浦东出口木箱-上海浦东木箱

1974 上海木箱厂 技校老师

1982 上海浦东发动机厂 技术员

1986 上海冰箱压缩机厂 副厂长

1992 上海冰箱压缩机股份公司

董事.副总经理

1993 上海日立电器有限公司

董事.总经理

1998 上海冰箱压缩机股份公司

上海日立电器有限公司

董事.总经理

2001 上海海立(集团)股份公司

董事.总经理.党委副书记

上海日立电器有限公司

副董事长.总经理.党委书记

2008 上海海立(集团)股份公司

上海日立电器有限公司

董事长.党委书记

所获荣誉：

享受特殊津贴；

获全国劳动模范称号；

获第4届全国优秀创业企业家；

获蒙代尔世界经理人行业领袖成就奖；

获亚洲管理创新百名杰出人物；

获上海先进制造业****奖；

获首届中国工业经济年度十大新闻人物奖等。

有人说，海立集团是中国空调压缩机业的一个奇迹。

14年来，海立集团空调压缩机年产量从当初的25万台，扩张到了目前的1000万台，销往世界160多个国家和地区，全球市场占有率15%，连续12年排名国内第一，目前居于世界前三。在国内空调压缩机销售总量中，自主“海立”品牌已占到了75%以上，并于2007年获得了商务部“中国最具市场竞争力品牌”称号。

尽管中国空调器产量全世界第一，但自上世纪中叶空调业快速发展以来，其核心技术——空调压缩机，就一直是日韩品牌的天下。海立集团通过自身努力和对品牌的培育，在众多合资企业中走出了一条独特的道路，逐步取得了与世界空调压缩机强手平等对话的地位。其中，海立集团的****和管理团队能够保持和不断提升自身的创新力是关键原因。

不做外企的“加工车间”

随着全球家电制造业向中国的转移，松下、东芝、三菱等家电巨头纷至沓来，中国已成为了空调压缩机的“世界制造工厂”。但为何只有“海立”能脱颖而出，连续12年领先于国内同行呢？这恐怕与沈建芳倡导的“靠自主开发技术打天下”有关。

1993年，上海海立（集团）股份有限公司等中方股东投资75%、日本日立家用电器公司投资25%合资组建成立了上海日立电器有限公司。沈建芳离开了当时令人羡慕不已的上市公司——上海冰箱压缩机股份有限公司高层职位，接受重担，担任了上海日立电器有限公司总经理。

为了率先抢占先机，早日夺得市场，上海日立在项目上马之初，就采用了“一次规划，分步实施，立体交叉，齐头并进”的高难度施工方案，将830天的建设工期压缩成11个月，并创造了闻名全国的“当年开工、当年竣工、当年投产”的“上海速度”，提前抢到了1994年、1995年两个年度的市场份额，为1995年夺取国内市场“三分天下有其一”的佳绩奠定了坚实的基础。

但按照约定，上海日立每卖一台贴有日立商标的空调压缩机，必须给日方一定比例的商标使用费和技术使用费。每到年底结算，大笔的支出让沈建芳心痛不已。由于空调价格战不断，压缩机利润逐渐减少，他曾多次请求外方减少商标技术使用费，但日方表示这是知识产权，拒绝降价。

随着中国加入WTO，无论在传统的欧美市场还是新兴的巴西、印度市场，上海日立的产品被Carrier、Electrolux、Whirlpool等众多跨国公司所使用，这也使得科技创新、自主品牌在世界经济竞争中的地位和作用愈加凸显。

沈建芳深刻地感受到，企业不能再这样继续做别人的“加工车间”。1996年，集团注册了自己的品牌：“海立”（英文HIGHLY）。

但一个品牌能否真正立起来，关键支撑还在于技术。海立集团响应“客户化设计”的市场呼声，大胆变更日方设计图纸与技术参数，将机种由原来的7种发展到300多种，大受市场追捧；同时，海立集团制定了可持续发展战略，另起炉灶，投入1亿多人民币建立了业内唯一的空调压缩机国家级技术开发中心和国家认可实验室，以打造属于自己的核心技术。

