归还业主，理由是调查尚未结束。这下文切斯特可急了，因为他已把新船长和船员都带到了直布罗陀。他希望能尽快了结此事，以便按合同把酒精原料运到热那亚的白兰地酒厂。所以对英国人漫条斯理的作风十分恼火。

每二天，文切期特就气愤地乘上原邮轮返回纽约去了。海军的调查委员会虽持怀疑，但没有任何证据能说明“简·格拉亚”号船员失踪事件有关。现在没有任何理由可以再扣住“简·格拉栖亚”号不让离港。莫尔霍斯船长也感到要拿到奖金并不那么容易，不如先去意大利再说。随着“简·格拉栖亚”号船的离去，对“玛丽亚”号事件的调查也暂时停顿。

3.大副的疏忽

在“简·格拉栖亚”号船去意大利之前，直布罗陀调查委员会曾举行过一次听证会议。

总检察官：我极仔细地看了您的报告。坦率地说，这件事令我为难，因为您的报告，有些地方与本委员会对失事船只进行的勘察结果不太一致。事情比您想像的要复杂得多，我现在就指给您看其出入之处。杰瓦大副，请您到这儿来，有些问题请您向委员会说明。是什么原因迫使勃里格斯船长弃船而逃的?能说说您的看法吗?

杰瓦大副：依我看，大人，只有不可抗拒的自然力才能引发这样的结果。我想不出还有什么说得过去的理由，能迫使他们走此下策。总检察宫：难道您认为是风暴使“玛丽亚”号船长不得不乘救生艇逃生?

杰瓦大副，是的，大人，这极有可能，自我们从纽约出发后，在海上就遇到过两次9级风的袭击。勃里格斯的帆船有可能遇到过更强的风暴。我已经向委员会报告过，船上的帆布几乎都被风撕成碎片，舱里还进了很多海水。

总检察宫：很好，大副先生，现在请再考虑—下，您没有感到船上有可能发生过吗?请您设想一下，可能是一帮水手，下到底舱，偷喝了酒精，酩酊大醉后就胡作非为起来，杀了长官，包括船长和他的家眷？

杰瓦大副：大人，这我想都不曾想过。勃里格斯船长深受水手们的爱戴，都把他视若父亲，怎么可能杀他呢?而且在12月4日我曾仔细地查看过全船，没有发现任何暴力痕迹。

总检察官：现在请您回答，您仔细地看过航海日志和留言板上的话吗？您认为那都是真迹和实情吗？

杰瓦大副：是的，我认为，那是船长的副手所写。

总检察官：(转向莫尔霍斯先生)现在，我将宣读一些您还不曾了解到的情况，这或许是您那位经验丰富的大副有意隐瞒的事实。“简·格拉栖亚”号的杰瓦大副认定，风暴是勃里格斯船长决定带上家眷和船员弃船逃生的原因。但是，调查委员会了解到，在11月的最后一周时间里。亚速尔群岛海域不曾发生过任何风暴。我们这样说的根据是，起码有15艘以上的船只，在这段时间曾在同一海域航行，这与他们的航海日志相符。除此之外，委员会还根据下列事实，否定船只遇到风暴的说法。在休息舱里放着一架缝纫机，在它抛光了的台板上，放着线坨、针和机油。如果风浪大到船不能驾驶了，其摇摆的剧烈可想而知，这些东西何以还能保持在光滑的台板上而不滑落到地上去呢？同样的道理，在休息室的桌子上还有盘于也不曾滑落，连茶杯也不曾有一个打碎。至于舱底的积水，那完全可能是船壳木板裂缝或外金属壳贴得不密封面漏进去的。后来，在水的浸泡下，木板又把裂缝胀，所以不再进水。而船长房里，因为舷窗没关，所以东西都变潮湿了。诸位刚才听到大副说，他没有看出记事板上有什么值得怀疑的地方，并认为上面的字是勃里格斯船长的一位副手所写。我们已经确知，记事扳上的留言，不是船长，也不是任何—位副手的手迹，这是经由笔迹鉴定和船主文切斯特证实了的，不仅如此，在记事扳的下面还发现了另一条留言，弗朗西丝卡我最最亲爱的妻呀!”这些字是用尖的物件划在石板上的。先生们，这里我说明一下，弗朗西丝卡是理查逊夫人的名字，即“玛丽亚”号大副的妻子、船主的女儿。笔迹鉴定证明，这确是理查逊大副的手迹。(可能是吃惊吧，大厅里响起了低低的议论声，总检察官不得不停顿了一会，再继续陈述)杰瓦先生否定在“玛丽亚”号上可能发生了和谋杀，他的论据是，似乎在船上不曾发现有暴力事件的痕迹。(检察官不急不忙地走到档案柜前，从下面的摘屉里取出一件用帆布小心包裹着的物件，卸去帆布，他手中举起了一把马刀。因时间久远刀柄已不太光泽，上面饰有马尔太骑士团的徽章。从刀身弯曲的形状看，这是把意大利马刀。此时大厅里又一片肃静)。

总检察宫：这把刀是在勃里格斯的床下发现的。在刀身上有许多棕褐色的污迹，我相信，这是中牺牲者的血迹。而调查委员会的先生们还在甲板的不同角落找到了许多这样的污渍，在右舷的扶手上也有。此外，在这些扶手上还发现了好几处很深的砍痕，最大的可能是用斧子劈的……。

4.向伦敦警察求助

时间一天一天地过去，“玛丽亚·谢列斯塔”号船员的命运仍不得而知，大海严严地捂盖着事件的真相。但消息还是很快传开了，在美洲、欧洲、甚至亚洲的街头巷尾、茶馆、酒楼都在议论这个事件。

因为涉及到美国公民的利益，美国财政部1873年3月24日对东岸的所有港口发送了专门通告，通告的原文是这样写的：

请所有海关人员注意：去年12月4日在大西洋上发现了一艘被遗弃的双桅帆船。发现地点，北纬38°20′，西经17°37′。该船现巳被英国船“简·格拉栖亚”号拖到了直布罗陀港，声称是他们找到的。根据失事船只的航海日志 这是一艘美国船只，名为“玛丽亚·谢列斯塔”，由彭查敏·勃里格斯船长指挥，当时正执行自纽约至意大利热那亚港的运输任务。凡得到任何有关这艘船的信息，请立即向财政部报告。

财政部还掌握这一事件的其他许多情况，如有人被责成前来调查此事，本部随时可以提供。

在这期间，直布罗陀方面的调查仍在继续。根据检察宫的派遣，“兀鹰”号三桅船前往圣玛丽亚岛，并向当地居民打听是否见到了勃里格斯船长和他的船员。

此时，伦敦方面派遣了两位苏格兰探长来到了直布罗陀。

经过详细的勘查，人们发现了诸多疑点，而有些疑点甚至还带有神秘色彩：为什么船上的货舱盖板都是打开着的?为什么第一舱的盖板又是朝天放置的?为什么后甲板上部舱室的窗户全用木板遮住或干脆钉？为什么后住舱有1个照明舷窗是敞开着的?为什么木工工具箱会放在理查逊大副的住舱内?为什么第二根桅杆上的帆都放了下来？为什么船上的一切证件都找不到了，而唯独留了航海日志?为什么有一只酒精桶是打开着的?为什么在记事板上的最后留言既不是船长也不是大副的手迹，而是由其他什么人所写?为什么理查逊要在记事板上写上“弗朗西丝卡，我最最亲爱的妻啊!”为什么一把古老的马刀是在勃里格斯船长的床下发现的?为什么在甲板的右舷扶手上有深深的斧头痕?

整整12个“为什么”!谁也不能对其中的任何一个问题作出令人信服的解释。尽管侦探们不以为然，可美国源驻直布罗陀的代表确非常赞同总捡察长关于的推断，并且写进了他给美国财政部报告里。于是，这一见解也影响了美国官方的倾向。美国东岸各港口城市的警察局都得到了指示：特别注意与“玛丽亚”号有牵连的可疑人物的出现。

直布罗陀的调查委员会正焦急地等待着那些取自马达、甲板和帆布上的斑痕的化学鉴定结果。可谁也不曾料到，又冒出了第13个“为什么”。

5.第13个“为什么”

在这些互相矛盾的诸多疑点中，简直看不到任何走出迷宫的迹象， 于是调查委员会决定再看看船的水下部分会不会有什么异常。他们请来的潜水员发现船的艏柱、龙骨和舵都保持良好，说明该船既没有搁过浅，也没有与别的船相撞过。

潜水员上浮到了水面又对船艏的外壳瞄了一眼，发现在水面上约半米处有一条2米长的划痕。他用手触摸了一下，划痕竞深达1英寸，宽有1英寸多。从外形判断，这个划不是船帮与码头擦撞所产生，而更像是有人用锐利的工具特意划的。于是，潜水员再次下潜，从船的另一侧上浮。奇怪，在同一位置上，也看到了这样的划痕，这就绝非偶然了！潜水员把这一重要的疑点报告了调查委员会的专家。

