木箱发票怎么开-木箱税率是什么

1、5850是对应的报废的周转物

周转物五五摊销，使用时已经摊销了一半（11700/2=5850）

现在退回来报废，乘下未摊销的一半5850在报废时摊销，所以将5850计入主营业务成本。

2、同时注销包装物成本及已经摊销部分

这也是报废清账，上一步是报废将账面净值（原值减摊销）也就是未摊完部分摊完，这一步继续报废，将账面实物全部注销清账。

换个角度讲：

包装物，我们用周转材料科目来核算

其中，在库表示库存的

出租表示已经使用的，这两个明细登记的都是包装物原值。你如果在库，那就不在出盘，如果你出租，那就从在库里减出，转进在库。

这个是核算包装物原值的，相当于固定资产科目

然后在周转材料里再设一个明细科目--摊销，这个科目相当于累计折旧

五五摊销法，领用时就摊销一半，在报废时摊销一半。

现在报废，所以摊销一半

这样，对应这批报废的周转物，在原值明细科目下有他的原值，在摊销科目下有他的折旧值，一个借方，一个贷方，合计是零，但是单独拿一个明细科目来讲，还是有这批报刻周转物的账，所以需要用注销分录

也就是将此批报废周转物的原值从在库或者出租科目里减掉，同时将这批报废的周转物的已经摊销值（累计折旧）从摊销明细科目里减出，完成报废注销清账手续

从国内寄一个包裹到海外需要注意哪些事项？

进口商检报关操作流程：国外采购--海运订舱--国外装货--国外中检（如国外没有中检派驻机构可以转运到香港进行中检）--国外清关--海运运输--旧机电备案--国内清关资料准备--到港（目的港广州港）--换单--报检--报关（审单、审价、交税、查验、放行）--送货--商检上门验货

进口商检报关操作时间：

1、订舱装运：1-2天

2、国外清关：1-2工作日

3、国外中检：20天（如起运国无法办理中检，需要在香港入仓安排中检出证）

4、海运运输：30天

5、旧机电进口备案：10-15天，可提前办理

6、旧机电自动进口许可证申请：15工作日左右，可提前办理

7、国内清关：3-4工作日（如海关查验、熏蒸消毒将会增加通关时间）

8、送货入仓：1天

9、商检验货：3-5天

备注：中检全称：进口旧机电装箱前检验检疫，由中国检验集团实施检验出证。

进口商检报关操作资料：

1、旧机械设备进口外商提供：提单、发票、装箱单、产品功能说明书、产地证（涉及FORM-E产地优惠）等。

2、旧机械设备进口进口商提供：合同、旧机电自动进口许可证、印刷许可证、换单提货证明（有模板）、电子报关委托、报检委托书（有模板）、经营单位信息（社会信用代码、报关报检10位代码）、货物申报要素、 申请人/收货人/发货人营业执照（复印件） 、进口旧机电产品清单（按标准格式填写，一式两份，要求以电脑打制）、进口旧机电产品描述、其它材料（8年前制造的旧机电产品原则上均需提供产品彩色/照片、制造年限久的设备如在发运前已经维修整理，申请人可提供相关记录与证明）、进口二手大型成套设备、流水线需设备配置图、工艺流程图等资料（这个十分重要，没有这些资料，大型设备的备案就无法通过） 、代理申请备案的合同或协议等相关资料。

进口商检报关注意事项：

1、旧机械设备海关税率：关税率6%，增值税率13%（其他产品税率以实际为准）；

2、旧机械设备进口商检报关时，海关会对旧机电申报的CIF价格、海关编码的正确性着重审核，各进口商注意如实申报价格。

进口旧机械设备的价格一般按照新机新旧程度及使用年限折算，如海关对申报价格有异议，进口商需要补充价格证明文件（如信用证、付汇记录、采购磋商邮件信息、同款或类似进口产品价格），我司会协助客户与海关进行沟通；

