木包装箱技术规格要求标准最新-木包装箱技术规格要求标准

在托盘尺寸国际标准化方面，早在1947年瑞典就率先推出了托盘标准，1961年国际标准化组织颁布了ISO/R198托盘标准，建议采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3种尺寸;1963年颁布ISO/R329托盘标准，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m两种尺寸;1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化组织(ISO)所认可。关于托盘的国际标准，目前国际标准化组织还在讨论修改之中。

由于托盘的尺寸涉及的面太广，关联因素太复杂，做到真正的一致和统一实在不容易，必须有一个过程。目前自然形成了三大地区核心尺寸。美国的国家标准托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周边国家加拿大和墨西哥为：1m×1m，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。欧洲国家采用0.8m×1.2m尺寸的较多，而德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。亚洲国家，以日本、韩国、新加坡和我国台湾地区为核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国，出现应用范围扩大整个亚洲之势。

我国的托盘规格目前比较混乱。机械工业系统使用JB3003-81规定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盘，1982年我国颁布的国家标准(GB/T 2934-1996)，将联运通用平托盘的平面尺寸规定为：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8种。此外，关于托盘标准，我国还有：GB/T 3716-2000托盘术语，GB/T 16470-1996托盘包装，GB/T 15234-1994塑料平托盘，GB/T 4996-1996联运通用平托盘试验方法，GB/T 4995-1996联运通用平托盘性能要求等国家标准。近年，我国已出现了1.1m×1.1m的托盘，这也是一种新趋势。

北京亚宝华荣木制品有限公司多年来致力于木托盘行业的欣欣向荣，期待中国木托盘行业的标准化早日实现，以实现经济的统一协调发展为目标，北京亚宝华荣砥砺奋进，与各行业共同携手创新发展。完成木制托盘的标准化，有利于木托盘行业向机械化时代迈进！

国家强制规定包装盒内容信息有哪些？

1、包装材料标准化

商品包装材料应尽量选择标准材料，少用或不用非标准材料，以保证材料质量和材料来源的稳定。要经常了解新材料的发展情况，结合企业生产的需要，有选择地采用。

包装材料主要有纸张、塑料、金属、木材、玻璃、纤维织物等。对这几大类包装材料的强度、伸长每平方米重量、耐破程度、水分等技术指标应作标准规定，以保证包装材料制成包装容器后能够承受流通过程中各损害商品的外力和其他条件。

2、包装容器的标准化

包装容器的外形尺寸与运输车辆的内部尺寸和包装商品所占的有效仓库容积有关。因此应对包装外形尺寸作严格规定。运输包装的内尺寸和商品中包装的外尺寸也有类似的关系，因此对运输包装的内尺寸和商品中包装的外尺寸，也应作严格规定。为了节约包装材料和便于搬运、堆码，一般情况下，包装容器的长与宽之比为3:2，高与长相等。

3、包装工艺标准化

凡是包装箱、桶等，必须规定内装商品数量、排列顺序、合适的衬垫材料，并防止包装箱、桶内空隙太大、商品游动。如木箱包装箱，必须规定箱板的木质、箱板的厚度、装箱钉子的规格、相邻钉子距离，包角的技术要求及钉子不得钉在夹缝里等。纸箱必须规定如何封口，腰箍的材料，腰箍的松紧及牢固度等。布包则要规定针距及捆绳的松紧度等。回收复用的木箱、纸箱及其他包装箱也都必须制定标准。

4、装卸作业标准化

在车站、港口、码头、仓库等处装卸物时，都要制定装卸作业标准。要搞好文明操作。机械化装卸要根据商品包装特点选用合适的机具，如集装袋、托盘等。工业、商业、交通运输部门交接货物时，要实行验收责任制，以做到责任分明。

5、集合包装标准化

集合包装即适合机械化装卸，又能保护商品安全。我国集合包装近几年有较快的发展，并制订了部分国家标准，其中，20吨以上的集装箱采用国际标准。托盘的标准应和集装箱的标准规定的尺寸相配套合。

