木托盘承重标准与托盘板厚度-木托盘承重标准与托盘板厚度一样吗

1.现在统一标准1200mm×1000mm， 高度的话125MM，120MM都可以。

2.美国使用的木托盘是4840标准，也就是说，长度为48英寸（约为122cm），宽度为40英寸（约为102cm）。

3.国际标准一般有三种：1200mm*1200mm / 1000mm*1200mm / 1000mm*1100mm。

4.欧版的一般是1000mm*1200mm。

5.托盘一般承重约在1吨左右。

托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。

即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。

托盘作业不仅可以显著提高装卸效果，它的实行，使仓库建筑的形式、船舶的构造、铁路和其他运输方式的装卸设施以及管理组织都发生变化。

托盘载重量有多少的

托盘的种类有很多种，根据使用的材质不同可以分为木制的、塑料制的以及金属制的三种，其中木质托盘最为常用。木托盘顾名思义就是采用原木制作的托盘，使用寿命比较长，而且价格比较便宜，受到非常多人的青睐。那么，木托盘的验收标准是怎样的呢?下面就跟小编一起来简单的了解一下吧。

木托盘验收标准一、外观验收

1、木托盘根据选材不同，对外观的验收标准也会有所区别，以杨木为例，必须要使用干杨木制作才行，如果使用新鲜的杨木，该木托盘就会被认定为不合格。

2、成品木托盘的外观一定要方正，四个边角的连接部位至少需要4枚以上的钉子，里面的连接部位至少需要3枚以上的铁钉，否则就该木托盘就会被认定为不合格。

3、在钉钉子的时候，方向必须垂直，且牢固的锁住两块木板才行。所有托盘中使用的钉尖和钉头都不能外露，否则该木托盘就会被认定为不合格。

木托盘验收标准二、尺寸验收

1、普通托盘的尺寸有900mm*900 mm、1140mm *1140mm以及1300mm*1300 mm等等，误差不能多于3mm，否则该木托盘就会被认定为不合格。

2、木托盘所使用的支撑木截面尺寸要根据托盘的大小来决定，以720mm*720mm大小的木托盘为例，支撑木的截面尺寸应为50mm*90mm，误差不能多于2mm，否则该木托盘就会被认定为不合格。

3、正常的成品木托盘平铺板厚度应该是15 mm，如果使用加厚板，厚度应该是20mm，误差不能多于1mm，否则该木托盘就会被认定为不合格。

4、固定木托盘使用的钉子长度至少应该在60mm以上才行，否则该木托盘就会被认定为不合格。

编辑总结：以上关于木托盘验收标准就介绍到这里了，希望对您有所帮助。如果您想了解更多相关资讯，欢迎关注齐家网。

托盘的标准尺寸是多大

托盘按其盛重量和使用方式可分为轻托和重托两种。载重量也不同，具体如下：轻拖：一般在2～5千克，适用于零点、宴会和酒会。

重托：又称“高托”，一般在10～20千克，常用于宴会走菜，收拾大规模菜盘等，适用于宴会和餐厅。

托盘专业委员会的统计表明，现阶段中国托盘在使用中基本是企业内部周转。对于生产企业，其所拥有的托盘不出企业，托盘的使用范围仅限于从企业的仓库到运输环节之间的搬运。对于物流企业，托盘也局限于企业内部调配使用，尚没有形成一个托盘顺畅流通的机制。

中国托盘的标准及现有托盘的主要规格：

当前，中国的托盘规格相当混乱。除机械工业系统使用JB3003—81规定的800 mm×1 000 mm和500mm~800 mm两种规格的托盘外，1996年，中国交通部科研院又提出将ISO6780：1988《联运通用平托盘主要尺寸及公差》等效采用为中国托盘的国家标准。

原国家技术监督局以GB/T2934—1996标准系列文号批准并发布了这个等效标准，其中包括了1 200mm×1 000mm、1 200mm×800mm、1 140mm×1 140mm及1 219mm×1016mm等4个托盘规格。中国的托盘标准选的是1000x1200和1100x1100这两种规格。

以上内容参考：百度百科-托盘

目前托盘尺寸分为1200mm与1100mm两大尺寸系列。1200mm ×1000mm托盘在全球应用最广，在中国也得到最广泛的应用。

欧洲国家标准托盘的尺寸为1200mm*800mm两种尺寸，美国的国家标准托盘尺寸为1219mm*1016mm，其实这一规格与1200mm*1000mm相差不大，长宽相差都不到2mm。

在亚洲国家如日本、韩国、新加坡和我国的台湾等地区，采用的是1100mm*1100mm的托盘尺寸的比例较多。大洋洲通用的是1067*1067标准的托盘。

托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。

例如，托盘横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的托盘，后者承放三个1200mm×800mm的托盘。

这里，特别值得一提的是要建立有效的托盘公用系统，必须使用统一规格的托盘，托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。在选择托盘尺寸时应该考虑以下因素：

1.要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸：

合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。

2.要考虑托盘装载货物的包装规格：

根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘，尽量最大限度地利用托盘的表面积，控制所载货物的重心高度。托盘承载货物的合理的指标为：达到托盘80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。

3.要考虑托盘尺寸的通用性：

应该尽可能地选用国际标准的托盘规格，便于托盘的交换和使用。

扩展资料：

正是由于托盘的种类繁多，具有广泛的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，具有很重要的衔接功能，所以，托盘虽然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。

只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。

集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。

因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。

没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以最大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。

参考资料：