谁在船艏两侧近水处要划上这样的划痕?为什么?伦敦来的探长们又用专业手段确定，这两条划痕是在3个月前划上的，也就是船只遭到遗弃的那个时间——1872年的11月未。

难道是船帮与码头擦碰?可谁都清楚，这样的擦痕只可能产生于船的一侧呀?难道发生过撞船事故?可在“玛丽亚”号船艏根本找不到撞击的任何痕迹。难道是有谁为了破坏船只的牢度而故意划的?如果说前面的12个“为什么”还让人能想象出一些推测的话，那么第13个疑点，简直使所有想像力都走入了胡同。

褐斑的鉴定结果终于出来了，刀身上的不是血，且时间已经久远，在甲板和帆布上的斑迹是铁锈、橄榄 和某种汤汁的混合物。这都是些船上的常见物品，完全可能是从一只旧铁桶中倒出来的。

英国侦探通过纽约警局的帮助调到了“玛丽亚”号全体船员的材料，了解到全队中有4位挪威的一级水手。材料上说，他们不仅技能精湛且品行良好。看来，这些水手不大可能制造。

到这个时候，总检察官才不得不同意非的分析，并且告诉委员会说，他在1873年3月初收到了一封寄自挪威的信。写信人代表“玛丽亚”号上两位水手的母亲及他们的妻子，请求调查委员会主席，一定要弄明白他们的亲人何以会失踪。字里行间，处处表露出她们心中的极度焦急和悲切。检察官说，他很难过，因为至今没法回信安慰这些可怜的女人

1873年3月12日，对事件的调查暂告结束，调查委员会宣告解散。两天后，直布罗陀法院确定了给予莫尔霍斯船长的奖金数额——1700英镑。3月15日，法院又用有线电报通告纽约的船主文切斯特：“玛丽亚”号已由新的船组驾驶自直布罗陀起航前往热那亚，而船长一家及其他船员的个人物品皆已移交给美国的驻港代表。当年秋天，这位代表又把这些物品转送去了纽约 再交还给失踪者的亲属

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很多被饲养的蛇类都可以适应摄食已的或曾经冷藏后再化冻的动物，这样的做法对于蛇来说是安全的，因为这样可以让蛇免于被活生的猎物伤害，例如：被老鼠咬。喂食后要避免捉起蛇，这样会让蛇感到有压力，从而呕吐。不要让作为食物的活生老鼠留在蛇的笼舍，如果在半个小时内你的蛇没有把老鼠吃下，请把老鼠拿走，因为老鼠可以对你蛇构成致命的伤害。决不要用曾经捉过老鼠或其他动物的手去触摸你的蛇，他可能会误会你的手是食物。

蜕皮：蜕皮的频率是根据蛇的生长速度和健康状况而定的，蜕皮有可能每3-6星期就发生一次。缅甸蟒在蜕皮期间会拒食。

培养你的蛇有良好的摄食习惯，当你的蛇的长度超过1.8米，你可以在喂食的时候先把他移到一个蛇箱里面，再投喂的老鼠，并让他发现自己的猎物，经过一段时间，你的蛇在笼舍里面不再期望得到食物了。这样就可以避免热心投喂的你被蛇误会为食物的事件了。

做一份关于摄食和健康情况的记录。也许在晚上和没有灯光的地方，你的蟒蛇更主动摄食，同时也许需要一个作为伏击猎物、供隐藏的盒子。并尝试投喂不同种类、不同大小的老鼠。如果你的蛇拒食，并开始消瘦，你最好和当地的爬虫兽医或有经验的爬虫饲养者联系，以寻求解决的方法。

繁殖：在出生后的1.5-4年后，就会成为成熟的个体。雄性生长到2米-3米、雌性生长到2.5米或以上时就可以繁殖了。在人工饲养中，缅甸蟒的繁殖季节是每年的11月-3月，在这段时间他们回停止摄食。在繁殖之前，你必须确定你的蟒蛇是健康的，而且空间足够大；在发情季节，饲养者可以营造适合的环境来促使交配：把日照时间缩短至8-10小时，把晚间的温度下降到21℃以下，日间温度下降到26℃以下。把雌蛇、雄蛇养在一起。增加环境湿度、用喷壶喷出薄雾有可能可以促行交配。根据不同雌蛇体型的大小，所下的卵在20-80枚左右。孵卵期间，温度保持在31-32℃（最理想），根据温度，在55-70天之间孵化。

常见问题：

1）呼吸道感染。在鼻和口腔出现大量的黏液，并张开口呼吸。感染的原因主要是不恰当的环境：低温、空气干燥、脱水、压力和寄生虫。治疗方法：提高温度，达到32℃，同时消除对你的蛇的压力。如果情况持续，就要带他到兽医那里接受抗生素的治疗。

2）因为口腔的溃疡或者受到伤害而出现的口腔腐烂。治疗方法：把温度提高到32℃，用5%的双氧水清洁被感染的区域，剔出腐肉，每天涂上Betadine2X。如果情况持续，就需要寻找兽医的帮助。

3）在干燥环境下蜕皮引起的脱水。原因：不恰当的温度、疾病、压力。在蜕皮期间，让你的蛇呆在潮湿的地方，例如：盛了水的碟、湿毛巾。

4）热伤和腹部腐烂。原因：你的蛇直接与过高的热源和不卫生的环境接触。可用2）的治疗方法。治疗受伤的组织和修正不适当的环境。

5）体外寄生虫，例如扁虱。常常在捕于野生的蛇类身上发现，位于鳞片之间，吸取血液。治疗方法：涂抹凡士林，直到寄生虫在几天之内去，之后用手摘除。

6）体内寄生虫，尤其是捕于野生的个体。症状：消瘦、呕吐、拒食、少活动，把新鲜大便样本拿去兽医院检验，再作处

合同范本买卖合同6篇

色金属公司经营范围怎么写好？很多注册公司的朋友不知怎么写才规范，实际上填写公司经营范围并不难，我们可以参考优秀的同行公司来写，再结合自己经营的产品做一下修改即可！以下是小编为大家收集的色金属公司经营范围，有简短的也有丰富的，仅供参考。

模板示例1

色金属公司经营范围：茶叶作物及饮料作物批发;海味干货批发;纺织品、针织品及原料批发;服装辅料批发;化妆品及卫生用品批发;货物进出口（专营专控商品除外）;技术进出口;生物技术推广服务;生物技术开发服务;生物技术咨询、交流服务;互联网商品销售（许可审批类商品除外）;贸易代理;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;金属制品批发;金属及金属矿批发（国家专营专控类除外）;白银制品批发;仓储代理服务;石油制品批发（成品油、危险化学品除外）;佣金代理;预包装食品批发;预包装食品零售;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例2

色金属公司经营范围：废旧有色金属购销（不含国家禁止或限制经营的物品，需经许可经营的，须凭许可证经营）。

模板示例3

色金属公司经营范围：铅合金、铅合金产品的销售；自有厂房出租。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例4

色金属公司经营范围：电线电缆，有色金属材料，机电产品，一类医疗器械，汽车配件，五金交电，电子元件，家用电器，木制品，竹制品，日用百货，服装服饰及面辅料，鞋帽，塑料制品，橡胶制品，针纺织品，皮革制品，化工原料及产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品），润滑油，燃料油，石油制品，矿产品，食用农产品，建筑材料销售，建筑装修装饰建设工程专业施工，园林绿化工程，机械设备设计，工艺品设计，珠宝饰品设计，物业管理，国内货物运输代理，从事货物进出口及技术进出口业务。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动

模板示例5

色金属公司经营范围：有色金属检测；水质、大气监测。

模板示例6

色金属公司经营范围：不锈钢、有色金属加工、销售及相关技术研发；煤炭、炉料、矿产品、成套机电设备销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例7

色金属公司经营范围：有色金属加工、销售*（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例8

色金属公司经营范围：销售金属材料、建筑材料、矿产品（不含煤及石油制品）、钢材、电子计算机软硬件及外围设备、机械设备、电子产品；货物进出口。

模板示例9

色金属公司经营范围：一般经营项目：批发、零售：不锈钢材料、有色金属材料、五金配件、水暖器材。许可经营项目：无。（一般经营项目可以自主经营；许可经营项目凭批准文件、证件经营）(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例10

色金属公司经营范围：有色金属及其他金属材料、金属制品、塑料原料、塑料制品销售。

模板示例11

色金属公司经营范围：金属材料、金属制品、电子元器件及配件、五金交电、音响设备、汽摩配件、泵阀管件、建材、装饰装修材料、机电设备、橡塑制品、日用百货、化工产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）的销售，商务咨询，旅游咨询（不得从事旅行社业务），文化艺术交流策划，从事货物及技术的进出口业务。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动

模板示例12

色金属公司经营范围：金属材料、五金、交电、机械设备及配件、电子元器件的销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例13

