木箱英文简称-木箱的英文缩写怎么写

CPT（Carriage paid to）运费付至（。.......指定目的港）

CPT是贸易术语，是Carriage Paid To（…named place of destination）的缩写，即“运费付至（……指定目的地）”。它是指卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

CIP（Carriage and Insurance paid to）运费保险费付至（。.....指定目的港）

CIP是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。

Ex Dock（Named Port of Importation）（目的港码头交货）又称DEQ (Delivered Ex Quay）

DEQ 是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。

DAF(Delivered At Frontier）（边境交货）

DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。

DES(Delivered Ex Ship）（目的港船边交货）

按此术语成交，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，买方负责办理进口通关手续。

DDU（Delivered Duty Unpaid）（未完税交货）

它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付， 而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。

DDP(Delivered Duty Paid）（完税后交货)

DDP指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。

Ex（Point of Origin）（产地交货）又称EXW （Ex Works）

EXW是国际贸易术语之一，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

FOB（Free on Board）（在运输工具上交货）

FOB也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB……港（出发地）按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

FAS（Free Alongside Ship）（船边交货；船侧就岸交货）

船边交货贸易术语，英文为Free Alongside ship(named port of shipment)即船边交货(指定装运港)，所写为FAS。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险， 另外买方须办理出口结关手续。

FCA（Free Carrier）交至承运人（。......指定地点）

FCA是free carrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货

C&F（Cost and Freight）（成本加运费）后改为CFR（对外贸易的实际操作中也有很多客人喜欢用CNF来表示C&F, 实际上只是把符号&换成N, 意思是一样的)

成本加运费（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但在货物越过装运港的船舷后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

CIF（Cost, Insurance and Freight）（成本加保险费、运费）

CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为 Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。在货物越过装运港的船舷后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，就由卖方转向买方负担。

包装箱。规格 数量 尺寸 重量 的英文缩写是什么?

海运中的FOB，CFR，CIF在空运中可以分别用FCA，CPT，CIP来代替。?

一、FCA

1、卖方义务与风险

①提供符合合同规定的货物。

②卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。

③卖方必须自担货物交付给承运人接管为止的风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续。

④在指定的地点或其他受货地点，按约定的交货日期或期限内以约定的方式或该指定地点习惯的方式，将货物交由买方指定的承运人或其他人照管。

⑤承担货物灭失或损坏的一切风险，直到货物已交付时为止。

2、买方义务与风险

①负责安排运输，并将承运人名称、交通运输工具、交货的时间和地点给予卖方充分通知。

②从卖方交付货物时起，承担货物灭失或损坏的一切风险。

③按合同规定受领交货凭证或相等的电子信息，并按合同规定支付货款。

④如果买方愿意 买方也可自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和从他国过境的一切海关手续。

二、CPT

1、卖方主要责任

①自付费用订立运输合同，在规定的日期或期限内将货物交付承运人或第一承运人接管，并及时给予买方充分的通知;

②提供符合合同规定的货物，提供出口许可证和其他官方证件，负责办理出口清关手续，支付各种出口关税和费用;

③承担货物在指定地点交给承运人或第一承运人接管时为止的一切费用和风险;

④负责提供商业发票或相等的电子单证，及证明货物已交给承运人或第一承运人接管的通常运输单据;

⑤根据买方要求，向买方提供必要的投保信息。

2、买方主要责任

①领受符合合同规定的货物与单证，并支付货款;

②承担货交承运人或第一承运人之后的一切费用和风险;

③办理进口清关手续，支付各种进口关税和费用。

三、CIP

1、卖方主要责任

①承担货物在交给承运人之前的一切风险和费用。

②负责在合同规定的日期和期限内，把符合合同规定的货物交给买方指定的承运人，向买方发出货交承运人的通知。

③负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。

④负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。

⑤负责办理货物运输的保险手续，支付保险费。

2、买方主要责任

①承担货物在交给承运人监管之后的一切风险和费用。

②负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口相关手续，支付相关费用。

③负责安排运输，并把承运人名称、运输方式和在指定地点内向承运人交货的地点与时间等通知对方。

④收取货物，接受交货单据，并支付货款。

四、空运注意事项

1、品——需要准备卫生部药政管理局颁发的麻醉品运输凭证。

2、活体动植物或者一些动植物制品——需要动植物检疫站颁发的动植物检疫书，另外需要特别注意的是急件舱是不收活体动植物的，如果货物中有这些物品，需要交到货台开单。

3、罐装液体和粉状物品——需要准备出产厂家的物品性质证明。

4、音响制品——需要准备省社会文化管理委员会办公室签发的音响制品运输传递证明。

5、海鲜——不同地方对海鲜的包装箱要求不一样，就拿南航和白云机场来说，这两地对海鲜要求使用它们指定的专用箱，另外如果单用泡沫箱是不能装箱的，还需要另外增加纸箱并且进行打包才能运输。

