永康木箱-永康木业

一

　天奇门口偌大的空地上，停放着一辆大型货车。车厢侧面停放的是一辆叉车。仓库员刘垒已在叉车上就座，静候货车司机打开货车的车厢门。正月里的太阳很暖和，柔柔地照在不锈钢自动伸缩性的推拉门上。阳光映照着刘垒的笑脸，映照着桔**的叉车，远远望去颇具几分诗意，是似梵高笔下的一幅油墨画。

　几分钟后，叉车双臂托起长木箱包装的冷风机，高高上举，升入上“”点后，叉车往前微行。“过点，再过点。”货车司机成了叉车司机的眼睛，指挥着货物填满车箱的最后一个空位。

　我走上前去，发货清单上写着：常规水冲霜冷风机二十五台。我不知道二十五台能卖多少万？但我知道，天奇每天都有产品上车，有产品源源不断地输送至客户，这便是我在天奇拓荒的意义所在，也是天奇人奋勇拼搏、突破自我、共同努力的结果。

　天奇是一个新厂。经过一年时间的筹备，于年底投产。而我作为新厂的筹备人员，在新厂投产后因为个人原因却要离开这片熟悉的热土。

　春节后的第一个上班日，我就向天奇领导提交了辞呈。随着交接日程的临近，我在天奇停留的日子所剩无几。目睹天奇门口发货现场及厂区的景物，思绪又纷飞到我在天奇拓荒一路走过来的点点滴滴。

　二

　蜀城的三月，春光明媚。广袤无垠的沃野，渐退满目的疮痍；微风摇曳的小草，悠然在暧风中沉醉；淡然处之的枝丫，冒出星星点点的绿苔；春光明媚的蜀州大地，到处都是漫山遍野的油菜花，如火如荼地绽放。蜜蜂在花丛间穿梭，蝴蝶在小草中翩跹。它们或为追求一份甜蜜的生活，或为明媚一份属于自已的春光，都在自己熟悉的家园上忙碌、奔波。为了新厂的投产筹备，我们这几位从岭南来到蜀地的漂泊者，成了这群蜜蜂、蝴蝶的隔壁邻居。

　崇阳机电一条街是我们落脚的地方，石羊五组二幢是我们住宅的楼房。我们七人同住一层，三零一房既是工厂筹备领头人席总夫妇下榻的住处，又是我们的办公室，还是全体成员吃饭的餐厅。最初几天，我们在附近饭店就餐，虽然消费不贵，七个人吃个午餐一百几十元，但时间长了也是一笔不扉的开支。我们上百度搜索当地餐饮业，很快找到一家名叫星期八的快餐店。我们想找更近点的快餐店，几经搜寻之后，深深感受到了“百度”老师的无能为力，我们不得不接受这样一个事实：这里的快餐店凤毛麟角，不像经济发达的城市那样，快餐店多到遍地开花、比比皆是。星期八快餐店位于永康东路，离我们居住的地方有几里路远，步行前往就餐非常不便，但我们还是成了快餐店的客户，因为快餐店有送餐上门的惠民服务。

　缘分似乎是一张宽大无边的网，能在莫大的疆土上网着几位素不相识的人。昨天我们还天各一方，今天就在出租屋内齐聚一堂。我们日升而出，日落而归，周而复始，一起将乡村农民劳作的模式迁徙到崇州经济开发区上演。

　我们没有交通工具，前往路上都是打出租车，七公里的路程，车费三十元。本着化少钱办多办事的原则，我们像跟菜农买菜一样同出租车司机讨价还价，但不是所有的车主都愿意为顾客敞开讨价还价的大门。几次上车后，因为价钱谈不拢又被迫接受下车的窘境，车主将车费开价到四十元，说是包含返城费，少一个子儿不去。来的时候是从市内出发，叫出租车容易，从厂区返回住处的车子就不方便了，要步行二里路远的地方等三轮车，泗维路的主干道上，来往车辆稀少，有时能很快遇上三轮车，有时站在路边傻傻的等，有时要等上一二个小时。一个月后，天奇有了一辆七座的“金杯”面包车，从此结束了交通出行长短不一的等待。面包车具有双重的使用功能，推开侧面，可以载人；掀起尾板，可以装货。