海立集团还分别从研究所、高等院校引进大量的专业人才，并选送一些优秀的开发人员赴日本、美国等先进国家进行培训交流，具备了与日方联合开发、共同研究的基础条件。

为了融入社会产学研创新体系，海立集团又先后与上海交通大学、西安交通大学、哈尔滨工业大学等合作进行专项研究；邀请国际知名专家学者来公司讲学、交流；与国内外家电、制冷行业协会建立了密切联系，及时获得了大量行业科技信息。这为企业的科技创新提供了丰富的源头活水。

2000年，中日的联合开发有了实质性进展，这次研究开发的TH双转子压缩机，知识产权首次为中日双方共有。

在拥有自己技术产权和管理创新的基础上，集团相继在美国、日本、英国等国家和地区成功注册了“海立”、“HIGHLY”商标。2001年1月，针对出口北美市场的机会，海立集团在美国AHR制冷展上一举推出“HIGHLY”牌压缩机，其技术、性能、质量服务内涵被国外客户所认可，标志着“海立”“HIGHLY”品牌从此跻身于世界压缩机业强手之林。

2002年，海立集团步入自主研发新阶段。其独立研发的新1.5匹SL系列高效节能空调压缩机性能超越了外方的产品性能，成为市场的主导产品；同时企业研发的具有世界制冷前沿技术的绿色环保型压缩机获得了“国家重点新产品证书”。

如果说对技术的崇尚和追求是沈建芳及海立集团经营团队一个执着的梦，那么让中国制造的品质赶超世界制造的品质则是海立人的另一个更为伟大的梦想。

在沈建芳的倡导下，海立集团实施了将顾客、消费者放在顶端的“质量金字塔”工程。企业员工说的最多的一个词就是“对标”，也就是把自己的生产指标，与国际先进企业工序的指标作对照，做任何事都瞄准世界一流水平。

海立集团先后通过了IS9000、IS14000、GB18001质量管理体系认证，创立并实施了“3N、4M、5S”的现场管理体系，建立了集办公、经营、研发于一体的电子信息平台。近年，又成功实施了国际先进的“六西格玛”质量管理体系，经过全体员工的努力，目前“海立”品牌压缩机的场外不良品率保持在了2.5‰以下。

而2004年更是中国自主空调压缩机品牌的转折年——在海立集团销售的920多万台空调压缩机中，“海立”品牌产品的销量第一次超过了总销量的一半。这标志着中国空调产业真正以自身实力迈出了从承接到超越的关键一步。

科技创新支撑着“海立”品牌迅速成长，近年来，海立的产品制冷量不仅覆盖了从0.8匹到5匹的全系列，成为国内规格品种最全的供应商，更重要的是，开发的新品已取得核心技术专利69项，实现了从完全依赖国外技术向自主研发的转变。“海立”品牌压缩机已获得中国名牌、上海市先进制造业十大品牌称号，在全球空调压缩机销售总量中，“海立”品牌已占到12%，在国内更是占有75%以上的市场份额。

控制“双权”

在品牌的培育过程中，沈建芳深深感到，企业创立自主品牌的原初动力和关键还在于中方股东对资本的掌控。

改革开放以来相当长的时期，我国一些合资企业技术发展的基本思路是“以股权换技术”或“以市场换技术”，但多年合资的结果却是我方让出了企业的控股权、国内市场，却未能换来先进技术，技术开发能力日趋薄弱。而少数合资企业能在外方技术的基础上进行消化吸收创新、研发能力越来越强，关键原因在于，中方控制了合资企业的控股权和核心技术的知识产权（即“两权”），保障推动了自主创新。

海立集团从一个最初连材料都要靠外方提供的“加工车间”，成长为自主研发、向海外输出自主品牌的国内第一、世界前三的行业龙头企业，中方控制“两权”是重要原因。

沈建芳表示，在转移制造能力、转让非核心技术、拓展产品市场等方面，中外投资方具有利益的共同性，而一旦中方要创立自主品牌、要拥有自己的核心技术，就必然牵动外方的“敏感神经”。“海立”品牌诞生之初，外方投资者并没有引起足够的重视。而当“海立”品牌压缩机开始进入市场并逐渐为用户接受时，外方即刻以不同方式作出反应。