6、玻璃制品——必须采用封闭的木箱，并且使用三角架固定。

7、违禁物品——包括爆炸品（比如炸药等）、压缩气体和液压气体（比如煤气等）、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物（比如乒乓球等）、毒品和感染性物品（比如白粉）、放射性物品、腐蚀品（比如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、电池等。

五、空运和海运出口的区别

1、价格

海运的运输成本约为铁路运输的1/25～1/20，公路运输的1/100。空运通常收费重量为45KG，不足45KG的，以45KG计算。对于小于45KG的货物，有些航空公司会有N价，就是不用按照45KG来开单，可以按照实际公斤数来计费的。

2、报关提前期，同样的海运需要花费的时间比空运要长些。

海运需要花费2~4天，如周五开船周三报关。空运只需要花费0.5~3天时间，如周五航班周四报关。

3、商检查验

海运有时要提箱/掏箱，耗时间，成本高；有查验费，也可能有装卸费拖车费等。空运送货时查验，实行“先查验后入仓”原则，速度快，一般没有查验费。

4、ENS

欧盟27国和北非/中东的个别国家（如土耳其）海运需要ENS，空运不需要。

5、ISF（10+2）

海运只有美国需要（ISF是美国特有的），空运不需要。

6、鉴定/MSDS

海运粉末类/化工类需要MSDS，空运粉末类/化工类需要空运鉴定。

7、进仓提前期，海运要花费的时间比空运时间长。

海运一般需要3~6天（拼箱的至少要提前4天）。空运则只需要1~3天，且空运货物客户一般对时间要求很高。

百度百科-FCA

百度百科-CPT

百度百科-CIP

cc和ml有什么区别

包装箱：CTN.

规格：Spec/Specs.

数量：quality/QTY.

尺寸：dimension/DIM.

重量(毛)：gross weight/G.W.

重量(净)：net weight/N.W.

毛净重：G.W./N.W.

扩展资料

包装箱的特点

材质轻、承重大，可根据物品的尺寸、规格定做，主要用于替代运输用木箱。

其与木箱性能相比缓冲性能高出2~8倍、重量轻55%~75%。

组合快、省时省工、工艺精美、密封性能好，且能节约大量的木材资源，是国际公认推广的新型环保包装产品。蜂窝纸箱系列产品不但有耐挤压、抗缓冲、强防震等特点，对箱内物体具有很好的保护性能，而且可经特殊处理达到防水、防潮的效果。

可应用于包装业、石材业、家电业、家具业、电子通讯、机电机械、服装等行业。是未来国际包装材料应用的发展趋势。

收纳柜 怎么翻译成英文

cc与ml有区别如下：

1.cc是英文cubic centimetre(s)的缩写，意思是立方厘米，属于体积单位；ml是毫升的意思，是英文milliliter的缩写，属于计量单位。

2.意义不同，比如说一个茶杯多大指的是体积（cc），说可以装多少水指的是茶杯的容积（ml).一个是外部一个是内部。

3.测量方法不同，计算物体的体积要从物体外面去测量。例如求木箱的体积就要从外面量出它的长、宽、高的长度。计算容积或容量，由于容器有一定的厚度，要从容器里面去测量，例如求木箱的容积或容量，要从内部测量出长、宽、高的长度。

1立方厘米的容量相当于一个长、宽、高都等于1厘米的立方体的体积。 ml是容量计量单位，ml是英文milliliter(s)的缩写形式，意思是“毫升”。

1毫升=1立方厘米。 ： cc，立方厘米，符号为cm3。 常用的容积计量单位之间换算关系如下： 1立方厘米=0.001立方分米 1立方米=1000立方分米=1000000立方厘米 1升=1000毫升 1000毫升=1000立方厘米 1000毫升=1立方分米 1毫升液态水=1立方厘米液态水 1毫升=1立方厘米。

Counter 柜台(酒店听到常用)

Cashier 柜台(超市常用)

cabinet

壁橱，橱柜：直立的，类似于柜橱的贮藏间，带有架子、抽屉或分隔间，用于保存或展示一批物品或物资

cupboard

食橱, 碗碟橱

closet

Abbr. cl.A cabinet or enclosed recess for linens, household supplies, or clothing.

缩写 cl.小橱，橱柜：放置亚麻制品、家庭用品或衣服的橱柜或封闭的壁龛