3、旧机械设备广州进口清关商检报关，海关需要查验时，一般会特别检查机器设备是否有铭牌及铭牌信息（标注机器的名称、型号、电压、制造年限等信息）是否与申报单证信息一致。

4、旧机械设备广州进口报关时常会用木箱打包以此来保护设备，但是海关检疫部门对使用的木制包装有特别要求，因木质包装可能携带外来物种或者病菌进入，对国内的生态、公民安全具有很大破坏和潜在风险，海关检疫部门会着重对机械设备包装产品实施检查。木制包装必须有IPPC熏蒸标示以及熏蒸标示必须正确。

5、进口旧机械设备如监管条件涉及法检，此类货物在口岸海关检疫部分验放后，设备还需在使用地组装调试。调试完成后需要企业属地海关检验部门上门对货物进行验收，只有验收合格此进口的机械设备方可生产使用。

6、进口旧机械设备装运前建议:

1).将机械表面的油垢清除干净，机械如有油箱或其他装储液体装置，请将液体抽干，并用防水胶布将封口密封;

2).污垢清除后，如果机械表面保护漆已经脱落，并起锈，外观成色非常陈旧的，建议喷涂以机械原色为基准的着色，尽量保持机械表面着色新净;

3).机械原有的铭牌标记，如果已经脱落或者丢失，建议重新制作铭牌标记（机械型号，年份，品牌，产地，制造商等信息）。

4).机械接触部分或者操作台附件，请在显眼处贴标《安全使用警示牌》；

5).如机械有附件类的电源，电线，接口等，建议使用绳索扎紧，避免装卸时损坏；

6).机械清洁后，在未用薄膜、木卡板等工具包装前，请将每台机器设备拍照（每台设备清晰的全景的正面，左、右两侧和铭牌部位各1张），回传予我司以旧机电进口前备案之用；

7).如属仪器类，按键部位，建议采用木箱打包装箱，并在出口前做熏蒸消毒处理，提供《木质包装检疫消毒证书》。

8).装箱后请准确提供装箱单及提单号予我司操作部，以便双方合作的顺利性。

港杂费怎么计算

1.国际快递包裹一般分为2大类:个人生活用品包裹和商业用途包裹。“生活用品”顾名思义就是零食、衣物、饰品、化妆品等...，需要注意的是包裹内的物品不能出现太多的重复款式，例如同一款手机壳包裹内有N个，国外海关会认为您不是自用，而是贩卖商品获得利润，被定性为商业用途包裹，这种情况下该包裹被征税的概率将大大提高，当然也不是说个人生活用品类的包裹就不会被征税，包裹的重量和体积尽量小一点相对来说被税的几率也就小一点。2.各个国家的海关对于进口商品的关税起征点和对于每种商品的税率都是不一样的，例如美国、澳大利亚一般来说海关申报金额在1000美金以内是免税的，前提是海关认可的情况下，若海关认为您虚报，或者谎报那后果也是比较严重的，他会按照自己的标准对您的物品重新定价再来定税，情况严重的将会遭到罚款或无期限承诺的扣压。欧洲国家的关税起征点是大约是15-20美元，所以寄往欧洲国家的包裹被税的概率是比较大的，日韩一般是80-150美元，这些信息对于收件人来说是非常有必要事先了解的，否则会感觉被坑被骗被捉弄，心里的苦无处诉说。如果是普货的情况下美幻国际转运对于欧洲国家是有“包税专线”这个运输渠道的，性价比还不错。

