标准木托盘尺寸高度是多少-木头托盘尺寸

目前托盘尺寸分为1200mm与1100mm两大尺寸系列。1200mm ×1000mm托盘在全球应用最广，在中国也得到最广泛的应用。

欧洲国家标准托盘的尺寸为1200mm*800mm两种尺寸，美国的国家标准托盘尺寸为1219mm*1016mm，其实这一规格与1200mm*1000mm相差不大，长宽相差都不到2mm。

在亚洲国家如日本、韩国、新加坡和我国的台湾等地区，采用的是1100mm*1100mm的托盘尺寸的比例较多。大洋洲通用的是1067*1067标准的托盘。

托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。

例如，托盘横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的托盘，后者承放三个1200mm×800mm的托盘。

这里，特别值得一提的是要建立有效的托盘公用系统，必须使用统一规格的托盘，托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。在选择托盘尺寸时应该考虑以下因素：

1.要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸：

合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。

2.要考虑托盘装载货物的包装规格：

根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘，尽量最大限度地利用托盘的表面积，控制所载货物的重心高度。托盘承载货物的合理的指标为：达到托盘80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。

3.要考虑托盘尺寸的通用性：

应该尽可能地选用国际标准的托盘规格，便于托盘的交换和使用。

扩展资料：

正是由于托盘的种类繁多，具有广泛的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，具有很重要的衔接功能，所以，托盘虽然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。

只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。

集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。

因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。

没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以最大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。

参考资料：

托盘单位用量的计算公式

中国的托盘标准选的是1000x1200和1100x1100这两种规格。

ISO 6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》采取兼容并包的态度，将6种托盘的规格并列成为全球通用的国际标准。分别是：1200 mm×1000mm、1200mm ×800mm、1219mm×1016mm、1140 mm×1140 mm、1100 mm×1100 mm和1067 mm×1067mm。

托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。

托盘上的共享经济

2009年的一场金融危机，让欧美不少公司游走在破产边缘。中包精力的母公司模塑集团看准时机收购了两家美国公司，其中一家就是专门生产制造塑料托盘的公司，而当时的初衷只是为了拓展母公司的注塑业务。

不过，很快他们就对这看似不起眼儿的托盘产生了注塑之外的兴趣。“收购的这家企业生产的托盘都提供给一家托盘租赁公司，我们这才知道原来国外的托盘保有量这么大，而且都是以租赁为主。”何正惠惊奇发现。

在国内，托盘仅被视作运输货品的“外包装”，作用无足轻重； 但在欧美等发达国家，每天频繁流转在各行业供应链上的托盘，宛如一条神奇的纽带将供应链上下游连成一串，紧密联系在一起。这些小小的托盘，在共享租赁模式下轻而易举地展示着其撬动供应链优化的神奇魔力。

百度百科-托盘

木托盘有哪些规格尺寸？

托盘的长*宽*（托盘+产品的高度）*托盘的数量就是了。

集装箱用木托盘常用的规格是1100*1100，800*1200，1000*1200规格的。1100x1100 mm尺寸的托盘适用于45英寸（1143 mm）的海运集装箱。注意：出口木托盘非免熏蒸产品必须要符合ISPM要求，有ippc标志。 四面进托盘四面进托盘四面进托盘规格 800 x 1200 mm1000 x 1200 mm1100 x 1100 mm承载能力 1500 kg1500 kg1300 kg外负载 6000kg6000kg5200kg固定负载 25kg30kg30kg应用 托盘流通托盘流通出口运输规格 ( 内部尺寸 )20号集装箱（2.33 mx5.918m）所用托盘数量1191040号集装箱（2.33 mx12.015m）所用托盘数量252222。

木箱包装的规格都有什么？

在托盘尺寸国际标准化方面，早在1947年瑞典就率先推出了托盘标准，1961年国际标准化组织颁布了ISO/R198托盘标准，建议采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3种尺寸;1963年颁布ISO/R329托盘标准，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m两种尺寸;1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化组织(ISO)所认可。关于托盘的国际标准，目前国际标准化组织还在讨论修改之中。

由于托盘的尺寸涉及的面太广，关联因素太复杂，做到真正的一致和统一实在不容易，必须有一个过程。目前自然形成了三大地区核心尺寸。美国的国家标准托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周边国家加拿大和墨西哥为：1m×1m，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。欧洲国家采用0.8m×1.2m尺寸的较多，而德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。亚洲国家，以日本、韩国、新加坡和我国台湾地区为核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国，出现应用范围扩大整个亚洲之势。

我国的托盘规格目前比较混乱。机械工业系统使用JB3003-81规定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盘，1982年我国颁布的国家标准(GB/T 2934-1996)，将联运通用平托盘的平面尺寸规定为：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8种。此外，关于托盘标准，我国还有：GB/T 3716-2000托盘术语，GB/T 16470-1996托盘包装，GB/T 15234-1994塑料平托盘，GB/T 4996-1996联运通用平托盘试验方法，GB/T 4995-1996联运通用平托盘性能要求等国家标准。近年，我国已出现了1.1m×1.1m的托盘，这也是一种新趋势。

北京亚宝华荣木制品有限公司多年来致力于木托盘行业的欣欣向荣，期待中国木托盘行业的标准化早日实现，以实现经济的统一协调发展为目标，北京亚宝华荣砥砺奋进，与各行业共同携手创新发展。完成木制托盘的标准化，有利于木托盘行业向机械化时代迈进！