色金属公司经营范围：金属材料、装饰材料、五金、机电产品、汽车配件、橡胶制品、建筑材料、日用百货、电线电缆批发、零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）

模板示例14

色金属公司经营范围：金属材料技术研发；金属材料制造及加工；有色金属、电线电缆、纸箱木箱加工；机械电子设备制造；化工产品研究及制造（危险化学品除外）；道路货物运输；自营和代理各类商品和技术的进出口，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）

模板示例15

色金属公司经营范围：有色金属（不含贵重金属）制品及材料，机械设备及配件的销售。（涉及许可经营的凭许可证经营）

模板示例16

色金属公司经营范围：铜、氢氧化铜、硫酸铵、碳酸钙的研发、生产、销售；化工产品的销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例17

色金属公司经营范围：有色金属铸造（除国家专项规定外）；机械加工。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例18

色金属公司经营范围：批发、零售：金属材料；服务：金属材料的技术咨询、技术服务；货物进出口业务（法律、行政法规禁止的项目除外，法律、行政法规限制的项目取得许可后方可经营）

模板示例19

色金属公司经营范围：铜棒,铜铝铸件,铜、铝型材。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例20

色金属公司经营范围：铝、镁、_、锰、合金镁锭加工、销售；铝镁废旧料收购。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

模板示例21

色金属公司经营范围：加工、销售：铝合金添加剂、铝合金辅助材料；销售：氢氧化铝、陶瓷、刚玉制品、耐火材料、金刚石制品、铸造设备、变形铝及铝合金锭。

模板示例22

色金属公司经营范围：无批发、零售：金属材料，冶金原辅材料，五金配件、货物进出口（法律、行政法规禁止的项目除外，法律、行政法规限制的项目取得许可证后方可经营）（上述经营范围应在《市场名称登记证》有效的营业期限内经营）

模板示例23

色金属公司经营范围：销售：金属材料及制品（不含贵、稀金属），五金、交电，机械设备，化工原料（不含危险品），日用百货，包装箱、包装材料。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例24

色金属公司经营范围：铝型材及制品、装饰材料生产、销售；钢结构制作、安装；道路货物运输；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例25

色金属公司经营范围：有色金属、矿产品、不锈钢制品、水性涂料、化工产品、建筑材料、农副产品、仪器仪表、机电产品、百货的销售；技术转让；自营和代理各类商品和技术的进出口，但国家限定公司经营或禁止进出口的除外。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例26

色金属公司经营范围：五金，有色金属制造，机械维修（除特种设备），水电安装装璜，油漆保温，市政工程，五金机电，配件，建筑装璜材料，有色金属，摩托车，化纤，塑料制品，汽配，日用百货销售，有色金属铸造，压铸，机械制造（除特种设备）。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动

模板示例27

色金属公司经营范围：有色金属、合金压延及深加工制品制造、销售；机械加工；金属新产品研发及技术咨询；有色金属、建筑材料销售；经营进出口业务（国家法律法规禁止或限定公司经营的业务除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）

模板示例28

色金属公司经营范围：经销：钢材，铝制品，铁，有色金属，自行车及配件，洗护用品，服装鞋帽，办公用品，体育用品，玩具**

模板示例29

色金属公司经营范围：稀有稀土金属、有色金属、贵金属产品研制、开发、生产、销售、委托代加工及相关技术咨询服务；货物与技术的进出口经营；房屋、场地租赁；润滑油的销售；矿物加工工程生产线设计及其配套选矿试剂（不含危险化学品）研制、开发、生产、销售、委托代加工及相关技术咨询服务；新型电池材料的研制开发、生产、销售、委托代加工、回收及相关技术咨询服务；企业清洁生产咨询服务；矿产品及有色金属产品元素测试分析；有色金属、稀贵金属的采选冶工艺研究及设计；非金属新材料研究与技术开发及委托代加工。

模板示例30

色金属公司经营范围：钛、镍、钨、钽、铌、锆、钼、钴等有色金属及其合金的深加工、精加工以及销售；金属标准件、非标件、有色金属设备、锅炉及压力设备的经营；换热器、耐腐蚀设备的加工与销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例31

色金属公司经营范围：经销：有色金属、化工产品（二氧化硒、锌粉、硒粉、硫酸铜，凭粤佛安监管经（乙）字[2012]101092号危险化学品经营许可证经营）、稀土、矿产品、建筑材料、陶瓷制品、五金配件、卫生洁具、金属粉末涂料及原料、家用电器、厨具；自营和代理各类商品和技术的进出口（但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）；复印。（上述项目中涉及行政许可的须凭有效许可文件或证件经营）(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例32

色金属公司经营范围：有色金属材料零售

模板示例33

色金属公司经营范围：五金件、机械配件的制造、加工。

模板示例34

色金属公司经营范围：有色金属来料车床加工销售。

模板示例35

色金属公司经营范围：销售：铜材，铝材，金属材料，绝缘材料，其他无需报经审批的一切合法项目**

模板示例36

色金属公司经营范围：有色金属的批发、零售。

模板示例37

色金属公司经营范围：销售：铜材、铝材、钢材、五金材料。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例38

色金属公司经营范围：有色金属管、其它金属制品、化工原料及产品（不含危险品）、金属材料的销售；铝合金气缸及油缸缸筒、活塞杆、液压件、模具、铝合金气缸管的制造、加工（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

模板示例39

色金属公司经营范围：金属材料、普通机械、电器机械及器材、电脑、煤炭、稀土产品、化工原料、化工产品、矿产品、钨及钨制品、汽车及汽车零部件、建筑材料的销售;非药品类易制毒化学品销售（有效期至2019年6月23日）,危险化学品（硫酸、盐酸、烧碱、液氨、氮气、氩气、氦气、氧气、乙炔气、氢气）批发（贸易无仓储）（许可证有效期至2019年05月30日）;信息咨询服务,装卸,仓储(危化品除外),对外贸易经营；设备租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例40

色金属公司经营范围：生产金属复合材料、氩弧焊、小合夹具、真空抬包、抬包拖车、拉铸机、下料器、抬包加热器及各种非标金属设备加工。（涉及专项审批的项目凭有效许可证经营）

模板示例41

色金属公司经营范围：金属材料、化工产品（需专项审批的除外）、机电产品、百货销售；硫化钠、保险粉、碳化钙、双氧水、硝酸钠、高锰酸钾、氯酸钾、亚硝酸钠、氟硅酸钠、醋酸铅、对苯二胺、对苯二酚、硫酸铜、一氧化铅、氟化钠、氟化铵、氯化汞、氟硅酸、硫酸、盐酸、烧碱、氨基磺酸、硝酸、冰醋酸、磷酸、氢氟酸、氨水、乙二胺、水合肼、液氨、乙醇、二甲苯批发、零售（危险化学品经营许可证有效期至2016年10月25日）；厂房租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例42

色金属公司经营范围：批发、零售：有色金属材料、不锈钢制品、五金配件、装饰材料。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例43

色金属公司经营范围：销售：有色金属，钢材，建材，耐火材料，地毯，电子产品，工艺品，机械设备，五金机电；铝制品的技术开发。（国家法律法规规定禁止的，不得经营；国家法律法规规定应经审批的，未获批准，不得经营）

模板示例44

色金属公司经营范围：销售有色金属材料（除金银）、化工产品（除易燃易爆品）、五金交电、计算机软硬件及外设、针纺织品、钢材、木材、建筑材料、百货；委托加工金属材料；普通货运（道路运输经营许可证有效期至2019年5月14日）。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）

模板示例45

色金属公司经营范围：有色金属铸件制造；五金加工；绳网带制造销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例46

色金属公司经营范围：有色金属销售。

模板示例47

色金属公司经营范围：第二类增值电信业务中的信息服务业务（仅限互联网信息服务）（凭增值电信业务经营许可证经营，有效期至2020年9月6日）；网上提供金属材料、纺织原料（除专项规定）、化工原料及产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、建筑材料订货和销售及管理服务；商务信息咨询服务；金属材料、纺织原料（除专项规定）、化工原料及产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、建筑材料批兼零；会展服务。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动

模板示例48

色金属公司经营范围：有色金属、五金、巴氏合金、机械配件销售。

模板示例49

色金属公司经营范围：压铸、模具加工；金属制品加工、机加工**（以上经营范围涉及许可经营项目的，应在取得有关部门的许可后方可经营）

模板示例50

色金属公司经营范围：许可经营项目：无。一般经营项目：有色金属设备的制造、加工及销售；有色金属材料的销售（上述范围涉及专项审批的，经批准后方可经营）。

关于选购普洱茶~~急！！！

合同范本买卖合同篇1

甲方：_________

乙方：_________

就_________用户试用事宜，甲乙双方达成如下协议：

一、甲方权责

1.甲方为乙方提供_________，用于乙方试用_________天。

2.甲方可在试用期(_________天)内向乙方收取试用押金rmb_________元，甲方开出收据，于试用期结束，全部退还给乙方。

3.试用中，如有配件、包装、外壳的缺失或损坏，甲方应从乙方的押金中一律扣除相应钱款人民币_________元。

4.乙方到期交还试用品时，甲方应予以当场测试完好后，方能全额退给押金。?