在14年来上海日立公司的11次增资中，海立集团始终坚持同比例扩股。由于中方股东掌控着决策和经营主导权，使“海立”品牌创立、经营、维护工作得以持续不断，并形成了减少外方品牌使用费来涵养中方自主品牌的良性循环。

科学制定战略目标

多年来，“海立”品牌建设一直作为企业发展战略的重要方面并得到强力支持，一个主要原因是在于企业核心经营班子的稳定和经营思路的连续。

由于多种原因，有些国有企业经营者为了在短时间内凸显业绩，倾向于急功近利的经营方式。尤其是在制造研发类企业中，这样做的结果往往难以形成对经营目标的长远规划和对科技开发的持续投入。沈建芳20多年来没有离开过海立，一直在家用制冷业摸爬滚打，对行业发展的洞见、对技术开发核心价值的认知，促使着他总是从最有利于企业长远发展角度来为企业把舵领航。

正缘于此，沈建芳每每在关键时刻保持着清醒的头脑，注重战略目标制定的“恰如其分”，既不能过于空泛，也不能使员工缺乏动力。多年来海立集团紧紧围绕市场特征和企业实际来制定企业发展战略，从空调压缩机企业的“国内第一”到“全球供应商”，再到如今的“全球第一供应商”目标，沈建芳带领着企业团队一步一个脚印踏踏实实地实践和前进着。

凭着对党的事业的忠诚，对国有资产的责任，对民族产业发展的强烈愿望，14年来沈建芳坚持不懈地提升自己，寻找保持企业持续发展的动力。

作为一名有较高技术造诣享受政府津贴的教授级高级工程师，沈建芳仍然不放松学习，千方百计开阔自己的视野，钻研企业市场化运作方式。多年来，沈建芳一直保持着年轻的心态，不断对企业的发展提出新的想法，使企业领导班子充满了活力，也使员工在感受到企业发展的生机中受到鼓舞和激励。

对于企业远期科技发展目标的制定，沈建芳认为除了要坚持以企业为主体，以市场为导向，还必须对当今行业前沿技术有深入了解和认知。他表示，目前全球空调压缩机行业的技术发展趋势包括三方面：一是新冷媒开发对氟里昂的替代；二是节能，以降低家用电器二氧化碳的排放量；三是产品的小型化、轻量化。目前海立集团正与国外一些学院机构合作研究这些前沿技术，加快建立核心技术的优势。

在海立空调压缩机快速发展的过程中，始终保持忧患意识的沈建芳又居安思危，将目光瞄准了“一业特强，多元发展”的发展战略。海立集团紧紧抓住了我国汽车产业发展的机遇，以大规模机电一体化生产制造的经验进入汽车零部件产业，并已初见成效。

如今，海立集团已构筑起了家用制冷和汽车零部件两大产业板块的发展基架，并正朝着全球最具竞争力供应商的目标大步迈进。

浦东区德邦物流公司电话？行李托运最好也有纸箱出售

报关单，这个部分在整个考试中占有25%的分数（50分），可以说十分重要。这个部分题型主要有2种，一种是一张报关单填制的选择题，20个题目，每题1分；另外还有3道报关单的改错，每张报关单有20个空、10分，其中只有5个是错误的，除非把这5个错误都找出来，否则多选、少选、漏选这10分都拿不到。但同时报关单这个部分也是比较容易掌握的，一般来说，这个部分拿满40分是完全可能的。在这个部分的复习中重复而大量的练习不会有特别良好的效果，而取得好的成绩关键就在于正确的掌握“报关单填制规范”！

从历届考试的经验来看，报关单部分一般都以一般贸易和加工贸易为主，一般不会涉及转关报关单，但是因为转关是02年新增加的内容所以也要有所关注下册p179。报关单的考试中一般随附单据中所给的条件都是中文。而教材中报关单部分后面的代码都不需要我们记忆。

首先，大家都知道报关单要做到单单相符、单证相符、单货相符。所以，“不同合同、不贸易方式、不同口岸、不同发票、不同手册的内容不得填制在同一张报关单上”！（下册p175）

从教材下册p176开始大家会看到从（一）预录入编号……一直到第（四十七）海关审单批注，但是我们考试只需要大家填到第四十一项，后面6项的因为都是由海关填写的部分所以考试不涉及！