3.选择适合自己的运输方式，不同的国家、不同的商品、商品的数量、体积、要求的运送时效这些因素综合考量来做出合理的选择，主要的运输方式有e邮宝、ems、dhl、tnt、fedex、ups、顺丰、邮政普包、包税专线、美幻专线、toll、左川、UBI、aramex...。简单举例若您寄送一个枕头，时效不是很急那就比较适合ems、邮政普包，因为dhl/ups/fedex/专线等商务型快递都是需要计量体积的，一个枕头重量只有1kg，但其他运输渠道的计价重量为3-5kg，若您需要寄送一份比较着急的文件，那您选择dhl/fedex是比较靠谱的，一般发达国家地区2个工作日即可送达，当然您也需要支付比较昂贵的运费。4.选择靠谱的服务商是最为重要的，您可以自行联络ups/dhl/fedex/邮局等官方承运商，作为散户，对于以上承运商来说您是小客户，自然也就拿不到优惠的运输价格，就拿美国10kg的ems包裹来说，邮政局柜台的受理价格为1669元，美幻国际转运的报价=740元,约官方报价的4.4折，收取740元的情况下美幻作为服务商来说还是有一定利润的，可想而知大客户对于包裹承运来说是多么的重要，直接关乎您的钱袋子，若您身居海外那么您包裹的仓储、集中打包、商品的验视等等条件也是ups/dhl/fedex/邮局等官方承运商提供不了的。5.综上所述国际快递包裹需要了解的是物品属性，相关的目的地国家海关关税起征点与税率，选择适合自己的运输方式和靠谱的服务商，那也就没这么难了。

关于国贸的一个问题

问题一：物流的港杂费是怎么算的? 空运海运港杂费参考 三检费(动植检、卫检、法定商检费) 1×40’160元 1×20’80元 港杂费、口岸管理费、滞报金、实报实销 六．海运进口散货(货流中心)D(市内) 5M3以下货物 报关费 200元 劳务费 450元 运输费 250元 5M3以上货物，每加1M3加收125元。 七．海运进口集装箱(货流中心)D(市内) 报关费 200元 1X20’运费750元 掏箱费650元 1×40’运费950元 掏箱费1200元 如需铲车每一铲车每个台班350元。 八．海运出口货物 报关费 200元 1×40’运费2400元 l×20’运费1400元 海运费依从中远一号本价，散货按照当时最低海运价。 九．包装费： 软包装每立方米，650元人民币。 木箱包装每立方米(花栏箱)250元1个 木箱包装每立方米(板箱)350元1个。 十．陆运进口货物(五里店、广安门、北京站) 每票报关费200元 100公斤以下货物 劳务费85元 运输费185元 100公斤以上货物每增加1公斤加收0.45元人民币 十一．短途运输及搬家服务 每辆2.5T车，每台班运输费350元，每平方米面积搬家劳务费18元，面议，服务费协商收取。

问题二：运费和港杂费的区别 运费是船公司收的一般是美元，港杂费是码头收的一般是人民币！！

问题三：CIF价中的港杂费的计算? 港杂费一般包含在运费里面，一般是基本运费的附加费用，附加费用是船公司为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。附加费（SURCHARGES）一般包含：（1）燃油附加费（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收. （2）货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费. （3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费. （4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费. （5）超重附加费（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。 （6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。 （7）港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。 （8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）。货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。 （9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。 （10）绕航附加费（DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。

问题四：所谓的港杂费都包括什么 港杂费是在港口发生的人民币费用，包括报关、换单、THC,港口费，提重、回空、掏箱等等费用，在通常情况下当然和出口一样是可以包干的,但是进口可能涉及到一些不确定费用，比如说因报关不顺或者其他延迟导致的滞箱费，因海关查验发生的转栈、堆存等费用，这些情况在出口时发生的并不是很多，但是进口常会遇到。 恐怕没有哪个货代在报价的时候会把每一单项费用给你列出来，他们只会告诉你，那些费用是包干的，那些费用是机动的。

问题五：整箱的场站费和港杂费怎么算,是按照一票来算还是按照每个小柜来算 楼主你好.

这个东西的费率不是所有港口,所有船公司,或者所有代理收取的都一样.

一般港杂费是包干了的.

包括港口费,港建费,保安费,吊柜费,装卸费等费用组成.一般是由港口管理局和码头两方收取.

这个包干费都是由货方负责,而不是由船方,船方有另外的装卸费费贰,那个是按交通部统一费率订的.

都是按大小柜来分别计算,一般大柜是小柜的1.5倍.