　三

　踏入蜀地的第二天，基于掌握第一手数据，我们来了崇州金鸡工业园新厂坐落地测量新建车间的总面积。我们置身于泗维东路观看厂址，工厂门口是一条两车来宽的公路，沿路两边的高压电杆一字排开。这里行人、行车稀少，实属偏僻地段。门前是一块宽敞的荒地，土堆密布，杂草丛生。置身保安亭的侧面，不时能听见清纯悦语的小鸟鸣叫，为数众多的麻雀不时而从电线旁边欢快的飞过。厂区院内，有一个三合板搭建的狗棚，棚边用细小铁链拴着一条毛绒绒的小狗。那只小黄狗格尽职守，性格泼辣，脾气暴躁，见人闻声即久叫不止，我们进入厂区时，它奔跑到木棚前方尖叫；我们离开门口时，它跃上木棚顶上狂吠。狗棚的后面，是五个单元组合成一个气势磅礴的车间主体；狗棚的左面，是五屋楼高的办公楼房静静屹立；脚踏车间，室内是一个偌大的空荡荡的车间，地面除了积满了一层厚厚的白色粉尘外便一无所有。我们进入办公大楼内，目之所及，皆是原封不动的毛坯墙壁。

　测量好车间现场后，需要是购买电脑。我们去陌生的街道上寻找电脑经销商铺。上午九点走进市区，这里街道宽广，四通八达，平坦道路无限延伸。几经辗转，在一个十字路口处发现了大视界电脑城。进入其内，化了三个小时，选了两台戴尔牌笔记本电脑。电脑提到房间的客厅茶台上就开始办公了。经过三天的绘图，设备规划初具规模，车间左面一区为钣金生产线用地，依次摆放剪板机、数控冲床、折弯机；车间左面二区为两器生产线规划地，设备分布翅片机、胀管机、弯管机、检漏池；车间右面一区和二区定为装配区域，配备四条重型无动力滚动线，总长二百多米……为了追求设备摆放的规范性、合理性、实用性，我们集体讨论，三番五次将绘好的图纸进行修改。

　有些生产设备的运行离不开压缩空气的供给，这需要在车间外面建一个颇具规模的空压机房，以此作为动力设备运行的气源。气房将气体输送至设备处是靠一百多远的管道完成。替气房布置管道是一项繁重而艰巨的任务，我们要在三米高的地方架设四条并列走向的管路，分岔后则是左转右拐，像毛细血管一样爬满了车间东南西北的墙面，所需直径三十八毫米的无缝钢管一千四百六十余米，所需直径二十五毫米管一千零一百多米。上午列出了采购计划，下午便派人去管材市场购买。材料回来的第二天，焊工就开始对管道除锈，替管道喷涂红色防锈底漆，四种管道的外表面喷涂油漆的颜色标识是按国标规定进行，乙炔喷铁红色，氧气涂天蓝色，低压刷白色，高压为黑色。晚上在房东那儿租了一台空压机（房东是经销机电产品的老板），早上上班途中去货架租赁的门店租了八台铁架，一切设施就位后，焊工便对管道进行焊接。每根管道的供货状态的长度是八米，焊工将三根管道在地面上焊接成二十四米长的整体，然后抬到三米的高空上进行分段连接。这种工作量之大、施工程度之难，是行业外人员很难想象的。我们牺牲了五月端午的节假，放弃了跟家人团聚的时光，用了近二个多月的时间，完成了空压机管道的全部焊接与安装。