下面我就着重给大家将报关单填制规范归纳起来讲讲：

（一） 预录入编号

（二） 海关编号

预录入编号和海关编号一般在报关单填制的已知条件中会直接给出，如果给了我们就填，没给就不用填写。

（三） 进口口岸/出口口岸

该栏目应当填写货物实际进（出）口的口岸海关名称。

进口口岸——货物进入我国关境第一口岸海关的名称，

出口口岸——货物运离我国关境前最后一个口岸海关的名称。

也就是说这个栏目填写的内容必须是“xx海关”。

[例题]如果在改错中此栏只填写“上海”而不是“上海海关”就为错误。

（四） 备案号

此栏目中只有两种情况才需要填写内容，一是填写加工贸易合同中《登记手册》编号，二是特定减免税货物进口时必须提供的《进出口货物征免证明》的编号，如果涉及一般贸易此栏为空

备案号是12位编码，都是由第1位的英文字母和后面的11个数字组成

[例题]下册p191备案号：c230213000159

我们从备案号的第一位字母就可以判断出来贸易方式是什么。其中：

b—来料加工

c—进料加工

d—加工贸易不作价设备

z—征免证明

以h打头并且第6位为d—出入出口加工区的征免货物的电子帐册备案号

备案号一栏和贸易方式和征免性质存在着一定的逻辑关系，如果备案号里面是以“b、c、d”开头的加工手册编号，那么这个报关单的贸易方式就不可能是“一般贸易”

[例题]下册p191备案号：c230213000159 这个报关单的贸易方式就是进料加工的进料对口，征免性质就为进料加工

如果一个合同有两份手册我们就需要分两份报关单填报

（五） 进口日期/出口日期

进口日期——运载所申报货物的运输工具申报进境的日期

出口日期——运载所申报货物的运输工具办结出境手续的日期

本栏目应为6位数，顺序为年、月、日各2位，如1999年3月18日填为99 .03.18

在预录入报关单（没有海关编号的报关单为预录入报关单）的时候时，因为并无法预期实际办结的日期，所以出口时此栏目为空

[相关知识]报关单的出口收汇证明联和出口退税证明联是当运输工具结关放行海关收到运输工具的清洁仓单之后才在相应的出口报关单上打印出口日期

（六） 申报日期

指海关接受进（出）口货物收、发货人或其代理人申请办理货物进（出）口手续的日期

本栏目应为6位数，顺序为年、月、日各2位，如2003年5月4日填为03 .05.04

（七） 经营单位

此栏目一般也会以单选多选判断的形式出现，几种情况下经营单位的确定方式非常重要请特别注意，下册p177

经营单位指对外签定并执行进出口贸易合同的中国境内企业或单位（在海关登记注册并有外资经营权的中国境内的法人或者组织）

[特殊情况]

1、签定与执行合同不是同一家企业的以执行合同的企业为经营单位（就是进行货款结算的企业）

2、外商投资企业委托外贸企业进口投资设备、物品的，不是填报代理方而是填报外商投资企业并需要在报关单的备注栏内注明“委托xx公司进口”。

[特别牢记]（此部分代码只需记住以下内容，教材上其他相关内容不做重点记忆）

经营单位代码由10位数组成，分为4段

x x x x x x x x x x

一 二 三 四 五 六 七 八 九 十

（1）第一位至第四位为企业属地的行政区划代码

（2）第五位为经济区划代码

“2”表示经济技术开发区和上海浦东新区、海南洋浦经济开发区两个特殊开放地区

“3”表示高新技术开发区

“4”表示保税区

（3）第六位为企业性质代码

“2”表示中外合作企业

“3”表示中外合资企业（合资企业）

“4”表示外商独资企业（外资企业）——[相关连接]教材下册p57

（4）第七位到第十位为顺序代码

（八） 运输方式

主要涉及到的是：江海运输、航空运输、铁路运输。具体根据（九）运输工具名称填写

（九） 运输工具名称

1、 江海运输需要填写船名、航次号

vessel voy.no

2、 航空运输填报航班号+进出境日期+/+总运单号

[例题]下册p191 教材中运输工具名称一栏打印错误，

正确的应该为“ca0930/2001.06.29/71172312”