问题六：THC，港口费，港杂费，到底什么区别 港口费没听说

THC是码头操作费，是船司收取的。中国的出口商已联名要求船司取消该项费用，因为THC应该包含在海运费里，属于不合理收费。

港杂费是港里收取的，包括堆存，搬移，等

问题七：运费、港杂费、运杂费的区别？ 一、运费（transportationexpenses；freight）是指支付货运或全部或部分使用船只、火车、飞机或其他类似运输手段的费用。

二、运费的优势如下：

运费更少，成单更易 。

根据实际情况选择金额少的运费方式，始终将运费保持在较低的水平，使产品批量外销时，更具竞争力。

卖家可根据产品数量的多种不同情况制定不同的“自定义运费”方案，相比系统自动计算的运费更准确。

卖家根据运输产品的具体情况，自定义运费方案。为卖家制定运费时，提高自主性，增强卖家对订单及运费的控制能力。

三、港杂费是在港口发生的人民币费用，包括报关、换单、THC,港口费，提重、回空、掏箱等等费用。

四、港费参考如下；

.空运进口100公斤以下: 报关费120元 劳务费65元 运输费180元 制单费50元 100公斤以上 每加1公斤加收0.57元 仓储、预录入、铲车、搬运费，实报实销

空运出口 100公斤以下: 报关费120元 劳务费65元 运输费180元 制单费50元 100公斤以上 报关费 120元 订舱手续费 100元 装板费 180元/板 制单费 50元 (市内拉货免收运费，市外2.50元/吨公里)

货柜监管货物运输 2.5吨货柜由北京海关监管到另一海关监管地起价1500元，超过200公里，每吨公里按3.50元收取。 国际空港转运货物，按照进口转运，出口转运，比对进出口货物收费标准收取。

海运进口散货(新港)-(北京)，200公里。 5M3以下 报关费 200元 劳务费 650元 运输费 1250元 散货5M3以上，每加1M3加收150元。

海运进口集装箱货物(新港)-(北京)，200公里。 1×40'运费2400元 1×20'运费1400元 报关费 200元。(新港报关) 录入费 20元(每四项) 转关报关费 200元。(新港监管转运至货流中心) 靠台费 1×20'150元

问题八：货代和船公司的海运费和港杂费都要加收6%的增值税合法吗？ 不合法。8月1日起，全国实行营改增，只是税法发生变化，原来的偿内税变为价外税，纳税人收取的价税合计不变，对本环节纳税人来说，税负变化不大，是将原来收取的费用除以（1+税率），计算出不含税价格征税。

在1993年实施增值税时，明确通知，严禁借税改之机，擅自加价。

营改增不是在原来价格基础上另外加税。

问题九：海运费如何计算？ 20尺整柜 已知青岛-仁川 200美金 ――这就是海运费。其它如港杂费、拖箱费、报关费等都有单独收费。

问题十：进口港杂费怎么进行会计核算 正常是按照进口货物归属于原材料（处理为“生产成本”）或消耗品（处理为“制造费用”）

不过可以直接处理“制造费用-手续费”

计算这个题目

出口业务流程控制中

应注意的业务衔接问题

传统对外贸易业务通常是指国际收支平衡表中经常项目下的有形贸易，即货物进出口，不包含服务贸易和资本项目下的资本输出入。对外贸易不同于国内贸易。由于交易双方处在不同的国家和地区，在洽商交易和履约过程中，涉及到各自不同的制度、法令、政策措施、贸易惯例与习惯做法，再加上成交量大、运输距离长、从业人员复杂、中间环节多、国际市场竞争激烈，情况错综复杂，极容易产生欺诈活动和种种风险，我们先从出口业务流程着手。

第一阶段交易前的准备工作。主要有：出口计划的编制，按计划进行收购或调拨出口货源，并采取各种方式和通过各种渠道对国际市场和客户进行调查研究，选择适当的市场和客户；制订出口营销方案、宣传等工作。从国外市场环境和国外客户资信方面进行分析，可能由于国外市场环境复杂，企业外销人员业务素质较低，责任心不强，客户资信不好，企业对客户资信调查意识不强或不熟悉调查方法等问题的出现，会产生的风险后果放弃或推迟进入该目标国际市场产生不可预计的费用或带来额外损失及出现商业欺诈，钱货两空。