二、乙方权责

1.乙方在试用前必须向甲方交付押金rmb_________元。

2.乙方在试用期内必须为甲方保管好_________产品本身，所有配件及包装。

3.在试用期间该产品因质量或人为原因造成的无法正常使用或因此引起的其它硬件的.损坏，甲乙双方按普通用户_________服务协议及保修条列处理(详见附件)。

4.乙方应在试用结束后的_________日内把试用品归还甲方，逾期试用品视同以_________元价格售出。?

三、试用开始时间从签署用户试用协议的第二天生效。如果_____的试用表现让乙方满意，需要购买该试用品：统一价格为____元。

四、双方以互相理解的基础签订此合约，在发生争议或意外事件的情况下应本着互相尊重的原则协商解决。

五、本协议一式二份，自双方签字盖章之日起立即生效，甲乙双方各执一份。不得单方面解除合约，否则应根据对方的损失情况协商赔偿。

甲方(签章)：

法定代表人或授权代理人：

_________年____月____日

乙方(签章)：

_________年____月____日

合同范本买卖合同篇2

________年_________月_________日_________为卖方和_________为买方。双方同意买卖_________，其条款如下：

1、合同货物：_________

2、产地：_________

3、数量：_________

4、商标：_________

5、合同价格：_________

6、包装：_________

7、付款条件：签订合同后买方于7个银行日内开出以卖方为受益人的，经确认的、不可撤销的、可分割、可转让的、不得分批装运的、无追索权的信用证。

8、装船：从卖方收到买方信用证日期算起，45天内予以装船。若发生买方所订船舶未按时到达装货，按本合同规定，卖方有权向买方索赔损毁/耽搁费，按总金额_________％计算为限。因此，买方需向卖方提供银行保证。

9、保证金：卖方收到买方信用证的14个银行日内，向买方寄出_________％的保证金或银行保函。若卖方不执行合同其保证金买方予以没收。

10、应附的单据：卖方向买方提供：

（1）全套清洁提货单；

（2）一式四份经签字的商业发票；

（3）原产地证明书；

（4）装箱单；

（5）为出口_________所需的其他主要单据。

11、装船通知：卖方在规定的装货时间，至少14天前用电报方式将装船条件告知买方。买方或其代理人将装货船估计到达装货港的时间告知卖方。

12、其他条款：质量、数量和重量的检验可于装货港一次进行。若要求提供所需的其他证件，其办理手续费、领事签证费应由买方负担。

13、装船时间：当日_________：_________或次日_________：_________装船。

14、装货效率：每一个晴天工作日，除星期日，节假日外，每舱口进货为_________立方吨。

15、延期费/慢装卸罚款：对于_________载重吨船来说，每天u、s、d、_________、

16、不可抗力：签约双方的任何一方由于台风，地震和双方同意的不可抗力事故而影响合同执行时，则延迟履行合同的期限应相当于出事故所影响的时间。

买方（签字）_________ 卖方（签字）_________

证人（签字）_________ 证人（签字）_________

_________年____月____日 _________年____月____日

合同范本买卖合同篇3

买方：___________________(以下简称甲方)

卖方：___________________(以下简称乙方)

甲、乙双方就车辆买卖事宜达成以下协议，共同遵照执行：

第一条：甲方购买乙方所有的机动车一辆：

车号：___________________颜色：___________________

产地：___________________型号：___________________

发动机号码：___________________(拓印粘贴)

底盘号码：_____________________(拓印粘贴)

第二条：甲方一次性以现金向乙方支付车款人民币____________万元。

第三条：乙方在收到甲方车款之日，应立即交付无瑕疵的车辆及随车工具。瑕疵保证期为自车辆交付之日起一个月。并且保证他人对该车无任何权利要求。

第四条：双方在此声明，自本合同签订之日，本合同下的车辆及随车工具、权属证书、有关证件及资料、缴税、费凭证已经全部交给买方。双方不再单独出具交接清单。乙方保证已经交付给甲方的该车的证件以及缴税、费凭证全部都是真实、有效的。

第五条：办理转户或者公证所需费用由乙方负担。甲方负有协助办理的义务。

第六条：乙方应保证交付前该车的维护正常，手续完整。本合同签订后，因车辆在甲方管理之下，车辆引起的全部责任由甲方负责，与乙方无关。如果乙方因为车辆承担了责任，有权向甲方全额追偿。

第八条：双方违反本合同，应向对方支付违约金。

第十条：本合同自双方签字之日生效。本合同一式二份。如果需要公证，则增加相应份数交公证机关备案。

甲方：___________________乙方：___________________

住址：__________________住址：_______________________________

证件号码：______________证件号码：___________________________

年月日年月日

合同范本买卖合同篇4

出卖人：（以下简称甲方）

买受人：（以下简称乙方）

兹为买卖 机械先行试验，经双方同意订立协议如下：

第一条 乙方向甲方购买后列标示机械，约定先行试验后如合意时，即行成交；甲方允诺于合同成立日起一星期内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂。

第二条 试用期间以一日为限，自接到机械的翌日起算。

第三条 前项试用如不合意时，乙方应即将机械退回以作买卖不成立。前项退回所需运费由乙方负担。

第四条 在试用期间，乙方对买卖机械有自由使用之权，而对因此造成的损害乙方应负赔偿之责。但其损害系因制造欠妥，或因运输中损坏的不在此限。

第五条 试用期间届满乙方不立刻表示，并未将机械退还甲方时，视为试用合格买卖应即成立。

第六条 买卖价款议定为人民币 元整，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币 元整，甲方如数收讫。如买卖成立时本保证金应充作价金的一部分，如买卖不成立由甲方全数返还。

第七条 试用后乙方认为不合格，或试用尚未完毕需要继续试用时，可以向甲方请求更换或延长期间，但甲方不同意时可拒绝。

第八条 试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算 日内将货款全部付清，不得拖延短欠。

本合同一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。

出卖人（甲方）：

买受人（乙方）：

合同范本买卖合同篇5

甲方(出让方)：

乙方(受让方)：

甲、乙双方本着诚实信用、自愿的原则，就叉车转让事宜协商一致，达成协议如下：

一、交易标的：

杭叉内燃平衡重式叉车，型号：cpc25hb，出厂编号：090819874，发动机号：490bpg0956888(含操作说明书一份、合格证一份、维修工具一套……)。

二、转让价格：人民币八千元整。

三、付款方式：乙方应在协议签订后叁日内，一次性付清转让款。

四、甲方权责：

1、甲方保证对标的物的状况(包括外观、性能、操作及维修方法、重大瑕疵等)向乙方作充分的陈述、说明，没有其他保留;

2、甲方具有转让标的物的权利能力和行为能力，并保证标的物无产权纠纷;

3、乙方向甲方支付全额款项后，甲方三日内向乙方交付标的物。

五、乙方权责：

1、乙方标的物作了充分了解，并同意在该状况下受让;

2、乙方具有转让标的物的权利能力和行为能力;

六、乙方向甲方付清全部转让价款且甲方向乙方交付转让标的物后，双方并于11月30日前完成过户手续，过户后标的物的风险即转移至乙方。

七、争议解决：甲、乙双方在履行本协议的过程中发生争议，应协商解决。协商不成的，任何一方均可向有管辖权的人民法院起诉。

八、本协议双方签字即生效。协议一式两份，双方各持一份，具有同等效力。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

合同范本买卖合同篇6

签订日期： 20xx年xx月xx日 签订地点：

中华人民共和国广东省深圳市

卖方：

地址：

买方：

地址：

第一条 合同标的和价款

第二条 生产交货期限

卖方在收到甲方约定款项后 天内将货物生产完毕并将货物放置于 ，买方到该地点提货。 第三条 货物检验

买方提货时，应当在卖方工厂进行检验，如发现货物数量、型号及质量不符合约定，买方应当场提出异议，卖方负责更换或补齐;如买方提货时没有提出异议，则视为卖方交付的货物符合约定。 第四条 包装：卖方在包装货物时采取木箱包装，以适合货物储存、海运、陆运。

第五条 付款方式

买方应当在本合同签订后三日内以电汇方式将全部合同价款支付至卖方指定的银行账户中，买方逾期付款，交货期相应顺延。

开户行： 帐 号： 第六条 售后服务 第七条 不可抗力条款

由于发生不可抗力情况，而直接影响本合同的履行时，卖方对本合同受不可抗力影响的部分义务或全部义务无法履行的责任不予承担。经双方协商，履行本合同义务的期限也可相应推迟。发生不可抗力情况一方应自灾情结束之日起 0日内将有关发生不可抗力的性质、毁坏程度及影响合同履行的情况书面通知对方。如对方有异议，发生不可抗力情况一方凭其所在国有权机关的认证书豁免责任。 第八条 仲裁条款