　我们对空压机设备知之不多，眼下却要为购买空压机提出申购清单。购买空压机需要多大型号的设备，事先并不知道，只知购买合适的空压机至关重要，型号买小了负荷不起生产设备的正常运行；型号买大了又浪费数目较大的资金。我们找到空压机设备技术人员咨询，他们说购买多大的设备，取决于设备的用气量。为了获取设备的真实用气量数据，我们便在没有购回来的设备资料中一一寻找，我们在东一沓西一摞的资料中翻阅，一个个查找，一台台统计，最后得到了总的用气参数，经过专业人士的确认，最后向空压机供应商递交了一份满意的设备申购清单。

　仓库需要制作存放物品的货架，筹备货架之事也是一项全新的探索。出于参考需要，我们叫以前单位从事仓库的同事发些货架的实物存放照片，观其效果，受之启发。在物色货架制作单位时，为了便于多家对比，择优选用，我们从网上找来六家货架制作单位，一一约到现场，详细告知货架制作的具体事项，货架制作的种类初步定为两种，一种仓库储藏五金类的货架，另一种是车间储藏铜材的货架。口头说不明白的，或采用图纸的尺寸标注方法，明确不同货架长宽高的外形尺寸及隔层的高度；或用文档的格式列出清单，明示货架的材料规格、承重吨位、层数、种类、数量……制作细节有了文字依据，缩短了同六家客户的交流时间；有了统一标准，各厂家的报价与制作水平，就有了一目了然的可比性。

　四

　筹备路上最大难事是什么东西都没有，没电、没水、没办公室……新厂所有的基础设施，都是空白的现状；所有的落实项目，都是摸着石头过河的探索。

　从供电所输送过来的工业用电，仅是终止在厂区门口变压器下面的控制箱内。实现变压器到车间的通电，我们还要走很远的路。我们依据动力设备的功率，确定电缆线的各种型号和用量；依据电缆线的粗细选用大小合适的电缆桥架。提交电缆线采购的周期不长，但进入施工环节的工程量大，变压器到车间总闸的总线二百多米，需采用聚乙烯绝缘三芯二百四平方毫米的电缆。车间总闸到各车间的引线，采用硬塑铜电缆线，粗细囊括电线规格中所有“梯队”：BV185、BV150、BV120……多种型号的电缆线总长达到了万米以上。骄阳似火的夏天，彩锌瓦铺顶、黑色铁皮饰墙、没有排风设施的车间，犹如一个密不透风的火炉，室内环境温度时常在40℃以上。电工没有头顶最毒的烈日，没有脚踏最烫的黄沙，但置身三米的高空作业，全身包围着的是热浪的气息，内心感受的是一团燃烧的火焰。电工迎着热气施工，冒着酷暑作业，汗水浸湿了他们的衣衫，一个个就像个落汤鸡一样。他们加班加点，硬是耗时一个多月的时间才全面完工。

　车间没电，为接通临时用电的线路，车库旁边停放有一个没有盖板的烂电箱。那是建筑工地上遗留下来的，烂电箱内配有电源开关，电笔检测之后，发现有电。我们与工地值班的人员打了一声招呼，在得到对方同意后，电工找来几根电线接上，电脑办公的用电及空压机管道焊接的用电问题就这样得到了解决。

　厂区及作业现场没水洗手。我们提着水桶去隔壁厂的压水井里取水，去的次数多了，煮饭的阿姨虽然热情招呼，但我们感觉不好意思。后来，我们寻找新的取水点，就去两里路远的河边提水。在下小雨提水的日子里，路上满是泥巴，我们踩着地滑的路面一路晃悠，桶里的水也像鲤鱼跳龙门一样纷纷从被束缚的世界里腾空而起，待我们回到厂区时，桶里的水只剩下半桶了，鞋子和裤子也到处都是泥巴和水交织在一起。直到二个月后，我们从地下消防池里抽水入池，从池内取水才临时解决用水问题。