美标木托盘的尺寸是多少？

木箱

要装柜的话，也要根据

柜子

的

尺寸

来做的。一般

木托盘

规格

欧洲是120*80cm的

长宽

。美国是120*100cm的长宽

所以如果柜子叠两个的话，

箱子

总高度一般在110cm左右。

当然下面是可以插铲车的。

怎么验收托盘？

美国使用的木托盘是4840标准，也就是说，长度为48英寸（约为122cm），宽度为40英寸（约为102cm）。

高度则不一定，以美国最大的托盘提供商集保为例，其木托盘标准高度为5.56英寸（约为14cm）。

一、外观的验收。

1．采用手感目测的方法。托盘的外表面应该是平整、无毛刺、无飞边、无影响使用的裂纹和变形，同一批产品色泽应该基本一致。托盘的紧固件应该不高于托盘的表面，紧固件部位无起鼓、露头现象，能可靠的连接各组件，并且应该有防滑性能，以保证在运输、装卸堆码过程中的安全作业。载货托盘允许在存储时平整堆码三层，空托盘应该能稳定地多层堆码。

2．托盘的自重。托盘的自重其实也是托盘的一个重要指标，在其他指标相同的情况下，托盘的自重越轻越好，这样可以提高托盘的有效载荷。同时对于一些材料的托盘，自重是直接影响其售价的因素，例如塑料托盘的价格在很大程度上是由托盘的自重来定价的。

3．托盘尺寸的验收。购买的托盘外观尺寸应该在规定的公差范围之内。平托盘的外廓尺寸的公差通常为0～—6mm。为了满足所规定的公差，有些材料由于收缩的缘故，在制造时需要有一个正公差，这种托盘的制造公差为±3mm。

二、托盘各项性能的验收。

托盘的验收主要分为静态试验和动态试验。

静态试验：

1．堆垛性能应达到的指标。

本实验的目的是为了确定托盘或者托盘角垫块对局部竖向载荷的抗压强度。由于托盘分为N级(普通级)和S级(特殊级)，所以将所有的检测指标都划分为两个部分。对于N级托盘在相当于0．25R准载荷的条件下测得的满载变形值的变化不应该超过4mm。在卸载过程中，相当于0．25R准载荷条件下变形值不应超过1.5mm，并且应该在一小时内复原。对于S级托盘在相当与0．25R准载荷条件下测得的满载变形值不应超过lmm。在卸载过程中，相当与0．25R准载荷条件下变形值不应超过0．55mm，并且在一小时内复原。

2．弯曲试验应达到的指标。

本试验的目的是为了确定整个托盘的刚度和抗弯强度。对于N级托盘在0．1R准载荷条件下测得的满载下弯曲变化的值不应超过两个支点内侧距离的0．0020在0，1R准载荷条件下测得的一小时内的复原值不超过两个支点内侧距离的0.1，并且在满载时顶铺板与底铺板之间的距离应该不小于92mm。对于S级托盘对应的测量值应分别是0．0125、0．005和95mm

3．底铺板试验。

本实验的目的是为了确定两个支点之间底铺板的刚度和抗弯强度。

对于N级托盘在相当于0．1R准载荷条件下测得的变形值不应超过两个支点的0．02；在0．1R准载荷条件下测得的一小时内的复原值不超过两个支点的0．007。

S级托盘在相当于0，1R准载荷条件下测得的变形值不应超过两个支点的0，01；在0，1R准载荷条件下测得的一小时内的复原值不超过两个支点的0，005。

4．静态试验的加载持续时间

托盘材料 试验时阅(小时)

用金属紧固件的非加工(仅用锯下料)木材 2

塑料 24

纸基加工木材(如胶合板、胶粒板) 24

全金属 2

用塑料的复合托盘 24

用胶粘剂胶合的托盘 24

动态试验：

本试验的目的是模拟直达运输中有代表性的传递给托盘的正常冲击载荷，并确定托盘对它的抵抗能力。 动态试验分为剪切试验、顶铺板边缘冲击试验、垫块冲击试验、角跌落试验。由于前三个试验要求有特定的试验器具，非专业人员操作有一定的难度，这里不再过多地讲述。角跌落试验操作相对比较简单，这个试验的目的是确定托盘的对角刚度。

角跌落试验的具体方法是将托盘按对角线方向吊起使其上升高度为H，然后跌落在一个平滑、坚硬、刚性的水平冲击面上。跌落高度见表4。在同一角和同一高度进行三次取平均值。受验托盘经过三次跌落后，所测得的对角线的变化值S级托盘最大不应超过对角线的0．04；N级托盘的变化值同S级是一样的。

在角跌落试验中用钉子装配的木托盘的试验结果常常受到接头处紧固程度的影响。在评定托盘的角跌落试验结果的时候，应该特别注意记录表4角跌落试验的高度 托盘重量(kg) 跌落高度

质量≤30 1000

质量＞30 500

组装件以及在试验过程中的湿度，并注意保证对于正常制造及在使用中具有代表性，虽然对造成不省?使用的损坏程度的托盘不再作验收，但是在被冲击角的压痕损坏不超过50mm的情况下，这种托盘还是可以接受的。

详情请咨询：www.sddelin.com