香港木箱包装要求-港澳木箱运输装箱

出口货物当然是自己装箱比较好一点，只要从仓库直接装箱就行了。如果交给货代装箱的话，首先把货装上卡车，送到货代指定的仓库，卸货进仓库，仓库再调来空的集装箱，然后再把货装进集装箱，中间产生了两次装货跟一次卸货，比工厂直接装箱多了一次装货跟一次卸货，货物损坏的可能性更大了。

各类货物的集装箱操作要求

外贸运输中提到FR空柜，就是指框架集装箱，简称FR（FLAT

RACK)。

框架箱

FR

：专为从顶部或两侧装箱的较重货物设计的，框架箱是属于集装箱箱型的一种。它有两种规格20’FR和40’FR，是指长度为20英尺和40英尺的框架集装箱。与普通集装箱不同，框架箱没有箱顶和两侧，以及更厚的底板。

它有20’FR和40’FR两种类型，根据框架箱的外形又分为柱式框架箱和板式框架箱，框架箱的柱子和前后板放下来以后可以变成平板箱，FR（FLAT

RACK）的英文也是平板箱的意思。

1.框架箱的特点：

（1）框架箱的底板较厚，一般为60厘米，可以装载质量更重的货物；

（2）框架箱没有箱顶和侧壁，可以装载超高和超宽的货物（一般不超过4米）；

（3）框架箱不密封不防水，无法装载不能打湿的货物；

（4）框架箱的货物便于装卸，方便装载形状不规则的货物；

（5）框架箱侧梁，角柱和底板都有系环，方便加固货物。

根据以上框架箱的特点，我们了解框架箱一般用于装载重大件货物，如超长，超宽，超高和超重的货物。这些货物包括：工程机械，车辆，大型设备，卷钢，各类槽罐，小型游艇，超限木箱，抓斗等。

2.框架箱运费计算：

相比较普通集装箱运输，装载超长超宽货物的框架箱运费往往高出许多，主要有三个方面的原因：

（1.

）框架箱货物超出部分所占的舱位：超高超宽货物需要占据普通集装箱6个舱位，导致框架箱海运费的成倍增加。

（2.

）

超限货物的公路运输：公路运输中对货物尺寸有所限制，例如道路限高一般为4.5米或者5米。运输车辆高度1.5米，框架箱底板高度0.6米，所以如果货物高度超过3米的话，就无法实施运输。所以必须使用车板高低更低的拖车，而这些特种车的运费往往偏高。

（3.

）

框架箱的装箱和加固：小型叉车往往无法满足框架箱货物的装箱，需要使用更大起重能力的吊机。另外加固货物所使用的钢丝绳和紧固件花费也大。

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各类货物的集装箱操作要求

　集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。那么各类货物的集装箱操作要求有哪些呢?一起来看看!

　一、纸箱货的装箱操作

　1.纸箱装箱操作的注意事项 纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装，一般用于包装比较精细的和质轻的货物。

　(1)如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要按货物具体情况加以固定;

　(2)如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装;

　(3)拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等作记号;

　(4)纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的要求。

　2.纸箱的'装载和固定操作

　(1)装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装;

　(2)在横向产生250-300cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定;

　(3)如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫;

　(4)箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物;

　(5)装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。

　二、木箱货的装箱操作

　木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有：

　(1)装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧

　(2)装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧;

　(3)重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定;

　(4)对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧;

　(5)装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触;

　(6)装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。

　三、货板货的装箱操作

　货板上通常装载纸箱货和袋装货。纸箱货在上下层之间可用粘贴法固定。袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一致，对于比较滑的袋装货也要用粘贴法固定。货板在装载和固定时应注意的问题有：

　(1)货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定;

　(2)装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧;

　(3)如货板数为奇数时，则应把最后一块货板放在中央，并用绳索通过系环拉紧;

　(4)货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，货物或装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜;

　(5)袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容积。

　四、捆包货的装箱操作

　捆包货包括纸浆、板纸、羊毛、棉花、面布、其它棉织品、纺织品、纤维制品以及废旧物料等。其平均每件重量和容积常比纸箱货和小型木箱货大。一般捆包货都用杂货集装箱装载。捆包在装载和固定时应注意的问题：

　(1)捆包货一般可横向装载或竖向装载，此时可充分利用集装箱箱容;

　(2)捆包或装载时一般都要用厚木板等进行衬垫;

　(3)用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。

　五、袋装货的装箱操作

　袋包装的种类有麻袋、布袋、塑料袋等，主要装载的货物有粮食、咖啡、可可、废料、水泥、粉状化学药品等。通常袋包装材料的抗潮、抗水湿能力较弱，故装箱完毕后，最好在货顶部铺设塑料等防水遮盖物。

　袋装货在装载和固定时应注意的问题是：

　(1)袋装货一般容易倒塌和滑动，可用粘贴剂粘固，或在袋装货中间插入衬垫板和防滑粗纸;

　(2)袋包一般在中间呈鼓凸形，常用堆装方法有砌墙法和交叉法;

　(3)为防止袋装货堆装过高而有塌货的危险，所以需要用系绑用具加以固定。

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建议你这样试试看：

先确认产品是不是属于海关允许寄运的产品，是否含有液体、粉末、强电、强磁、名牌等物品，如果是不能邮寄。

准备好要寄的包裹，进行装箱打包，注意要用硬朗的纸箱，如果想使用木箱，则需要装活页，即可以方便打开查验的装置。测量出货物的毛重和体积重。二者相比取大值。

联系转运公司确认出口渠道和价格。

准务随货商业发票发货。

跟踪签收信息。

这样做的好处：成功的完成寄件。

注意事项：

每一个国家的要求不一样，发货前向服务商确认目的地国家海关的要求，再发货，以免货物清不了关。

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