（十） 提运单号 b/l no. bill of loading

航空运输：有分运单填分运单号没有分运单填写总运单号

[例题]下册p191 教材中提运单号一栏打印错误，

正确的应该为“50318881”

（十一） 收货单位/发货单位

[例题]a公司委托b公司签定进口合同，然后由c公司执行进口

a为境内目的地，b为收货人，c为经营单位

加工贸易的收、发货单位应与《登记手册》的“货主单位”一致

（十二） 贸易方式

常用贸易方式：一般贸易、来料加工、进料对口、进料非对口、合资合作设备、三资进料加工、外资设备物品

与其他各项关系详见附一

（十三） 征免性质

常用征免性质：一般征税、来料加工、进料加工、中外合资、中外合作、外资企业

（十四） 征税比例/结汇方式

如果有会在已知条件中给出

例如：5%填报为5，15%填报为15

信汇—m/t 电汇—t/t 票汇—d/d 付款交单d/p 承兑交单—d/a 信用证—l/c

（十五） 许可证号

此栏会在已知条件中给出，如已知条件没给则不填写

十六）起运国（地区）/运抵国（地区）

对发生运输中转的货物，如中转地未发生任何商业易，则起、抵地不变，如中转地发生商业交易则以中转地为起、抵地填报。请注意商业交易的概念，商业交易一般指买卖关系，也就是说发票上公司所在地和中转地有关系或者为同一地。

[例题]请注意下册p182 （十六）中例题

[例题]请参考附二

（十七） 装货港/指运港

装货港——进口货物在运抵我国关境前的最后一个境外装运港

指运港——出口货物运往境外的最终目的港；最终目的地不可预知的，可按尽可能预知的目的港填报。（例如1：此货物运往国外买方港口釜山则指运港填写釜山；例如2：此货物运往国外买方港口釜山但同时得知国外买方会将此货物继续运往大阪则指运港填写为大阪）

（十八） 境内目的地/境内货源地

境内目的地如果条件给出必须精确到区，例如：北京市西城区、江苏南通其他

（十九） 批准文号

进口——《进口付汇核销单》

出口——《出口收汇核销单》

此栏目如果已知条件给出则填写，如果没给出则不填写

（二十） 成交方式来源:报关员培训网

进口报关单中所显示的最终价格为cif价（成交方式+运费+保费=cif）

出口报关单中所显示的最终价格为fob价

进口时海关系统自动默认运保费为+，出口时海关系统自动默认运保费为-

[注意]如在进口单据中同时给出cif、运费和保费、fob，我们只需要填写一次cif价而无须填写运保费！

进口——如果给fob就需要填写运保费，如果给cfr就需要填写保费

出口——如果给cif就需要填写运保费，如果给cfr就需要填写运费

（二十一） 运费

运费标记：“1”——运费率

“2”——运费单价

“3”——运费总价

例如：5%的运费率填报为5/1，24美圆的运费单价填报为502/24/2，7000美圆的运费总价填报为502/7000/3

[注意]货币代码部分只须掌握以下常用代码即可

美元（502） 港币（110） 日元（116） 英镑（303） 欧元（300） 人民币（142）

（二十二） 保费

保险费标记：“1”——保险费率

“3”——保险费总价

例如：0.3%的保险费率填报为0.3/1，10000港元的保险费总价填报为110/10000/3

（二十三） 杂费

见下册p183

（二十四） 合同协议号

s/n p/o order no. confirmation agreament

（二十五）件数

件数、包装件数一般以paking list上内容为准，有时参考marks no.

此栏以实际包装的件数为准

[例如]caton no.1-40 件数就为40 / case no.7-14件数就为8

本栏目不得填报为0，*装货物填报为1

（二十六） 包装种类

常见包装种类有：carton（纸箱）=ctns pallet托盘 cases木箱 bales=bls布包

其他更多包装形式只作为参考

（二十七） 毛重（公斤）

gross weight=g/w

计量单位为公斤，不足1公斤的填报为1

[例如]货物毛重为4公斤本栏目填报为4；货物毛重3.1公斤填报为4公斤

（二十八） 净重（公斤）

net weight=n/w

计量单位为公斤，不足1公斤的填报为1

（二十九） 集装箱号

seal no. ctn no. container no.

