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文/磊磊

随着汽车市场的愈发年轻化，紧凑级运动风轿车，正成为一个火热竞争的风口。而随着时尚人群的到来，外形设计的年轻化，也已成为无可避免的趋势。备受期待的全新?一汽奥迪A3L将于广州车展正式亮相。这就为时尚小资人群，提供了一个全新选择。

作为最直接对手的奔驰A级，也吸引着不少用户的关注，这是两款怎样的车型，分别适合怎样的人群？今天，就由我为大家一探究竟。

先定个调吧，作为两款一线豪华品品牌入门车型，奥迪A3L与奔驰A级，既在整体造型比例上，保持着各自的家族调性；同时也通过大量年轻风格的注入，营造出相比上游车款不太一样，但很吸引年轻人群的“运动年轻”。

具体来说，新款A3L整车风格足称锐利，大尺寸六边形进气格栅气势十足，纵横其中的蜂窝格栅，则对这种气势做了不错的中和，整体观感足够得体，毫无那种虚张声势的炫耀。

车侧及车尾线条相比现款变化不算很大，形面立体，有棱有角，具备奥迪车型标志性的干练科技味道。

奔驰A级虽是一款小车，但很恰当地表达着奔驰车系最被看重的“大气”。具体来说，A级的车头运用奔驰家族羽翼式大灯设计，配搭上极富俯冲感的前脸包围，前脸观感锐利大气，与CLS等上游车款保持有相当强相似度。车侧及车尾则采用了下溜背+短车尾的轿跑设计，整体线条比例颇为紧致。或者说，就外观运动感来说，这款奔驰是要强于那台奥迪的。

就内饰来说，这两款车都采用了颇为年轻、突出屏幕的时尚风格营造。一方面，是因为它们的目标消费人群，会比较看重科技网联这件事；但另一方面，它们的售价也支撑不起实木、真皮这些颇具档次的营造。而在网联化这件事上，A级身上这套MBUX人机操作系统虽也有着不错表现，但相比安卓架构的奥迪A3L确实会在在线资源上有所欠缺。

具体来说，新款奥迪A3L整体科技感与品质感相比现款车型提升相当明显；偏向驾驶者一侧的中控台与运动式方向盘，展示着颇有年轻的产品调性，横贯副驾中控面板前部的空调出风口，也很大程度拉长着车内视觉宽度。但或是囿于成本，A3L并未采用奥迪品牌上游车款备受好评的“三块屏设计”。

车机层面，新车搭载一块嵌入内饰之中的10.1英寸触控大屏；有可能内建与中期改款奥迪A4L车型一致的安卓网联系统。基于更大的屏幕、新增的触控交互形式、更富开放的安卓网联生态，新车在科技智能层面，将会有颇为巨大的体验提升，毕竟对于安卓系统，什么美团、饿了么、抖音，不过是信手拈来，一键安装的事情。

奔驰A级则在有限成本下，尽力营造着奔驰品牌“FLAG”级的豪华感。横贯中控台表面的缝线皮革包裹，虽然皮革表面质感相比C、E这些大哥车型会粗粝上那么一些，但第一印象还是很抓人，相比同价位其他车型，也确实是个挺明显的优势。金属色方向盘与银色炮筒空调出风口的融入，则让这套内饰并非那种老气横秋的古板，恰当点缀着一股明快的时尚味道。

车机层面，A级这套双10.25英寸的贯穿式大屏是个非常大的亮点，左侧仪表盘支持经典、前卫、运动、柔和四套UI风格。并且分为左、中、右三个区域，你可以自定义三个区域的显示内容，或者将整个界面作为导航显示。

空间层面，加长51mm的轴距，确实让A3L的空间表现相比现款A3有着颇为明显提升。就实际体感来说，A3L也坚持着颇为鲜明的舒适取向，填充物材质柔软，足以为臀部带来一些柔软的下陷。座椅整体形制也相当宽大，不明显的两侧包裹，也让驾驶者有着自然舒展的整体坐姿，不会有那种“硌得慌”。

空间及乘坐舒适性方面，奔驰A级也拿捏好了运动外观与舒适内外之间的关联切割，座椅设定完全没有外观那样时尚运动，而采用着最讨好中国市场的舒适设定。具体来说，奔驰A级前排座椅宽大，但两侧没有那种很约束的包裹，能够保证驾驶者自在舒适的日常通勤，厚实但不算很柔软的内里填充物也能在长途驾驶时，给到驾驶者十分不错的支撑，整体臀感较为亲和。

