空运木箱尺寸要求-木箱空运出口有什么要求吗?

这是走UPS的标准、重量及包装要求：

A.不接收木箱包装；

B.UPS货物凡符合以下任一条件的，UPS将按RMB80.00/箱标准加收额外手续费（此费用需叠加）：

1）最长边长度超过120cm或第二最长边长度超过76cm；

2）单件实重超过30KG（40KG＞实际重量≥30KG）单件超40KG不走；

3）（宽+高）*2+长，不得超过330CM；

4）（宽+高）*2+长超过330CM但是不超过UPS最大的419CM为大包裹，收附加费500元/件；

5）如实际重量超70KG、长度超过270公分或（宽+高）*2+长超过UPS最大限制419CM，则不收；

C.若在UPS系统中查找到将会被收取超过最大限制费800元/件，其他附加费亦适用；

D.亚马逊仓外箱要贴两张入仓条码，不要贴在封箱口；

扩展资料：

一、亚马逊FBA

FBA( Fulfillment by Amazon)，就是指卖家把自己在亚马逊上销售的产品库存直接送到亚马逊当地市场的仓库中,客户下订单,就有亚马逊系统自动完成后续的发货。

在线零售商的角色之外,亚马逊突出平台职能的典型事例是,2007年引入了FBA服务,即亚马逊将自身平台开放给第三方卖家,将其库存纳入到亚马逊全球的物流网络,为其提供拣货、包装以及终端配送的服务,亚马逊则收取服务费用。?

FBA头程服务

FBA物流能提供几乎所有amazonFBA仓的到门服务，对于遍布在美国欧洲日本加拿大的FBA仓库，我们提供独家开发的路线给amazon卖家，有经济型，快捷型服务供客户选择。

整箱，拼箱都是联特的强项，并根据客户自身需求定制个性化服务，专门客户专人跟进，专门处理，不会混箱，保证清关速度。另外联特与Amazon指定的拖车行合作，保证性价比高的派送服务。我们提供海运、空运、快递直达FBA仓。

二、亚马逊

亚马逊公司（Amazon，简称亚马逊；NASDAQ：AMZN），是美国最大的一家网络电子商务公司，位于华盛顿州的西雅图。

是网络上最早开始经营电子商务的公司之一，亚马逊成立于1995年，一开始只经营网络的书籍销售业务，现在则扩及了范围相当广的其他产品，已成为全球商品品种最多的网上零售商和全球第二大互联网企业。

亚马逊及其它销售商为客户提供数百万种独特的全新、翻新及二手商品，如图书、影视、音乐和游戏、数码下载、电子和电脑、家居园艺用品、玩具、婴幼儿用品、食品、服饰、鞋类和珠宝、健康和个人护理用品、体育及户外用品、玩具、汽车及工业产品等。

2004年8月亚马逊全资收购卓越网，使亚马逊全球领先的网上零售专长与卓越网深厚的中国市场经验相结合，进一步提升客户体验，并促进中国电子商务的成长。

2016年10月，亚马逊排2016年全球100大最有价值品牌第8名。 2017年2月，Brand Finance发布2017年度全球500强品牌榜单，亚马逊排名第三。

在2017年6月7日发布的2017年《财富》美国500强排行榜中，排名第十二。?[3]2017年6月，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，亚马逊名列第4位。?

2018年3月，北京市消协官网显示，北京市消协2017年在亚马逊购买19种比较试验样品，其中有9种不达标，不达标率为47.4%。? 2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，亚马逊位列18位。

参考资料：

空运的包装要求

在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。

当体积重量大于实际重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比作为计费重量；对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。

一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的，尾数四舍五入。体积重量核算公式通常有以下两种，第一种最标准。

一、体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000

二、体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤

此外，航空公司在丈量货物的外包装时，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算，所以会存在误差，误差太太，可以要求重新测量，当然可能会产生重新测量的费用。

扩展资料：

航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。

计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？

由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了“体积重量”的标准公式。

航空货运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））／6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。

按照物理重量与体积重量择大计费的原则，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。

这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如TNT快递公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系统的检测，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，并与物理重量比较后，被择大计费。

参考资料：

空运货物对包装是很严格的，因此在空运时，对货物的包装一定要严格执行空运的相关规定，以包装货物能够安全的到达指定地点。 1.货物包装应坚固、完好，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失；防止因码放、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质；防止伤害操作人员或污染飞机、地面设备及其他物品。

2.包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。除纸袋包装的货物（如文件、资料等），托运货物都应使用包装带捆。严禁使用草袋包装或草绳捆扎货物。

3.包装除应适合货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸和码放；包装外表面不能有突出的钉、钩、刺等；包装要整洁、干燥、没有异味和油渍。

4.捆扎货物所用的包装带应能承受该货物的全部重量，并保证提起货物时不致断开。

5.如果货物的包装不符合本手册中的相关规定，应要求托运人改进或重新包装后方可收运。 1.粉状货物

用袋盛装的，最外层应使用塑料涂膜纺织袋作外包装，保证粉末不致漏出，单件货物毛重不得超过50千克；用硬纸桶、木桶、胶合板桶盛装的，要求桶身不破、接缝严密、桶盖密封、桶箍坚固结实；用玻璃装的，每瓶内装物的重量不得超过1千克。用铁制或木制材料作外包装，箱内用衬垫材料填实。单件货物毛重以不超过25千克为宜。

2.液体货物

容器内部必须留有5-10%的空隙，封盖必须平密；不得溢漏。用玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过500毫升。单件货物毛重以不超过25千克为宜。箱内应使用衬垫和吸附材料填实，防止晃动或液体渗出。

3.不怕碰压的货物

可以不用包装，如轮胎等；不易清点件数、形状不规则、外形与运输设备相似或容易损坏飞机的货物，应使用绳、麻布包扎或外加包装。

4.精密易损，质脆易碎货物

单件货物毛重以不超过25千克为宜，可以采用以下方法包装：

①悬吊式包装：即用几根弹簧或绳索，从箱内各个方向把货物悬置在箱子中间。

②多层次包装：即货物—衬垫材料—内包装—衬垫材料—运输包装（外包装）。

③玻璃器皿的包装：应使用足够厚度的泡沫塑料及其他衬垫材料围裹严实，外加坚固的瓦楞纸箱或木箱，箱内物品不得晃动。

④防倒置包装：即底盘大、有手提把环或屋脊式箱盖的包装；不宜平放的玻璃板，档风玻璃等必须使用此类包装。

5.大型货物

体积或重量较大的货物底部应有便于叉车操作的枕木或底托。 1、木箱

厚度及结构要适合货物安全运输的需要；盛装贵重物品、精密仪器、易碎物品的木箱，不得有腐蚀、虫蛀、裂缝等缺陷。

2、纸箱

应能承受同类包装货物码放3米或4层的总重量。

3.条筐、竹篓

编制紧密、整齐、牢固、不断条、不辟条，外型尺寸以不超过50×50×60厘米为宜，单件毛重以不超过40千克为宜，内装货物及衬垫材料不得漏出。应能承受同类货物码放3层高的总重量。

4、铁桶

铁皮的厚度应与内装货物重量相对应。单件毛重25-100千克的中小型铁桶，应使用0.6-1.0毫米的铁皮制作，单件毛重在101-180千克的大型铁桶，应使用1.25-1.5毫米的铁皮制作。

总之，如果要进行航空货运，托运人要清楚货物要如何包装才能通过空运的规定，是否需要包装进行特殊包装，或是使用纸箱进行包装等等，如此托运人就不会因为包装不符合规定而要求重新包装或是改进了。