第二阶段为出口交易洽谈。就是通过函电或谈判洽商每笔出口也的具体事宜。一般要经过询价、发价、还价和接受四个环节。

报价在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。比较常用的报价有： FOB"船上交货"、CNF"成本加运费"、CIF"成本、保险费加运费"等形式。在这个环节上可能出现的问题是由于对相关的国际贸易惯例和法规了解不透彻或根本不了解，从而导致不必要的纠纷或损失，商誉损失。

第三阶段为签定合同。按中国政府规定，若企业没有直接进出口权的话，交易必须找到一个进出口商作为中间商来进行。

一、订货（签约） 在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。

二、付款方式比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用证付款方式信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。2、TT付款方式TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。 3、直接付款方式是指买卖双方直接交货付款。

在这一阶段可能会出现的问题：1、可能会因为疏于对合同进行审核，导致的合同履行难度加大。2、因为合同保管不当，而使出现诉讼或索赔时因证据不足引发没必要的麻烦。3、关于信用证可能会出现的问题，由于审证不严，怠于要求客户改证，从而导致的收汇难度加大或收汇困难。

第四阶段为履行合同。此阶段将涉及备货、领证、排载、报关、报检、装船、投保、议付、结汇、退税、索赔等环节。整个经贸活动中的信息流将受到贸易主管部门、生产部门、运输、海关、商检、银行、税务、外汇管理、保险和贸促会等多个职能机构的监控。

一、备货 备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下： 1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。 2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。 3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接。

二、包装 可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。 1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。 2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。 3、货物的包装和唛头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。

三、通关手续 通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。 1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。2、须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。

四、装船 在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。

五、运输保险 通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类： （1） 基本险别有平安险、水渍险和一切险三种。（2） 附加险别。

六、提单 提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。（须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。）若是空运货物，则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物。

七、结汇 出口货物装出之后，进出口公司即应按照信用证的规定，正确缮制（箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇）等单据。在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。除采用信用证结汇外，其它付款的汇款方式一般有电汇、票汇、信汇等方式，由于电子化的高速发展，现在汇款主要使用电汇方式。（在中国，企业出口享有出口退税优惠政策）

在这一阶段我们应该注意的问题：1、备货时对供应商的考察有问题，导致价高质次或交货期难以保证等问题，或由于产品质量监督不严，引起客户针对产品质量提出索赔。2、在租船订舱时出现装运时间安排不当或对船公司考察不周，导致延迟交货及出现无单放货等运输欺诈现象。3、在报关报检时，对相关政府部门或服务企业考察不周装运时间不当，延误或延误交货，单据出现错误，以致受到海关、商检等部门的处罚。4、制单结汇时可能由于制单人员素质较差，使信用证不符合、拒付，使收汇难度加大或难以收汇；引汇率波动导致汇率差。5、在核销退税时可能因为国家政策影响或办理人员工作态度恶劣或能力差等问题，导致外汇管局制裁，不及或不及时办理退税、收回退税款，占压资金。6、索赔理赔时还可能因经办人员业务素质，产生不必要的麻烦或纠纷，在客户关系问题，遭受到讹诈或在经济、商誉方面受损。

此外我们还应该注意以下几个方面的问题：

（一)汇票 在缮制汇票时应注意以下几个问题： (1)必须列明出标根据，在信用证收付方式下，须说明是根据哪家银行在何日开立的哪一份信用证出具的。 (2)在信用证方式下，应按信用证的规定填写付款人；在托收方式时，付款人的名称一般应为进口方。 (3)信用证方式下的汇票受款人通常应为议付行；托收方式下的受款人应为托收行。 (4)汇票一般开具一式两份，两份具有同等效力，任何一份付讫，另一份自动失效。