6、包装检测标准化

包装产品在交付给使用方之前应该通过统一的检测。测试指标如下：

测试目标消费者对可以刺激其购买欲望的外包装的形状、规格、色彩、图案、文字说明、品牌标记等信息的反应情况，从而刺激其购买。产品包装测试专项研究指标可以有：1、区别性：是指包装是否有特点、容易区分、能否吸引人注意。2、传递信息：是指包装所传递的信息是否准确描述了产品的卖点及特性。3、吸引力：是指包装是否讨人喜欢，引起购买欲望；4、品牌形象：是指包装是否能强化品牌在消费者心目中的形象。

物流包装标准化的意义

根据《中华人民共和国产品质量法》第二十七条规定，产品或者其包装上的标识必须真实，并符合下列要求：

1、有产品质量检验合格证明；

2、有中文标明的产品名称、生产厂厂名和厂址；

3、根据产品的特点和使用要求，需要标明产品规格、等级、所含主要成份的名称和含量的，用中文相应予以标明；需要事先让消费者知晓的，应当在外包装上标明，或者预先向消费者提供有关资料；

4、限期使用的产品，应当在显著位置清晰地标明生产日期和安全使用期或者失效日期；

5、使用不当，容易造成产品本身损坏或者可能危及人身、财产安全的产品，应当有警示标志或者中文警示说明。

裸装的食品和其他根据产品的特点难以附加标识的裸装产品，可以不附加产品标识。

扩展资料：

包装盒的主要特点：

1、商品包装具有从属性和商品性等两种特性。包装是其内装物的附属品；商品包装是附属于内装商品的特殊商品，具有价值和使用价值；同时又是实现内装商品价值和使用价值的重要手段。

2、四大要素

（1）包装材料：包装材料是包装的物质基础，是包装功能的物质承担者。

（2）包装技术：包装技术是实现包装保护功能、保证内装商品质量的关键。

（3）包装结构造型：包装结构造型是包装材料和包装技术的具体形式。

（4）表面装潢：表面装潢是通过画面和文字美化、宣传和介绍商品的主要手段

第六章 包装

包装为物流系统的构成要素之一,与运输、保管、搬运、流通加工均有十分密切的关系。

6.1包装综述

包装是生产的终点，同时又是物流的起点。因此应根据生产后的物流系统情况来考虑包装，同时物流也受包装的制约。

6.1.1物流系统的所有构成因素均与包装有关

1)以包装与运输的关系而言，杂货载运时如过去用货船混载，必须严格地用木箱包装，而改用集装箱后，只用纸箱就可以了。

2)以包装与搬运的关系而言，如用手工搬运，应按人工可以胜任的重量单位进行包装。如果运输过程中全部使用叉车，就无须包装成小单位，只要在交易上允许，则可尽量包装成大的单位，可以以吨为单位运输，例如柔性集装箱容器。

3)以包装与保管的关系而言，货物在仓库保管，如果码高，最下面货物的包装，应能承受压在上面的货物的总重量。以重量为20千克的货箱为例，如果货物码放8层，最下边的箱子最低承重应为140千克。

与此同时，物流系统又受包装的制约。如果纸箱运输，则不能不用集装箱，如设计只能承受码放8层的包装，就是仓库再高也只能码放8层货物，这样就不能有效地利用仓库空间。

6.1.2什么是包装

关于包装，日本工业规格JIS2001定义如下：包装是指物品在运输、保管、交易、使用时，为保持物品的价值、性状，使用适当的材料、容器进行保管的技术和被保护的状态称为包装。大致可分为逐个包装，内包装和外包装三种。

