装货木箱-货运木箱

木箱包装以避免货物在运输途中因为碰撞、震荡而造成损失，以平安运输为目的，运用起来非常方便，受到很多人的喜欢，在国际贸易中运用非常广泛。木包装箱的品种很多，大致可分为全封锁、半封锁和花格箱等，而它们的尺寸和重量也都各不相同，因此在很多时候，在进行木箱包装之时，我们需要注意很多问题：如果木箱重心较低、大木包装箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央。

底部横向必须用方形木条加以固定；在进行一个装载的时候如果遇到的是一个小型木箱，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧;如果是小型木包装箱，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧;多数情况下，木箱的重心比较高，仅靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧;装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触;如果是框架木箱进行一个装置的时候，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。

各类货物的集装箱操作要求

出口木箱包装是指要符合出口条件的包装箱，出口的木箱必须要经过国家的各种检验，才可以达到包装箱的达标标准，包装箱不能有任何的杂物盒未处理干净的虫子还有污点等不符合包装要求的东西。如果原材料没有经过高温的处理，那包装箱很容易就寄居虫卵，这样会有损我国的产品质量保证，有损国家的信誉。而且出口包装箱一定要有保证产品放在里面的完整性，如果连这个都保证不了的话，那这个木箱连载国内使用都会被淘汰掉，因为谁都不会愿意买不安全的包装箱来破坏出口木箱包装现在的环保性也要求很高，所以一定要选最环保的方法来制作木箱，不要以为的追求最好的木质，一些普通的木质经过加工再加工也能成为上好的木质，只要你的制作方法合理，那就可以了，一般国家也都会支持再生原材料的，因为这样不但为国家减少了砍伐的现象，也为国家的废弃物做出了处理，这简直就是双利。

木箱码放标准

各类货物的集装箱操作要求

　集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。那么各类货物的集装箱操作要求有哪些呢?一起来看看!

　一、纸箱货的装箱操作

　1.纸箱装箱操作的注意事项 纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装，一般用于包装比较精细的和质轻的货物。

　(1)如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要按货物具体情况加以固定;

　(2)如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装;

　(3)拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等作记号;

　(4)纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的要求。

　2.纸箱的'装载和固定操作

　(1)装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装;

　(2)在横向产生250-300cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定;

　(3)如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫;

　(4)箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物;

　(5)装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。

　二、木箱货的装箱操作

　木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有：

　(1)装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧

　(2)装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧;

　(3)重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定;

　(4)对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧;

　(5)装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触;

　(6)装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。

　三、货板货的装箱操作

　货板上通常装载纸箱货和袋装货。纸箱货在上下层之间可用粘贴法固定。袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一致，对于比较滑的袋装货也要用粘贴法固定。货板在装载和固定时应注意的问题有：

　(1)货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定;

　(2)装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧;

　(3)如货板数为奇数时，则应把最后一块货板放在中央，并用绳索通过系环拉紧;

　(4)货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，货物或装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜;

　(5)袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容积。

　四、捆包货的装箱操作

　捆包货包括纸浆、板纸、羊毛、棉花、面布、其它棉织品、纺织品、纤维制品以及废旧物料等。其平均每件重量和容积常比纸箱货和小型木箱货大。一般捆包货都用杂货集装箱装载。捆包在装载和固定时应注意的问题：

　(1)捆包货一般可横向装载或竖向装载，此时可充分利用集装箱箱容;

　(2)捆包或装载时一般都要用厚木板等进行衬垫;

　(3)用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。

　五、袋装货的装箱操作

　袋包装的种类有麻袋、布袋、塑料袋等，主要装载的货物有粮食、咖啡、可可、废料、水泥、粉状化学药品等。通常袋包装材料的抗潮、抗水湿能力较弱，故装箱完毕后，最好在货顶部铺设塑料等防水遮盖物。