（二)提单 它是由船长或船公司或其代理人签发的、证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的凭证。提单是代表货物所有权的凭证，因而也是卖方提供的各项单据中最重要的一种，所以在制作提单时须注意提单的各项内容(如提单的种类、收货人、货物的名称和件数、目的港、有关收取运费的记载、提单的份数等)一定要与信用证相符。在我国出口业务中、国外来证通常要求提供"全套清洁已装船作成凭指示和空白背书的提单"。对此要求，当货物装船时应十分注意，如果大副收据上有"货物受损"或"包装不良"等批注，凭此换取的提单中，也将均有同样的批注，即成为"不清洁提单"，而银行一般都不接受"不清洁提单"。提单一般是一式两份，在托运人要求下，也可签发三份或更多份。份正本提单具有相同效力，但是只要凭其中一份提了货，其余各份即失效。需要注意的是，倒签提单和预借单中是托运人和承运人串通弄虚作假的行为，一旦暴露，后果严重。

(三)保险单和保险凭证它们是保险人(即保险公司)与被保险人(即投保人，一般为进出口商)之间订立的保险合同， 当被保险货物遭受保险合同责任范围内的损失时，它们是被保险人索赔、保险人理赔的依据。 保险单(俗称"大保单")，是一种正规的保险合同，它一般包括下列内容：被保险人的名称， 被保险货物的名称、数量或重量、唛头、运输工具的种类和名称，承保险别，起讫地点， 保险期限和保险金额，还列有保险人的责任范围以及保险人与被保险人各自的权利、义务等方面的详细条款。保险凭证(俗称"小保单")，是一种简化的保险合同，除对保险人和被保险人的权利、义务等方面的详细条款不予载明外，其余的内容与保险单相同，并且与保险单有同等的效力。但在实际业务中，我国保险公司大都签发保险单，较少使用保险凭证。

（四)商业发票简称发票。它是出口企业开立的凭此向买方收款的发货价目清单，是供买卖双方凭此发货、收货、记帐、收付货款和报关纳税的依据。发票并无统一格式，但其内容大致相同，主要包括：发票编号、开立日期、有关出口合同号码、信用证号码、收货人名称地址、 运输标志以及商品的名称、规格、数量、包装方法、单价、总值和装运地、目的地等。 发票内容必须符合买卖合同规定，在采用信用证付款方式时，则应与信用证的规定严格相符， 绝不能有丝毫差异。另外，发票必须有发货人的正式签字方为有效。

(五)产地证明书 它是一种证明货物原产地或制造地的证件， 主要用途是提供给进口国海关凭此确定货物的生产国别， 从而核定进口货物应征收的税率，有的国家限制从某些国家或地区进口货物， 也要求以产地证明书来证明货物的来源。产地证明书一般由出口地公证行或工商团体签发。在我国，它由进出口商品检验局或中国国际贸易促进委员会签发。

(六)检验证书 各种检验证书是分别用以证明货物的品质、数量、重量或卫生条件。在我国，这类证明一般由中国进出口商品检验局出具，如合同或信用证无特别规定，也可区分不同情况，由进出口公司或生产企业出具，但应注意证书的名称及所列项目或检验结果，应与合同及信用证规定相同。

(七)包装单 和重量单 包装单和重量单是商业发票的补充单据。 包装单主要用于工业品，对每件包装内的货物名称、规格、花色等逐一作详细说明，以便进口地的海关检验和进口商核对。重量单多用于以重量计价的初级产品，载明每件商品的重量，有的还分别列明每件商品毛重、净重，其作用与包装单相同。

