木托盘标准尺寸是多少厘米长宽-木托盘标准尺寸是多少厘米

1. 合适的木托盘尺寸必须与运输工具的空间尺寸相匹配，这样可以提高运输工具的空间利用率，最大程度地节省物流运输费用（尤其要考虑集装箱和运输卡车的箱体尺寸）

2. 合适的木托盘尺寸必须与仓库中每个货格的大小相匹配，这样可以提高仓库的载货率

3. 合适的木托盘尺寸必须与所装载的货物的包装规格相匹配，这样可以最大限度地利用托盘的表面积，提高木托盘的承载率

4. 合适的木托盘尺寸必须与叉车的结构相匹配，这样可以提高叉车的工作效率

5. 在外贸领域中，木托盘尺寸必须要考虑到木托盘的出口流向。

日式托盘常见规格：1100mm*1100mm.

欧式托盘常见规格：800mm*1200mm. 1000mm*1200mm

美式托盘常见规格：1219mm*1016mm或40英寸 × 48英寸.

其他国别的暂且忽略。按国别，绝大多数采用这3种标准。

木托盘验收标准是什么？

航空运输托盘一般分为2种

第一种：木质托盘 （在国际运输中，有的木质托盘是需要做熏蒸的所以一般是采用胶制的）

第二种：胶制托盘

托盘尺寸标准：120*80*115CM

一般木质托盘尺寸是多少？

一、外观验收标准：1、托盘选材为多层木质胶合薰蒸材质；2、托盘平铺板表面平整，无影响使用的裂纹和变形，所有材质不应有腐烂、虫蛀等缺陷；3、所有木料的加工要方正，无斜边；4、托盘用的铁钉要牢固垂直钉入支撑木内，托盘结构牢固；5、托盘四角垫板连接处不少于4根铁钉，内侧垫板连接处不少于3根铁订；6、托盘不得出现少钉、歪钉、斜钉，钉尖、钉头不得外露；二、尺寸验收标准：1、普通托盘平面尺寸：900*900mm、960*960mm、1100*1100mm、1140*1140mm、1200*1200mm、1300*1300mm，公差±3mm；2、托盘的支撑木截面尺寸：90*90mm，公差±2mm；720*720托盘的支撑木截面尺寸：50*90，公差±2mm3、托盘平铺板厚度15mm，公差±1mm，加厚平铺板厚度20mm，公差±1mm；4、特殊规格托盘尺寸：720*720mm，公差为：-20——0mm，托盘下的支撑木内侧间距＞570mm；5、托盘底部的垫木条厚度＞10mm；6、固定用铁钉子的长度＞6cm。三、检验流程：1、托盘进厂由质检部负责抽样检验，按照每车每种各随即抽取10只托盘来进行外观和尺寸的验收，当抽检合格率合格率＞95%，由仓库接收；合格率≤85%时则视为该批托盘不合格，仓库不予接收；2、当检验85＜合格率＜95%，经总经理批准可以作让步接收处理，但托盘结算价格应予下浮；3、在使用过程中使用部门及使用人员如发现有不符合质量标准的托盘，应予以剔除，按照实际数量退回仓库，由采购部退给供应商。本规定自下发之日起生效。

托盘的标准尺寸是多大

木托盘(熏蒸木托盘)尺寸

上铺板/底铺板:?

常规长度:800mm,1000mm,1100mm,1200mm?

常规宽度:80mm,90mm,100mm,120mm,150mm?

常规厚度:15mm,18mm,20mm,25mm

横档/支撑梁:?35*85mm,38*88mm,40*90mm,40*95mm,50*90mm,50*100mm

脚墩/垫块:?80*80*80mm,90*90*90mm,100*100*100mm

1. ?托盘一般按实际要求定做.盘被广泛使用在进出口货物中，目前自然形成了三大地区核心尺寸。

2. ?美国的国家标准托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸)，

3. ?周边国家加拿大和墨西哥为：1m×1m，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。欧洲国家采用0.8m×1.2m尺寸的较多.