　袋装货在装载和固定时应注意的问题是：

　(1)袋装货一般容易倒塌和滑动，可用粘贴剂粘固，或在袋装货中间插入衬垫板和防滑粗纸;

　(2)袋包一般在中间呈鼓凸形，常用堆装方法有砌墙法和交叉法;

　(3)为防止袋装货堆装过高而有塌货的危险，所以需要用系绑用具加以固定。

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出口木箱包装要求

使用托盘、留有空间、使用木制托盘、缓冲材料、标明数量和类型、稳定堆放。

1、使用托盘：将货物放置在托盘上，以便于搬运和堆放。托盘可以提供稳定的支撑，并方便使用叉车或别的搬运设备进行装卸。

2、留有空间：在堆放木箱时，应在货物之间留有适当的空间，以便于搬运和防止货物之间的碰撞。这样可以减少货物损坏的风险。

3、使用木制托盘：使用木箱进行堆放，底部应选择坚固的木制托盘，以提供足够的支撑力，并避免箱子因承重过大而变形或破损。

4、缓冲材料：在货物和木箱之间应使用适当的缓冲材料，如泡沫垫或纸板，以减少振动和碰撞对货物的影响，避免货物损坏。

5、标明数量和类型：对于同一批次的货物，应放置在同一托盘上，并清晰标明数量和类型。这样可以方便清点和查找货物，减少出错和混乱的可能性。

6、稳定堆放：堆叠的木箱应保持稳定，避免倾斜或滑动造成意外伤害。可以使用绑扎带或别的固定装置将箱子固定在一起，确保堆叠的稳定性。

海运钢包和木箱混装风险

出口木箱包装要求有抗冲击性要好、阻隔性要强、环保、木箱内部有填充物、底座结构符合标准、经济性能适中等。

1、抗冲击性要好

出口木箱包装要求抗冲击性好，能够保护货物不被损坏。在运输过程中，会有冲击，所以出口木箱包装需要有一定的抗冲击性能，以保护货物。

2、阻隔性要强

为了阻止氧气进入，防止氧化或减慢氧化速度，出口木箱包装要求具有较强的阻隔性。

3、环保

出口木箱包装要环保。现在世界各国对环保的要求越来越高，因此，出口木箱包装必须符合环保要求。

4、木箱内部有填充物

木箱内部填充物是保护货物不受振动和撞击的重要措施。常用的填充物包括泡沫和气垫膜等。这些填充物能够提供缓冲和支撑作用，使木箱内部更加稳固。

5、底座结构符合标准

为了方便叉车装卸或起吊装运，免熏蒸木箱底部必须设有底座。底座材料尺寸截面要大于60m×80mm。同时，底座结构要求能够承受货物压力，下部能够自身稳定的结构。

6、经济性能适中

出口木箱包装要求经济性能适中，这是因为要保证出口木箱包装易于处理，否则会造成很大的浪费以及经济损失。因此，对外贸易公司在选择出口木箱包装的过程中会选择出口木箱的包装。

不同货物的集装箱操作流程

海运钢包和木箱混装的风险主要是货物的互相影响以及安全问题。对于木箱来说，其在容易受潮、变形、开裂等问题，可能导致货物变形、损坏甚至漏失。而对于钢包来说，其具有较强的抗压性和防水性能，但在运输过程中摩擦、刮蹭等问题比较严重，也容易对木箱产生影响。建议在混装时，应选择相似的货物和不同包装方式的进行分组，比如将同种类良品货物装进同种类型的集装箱内，则能保证其质量以及防止互相磕碰、压迫等问题。同时在包装方面，应注重防潮、防撞、防震的设计，以减少风险的可能。

不同货物的集装箱操作流程

　不同货物的集装箱装箱操作流程有所不同，而且注意事项也很多，下面我为大家整理了相关的知识，欢迎大家阅读参考!