因本合同所产生或与本合同有关的一切纠纷，应尽可能通过双方谈判解决。如双方不能达成解决协议，则提交中国国际经济贸易仲裁委员会深圳分会仲裁，该会裁决是终局的，对双方均具有法律约束力。 第九条 语言及法律适用：本合同以中文文本为准，并且适用中华人民共和国法律解释。

第十条 本合同未尽事宜双方另行协商解决。

第十一条 本合同一式 份，双方各执 份，自双方签字或盖章之日起生效。

卖方：

买方：

代表人：

代表人：

电瓶车没打包能发物流吗

普 洱 茶 的 收 藏 鉴 别 知 识

普洱茶，有古董茶之称，当年的新茶反而不值钱。品质好的普洱茶，年代越久价格越高。六年前，云南西双版纳某厂出品的 7542号常规茶(干仓货)，当时一饼(七两饼，350克)不过10元多，现在的市场批发价超过100元，而一家名厂在10年前出品的普洱茶，现在的市场价是原价的10倍。

在普洱茶的故乡西双版纳，一家历史久远的茶厂在 60周年时出品了一批精制茶饼，记者走了几家普洱茶店，老板们都说，这是收藏品，不卖。

不饮普洱茶的人投资普洱有一定难度，不懂茶一不小心就会上当。通常投资普洱茶的都是长年饮普洱茶的人。这些茶客通常都是自己饮用、送礼和转让三者并举的，很少有人单纯为了套利才投资，这种投资方式同西方人投资葡萄酒的方式差不多。

普洱茶是公认的一种有生命的茶。投资普洱茶多年的李老板说，新茶的价格一般很便宜而且透明，暴利是藏在旧茶里的。由于真正的旧茶价高，常年饮用花费不小，一些普通人为了能花少钱饮高价茶，就早早买了新茶存着，这也是近年来投资普洱茶的人多起来的原因之一。另外就是由于高品质的茶存放的年头越久，售价越高，市场上有些

“做旧茶”的*商，把10多元买回的新茶放在防空洞里洒上水，再吹干几个月，拿出来就当旧茶一饼100多元卖，赚取暴利，弄得市场上鱼龙混杂。这就是投资普洱茶的风险所在。

普洱茶第一谈

存茶莫性急

茶界有一句老话： “ 茶叶卖到老，名目认不了 ” 。中国到明朝时论茶的专著，成书就有 55 部之多，加上迄今衡量茶质高低仍未有统一的科学标准，只*经验、口感等评价茶质的细腻区别，真是谈何容易！普洱里有春水秋香、夏苦秋淡之说，大季的春茶就要比秋茶、夏茶售价高 30% 左右。另外，投资普洱茶不能性急，好的青饼，通常要存放十年，而好的熟饼，一般也要六七年 .

1 、熟茶是哪一年发明生产技术的？

答：熟茶的工艺发明开始于 1973 年的勐海茶厂，可以说一点 73 年以前生产的普洱茶均是生茶， 73 年后才有熟茶的产生， 73 年是个分水岭。

2 、熟茶是怎样做的？

答“熟茶是通过“渥堆”的工艺：即是将晒青茶叶堆放在仓库中淋上一定量的水产生热量加速起陈化转变工程，使的茶叶的烈性的到快速转变，软化口感，能马上进行饮用的工艺。

3 、为何生茶才有较好的收藏价值和升值空间？

答：因为熟茶已经是人工控制转变了的茶，其口感变化不大，所以收藏价值就不大啦，随着时间的长久价格虽然会有点攀生但毕竟无法和老生茶比拟，因为好的生茶通过在优质的储藏环境下（干仓收藏，空气湿度合适等）所产生的茶气和茶质的变化很大（所以才会有所谓的樟香、兰香、荷香等最高境界的香气及化口生津顺吼的好的口感）

普洱茶第二谈

一般提到的普洱茶，指的是云南思茅、普洱、西双版纳、临沧等地所产的大叶种茶，经过加工进行后发酵的茶。以年代又区分为古茶、老茶、新茶等。古茶并非全部为古代遗留，而是泛指以百年野生乔木型古茶树为原料所制作，老茶则是以树龄三十年以上的乔木型茶树为主，新茶则大半采自人工种植的灌木型茶园。云南有丰富的茶树品种资源和茶树优良品种 。

据史志记载 , 云南从原茶 ( 俗称野生茶 ) 转移为家种已有 2100 多年的历史。迄今仍生长在云南勐海南糯山 800 余年的栽培型古茶树 , 勐海巴达 1700 多年的野生古茶树和临沧邦崴 1000 余年的野生型与栽培型之间的过渡型古茶树 ,

被誉为”世界三大古茶树王”。它们是茶树原产云南的活化石.

关于普洱茶,我只能帮你这些了!

虽然,我很喜欢普洱茶,自己也在喝,真的有减肥的功效哦!!不过,我没有你那么细心,只是超市里随便买的而已!而且,我不在南京,至于南京哪里有卖,就更不知道了!

不好意思了!!

特大爆炸震惊 ***

物流中货物容易损坏，所以必须打包。电瓶车需要用木箱打包。但您可以选择在家里打包,也可也选择由物流公司负责打包(需收取包装费)。

中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”。

中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

物流 英文名称：logistics 定义：供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。

物流：以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。

中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。

具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

1、运输

使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。

2、库存

库存控制：对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。

3、包装

包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。

4、搬运

搬运是在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。

5、流通加工

流通加工 （distribution processing）是物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

6、信息管理

对于物流有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收集和处理，使物流活动能有效、顺利进行。

空运货代的流程

巨响震天

矿药厂神秘爆炸

惨案惊动了 *** 。 *** “保密局长”毛人凤幸灾乐祸

大玩黑色幽默;苏联专家画地为牢

令案情错综复杂。众神探明察秋毫

真相终于大白。

1950年6月14日

中国人民政治协商会议第一届委员会第二次会议在 *** 怀仁堂隆重开幕。

下午4时整

主席 *** 与副主席、李济深、沈钧儒、郭沫若、陈叔通等人

在热烈的掌声中走上主席台。秘书长李 *** 宣布会议开始。 *** 主席作了讲话之后是政协委员发言。就在一位来自西南地区民主党派人士发言结束

旁边坐着的站起来和他握手的时候

突然 *** 外东侧远地传来两声巨响。

如同一阵疾风刮过

春水般平静的会场泛起了层层涟漪。安静了片刻

*** 朝全场扫视了一眼

微微一笑

道:“请同志们继续发言。”