　车间虽有卫生间，但因为未通水，长时间不能使用。厂外三百多米的路边，有一间简陋的卫生间。墙体的四周用建筑木板钉就，若干块大小不一的木板围成一个简陋的小空间，仅有一个多平方。顶上的横梁材料用的是碗口粗的树木，横梁上盖的是不凌乱拼凑的石棉瓦，防漏性能差，但也能将就使用，总比没有强。木板围成搭制的卫生间不高，成年人进门要低头弯腰。便池是用红砖水泥砌成的坑，坑上横了三条长短不一的木头，木头上横铺了几块建筑工地上的烂木板。如厕叉开双腿蹲在长孔的木板上，向下张望着一米多深的粪坑，有一种高空作业的悬空感。夏天，臭味熏天，随着如厕粪便“咚”的一声砸入坑内，瞬间响起“嗡嗡……”声，溅起绿头苍蝇无数。蹲厕不到一分钟，眼放绿光的蚊子如同闻血兴奋的鲨鱼一样前来叮咬，任你全力驱逐，依然可以巧妙地与你周旋，循着你的`肌肤偷袭，闻着你的体香不忍离开。我们七个人使用这个厕所，就像重温乡村儿时入厕茅房的梦境一样，从春天做到夏天，最终在秋天醒来。自车间卫生间通水后，我们再也没去过那个简陋的卫生间，而小木屋也成了我们最美的回忆。

　厂区保安室的旁边，建好了三间矮房子，这房成了我们临时办公的场所。第二天，粉刷的墙面还是湿湿的，我们的办公场所就从住房搬到了这个矮房内。早上一上班，我们几个人参与打扫卫生，矮房地面布满了一层厚厚的白色粉末，扫帚一扫，白烟粉尘满房间飞扬跋扈，吸入鼻翼咳嗽不已。待三个房间清扫完毕出来，一个个灰头土脸，一位位须发如霜。

　等到粉尘消弥待静后，我们把办公桌摆放好，开启电脑办公。房间三面是墙，仅有一扇窗户开在进门的同侧，这样形成不了空气对流，来自建筑材料散发的臭味聚集滞留在室内，造成室内空气质量极差，鼻腔吸入的是一股浓烈的刺鼻难闻的气味。呆的时间久了，呼吸着浓郁的甲醛气味，就能令人产生头晕症状。刘丽在办公室呆了三天后，因为过敏，弄得脸部多处红肿发痒，打针吃药后三天才见好转。尽管散发着浓郁的味道，我们依然置身其内，接受一桩桩任务，完成一件件事情。完成车间用气的空压管道布置图的绘制，计算管道的总用量；统计设备型号的用气参数，列出空压机等设备的采购清单；绘制电线桥架的布置图，确定电缆线的各种型号及规格；设计车间工作平台和零件堆放的转运车，编写仓储货架制作方案。

　办公大楼装修好后，生产管理制度、安全规程、工序作业指导书等文件制定搬进了二楼。进入新的办公地点时，真切感受着办公场所由无到有、由差到好的一路变迁：从出租室内到矮房再到宽敞明亮的办公大楼。

　五

　随着时间流逝，筹备也工作取得了重大进展。当厂区的绿化带植物已栽种好；当院落围墙上的园形灯泡亮出炽热的灯光；当不锈钢自动伸缩门横贯的厂门口；当厂房门口桅杆上三面彩旗迎风飘扬的时。那天，老总站在门口高兴地说：“这就像一个工厂了。”

　在一个寒冬暧阳亲吻浓雾纷飞的周末天，车间设备迎来了全面调试阶段。我们调试空压机管道供气的状况，调试生产设备的运转……当所有调试设备运行正常后，迎来了我们这些拓荒人，可以用一生时间去铭记的日子，这就是天奇人经过一年时间的筹备与落实，于二零一六年十二月二日拉开了生产的帷幕。