　一、纸箱货的装箱操作

　1. 纸箱装箱操作的注意事项

　纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装，一般用于包装比较精细的和质轻的货物。

　(1) 如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要按货物具体情况加以固定;

　(2) 如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装;

　(3) 拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等作记号;

　(4) 纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的要求。

　2. 纸箱的装载和固定操作

　(1) 装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装;

　(2) 在横向产生250-300cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定;

　(3) 如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫;

　(4) 箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物;

　(5) 装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。

　二、 木箱货的装箱操作

　木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有：

　(1) 装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧;

　(2) 装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧;

　(3) 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定;

　(4) 对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧;

　(5) 装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触;

　(6)装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。

　三、货板货的装箱操作

　货板上通常装载纸箱货和袋装货

　纸箱货在上下层之间可用粘贴法固定。袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一致，对于比较滑的袋装货也要用粘贴法固定。货板在装载和固定时应注意的问题有：

　(1) 货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定;

　(2) 装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧;

　(3) 如货板数为奇数时，则应把最后一块货板放在中央，并用绳索通过系环拉紧;

　(4) 货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，货物或装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜;

　(5) 袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容积。

　四、 捆包货的装箱操作

　捆包货包括纸浆、板纸、羊毛、棉花、面布、其它棉织品、纺织品、纤维制品以及废旧物料等。其平均每件重量和容积常比纸箱货和小型木箱货大。一般捆包货都用杂货集装箱装载。捆包在装载和固定时应注意的问题：

　(1) 捆包货一般可横向装载或竖向装载，此时可充分利用集装箱箱容;

　(2)捆包或装载时一般都要用厚木板等进行衬垫;

　(3)用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。

　五、 袋装货的装箱操作

　袋包装的种类有麻袋、布袋、塑料袋等，主要装载的货物有粮食、咖啡、可可、废料、水泥、粉状化学药品等。通常袋包装材料的抗潮、抗水湿能力较弱，故装箱完毕后，最好在货顶部铺设塑料等防水遮盖物。

　袋装货在装载和固定时应注意的问题是：

　(1) 袋装货一般容易倒塌和滑 动，可用粘贴剂粘固，或在袋装货中间插入衬垫板和防滑粗纸;

　(2) 袋包一般在中间呈鼓凸形， 常用堆装方法有砌墙法和交叉法;

　(3) 为防止袋装货堆装过高而有塌货的危险，所以需要用系绑用具加以固定。

　六、滚筒货的装箱操作

　卷纸、卷钢、钢丝绳、电缆、盘元等卷盘货，塑料薄膜、柏油纸、钢瓶等滚筒货，以及轮胎、等均属于滚动类货物。滚动货装箱时一定要注意消除其滚动的特性，做到有效、合理地装载。

　1.卷纸类货物的装载和固定操作

　卷纸类货物原则上应竖装，并应保证卷纸两端的截面不受污损。只要把靠近箱门口的几个卷纸与内侧的几个卷纸用钢带捆在一起，并用填充物将箱门口处的空隙填满，即可将货物固定。

　2.盘元的装载和固定操作

　盘元是一种只能用机械装载的重货，一般在箱底只能装一层。最好使用井字形的盘元架。大型盘元还可以用直板系板、夹件等在集装箱箱底进行固定。

　3.电缆的装载和固定操作

　电缆是绕在电缆盘上进行运输的，装载电缆盘时也应注意箱底的局部强度问题。大型电缆盘在集装箱内只能装一层，一般使用支架以防止滚动。

　4.卷钢的装载和固定操作

　卷钢虽然也属于集中负荷的货物，但是热轧卷钢一般比电缆轻。装载卷钢时，一定要使货物之间互相贴紧，并装在集装箱的中央。对于重3 吨左右的卷钢，除用钢丝绳或钢带通过箱内系环将卷钢系紧外，还应在卷钢之间用钢丝绳或钢带连接起来;对于重5吨左右的卷钢，还应再用方形木条加以固定。固定时通常使用钢丝绳，而不使用钢带，因为钢带容易断裂。