(八)普惠制单据普惠制是工业发达国家对来自发展中国家的某些产品， 特别是工业制成品和半制成品给予的一种普遍的关税减免优惠制度。

出口外贸的流程

缺少资料，只好自己算了。

按照包装尺寸来算，一个标准40尺柜可装载456只木箱5472只产品。

价格进=88，出=11.3*8.27=93.45 毛利=（93.45-88）*5472=29822.4

退税=5472*88*9%=43338.24

保费

海运费

总的利润=

为使您的产品顺利出口，我们将贸易出口货物的基本流程介绍给您，以使您对产品出口程序做到心中有数、万无一失 。

出口货物流程主要包括：报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。

一、报价

在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。

比较常用的报价有： FOB"船上交货"、CNF"成本加运费"、CIF"成本、保险费加运费"等形式。

二、订货（签约）

贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。

三、付款方式

比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用证付款方式

　 信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。

　 国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。

2、TT付款方式

　 TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。

3、直接付款方式

　 是指买卖双方直接交货付款。

四、备货

备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下：

1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。

2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。

3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接。

五、包装

您可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。

1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。

2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。

3、货物的包装和唛头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。

六、通关手续

通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。

1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。

目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节：

○接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。

○抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。

○检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容。并仔细审核合同（信用证）对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法。（检验方法有抽样检验，仪器分析检验；物理检验；感官检验；微生物检验等）

○签发证书：在出口方面，凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检机构检验合格后，签发放行单（或在"出口货物报关单"上加盖放行章，以代替放行单）。

2、须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。

○箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。

○发票是由出口商提供的出口产品证明。

○报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。

○出口核销单由出口单位到外汇局申领，指有出口能力的单位取得出口退税的一种单据。

○商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的，是各种进出口商品检验证书、鉴定证书和其他证明书的统称。是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证，具有法律依据的有效证件，同时也是海关验放、征收关税和优惠减免关税的必要证明。

七、装船

在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。可选择：

1、整装集装箱

集装箱（又称货柜）的种类：

(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：

外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜；

40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。

20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.

40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.

40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.

45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.

20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.

40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.

20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.

40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.

(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.

(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER).　

2、拼装集装箱

拼装集装箱，一般按出口货物的体积货重量计算运费。

八、运输保险

通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：

（1） 基本险别有平安险（Free from Paricular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。平安险的责任范围包括：由于海上自然灾害引起的货物全损；货物在装卸和转船过程中的整体灭失；由于共同海损引起的牺牲、分担和救助费用；由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。水渍险是海洋运输保险的基本险之一。按中国人民保险公司的保险条款，其责任范围除了承担平安险所列各项风险外，还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。

（2） 附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。

九、提单

提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。

所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。

进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。（须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。）

若是空运货物，则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物。

十、结汇

出口货物装出之后，进出口公司即应按照信用证的规定，正确缮制（箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇）等单据。在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。

除采用信用证结汇外，其它付款的汇款方式一般有电汇(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票汇(DEMAND DRAFT(D/D))、信汇(MAIL TRANDFER(M/T))等方式，由于电子化的高速发展，现在汇款主要使用电汇方式。（在中国，企业出口享有出口退税优惠政策）

***常用的出口单据和凭证***

（一)汇票（Draft: Bill of Exchange）

它是由一人向另一人签发的要求在见票时或在指定的或可以确定的将来时间向特定的人或其持票人无条件支持一定金额的书面命令。

国际贸易中的货款结算，绝大多数使用跟单汇票（即附有提单等货运单据的汇票）。

在缮制汇票时应注意以下几个问题：

(1)必须列明出标根据，在信用证收付方式下，须说明是根据哪家银行在何日开立的哪一份信用证出具的。

(2)在信用证方式下，应按信用证的规定填写付款人；在托收方式时，付款人的名称一般应为进口方。

(3)信用证方式下的汇票受款人通常应为议付行；托收方式下的受款人应为托收行。

(4)汇票一般开具一式两份，两份具有同等效力，任何一份付讫，另一份自动失效。

（二)提单(Bill of Landing,B/L)

它是由船长或船公司或其代理人签发的、证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地， 并交付给收货人的凭证。提单是代表货物所有权的凭证， 因而也是卖方提供的各项单据中最重要的一种， 所以在制作提单时须注意提单的各项内容(如提单的种类、收货人、货物的名称和件数、 目的港、有关收取运费的记载、提单的份数等)一定要与信用证相符。