　为了这个喜庆的到来，我们作了精心时间的准备，费了漫长时间的等待，经过了长达数月的努力。从阳春三月的春暧花开，到天寒地冻的雪花飞舞；从空旷宽敞的车间，到生产设备的就位……尽管准备的时间有些漫长，前进的脚步有点迟缓，但我们一直在筹备的岗位上奋战，我们一直在落实的阵营里坚守。我们所有做的每一件事情，都是在探索，都是在克服，筹备路上没有没克服不了的困难，没有越不过去的屏障。我们不可以退出，不可以绕道，必须迎难而上，必须想尽一切办法穿过它。穿过需要面对，艰苦需要跨越，不断的历练，才会有不变的顽强，才会有不断的懂得。

　天奇拓荒的日子即将结束，离开的前夕，在用文字回味那段时光里，我深刻体会到，拓荒路上，只要脚踏实地去准备，一步一个脚印去实施，用执著的进取和不断的努力就能创造一个又一个奇迹。回首当初接受任务时，我们还顾虑重重，面对拓荒领域里诸多的未知数，担心能不能让新厂运作起来。然而，当机器隆隆的轰鸣声，源源不断地从车间深处传出的时候，欣然发现，我们已经不折不扣完成了拓荒任务。

　天奇拓荒的日子是艰苦的，却也是快乐的，根植在奋斗土壤上的苦楝之树，永远摇曳着清新的快乐之风；天奇拓荒的日子是充实的，却也是难忘的，绽放在拓荒园地里的成功之花，永远馨香着那段唯美的时光。

拍拍网别人买了东西我是去邮局发货还是去物流发货，怎么具体的说拜托了各位 谢谢

看看这个：一、邮局　1、平信。能够发平信的东西在众多网店里可能也不少，打折邮票能用的当然要用，不必多说。我碰到的是，严格来讲不能发平邮的东西，但东西不值钱（充电口、电门锁），最多才值两三块，如果平邮包裹，买卖双方都不合算。这句话是邮局的人对我说的：如果真要寄平邮，信封要换好一点的，牛皮纸的。于是我用了两层信封再加一层塑料袋（里面），安全。平信20克一个单位就不多说了。　2、平邮。包装当然都要用自己的，邮局的包装材料是比较好，但也实在贵，如果卖的东西可以赚很多钱，当然可以无所谓。自备剪刀胶带制作则可，能够做得漂亮一点当然大家看着也舒服。如果是易碎品，至少要包装两层，还要有夹层（有气泡沫塑料最好）。打折邮票偶也不多说了，能用则用，能省则省。自己发的货，多少重量要心中有数，把邮费估计准。能够不超过500克的东西，尽量不让它超过。虽然这与包装质量有点矛盾，但没有困难哪里看得出你的能力。邮局有些东西是不让寄的。光盘，必须有文化局的审批；液体，一般就算危险品；熟食，容易质变。　3、普快。能够不发普快最好别发，速度并不比平邮快，价格很可能比快递贵，记得最少是8元的起步。　4、EMS。好像是22元起步。比较小的件，能够不用自己的包装就不用，他们的信袋也可以用用的，要不要钱偶忘记了。　二、快递　1、选择。平时有机会打听一下哪个快递比较好，价格不高，服务又好的当然再好不过。淘宝上这类介绍有很多的。　2、包装。包装应该和平邮一样严格要求自己，像申通快递这方面是做得比较好的，如果箱里的东西会东奔西跑的话，他们要求重新包装的，因为包装得更好，损坏的可能性一定更少，对承运方来讲，也是一样的。　3、分类。