1)所谓逐个包装是指交到使用者手里的最小包装，把物品全部或一部分装进袋子，或其它容器里并予以密封的状态或技术。

2)内部包装是指将逐个包装的物品归并为1个或2个以上的较大单位放进中间容器里的状态和技术，包括为保护里边的物品，在容器里放入其它材料的状态和技术。

3)外部包装是指从运输作业的角度考虑，为了加以保护并为搬运方便，将物品放入箱子、袋子等容器里的状态和技术。包括缓冲、固定、防湿、防水等措施。

以上是按形态对包装进行的分类。

神奈川大学的唐泽丰教授将包装的功能分为以下七种

1)保护功能--保持质量。

2)定量功能（按单位定量）--形成基本单件或与此目的相适应的单件。

3)标识功能--容易识别。

4)商品功能--创造商品形象。

5)便利功能--处理方便。

6)效率功能--便于作业、提高效率。

7)促销功能--具有广告效力，唤起购买欲望。

按功能对包装进行分类，又可分为工业包装和商业包装。

工业包装是以运输、保管为主要目的的包装，也就是从物流需要出发的包装，亦称运输包装，是一种外部包装（包含内部包装）。

工业包装的主要作用是有保护功能、定量（单位化）功能、便利功能和效率功能。

1)保护功能。避免搬运过程中的脱落，运输过程中的振动或冲击，保管中的由于承受物重所造成的破损；避免异物的混入和污染；防湿、防水、防锈、遮光，防止因为化学或细菌的污染而出现的腐烂变质；防霉变、防虫害。

2)定量功能。整理成为适合搬动、运输的单元；整理成适合使用托盘、集装箱、货架或载重汽车、货运列车等运载的单元。

3)便利动能。形状便于运输、搬动或保管；便于实施运输、搬动或保管等物流作业；便于生产；便于废弃物的处理。

4)效率功能。有利于提高生产、搬运、销售、输配送、保管等效率。

商业包装也叫零售包装（Retail Packaging）或消费者包装（Commercial Packaging）。主要是根据零售业的需要，作为商品的一部分或为方便携带所作的包装，亦即所谓逐个包装。

商业包装的主要功能是定量功能、标识功能、商品功能、便利功能和促销功能。主要目的在于促销或便于商品在柜台上零售或为了提高作业效率。

这里应注意在有些情况下工业包装同时又是商业包装，臂如装桔子的纸箱子（15千克装）应属工业包装，连同箱子出售时，也可以认为是商业包装。为使工业包装更加合理并为促进销售，在有些情况下，也可以采用商业包装的办法来做工业包装，如家电用品就是兼有商业包装性质的工业包装。

6.2为改进包装应注意的一些问题

6.2.1采用单元货载尺寸和运输包装系列尺寸

物流系统效率化的关键在于使单元货载系统化.所谓单元货载系统是把货物归整成一定数量的单件进行动输.其核心是自始至终采用托盘运输，即从发货至到货后的装卸，全部使用托盘运输方式。为此，在物流过程中所有的设施、装置、机具均应引进物流标准概念。

物流标准是指为实现标准化，提高物流效率，将物流系统各要素的基准尺寸体系化。其基础就是单元货载尺寸。

单元货载尺寸是运输车辆、仓库、集装箱等能够有效利用的尺寸。单件货载尺寸按JIS20603的规定，托盘以1100*1100mm和1000*1200mm为标准。

将这一标准数值进行整数分割或组合而成的69种数值的正方形尺寸和40种数值的长方形尺寸作为运输包装系列尺寸的规格值。

采用这种运输包装系列尺寸，可以使货物恰好不多不少地码放在托盘上，既不致溢出，也不留有空隙。卡车的车箱规格，也最好按单元货载尺寸的要求制造，使装载货物时既不致超出也不致余空。

物流托盘标准化的思想就是把运输包装系列尺寸、单件货载尺寸、车箱尺寸和一系列的规格尺寸作为一个整体联系起来。

6.2.2包装大型化

随着交易单位的大型化和物流过程中搬运的机械化，单个包装亦趋大型化。如作为工业原料的粉粒状货物，就使用以吨为单位的柔性容器进行包装。

大批量出售日用杂货或食品的商店因为销售量大，只要不是人力搬运，也无需用20千克的小单位包装。包装单位大型化可以节省劳力，降低包装成本。与包装大型化同步的是最近在有的批发商店里，直接将工业包装的货物摆在柜台上，可见对这种大型化包装应给予足够的重视，由此也可以看出包装的趋势。

