标准木托盘规格尺寸图-标准木托盘规格尺寸

虽然现在运输行业的机械化的程度比较高了，但是现在木质托盘的使用相对来说还是比较广泛的，货物从最开始的集装、然后堆放，再是搬运，再到最后的运输都离不开木质托盘的使用，木制托盘的使用会给整个的运输过程带来极大的便利，节省大量的人力物力，减少对机械设备的使用，让其能够发挥更大的效能。木质托盘的使用如此之广，因此对木质托盘国家标准做了相应的规定，让其的质量有一定程度的保证。下面我将对木质托盘国家标准做简单的介绍，让人们对其能够有基本的了解和认识。

木质托盘介绍

木质托盘是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置，便于装卸、搬运单元物资和小数量的物资。又称:木托盘,木质托盘,木栈板,叉板,栈板,货盘,货仓板,垫仓板,铲板等。托盘的种类主要有木质的,塑料的,金属等材料。

木制托盘原木材料

目前国内木制托盘的材料主要有松杂木,松木,硬杂木,不同的材料代表托盘的不同使用性能。欧洲托盘标准中明确规定不能使用白杨木。木制托盘进行干燥定型处理,减少水分,消除内应力,然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块,采用具有防脱功能的射钉（个别情况采用螺母结构）将型材板块装订成半成品托盘,最后进行精整,防滑处理处理。

木质托盘规格

1，面板厚度:15mm,18mm,20mm,25mm,35mm等。

2，叉孔高度:80mm-120mm。

木制托盘特点

木制托盘在全世界用量最广泛最多,因价格便宜,抗弯强度大,刚性好,承载能力大,易修补,精确度高,不易变形,用高强度螺钉加固,不会起钉,牢固性好。耐低温和高温性能好，适用范围广。货物运输辅助器材,仓库垫仓,摆放货物(便于用叉车上下货)防潮,是多种行业领域的理想选择!

木质托盘价格

木质托盘价格在60元左右。有需要的朋友们不妨先去市场考察下吧！木质托盘国家标准

首先，木质托盘国家标准对于托盘的规格尺寸有一定的界定。对于托盘的长和宽而言，在国家标准里有四种不同的尺寸，虽然在四种尺寸具体的数值不同，但是其长的均值在1200mm左右，其宽的均值在1000mm左右。而且还对其长和宽的公差有一定的要求，一般不超过6mm。

其次，木质托盘国家标准对其所能承载的重量有一定的要求，一般来说其所承重应该不超过2吨。而其在木质托盘承重的时候，要求其所承载的货物的重心高度应该不超过其宽度的三分之二，这是为了保证运输的安全性。

再次，木质托盘国家标准对木质托盘的方正度也有一定的要求，需要不是要求其是完完全全的正方形，不要求其的对角线的长度完全一样，但是要求其对角线的长度的差距不应超过13mm，这样能在一定程度上确保木质托盘的方正度，保证运输过程中的效率。

最后，木质托盘国家标准还对木质托盘的底铺板的构件的尺寸做了相关的规定。我们都知道托盘都是有专用的运输车的，为了确保运输车的叉轮能够顺利插入，木制托盘的底铺板的厚度不应该超过28毫米，如果其厚度超过了38毫米，要为其的底铺板增加一定的倒角，确保其运输车能够完美的运输木质托盘。

目前托盘尺寸分为1200mm与1100mm两大尺寸系列。1200mm ×1000mm托盘在全球应用最广，在中国也得到最广泛的应用。

欧洲国家标准托盘的尺寸为1200mm*800mm两种尺寸，美国的国家标准托盘尺寸为1219mm*1016mm，其实这一规格与1200mm*1000mm相差不大，长宽相差都不到2mm。

在亚洲国家如日本、韩国、新加坡和我国的台湾等地区，采用的是1100mm*1100mm的托盘尺寸的比例较多。大洋洲通用的是1067*1067标准的托盘。

托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。

例如，托盘横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的托盘，后者承放三个1200mm×800mm的托盘。

这里，特别值得一提的是要建立有效的托盘公用系统，必须使用统一规格的托盘，托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。在选择托盘尺寸时应该考虑以下因素：

1.要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸：

合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。

2.要考虑托盘装载货物的包装规格：

根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘，尽量最大限度地利用托盘的表面积，控制所载货物的重心高度。托盘承载货物的合理的指标为：达到托盘80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。

3.要考虑托盘尺寸的通用性：

应该尽可能地选用国际标准的托盘规格，便于托盘的交换和使用。

扩展资料：

正是由于托盘的种类繁多，具有广泛的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，具有很重要的衔接功能，所以，托盘虽然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。

只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。

集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。

因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。

没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以最大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。

参考资料：