　5.钢瓶的装载和固定操作

　普通卡车用的小型轮胎竖装横装都可以。横装时比较稳定，不需要特别加以固定。大型轮胎一般以竖装为多，应根据轮胎的直径、厚度来研究其装载方法，并加以固定。

　七、桶装货的装箱操作

　桶装货一般包括各种油类、液体和粉末类的化学制品、酒精、糖浆等，其包装形式有铁桶、木桶、塑料桶、胶合板桶和纸板桶等5种。除桶口在腰部的传统鼓形木桶外，桶装货在集装箱内均以桶口向上的竖立方式堆装。由于桶体呈圆柱形，故在箱内堆装和加固的`方法均由一定具体尺寸决定，使其与箱形尺寸相协调。

　1.铁质桶的装载和固定操作

　集装箱运输中以0.25立方米(55加仑)的铁桶最为常见。这种铁桶在集装箱内可堆装两层，每一个20英尺型集装箱内一般可装80桶。装载时要求桶与桶之间要靠近，对于桶上有凸元的铁桶，为了使桶与桶之间的凸缘错开，每隔一行要垫一块垫高板，装载第二层时同样要垫上垫高板，而不垫垫高板的这一行也要垫上胶合板，使上层的桶装载稳定。

　2.木质桶的装载和固定操作

　木桶一般呈鼓形，两端有铁箍，由于竖装时容易脱盖，故原则上要求横向装载。横装时在木桶的两端垫上木楔，木楔的高度要使桶中央能离开箱底，不让桶的腰部受力。

　3.纸板桶的装载和固定操作

　纸板桶的装载方法与铁桶相似，但其强度较弱，故在装箱时应注意不能使其翻倒而产生破损。装载时必须竖装，装载层数要根据桶的强度而定，有时要有一定限制，上下层之间一定有插入胶合板做衬垫，以便使负荷分散。

　八、各种车辆的装箱操作

　集装箱内装载的车辆有小轿车、小型卡车、各种叉式装卸车、推土机、压路机和小型拖拉机等。杂货集装箱只能装一辆小轿车，因此箱内将产生很大的空隙。如果航线上有回空的冷冻集装箱或动物集装箱，则用来装小轿车比较理想，因为冷冻集装箱和动物集装箱的容积比较小，可以更有效地利用集装箱的箱容。而对于各种叉式装卸车、拖拉机、推土机及压路机等特种车辆的运输，通常采用板架集装箱来装载。

　1.小型轿车和卡车的装载和固定操作

　小轿车和卡车一般都采用密闭集装箱装载。固定时利用集装箱上的系环把车辆拉紧，然后再利用方形木条钉成井字形木框垫在车轮下面，防止车辆滚动，同时应在轮胎与箱底或木条接触的部分用纱布或破布加以衬垫。也可按货主要求，不垫方形木条，只用绳索拉紧即可。利用冷冻箱装箱时，可用箱底通风轨上的孔眼进行拉紧。

　2.各种叉车的装卸和固定操作

　装载叉式装卸车时，通常都把货叉取下后装在箱内。装箱时，在箱底要铺设衬垫，固定时要用纱头或布将橡胶轮胎保护起来，并在车轮下垫塞木楔或方形木条，最后要利用板架集装箱箱底的系环，用钢丝绳系紧。

　3.推土机和压路机的装载和固定操作

　推土机、压路机每台重量很大，一般一个板架集装箱内只能装一台，通常都采用吊车从顶部装载，装载时必须注意车辆的履带是否在集装箱下侧梁上，因为铁与铁相接触，很容易产生滑动，所以箱底一定要衬垫厚木板。

　4.拖拉机和其他车辆类货物的装载和固定操作

　小型拖拉机横向装载时可使其装载量增加，但装载时也应注意集中负荷的问题，故箱底要进行衬垫，以分散其负荷，并要用方形木条、木楔以及钢丝绳等进行固定。

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