6.2.3包装机械化

包装过去主要是依靠人力作业的人海战术，进入大量生产、大量消费时代以后，包装的机械化也就应运而生。包装机械化从逐个包装机械化开始，直到装箱、封口、捆扎等外包装作业完成。此外，还有使用托盘堆码机进行的自动单元化包装，以及用塑料薄膜加固托盘的包装等。

在超级市场，预先包装（原包装）业已普及，就是从保证卫生出发，食品包装机械化也是非常必要的。

如上所述，包装机械化对于节省劳力，货物单元化，提高销售效率，以及采取无人售货方式等均是必要的，不可缺少的。

6.2.4节省资源的包装与拆装后的废弃物处理必须和社会系统相适应

包装的寿命很短,多数到达目的地后便废弃了.但随着物流量的增大，垃圾公害问题提上议事日程。随着对"资源有限"认识的加深，包装材料的回收利用和再生利用受到了重视。今后应尽可能地积极推行包装容器的循环使用，并尽可能地回收废弃的包装容器予以再生利用。这是非常重要的，特别是近来过大包装、过分包装、包装废弃物问题，回收再生利用等等包装与社会机制协调的问题将日益突出。

6.3有关包装货物的基本用语知识（根据日本工业规格）

2001包装

Packaging

物品在运输、保管、交易、使用时，为保持其价值和状态，使用适当的材料和容器进行保护的技术及其保护下的状态叫作包装。大致可分为逐个包装、内部包装和外部包装三大类。

2002货物

Cargo freight

被运输的物品的总称，按物品的形态可分为一般货物和特殊货物。

2003包装货物

Packaged cargo

为便于运输经过包装的货物

2004一般货物

general cargo

无须特殊处理或装载（包括码放）的货物总称，是相对于特殊货物而言的。

2005特殊货物

special cargo

液体、粉粒体、动物、植物、冷冻物品、重物、危险品等需要特殊处理或装载（包括码放）的货物。

2006干货

dry cargo

对应于液体货物，指一般货物或散装货物。不包括冷冻、冷藏货物、活体和植物等。

2007散料

无须包装、大量运输的粉粒体货物，亦称散装货。

2008货物状态

指货物的状态，有经过包装的有未经包装的。

2009货运标识

pictorial marking for handling

为保证作业人员的安全，防止内部物品损伤附在包装容器上的提示货运要领的标记。

2010通用容器

returnable container

可以多次反复使用的容器

2011集合包装

assembly packaging

将多个物品或将多个小包装变成一个大包装，或将多个货物集合成一个大型货物，以便于使用机械。

2012运输包装系列尺寸

transport package sizes by modular coordination

以采用单元货载系统提高流通效率为目的的，已经体系化了的直方体，其运输包装的平面尺寸，即（长）*（宽）。

1003物流标准

physical distribution model

为实现标准化，提高物流效率，将物流系统各要素的尺寸加以体系化的基准尺度。

1004单元货载

unit load

为便于使用机械提高运输、保管、搬运等物流效率，把若干物品或已包装的货物进行再包装，使之成为一个标准的大件货物，以便于使用机械。这一用语也适用于单个的大件货物，我们将此类货物叫作单元货载。

1005单元货载系统

unit load system

由于货物的单元化、搬运的机械化，要求运输、保管也能与之相适应的提高效率的机制。

1006单元货载尺寸

unit load size

表示单元货载大小的尺寸

1007平面尺寸

plan view size

单元货物外廓尺寸的长宽实测数值。

1008净单元货载尺寸

net unit load size

将单元货载的物品或包装好的货物整齐摆放后再计算出所占底面积的长和宽。

1009表面利用率

surface utilization percentage

货物实际占用面积与托盘总装载面积的比率

表面利用率（%）=包装货物水平投影*摆放个数÷托盘装载底面积*100%

1011托盘化

palletization

为推行单件货载系统，运用托盘使搬运机械化，并相应地使运输、保管、包装合理化的手段。

1012集装箱化

将物品装入集装箱使之成为一个单件货物，用搬运机械将其装进车辆、船舱或飞机，到达目的地后再将其整体卸装，叫作集装箱化，是一种以提高运输及包装效率的手段。