非集装箱货物填报为“0”

我们常见的集装箱规格为20尺及40尺，在填报本栏目时需要一律折算成20尺的标准集装箱数量。如果有多个集装箱只需填写第一个集装箱号，其余集装箱号填写在标记麦码及备注中

[例如]一个20尺箱和一个40尺箱就应填报为：集装箱号*2（3）

（三十） 随附单据

合同、箱单、发票、许可证这些必附单据不填在随附单据中

随附单据的号码会在已经条件中给出，如已知条件没给就不必填写，此栏只填写随附单据名称或代码，单据号码填写在备注栏中

如在改错题目中随附单据一栏出现合同、箱单、发票、许可证这些必附单据就为错误

（三十一） 用途/生产厂家

填报方法和与其他各项关系见附一

（三十二） 标记麦码及备注

此栏目中麦码只需要填写内容而不须包括麦码中之图形

此栏目如果出现no mark=n/m就无须填写

备注栏目中应填写：

1、 外商投资企业委托外贸企业进口投资设备、物品的，不是填报代理方而是填报外商投资企业并需要在报关单的备注栏内注明“委托xx公司进口”。（见：经营单位）

2、 如果有多个集装箱只需填写第一个集装箱号，其余集装箱号填写在标记麦码及备注中（见：集装箱号）

3、 随附单据代码及号码号码（见随附单据）

4、 适用于协定税率商品的填报原产地证明标记

5、 来料加工出口成品的时候须在备注栏中注明原料费和工缴费

（三十三） 项号

第一行填写报关单中的商品序列号

第二行只用于加工贸易已备案商品，填写该商品在《登记手册》中的项号（此内容会在已知条件中给出。例如：xx商品列手册第2项）

[注意]1张报关单只允许填5种商品，一份报关单只允许填20种商品

（三十四） 商品编号

就是所报商品的商品编码

（三十五） 商品名称、规格型号

第一行首先填报规范的中文商品名称，如果已知条件只给英文需自行翻译成中文填写

第二行填写规格型号

如果在改错题目中没有中文名称就为错误

（三十六） 数量及单位

第一行、如果已知条件中给出一个计量单位则为法定计量单位

第二行、如果已知条件中给出两个计量单位（例如：布匹单位 公斤/米 左侧为第一计量单位右侧为第二计量单位）本行填写第二计量单位

第三行、如果成交计量单位于法定计量单位不同时填报成交计量单位

（三十七）原产国（地区）/最终目的国（地区）

已知条件会给出 [例如]made in u.s.a原产地就为美国

（三十八） 单价　（三十九）总价

此两栏目只需要填写价格数字而无须填写货币名称或者计量单位

[注意]此栏目不同于毛重净重，不可四舍五入。

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B、长途包车，空车配货，中小型货物，整车运输，零担配货，行李托运,化工原料，配件，图书杂志，医疗器械，电子产品，仪器，工具，服装等物品快运

C、大，小型机械设备及笨重物品的运输. 货运公司

D、长途搬厂、个人，公司搬家，家具，电器，等业务运输。

E、运输、仓储、包装及配送一条龙服务。

F、全国铁路慢件、快件，整车、零担、一吨、十吨、二十英尺集装箱业务。

长途搬家包装：

A、木箱包装： 我公司有专业的木工师傅，技术精湛，专为客户定做木箱包装。比如客户的精密仪器、电器设备、电脑配件、贵重器件、玻璃器皿等都应使用木箱包装，木箱包装分为全封闭、半封闭和花格箱。以防止货物在运输途中由于碰撞、震荡所造成的损失，以提高安全运输，我们将根据产品的实际情况选择木材的厚度、密度、长度以包装稳固、抗震适合运输为准。

B、 纸箱包装： 比如客户的配件、家电、行李、电脑都应添加纸箱包装、我们可根据产品的不同类型、不同规格提供相关纸箱。另加缓冲材料（如泡漠等其它填充物）。

我们可提供的纸箱规格如下：

1、15显示器包装箱、17寸显示器包装箱、 主机包装箱、服务器包装箱。

2、杂物箱：有不同规格不同型号的包装箱。

3、冰箱、彩电、洗衣机包装箱。