很多东西不能上飞机的，比如液体、粉末。如果发的比较远的话，建议打电话问下快递公司。（有一点我也一直不明白，我们发广东无论哪次都不行，但广东那边无论谁都可以把液发给我）。　4、价格。如果发货并不多，价格适当高点也是没办法的，只要不是高得太离谱就行了，一般江浙沪是5元起，其它地方远的话是8元起步。　5、签收。贵重物品或易碎品一定要要求收货方当着送件员的面打开验货,确定完好再签字。　三、物流　因为全国各地的物流公司分布是很不均等的，往往是经济发达地区物流网络比较好，我也只能介绍一下本地的情况。　1、汽车托运。发上海的话，一般是5元一件，20公斤以下就基本上没问题，发的货多的话，价格还可降到3元左右一件。如果只是一件货，托运站说运费多少就得多少，没办法，当然，成熟的托运站并不会因为你面生而多收你钱。运费可以到付，也可以现付。货物到了之后可能会再向收货方收1-2元的卸货费。一般的汽车托运不需要保价，当然，有条件的话最好是保一下，一般是千分之四的保价费，很省的。收货人的电话最好能写两个，一个手机一个固定电话，确保能接到电话通知。　2、火车托运。火车站都有价格表。包装得好，他们一般不打开检查，现在一般还会给你贴上“小心轻放”，至少感觉上好一点。价格比较高，一般需要拿传真件和身份证提货，运费得现付，不太方便，感觉上货物丢失比较多。能少用则少用。　3、物流公司。比如佳吉、华宇。他们的发货方式是和其它托运站不太一样的，托运站一般是点对点的，就是直接从永康发到上海（九星为主），最多只是有些货送到城隍庙或者浦东，其它地方就去不了的。但物流公司不同，他们可以给你转到上海十几个点，只要你方便。问题就出来了，速度很慢，中转次数很多。要求你的货和包装都很好，非常好。保价：佳吉千分之四、华宇千分之三。赔偿；如果你有足够的耐心和能力的话，佳吉至少是半个月，证明、手续什么的就不多说了，能够拿出现金来算你厉害。如果你是老客户，他们会建议你用赔偿款来抵运费。我的实际经验是，发电动车必须（现在佳吉也是这样要求客户的）订一只木箱，要求是人站在木箱上脚不会踩进去。物流公司的走货方式，比如从永康发上海浦东，他们是今天从永康发往金华，明天从金华发往上海总办，后天再发浦东，一般至少需要四天时间才能到。货物上车下仓库很多次，容易造成破损。　四、客车　1、本地短途客车。因为本地客车一般要求先付运费的，所以，没办法，付吧，一定要及时通知收货方提货，货上写电话基本上没什么用的。还有，一定要记下车牌号，最好还向他们要一张车票。　2、外地或长途客车。可以到付。不能到付的也要争取到付。我们是碰到过几次了，发上海的，我们这边付了80元（四件货，没办法，赶时间），到了上海又向收货方收了120元，没证据，有什么办法呢。后来发襄樊也是一样，还好收货方知道我们付过了，不过还是打了五个长途才解决的，又是十元钱。运费的多少有条件的话当然要谈一下，可以使用美人计，男女都可。或者是说，以前都是多少多少的，表现得胸有成竹的样子，但也不能太离谱，最好是真的胸有成竹，说话语气适中，和为贵。只发一件货的话免谈。