但是椅面到地板的高度，似乎略短一些，对于身高178cm以上长腿欧巴来说，确实会有一些“蜷缩感”。

A3L这款车本车神没有开过，所以只能以我的脑补略微云评一番。而奔驰A级这个车我确实开过，所以可以目光坚定地高谈阔论一番。

先聊动力，奥迪A3L搭载一台最大功率约150马力的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。实际驾驶体感真的可以算是“挺猛那种”，究其原因，就出自那台“网上各种骂、开着各种香”的七速干式双离合变速箱。

日常D档模式下，这套变速箱平顺得甚至有些慵懒，就算较为激烈地踩踏，也很难将转速催逼至2000转以上。而就购车者广泛担心的低速顿挫问题，A3也通过控制逻辑的升级，做了一定程度缓解。具体来说，当车辆起步之后，变速箱会以最快速度挂上二挡，并且不再进入一档，完全以二挡对应城市缓行，进而规避了低速行驶时档位在一/二档之间犹豫不决。而S档模式，则是这款车满血复活的舞台。这套动力总成在驾驶者大脚油门的催促下能很快降挡，甚至连降数档，营造出一种利落干脆的动力传递。在合法限速下的超车，底气也很充足。

操控层面，A3L整体设定紧致扎实，能够十分有礼有节地将震动、颠簸隔绝在车厢之外，算是紧凑级轿车中颇具“大车感”的一辆。

动力及驾驶层面，奔驰A级主打一款136马力的1.3T涡轮增压发动机，匹配一款7速湿式双离合变速箱。就具体驾驶感受来说，或许是为了不让驾驶者觉察到太明显的匮乏感，这套动力总成初段被调校得十分灵敏，脚尖轻微的点踩就能让车辆十分轻快、自如地起步，中前段动力设定也十分积极，但在车速超过70km/h以上，车辆的加速势头会有一个较为明显的减弱，高速路况下的二次加速超车也确实需要一些些的耐心。双离合整体已被调校到一些相当不错水准，低速缓行几乎感觉不到顿挫，应对较为急切的动力请求，也能够实现高效、迅捷的呼应。

动态驾驶层面，新A级采用了较为紧绷、偏向韧性的调校思路。开起来能够感到车头与车尾之间响应、呼应十分紧密，具备相当强横的整车一体感。但偏硬一些的悬挂设定，确实会对舒适性造成一定程度制约，也就是俗称的“这款车开着有些颠”。转向层面，这款车有着足够顺从感，车身能够很高效地执行好转向对它的输入。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展探馆：全新林肯航海家 精致的豪华感

个人觉得以下几家广州实木花箱厂家比较好，产品性价比比较高：

1、广州市番禺区石基悦品家具厂

2、广州市慕轩户外家具有限公司

3、广州市品木家具有限公司 希望我的回答对你有帮助。

广州到悉尼海运价格是多少？广州到悉尼海运需要多久？

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于全新林肯航海家的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

在2020广州车展上，全新升级的国产全新林肯航海家惊艳亮相。新车外观较进口版车型基本保持一致，但是略有变化。

新车是第三款国产林肯SUV车型。国产版的外观整体沿用了进口版车型的家族设计语言。大尺寸的点阵式四边形进气格栅，中央的品牌LOGO点缀，尊贵气息扑面而来。

此次展车的版本，前脸位于保险杠下方的钻石式LED日间行车灯，非常的夺人眼球，提升了整车的质感同时也更加精致。

前脸泪滴形状的大灯，内部采用了矩阵式的排列，炯炯有神。裙边熏黑处理，彰显了整车的动感。

国产全新林肯航海家长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距2850mm，较进口版相比尺寸上有细微的调整。

新车侧面线条简洁硬朗，腰身的线条自前大灯组贯穿的车尾，视觉上拉长了车身的效果。而车顶的行李架和下方的银色饰条搭配的相得益彰。

车尾设计与进口版车型保持一致，两侧大灯组，用装饰条链接，双边共两出的排气口设计搭配银色装饰，彰显动感的同时也要保持品质。

尾部和进口版本的不同在于，在尾门上加入了长安林肯的标识，与进口版本区别开来。

国产林肯航海家内饰依然延续了家族的最新设计语言，12.8英寸中控触摸屏和错落有致的空间布局，在搭配浅棕色内饰颜色，彰显自身的豪华身份。

车内内饰豪华不仅仅只是真皮材质的包裹，而结合了实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种高端材质进行拼接搭配，完美的营造了整车的豪华氛围。

国产林肯航海家动力方面，据悉将提供2.0T四缸、进口2.7T六缸两款发动机供选择，而传动系统方面或将匹配8AT变速箱组成动力组合。

选车君观点：

林肯开启国产化后销量增长明显，如此热烈反响，林肯引入车型的速度也在加快，此次航海家势必又将带来一场热度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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