则飞快地在一张纸上写下一行字

递给一位工作人员。10分钟后

工作人员同样以纸条形式向作了汇报:5点20分

辅华合记矿药厂发生大爆炸

伤亡情况及爆炸原因不详;公安、消防人员已迅速赶到

正在现场抢救。

此后50多年里

这次爆炸案已成为新中国成立后北京市所发生的最严重的爆炸事件和火灾事件之一。就在那两声传进 *** 怀仁堂的巨响之后

辅华合记矿药厂的上空冒出了滚滚黑烟

直冲云霄。据目击者事后叙述

现场一片废墟

大火在熊熊燃烧

浓烟中隐约可见被炸得东倒西歪的电线杆、树杈和残垣断壁上挂着的难者的破碎肢体

地上、墙上溅洒着伤者的鲜血

真是惨不忍睹。

经6个消防中队及其他人员整整10个小时的奋力战斗

爆炸引起的大火

于次日凌晨才全部被扑灭。据资料记载

这次爆炸造成的损失极大

有39人(其中市民32人、辅华合记矿药厂职工7人)亡

406人受伤;全部倒塌的房屋有497间

部分倒塌的有1928间。

当晚

公安部长罗瑞卿和北京市委书记彭真、市长立即指示北京市公安局迅速查明爆炸原因

如确系敌特分子破坏

必须迅即立案侦查

缉拿严惩。

北京市公安局接到指示

立即部署

于次日抽调侦察员17人组成了专案组。

专案组成立后的第一件事

就是对爆炸原因作一个分析鉴定。一位名叫马特维也夫的苏联爆破专家被邀到辅华合记矿药厂踏勘现场。

辅华合记矿药厂是一私人老板与华北陆军第208师合办的一家专门生产矿用炸药、的工厂。6月15日下午

马特维也夫勘查了两个多小时

认为两声巨响是两次小的爆炸所发出的

爆炸的位置分别是成品炸药包装点和包装点。这两处都属于该厂的成品车间

位置相距大约30米。勘查发现

1号现场的地下有一个长7米、宽3至4米、深约1米的大坑;2号现场的地下有一个更大更深的坑。那都是爆炸发生后留下的。

马特维也夫向厂方了解了爆炸发生时这两个点的产品存放量

据此对爆炸破坏力作了精确的测算

最后得出结论

是包装点最先发生爆炸

由此引发了成品炸药包装点的爆炸。

当天下午

专案组举行了第一次案情分析会议。马特维也夫为侦察员分析了爆炸现场的情况

并对几种可能出现的引爆方式进行了讲解。马特维也夫肯定地说

这起爆炸案是有人蓄意破坏。他强调

要特别注意以下两种引爆方式

一是定时炸弹

二是白磷、黄磷等磷类化学物被人为点燃或者自燃。

专案组接受了苏联专家的建议

将爆炸现场的残留物提取后急送清华大学进行成分分析。与此同时

专案组紧锣密鼓地在爆炸发生前进出成品车间的人员身上寻找线索。

幸好该厂根据军方的建议

已于5个月前开始实行生产区域进出登记制度

各个生产车间都设立了门卫

所有进出人员都必须向门卫登记进出时间。成品车间的门卫室与两处爆炸点正好是角

那位门卫只是耳朵受了点伤。值得庆幸的是

他在爆炸发生后逃离现场时及时带走了那本登记本。

不久

清华大学的化学专家拿出了爆炸现场取证物的分析结果:2号现场除了本身的金属成分外

并无其他金属物检出;1号现场也没有金属物检出。这就是说

爆炸并不是定时炸弹引起的。

专案组据此分析

明火引爆(指直接以火柴、打火机等明火点燃炸药而引发的爆炸)的可能性几近于零

这样就只剩磷类化学物自燃引爆的可能性了。考虑到现场的作业环境

估计放置磷类化学物的时间离爆炸时间不会很长

否则容易被发现。所以

专案组决定先把后勤人员排除在嫌疑者之外。其他人员

则列出一份名单

然后分别进行调查。

方案确定后

专案组全体出动

分头去多家医院访问了那些轻重伤员。6月17日下午

排查工作完成了

经专案组分析鉴别

初步确定了3名嫌疑人。

肖定天

该厂工人。6月14日那天

他中午没有吃饭

一副心神不定的样子。另外

他在早上上班进车间前进行例行的交留危险品(即把火柴、打火机、香烟、钥匙、小刀

以及银圆等金属物品锁进各人固定的箱子)时

磨磨蹭蹭地故意落在后头。当天下午上班时

自3时半后已无人看见他在干什么。爆炸发生后

他瘸着一条烧伤的腿离开了现场

上了前来抢救的汽车

迅速离去。

郑新民

华北第208师技术员。6月14日那天

从来不在下午3时以后进车间的他一反常态

在4时许进了车间。据当时在2号现场的工人反映

说看见他在那里转悠

不时和装箱的工人说笑。他离开后不久

就发生了爆炸。

丁松林

在辅华合记矿药厂的成品车间靠搬木箱谋生。他是成品车间除门卫以外唯一一位没有受伤的幸运者。丁松林的工作位置在2号现场

按理应该是九一生

这就很奇怪了!

专案组决定

立即传讯肖定天、郑新民、丁松林!

6月18日下午

肖定天独自一人来到了东郊公安局。他一身西装革履的打扮

并且是坐着洋车来的

手里还提着一个包。他的这副装束和派头

把那几个从山沟沟里来的侦查员愣神了半晌。

讯问开始。侦查员问:“肖定天

知道为什么叫你到分局来吗?”

肖定天一副胸有成竹的样子

望着侦查员镇定地回答:“知道!准是怀疑我搞了爆炸案。”

“这么说

你是做贼心虚了?”

肖定天对答如流:“不是做贼心虚

是怕你们不问青红皂白先把我逮起来再说。”

“你看我们是这样的人吗?”

肖定天笑了:“那就好

我可以告诉你们

我与爆炸案件是绝对无关的!”

说到这份儿上

干脆就开门见山了

侦查员要他回答几个疑点。肖定天神态自若

一一道来:“那天我没吃午饭

因为我在闹肚子

上班进车间时放东西磨蹭

我是在查看挂表

怀疑是丢了。后来到医院包扎伤口后赶紧回家去看了

见怀表没丢

心里就踏实了。”

“那天下午3时半以后

你在哪里?”

肖定天想了想:“我去医务室了

一直到5时过后才回车间

刚回去就发生爆炸了。如果我晚点回去就好了。”

侦查员马上找到破绽:“门卫那里怎么没有你那次进出成品车间的记录?”

据肖定天解释

那天他离开车间时

门卫不在岗位上

他就出来了。回去时

倒是见到了门卫

但听他说了先前出来时没见着之事

就叫他不必登记了。

肖定天说得轻松

倒把侦查员弄得紧张兮兮的:如果门卫真是这样工作的

那是否还有其他漏洞?

紧接着就开展调查。先查医务室

一问

肖定天所说的都是事实。这样

初步可以排除肖定天的疑点了。随后

和肖定天一样

对丁松林和郑新民的讯问也未查出任何疑点。

6月23日

爆炸案发生后的第10天

北京市公安局的电讯侦查技术人员截获了一条台湾“国防部”保密局的密电

破译出的电文如下:“609”祝贺你组实施之北平爆炸行动成功

局座奉总统之命已令予以嘉奖

不日将有特使赴平。

这份密电引起了公安部门的高度重视

有关领导下令立即进行侦查。次日

电讯侦查人员再次截获一份密电

是针对爆炸的技术问题对“609”进行“指导”的

据称这是美国专家的意见。这份密电长达3654字

其中列举的技术数据、伤亡损失等情况

都是当时没有公开披露过的。这初步证实了专案组在第一次案情分析会上的判断:此次爆炸确系特务所为!

北京市公安局迅速抽调了8名侦查员另外成立了一个专案组

与原先的侦查专案组互通情况

密切配合。不过

案件是分开调查的。为了叙述的方便

我们把这个专案组称为“2号小组”。

2号小组中有一位密码专家

接手案子后

他立刻对两份密电进行研究

结果发现有些不对头。第一

当时台湾特务机关与潜伏在大陆的特务用电台联系时

一般都是两套密码轮流使用

即这次使用甲密码

下次使用乙密码。过一段时间

又把两套密码都换掉。另外

还有一套备用密码

用于紧急情况使用。而这两份密电

却一反常态违反了这一规则

两份密电使用的是同一套密码;第二

这两份密电使用的那套密码

破译难度极低

基本上是年初被侦破的一个敌电台所使用密码的翻版;第三

两套密码所用的电波频率是相同的

这也是敌特机关一般不用的

因为那样做很容易被我方侦听。

鉴于这三点

专家认为

密电有故意要让我方侦听、截获并破译出来的可能。他向专案组长谈了自己的看法

这会不会是敌人的故意行为

以迷惑我方?如果真是这样

这个案件可能另有隐情。

专案组认为

第二份密电中列出的数据没有公布过

知道的人很少

可以从这条线索查起。

调查是由两个专案组联手进行的。1号小组负责调查辅华合记矿药厂厂内的情况

2号小组负责调查厂外的情况。

l号小组分析了第二份密电中的数据

确认这是辅华合记矿药厂内部传出去的。该厂爆炸发生后

鉴于当时的形势

未把伤亡损失详情对外公布。只有辅华合记矿药厂的老板、华北和第208师的有关部门及公安、民政部门才知道

而且后面4个部门了解的情况都比较笼统

只有辅华合记矿药厂方才有最详细的数据。而密电中的数据非常详细

因此侦查员怀疑敌特是从辅华合记矿药厂方获得情况的。

侦查员找了辅华合记矿药厂的老板于某。据他说

爆炸发生后

他曾责令3名下属负责善后工作。调查出乎意料的顺利。3人之中的一位

即生产部经理金

在接受侦查员讯问时讲了一个情况:他的一位名叫查一峰的表弟曾在爆炸发生后找过他

并要去了一份当时刚整理出来的辅华合记矿药厂单方面的调查报告。查一峰说自己在天津的一家报社工作

准备就此事写一篇调查文章

需要了解一些数据。

经查

查一峰确实住在天津

但不是什么记者

而是一个曾经当过记者的商人

在石鼓胡同开有一家西药批发公司。一个商人要这份调查报告有何用途?查一峰的疑点陡然上升。

在天津市公安局的协助下

一张无形的网悄然撒开了。查一峰处于24小时的全天候监视之下。7月1日

警方截获了一封查一峰发往香港的信件

在里面发现了他从事特务活动的证据。当警方正在考虑应当采取何种行动时

一个在上海落网的台湾特务供出了天津的同伙查一峰。7月3日

查一峰被捕

当即被押解至北京。

没费什么周折

查一峰老老实实地供出了他向金 索要那份材料的原委

确系接受了台湾特务机关的密令指派。

那两份密电果然如密电专家所推测的

是敌特机关事后炮制的。这个结论在1953年得到证实。那年

台湾“国防部”保密局局长毛人凤着文提及此事

称此举是“和 *** 公安机关开了个玩笑”。

“密电案”侦破之后

专案组成员清醒了许多

一个新的思路逐渐形成……

1950年7月5日

2号小组被撤销

辅华合记矿药厂案件由原专案组继续侦查。专案组决定对爆炸现场重新进行勘验。7月6日参加勘验的3位专家

两位是华北的

一位是北京市公安局从上海请来的。3位专家勘查了还处于封闭状态的两处现场

随后又走访了该厂的一些职工

还进行了一次模拟试验。经过认真分析

最后得出了结论:是炸药包装点先发生爆炸

然后引发了包装点爆炸。这个结论正好与苏联专家马特维也夫的结论相反。

专案组根据这个结论调整了侦查思路

把侦查视线转移到了1号现场。

爆炸发生时

炸药包装点现场有3名工人

都已罹难。从门卫记录得知

这3人在早上进车间时已经交出了随身携带的。这样

如果是他们中的一个引发了爆炸的话

多半是身上还留有可以引发爆炸的物品。那么

他们那天上班时究竟带了什么物品?这是侦查员需要弄清楚的一个问题。

侦查员走访了3位罹难者的家属。一位名叫刘古的罹难者妻子

回忆起丈夫那天上班时穿的是小舅子的一双底部有钉掌的皮鞋。侦查员马上想到

钉掌与地面摩擦时

有时会产生火花

会不会因此导致爆炸?