4. ?德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。

5. ?亚洲国家，以日本、韩国、新加坡和我国台湾地区为核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国，出现应用范围扩大整个亚洲之势。

6. ?我国的托盘规格目前比较混乱。机械工业系统使用JB3003-81规定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盘，1982年我国颁布的国家标准(GB/T?2934-1996)，将联运通用平托盘的平面尺寸规定为：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8种。

木托盘有哪些规格尺寸？

目前托盘尺寸分为1200mm与1100mm两大尺寸系列。1200mm ×1000mm托盘在全球应用最广，在中国也得到最广泛的应用。

欧洲国家标准托盘的尺寸为1200mm*800mm两种尺寸，美国的国家标准托盘尺寸为1219mm*1016mm，其实这一规格与1200mm*1000mm相差不大，长宽相差都不到2mm。

在亚洲国家如日本、韩国、新加坡和我国的台湾等地区，采用的是1100mm*1100mm的托盘尺寸的比例较多。大洋洲通用的是1067*1067标准的托盘。

托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。

例如，托盘横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的托盘，后者承放三个1200mm×800mm的托盘。

这里，特别值得一提的是要建立有效的托盘公用系统，必须使用统一规格的托盘，托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。在选择托盘尺寸时应该考虑以下因素：

1.要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸：

合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。

2.要考虑托盘装载货物的包装规格：

根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘，尽量最大限度地利用托盘的表面积，控制所载货物的重心高度。托盘承载货物的合理的指标为：达到托盘80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。

3.要考虑托盘尺寸的通用性：

应该尽可能地选用国际标准的托盘规格，便于托盘的交换和使用。

扩展资料：

正是由于托盘的种类繁多，具有广泛的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，具有很重要的衔接功能，所以，托盘虽然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。

只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。

集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。

因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。

没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以最大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。

参考资料：

木托盘出口有什么要求?

在托盘尺寸国际标准化方面，早在1947年瑞典就率先推出了托盘标准，1961年国际标准化组织颁布了ISO/R198托盘标准，建议采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3种尺寸;1963年颁布ISO/R329托盘标准，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m两种尺寸;1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化组织(ISO)所认可。关于托盘的国际标准，目前国际标准化组织还在讨论修改之中。

由于托盘的尺寸涉及的面太广，关联因素太复杂，做到真正的一致和统一实在不容易，必须有一个过程。目前自然形成了三大地区核心尺寸。美国的国家标准托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周边国家加拿大和墨西哥为：1m×1m，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。欧洲国家采用0.8m×1.2m尺寸的较多，而德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。亚洲国家，以日本、韩国、新加坡和我国台湾地区为核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国，出现应用范围扩大整个亚洲之势。

我国的托盘规格目前比较混乱。机械工业系统使用JB3003-81规定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盘，1982年我国颁布的国家标准(GB/T 2934-1996)，将联运通用平托盘的平面尺寸规定为：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8种。此外，关于托盘标准，我国还有：GB/T 3716-2000托盘术语，GB/T 16470-1996托盘包装，GB/T 15234-1994塑料平托盘，GB/T 4996-1996联运通用平托盘试验方法，GB/T 4995-1996联运通用平托盘性能要求等国家标准。近年，我国已出现了1.1m×1.1m的托盘，这也是一种新趋势。

北京亚宝华荣木制品有限公司多年来致力于木托盘行业的欣欣向荣，期待中国木托盘行业的标准化早日实现，以实现经济的统一协调发展为目标，北京亚宝华荣砥砺奋进，与各行业共同携手创新发展。完成木制托盘的标准化，有利于木托盘行业向机械化时代迈进！

木托盘出口的要求：

1、大致要求规格：去往欧洲的托盘标准尺寸为：1200*1000、1200*800（mm）。

2、去往日本、韩国标准尺寸为：1100*1100。

3、去往大洋洲托板标准尺寸为：1140*1140、1067*1067。

4、去往美国木栈板的标尺寸为：1200*1000。

除此之外，出口托盘都必须经过熏蒸热处理，并且有木托盘供应商提供的熏蒸热处理证明。

木托盘以原木为材料，进行干燥定型处理，减少水分，消除内应力，然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块，采用具有防脱功能的射钉。

木托盘是现在使用最广的托盘。托盘是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。一般用木材、金属、纤维板制作，便于装卸、搬运单元物资和小数量的物资。

根据材质分为：木托盘,塑料托盘,钢托盘,铁托盘,纸托盘,泡沫托盘等；

其中,木托盘又分：实木托盘(杨木托盘,松木托盘,杂木托盘等)和胶合板托盘(免熏蒸托盘)；

杨木类: 属阔叶树，材质疏松而软，耐用性差，适于制造承重要求不高的托盘。价格较低。

松木类: 属针叶树种，种类较多，适用性广。落叶松（黄花松）纹理粗实、木制硬、价格适中，是制造托盘常用材种之一。

硬杂木类: 属阔叶树种，木质硬度大。用于托盘制作的锯材以榆木、桦木、槐木、柳木等为常见。其纹理致密，木质硬而沉，承重性好。但少有大型材，价格适中。

塑料托盘分为：注塑托盘和吹塑托盘。

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