在我国出口业务中、国外来证通常要求提供"全套清洁已装船作成凭指示和空白背书的提单"。 对此要求，当货物装船时应十分注意，如果大副收据上有"货物受损"或"包装不良"等批注， 凭此换取的提单中，也将均有同样的批注，即成为"不清洁提单"，而银行一般都不接受"不清洁提单"。提单一般是一式两份，在托运人要求下，也可签发三份或更多份。份正本提单具有相同效力，但是只要凭其中一份提了货， 其余各份即失效。需要注意的是，倒签提单和预借单中是托运人和承运人串通弄虚作假的行为， 一旦暴露，后果严重。我国出口贸易中应避免这些做法。

(三)保险单(Insurance Policy)和保险凭证(Insruance Certificate)

它们是保险人(即保险公司)与被保险人(即投保人，一般为进出口商)之间订立的保险合同， 当被保险货物遭受保险合同责任范围内的损失时，它们是被保险人索赔、保险人理赔的依据。

保险单(俗称"大保单")，是一种正规的保险合同，它一般包括下列内容：被保险人的名称， 被保险货物的名称、数量或重量、唛头、运输工具的种类和名称，承保险别，起讫地点， 保险期限和保险金额，还列有保险人的责任范围以及保险人与被保险人各自的权利、 义务等方面的详细条款。

保险凭证(俗称"小保单")，是一种简化的保险合同，除对保险人和被保险人的权利、 义务等方面的详细条款不予载明外，其余的内容与保险单相同，并且与保险单有同等的效力。 但在实际业务中，我国保险公司大都签发保险单，较少使用保险凭证。

（四)商业发票(Commercial Invoice)

简称发票。它是出口企业开立的凭此向买方收款的发货价目清单，是供买卖双方凭此发货、 收货、记帐、收付货款和报关纳税的依据。发票并无统一格式，但其内容大致相同， 主要包括：发票编号、开立日期、有关出口合同号码、信用证号码、收货人名称地址、 运输标志以及商品的名称、规格、数量、包装方法、单价、总值和装运地、目的地等。 发票内容必须符合买卖合同规定，在采用信用证付款方式时，则应与信用证的规定严格相符， 绝不能有丝毫差异。另外，发票必须有发货人的正式签字方为有效。

(五)产地证明书(Certificate of Origin)

它是一种证明货物原产地或制造地的证件， 主要用途是提供给进口国海关凭此确定货物的生产国别， 从而核定进口货物应征收的税率，有的国家限制从某些国家或地区进口货物， 也要求以产地证明书来证明货物的来源。产地证明书一般由出口地公证行或工商团体签发。 在我国，它由进出口商品检验局或中国国际贸易促进委员会签发。

(六)检验证书(Certificate of Inspection)

各种检验证书是分别用以证明货物的品质、数量、重量或卫生条件。在我国， 这类证明一般由中国进出口商品检验局出具，如合同或信用证无特别规定， 也可区分不同情况，由进出口公司或生产企业出具， 但应注意证书的名称及所列项目或检验结果，应与合同及信用证规定相同。

(七)包装单(Packing List)和重量单(Weight Memo) 包装单和重量单是商业发票的补充单据。 包装单主要用于工业品，对每件包装内的货物名称、规格、花色等逐一作详细说明， 以便进口地的海关检验和进口商核对。重量单多用于以重量计价的初级产品， 载明每件商品的重量，有的还分别列明每件商品毛重、净重，其作用与包装单相同。

(八)普惠制单据(Generalized System of Preferences，G．S．P.)

普惠制是工业发达国家对来自发展中国家的某些产品， 特别是工业制成品和半制成品给予的一种普遍的关税减免优惠制度。 目前，已有日本、加拿大、澳大利亚、新西兰和欧共体成员国等19个国家给予我国普惠制待遇， 向这些国家出口货物，须提供普惠制单据，作为进口国海关减免关税的依据。