如果确是这双皮鞋引发爆炸的话

这双皮鞋应当已经随着主人粉身碎骨而消失了

现场应当找不到这双皮鞋了。幸亏爆炸发生后

公安人员到达得早

及时封锁了现场

火扑灭后

又把所有的物品收拢在一起

堆成了一座小山。现在

侦查员就在这座小山里翻检。两天后

小山被翻了个遍

侦查员意外地找到了一双底部带钉掌的皮鞋!

刘古的妻子一眼就认出这是丈夫出事那天穿走的鞋子。这是怎么回事?如果这双皮鞋是刘古的

肯定就没有穿进车间

那他那天穿什么鞋进车间的呢?再次访查得知

那天刘古进厂后发现自己穿错了鞋

便向一位家住附近的工人借了一双。这位工人也受了重伤

当时还躺在医院里。

刘古肇事的可能性被排除了

调查继续进行。其中有一条线索引起了侦查员的注意。罹难者范震光在那天进车间前交出违禁物时

有人听见他的口袋里发出过金属碰撞的“叮当”声响!

金属碰撞声响?那会是什么?侦查员查阅了范震光那天的存物登记

他交出的物品是:火柴半盒、钥匙一串计5把、香烟一包14支。带在身上不肯交出的物品还会有什么?一般说来

就是银元了。

范震光当天究竟带没带银元进车间?侦查员再次走访百余人次

最后终于从一位身负重伤的老工人那里了解到实情:6月14日那天早上

他向范震光转让过4枚银元。他把银元交给范震光时

曾提醒他必须存在保险箱里

否则进车间可能不安全。范震光当时答应了

但没想到他最后居然没有存进保险箱。

专案组再次把专家请来

要求他们对银元是否会引燃炸药导致爆炸予以验证。专家找来银元

进行了多次模仿试验

结果表明银元碰撞时确实能引燃炸药。据此

推断出范震光在操作中

不慎将银元滑落到了正在装箱的炸药上

银元碰擦产生的火花引发了爆炸。

根据这个推断

侦查员在厂方的协助下

在现场附近清查出3枚已经炸得难辨形状的银元

另一枚已不知去向。

至此

专案组对这一案件做出了最终结论:这是一起由于操作不慎而引发的特大爆炸事故。

专案组成员历时一个半月辛苦办案

虽然没有揪出期望中的“大鱼”

但其公正细致的工作作风、专业地道的工作水准仍受到了党和 *** 的嘉奖。

爆炸 ***

航空货代操作步骤

货主订舱委托----确认运价---航空公司预定舱位---确认舱位--货物入库---货物过磅及和客户确认重量(以航空公司重量为准)----开航空运单---航空公司货物交接---航班跟踪(第一手知道货物出运与否)---收取客户运费(国内空运一般情况都是现结运费)----将提单给客户或者直接帮客户传真到对方收货人并告知对方具体的提货时间提货地点。

航空货运托运流程

一、运托运办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。

二、装货、装机。外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。

三、签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准 备付款、赎单、办理收货。 考试大收集整理。

航空运输进出口手续办理

一．进口手续：

1．进出口公司将合同副本或订单一份寄交当地中国对外贸易运输分公司。

2．货物到达后，中国民航通知中国对外贸易运输分公司从民航机场或营业处取回运单。

3．中国对外贸易运输分公司根据进出口公司提供的合同资料或订货单，与运单实货进行核对，对合同号唛头标记品名数量收货人或通知人等核对无误后，缮制"进口货物申报单"进行报关。

4．中国对外贸易运输分公司在机场或营业处提取货物时，发现货物短少破损等情况时向民航取得商务事故记录，交收货人与民航交涉索赔，也可接受委托，办理索赔。如包装完好，内部货物有质量或数量问题，收货人直接向商品检验局申请商检，并向订货公司联系对外索赔。

二．出口手续：

1．进出口公司将出口合同副本一份或空运出口货物委托书一份，寄送有关中国对外贸易运输公司，由运输公司办理提货报关托运等工作。

2．货物备妥后，进出口公司向中国对外贸易运输公司提出有关出口单证。运输公司安排从仓库至民航营业处或机场的市内运输。

3．进出口公司凭中国对外贸易运输总公司的分运单或民航的运单办理结汇来源考试大网。

4．货物在运输途中发生短少破损等事故，属于航空公司责任的，由民航直接向进出口公司赔偿，属于航空货运代理公司责任的，由中国对外贸易运输公司负责联系赔偿。

三．航空运单(AIRWAYBILL，简称AWB)

是承托运双方缔结的运输合同，也是货物收据，但它不具有物权凭证的性质，不能转让也不凭以提货。收货人提货凭航空公司发出的通知单。航空运单正本1式3份，分3种不同颜色：蓝色的交托运人，绿色的承运人留存，粉红色的随货同行，在目的地交收货人。副本至少六份，有需要还可增加份数，分别发给代理人，目的港，第一二三 承运人和用作提货收据。副本除提货收据为**，其余均为白色。

一般货物进出口程序

定义指一般贸易除特殊物品外的货物。

运作程序

1.货物称重1.调航空随机运单

2.预录报关单2.清关预入/商检

3.安、卫检3.报关

4.报关4.出税费单

5.入库5.交关税

6.装机6.验货

7.核销退税7.回关放行

空运物品进出口流程

进口

（1）代理预报

在国外发货前，由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容发给目的地代理公司。

（2）交接单、货

航空货物入境时，与货物相关的单据也随机到达，运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后，交货物存入航空公司或机场的监管仓库，进行进口货物舱单录入，将舱单上总运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存，供报关用。同时根据运单上的收货人地址寄发取单、提货通知。

交接时做到单、单核对，即交接清单与总运单核对；单、货核对，即交接清单与货物核对。

（3）理货与仓储

理货：逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，确有接货时未发现的问题，可向民航提出交涉；按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品、分别堆存、进仓；登记每票货储存区号，并输入电脑。

仓储：注意防雨、防潮；防重压；防变形；防温长变质；防暴晒；独立设危险品仓库。

（4）理单与到货通知

理单：集中托运，总运单项下拆单；分类理单、编号；编制种类单证。

到货通知：尽早、尽快、尽妥地通知货主到货情况。

正本运单处理：电脑打制海关监管进口货物入仓清单一式五份用于商检、卫检、动检各一份，海关二份。

（5）制单、报关

制单、报关、运输的形式：货代公司代办制单、报关、运输；货主自行办理制单、报关、运输；货代公司代办制单、报关，货主自办运输；货主自行办理制单、报关后，委托货代公司运输；货主自办制单，委托货代公司报关和办理运输。

进口制单：长期协作的货主单位，有进口批文、证明手册等放于货代处的，货物到达，发出到货通知后，即可制单、报关，通知货主运输或代办运输；部分进口货，因货主单位缺少有关批文、证明，亦可将运单及随机寄来单证、提货单以快递形式寄货主单位，由其备齐有关批文、证明后再决定制单，报关事宜；无需批文和证明的，可即行制单、报关，通知货主提货或代办运输；部分货主要求异地清关时，在符合海关规定的情况上，制作《转关运输申报单》办理转关手续，报送单上需由报关人填报的项目有：进口口岸、收货单位、经营单位、合同号、批准机关及文号、外汇来源、进口日期、提单或运单号、运杂费、件数、毛重、海关统计商品编号、货品规格及货号、数量、成交价格、价格条件、货币名称、申报单位、申报日期等，转关运输申报单、内容少于报关单，亦需按要求详细填列。