一、邮局 1、平信。能够发平信的东西在众多网店里可能也不少，打折邮票能用的当然要用，不必多说。我碰到的是，严格来讲不能发平邮的东西，但东西不值钱（充电口、电门锁），最多才值两三块，如果平邮包裹，买卖双方都不合算。这句话是邮局的人对我说的：如果真要寄平邮，信封要换好一点的，牛皮纸的。于是我用了两层信封再加一层塑料袋（里面），安全。平信20克一个单位就不多说了。 2、平邮。包装当然都要用自己的，邮局的包装材料是比较好，但也实在贵，如果卖的东西可以赚很多钱，当然可以无所谓。自备剪刀胶带制作则可，能够做得漂亮一点当然大家看着也舒服。如果是易碎品，至少要包装两层，还要有夹层（有气泡沫塑料最好）。打折邮票偶也不多说了，能用则用，能省则省。自己发的货，多少重量要心中有数，把邮费估计准。能够不超过500克的东西，尽量不让它超过。虽然这与包装质量有点矛盾，但没有困难哪里看得出你的能力。邮局有些东西是不让寄的。光盘，必须有文化局的审批；液体，一般就算危险品；熟食，容易质变。 3、普快。能够不发普快最好别发，速度并不比平邮快，价格很可能比快递贵，记得最少是8元的起步。 4、EMS。好像是22元起步。比较小的件，能够不用自己的包装就不用，他们的信袋也可以用用的，要不要钱偶忘记了。 二、快递 1、选择。平时有机会打听一下哪个快递比较好，价格不高，服务又好的当然再好不过。淘宝上这类介绍有很多的。 2、包装。包装应该和平邮一样严格要求自己，像申通快递这方面是做得比较好的，如果箱里的东西会东奔西跑的话，他们要求重新包装的，因为包装得更好，损坏的可能性一定更少，对承运方来讲，也是一样的。 3、分类。很多东西不能上飞机的，比如液体、粉末。如果发的比较远的话，建议打电话问下快递公司。（有一点我也一直不明白，我们发广东无论哪次都不行，但广东那边无论谁都可以把液发给我）。 4、价格。如果发货并不多，价格适当高点也是没办法的，只要不是高得太离谱就行了，一般江浙沪是5元起，其它地方远的话是8元起步。 5、签收。贵重物品或易碎品一定要要求收货方当着送件员的面打开验货,确定完好再签字。 三、物流 因为全国各地的物流公司分布是很不均等的，往往是经济发达地区物流网络比较好，我也只能介绍一下本地的情况。 1、汽车托运。发上海的话，一般是5元一件，20公斤以下就基本上没问题，发的货多的话，价格还可降到3元左右一件。如果只是一件货，托运站说运费多少就得多少，没办法，当然，成熟的托运站并不会因为你面生而多收你钱。运费可以到付，也可以现付。货物到了之后可能会再向收货方收1-2元的卸货费。一般的汽车托运不需要保价，当然，有条件的话最好是保一下，一般是千分之四的保价费，很省的。收货人的电话最好能写两个，一个手机一个固定电话，确保能接到电话通知。 2、火车托运。火车站都有价格表。包装得好，他们一般不打开检查，现在一般还会给你贴上“小心轻放”，至少感觉上好一点。价格比较高，一般需要拿传真件和身份证提货，运费得现付，不太方便，感觉上货物丢失比较多。能少用则少用。 3、物流公司。比如佳吉、华宇。他们的发货方式是和其它托运站不太一样的，托运站一般是点对点的，就是直接从永康发到上海（九星为主），最多只是有些货送到城隍庙或者浦东，其它地方就去不了的。但物流公司不同，他们可以给你转到上海十几个点，只要你方便。问题就出来了，速度很慢，中转次数很多。要求你的货和包装都很好，非常好。保价：佳吉千分之四、华宇千分之三。赔偿；如果你有足够的耐心和能力的话，佳吉至少是半个月，证明、手续什么的就不多说了，能够拿出现金来算你厉害。如果你是老客户，他们会建议你用赔偿款来抵运费。我的实际经验是，发电动车必须（现在佳吉也是这样要求客户的）订一只木箱，要求是人站在木箱上脚不会踩进去。物流公司的走货方式，比如从永康发上海浦东，他们是今天从永康发往金华，明天从金华发往上海总办，后天再发浦东，一般至少需要四天时间才能到。货物上车下仓库很多次，容易造成破损。 四、客车 1、本地短途客车。因为本地客车一般要求先付运费的，所以，没办法，付吧，一定要及时通知收货方提货，货上写电话基本上没什么用的。还有，一定要记下车牌号，最好还向他们要一张车票。 2、外地或长途客车。可以到付。不能到付的也要争取到付。我们是碰到过几次了，发上海的，我们这边付了80元（四件货，没办法，赶时间），到了上海又向收货方收了120元，没证据，有什么办法呢。后来发襄樊也是一样，还好收货方知道我们付过了，不过还是打了五个长途才解决的，又是十元钱。运费的多少有条件的话当然要谈一下，可以使用美人计，男女都可。或者是说，以前都是多少多少的，表现得胸有成竹的样子，但也不能太离谱，最好是真的胸有成竹，说话语气适中，和为贵。只发一件货的话免谈。