进口报关：报关一切大致分为初审、审单、征税、验放四个主要环节。

报关期限与滞报金：进口货物报关期限为：自运输工具进境之日起的14日内，超过这一期限报关的，由海关征收滞报金；征收标准为货物到岸价格的万分之五。

开验工作的实施：客户自行报关的货物，一般由货主到货代监管仓库借出货物，由代理公司派人陪同货主一并协助海关开验。客户委托代理公司报关的，代理公司通知货主，由其派人前来或书面委托代办开验。开验后，代理公司须将已开验的货物封存，运回监管仓库储存。

（6）收费、发货

发货：办完报关、报检等手续后，货主须赁盖有海关放行章、动植物报验章、卫生检疫报验章的进口提货单到所属监管仓库付费提货。

收费：货代公司仓库在发放货物前，一般先将费用收妥。收费内容有：到付运费及垫付佣金；单证、报关费；仓储费；装卸、铲车费；航空公司到港仓储费；海关预录入、动植检，卫检报验等代收代付费；关税及垫付佣金。

（7）送货与转运

送货上门业务：主要指进口清关后货物直接运送至货主单位，运输工具一般为汽车。

转运业务：主要指将进口清关后货物转运至内地的货运代理公司，运输方式主要为飞机、汽车、火车、水运、邮政。

进口货物转关及监管运输：是指货物入境后不在进境地海关办理进口报关手续，而运往另一设关地点办理进口海关手续，在办理进口报关手续前，货物一直处于海关监管之下，转关运输亦称监管运输，意谓此运输过程置于海关监管之中。

出口

1.接受发货人的委托，预定舱位。从发货人取得必要的出口单据；安排运输工具取货或由发货人送货到指定地点，与单证认真核对。

2.申报海关

（1）报关单据一般为：商业发票，装箱单，商检证，出口货物报关单，有的商品则需要动植物检疫证书或产地证，出口外汇核销单，外销合同等。

（2）在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，缮制航空运单。

（3）将收货人提供的货物随行单据订在运单后面；如果是集中托运的货物，要制作集中托运清单，并将清单，所有分运单及随行单据装入一个信袋，订在运单后面。

（4）将制作好的运单标签贴在每一件货物上。如果是集中托运的货物，还必须有分运单标签。

（5）持缮制完的航空运单到海关报关放行。

（6）将盖有海关放行章的运单与货物一齐交与航空公司，航空公司验收单货无误，在交接单上签字。

（7）集中托运的货物。需要电传通知国外代理内容：航班号，运单号，品名，件数，毛重，收货人等。

3.口岸外运公司与内地公司出口运输工作的衔接：

（1）内地公司提前将要发运货物的品名，件数，毛重及时间要求通知口岸公司，并制作分运单，与其他单据一起寄出或与货同行交给口岸公司。

（2）内地公司将货物按照规定的时间地点运至口岸。

（3）口岸公司设专人承接内地公司运交的货物。

（4）口岸公司负责向航空公司订舱；通知内地公司航班号，运单号或总运单号，内地公司将航班号，运单号打在分运单上。将分运单交于发货人办理结汇。

提单正面填写主要注意事项：（注：此段接在"提单的种类"后！！！）

（1）托运人（SHIPPER），一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单（THIRDPARTYB/L），也可照办。

（2）收货人（CONSIGNEE），如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为"指示"（ORDER）或"凭指示"（TOORDER）；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成"凭托运人指示"（TOORDEROFSHIPPER），"凭收货人指示"（TOORDEROFCONSIGNEE）或"凭银行指示"

（TOORDEROFXXBANK）。

（3）被通知人（NOTIFYPARTY），这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收。

（4）提单号码（B/LNO），一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知（SHIPMENTADVICE）时，也要列明船名和提单号码。

（5）船名（NAMEOFVESSEL），应填列货物所装的船名及航次。

（6）装货港（PORTOFLOADING），应填列实际装船港口的具体名称。

（7）卸货港（PORTOFDISCHARGE），填列货物实际卸下的港口名称。如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单（THROUGHB/L），则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要显示"VIAXX"字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用"联合运输提单"（COMBINEDTRANSPORTB/L），提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明"收货地"（PLACEOFRECEIPT），"交货地"（PLACEOFDELIVERY）以及"第一程运输工具"（PRE-CARRIAGEBY），"海运船名和航次"（OCEANVESSEL，VOYNO）。填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。

（8）货名（DISCRIPTIONOFGOODS），在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。

（9）件数和包装种类（NUMBERANDKINDOFPACKAGES），要按箱子实际包装情况填列。

（10）唛头（SHIPPINGMARKS），信用证有规定的，必须按规定填列，否则可按发票上的唛头填列。

（11）毛重，尺码（GROSSWEIGHT，MEASUREMENT），除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积。

（12）运费和费用（FREIGHTANDCHARGES），一般为预付（FREIGHTPREPAID）或到付（FREIGHTCOLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作"运费到付"字样，除非收货人委托发货人垫付运费。

（13）提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或"ASAGENTFORTHECARRIER：XXX"等。提单份数一般按信用证要求出具，如"FULLSETOF"一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的单证必须一致，因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用"倒签提单"，"预借提单"等欺诈行为取得货款。

提单的背面条款及其依据：在全式（LONGTERM）正本提单的背面，列有许多条款，其中主要有：

（1）定义条款（DEFINITIONCLAUSE）--主要对"承运人"，"托运人"等关系人加以限定。

（2）管辖权条款（JURISDICTIONCLAUSE）--指出当提单发生争执时，按照法律，某法院有审理和解决案件的权利。

（3）责任期限条款（DURATIONOFLIABILLITY）--一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。集装箱提单则从承运人接受货物至交付指定收货人为止。

（4）包装和标志（PACKAGESANDMARKS）--要求托运人对货物提供妥善包装和正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所产生的一切费用由货方负责。

（5）运费和其他费用（FREIGHTANDOTHERCHARGES）--运费规定为预付的，应在装船时一并支付，到付的应在交货时一并支付。当船舶和货物遭受任何灭失或损失时，运费仍应照付，否则，承运人可对货物及单证行使留置权。

（6）自由转船条款（TRANSHIPMENTCLAUSE）--承运人虽签发了直达提单，但由于客观需要仍可自由转船，并不须经托运人的同意。转船费由承运人负担，但风险由托运人承担，而承运人的责任也仅限于其本身经营的船舶所完成的那段运输。

（7）错误申报（INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER）--承运人有权在装运港和目的港查核托运任申报的货物数量，重量，尺码与内容，如发现与实际不符，承运人可收取运费罚款。

（8）承运人责任限额（LIMITOFLIABILITY）--规定承运人对货物灭失或损坏所造成的损失所负的赔偿限额，即每一件或每计算单位货物赔偿金额最多不超过若干金额。

（9）共同海损（GENERALAVERAGE-G.A.)--规定若发生共同海损，按照什么规则理算。国际上一般采用1974年越克-安特卫普规则理算。在我国，一些提单常规定按照1975年北京理算规则理算。

（10）美国条款（AMERICANCLAUSE）--规定来往美国港口的货物运输只能适用美国1936年海上货运法（CARRIAGEOFGOODBYSEAACT。1936）运费按联邦海事委员会（FMC）登记的费率本执行，如提单条款与上述法则有抵触时，则以美国法为准。此条款也称"地区条款"（LOCALCLAUSE）。

（11）舱面货，活动物和植物（ONDECKCARGO，LIVEANIMALSANDPLANTS）--对这三种货物的接受，搬运，运输，保管和卸货规定，由托运人和托运人承担风险，承运人对其灭失或损坏不负责任。

空运走货的常见的几项注意事项

一、几种特殊物品的运输：

1．活体动植物（或动植物制品）----需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。注：南航急件仓不收活体动植物，应交至货台，由南航开单。

2．品----需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证。

3．音像制品----需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明。

4．罐装液体、粉状物品----需出产厂家的物品性质证明。

5．海鲜----不同地方需要不同的海鲜包装箱。南航和白云机场分别要用其指定的专用箱，单用泡沫箱不能装机，需外加纸箱并打包带。

6．玻璃必须订封闭木箱，打三角架。

7．----爆炸品（如炸药）、压缩气体和液压气体（如煤气）、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蚀品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、电池等；

二．走货物品的体积、重量要求：

1．最小体积：长+宽+高≥40cm 最小边≥5cm（新闻稿件类货物除外）

解决方法：A加纤袋 B发快件

最大体积：依据舱门尺寸而定 如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)

客机载运体积一般不超过40*60*100(cm)

货机载运体积一般不超过100*100*140(cm)

2．重量：客机载运每件货物重量一般不超过80KG；货机载运每件一般不超过250KG

三．本地箱板常用规格:

1．PIP板：2.24*3.18(m)

P8P板：2.44*3.18(m)

ACE箱：容积4.13m 箱门1.45*1.5(m)

DPE箱：容积3.4m 箱门1.0*1.35(m)

2．几种常见机型的货舱门尺寸表

几种常见机型的货舱门尺寸数据（单位：厘米）