木箱子制作汽车-用箱子做的汽车

DIY电动小汽车，不是由马达带动车轮跑动，而是通过螺旋桨转动吹风而让小车动起来。简单又好玩的电动风力汽车制作，喜欢玩马达的小朋友快来试试看吧~

四个一样大小的立方体小木块，钻孔并贴上双面胶。

安装上车轴和轮胎。

马达和电池盒粘贴到木板上后，把两者的电线连接起来。

安装上螺旋桨，接通电源就可以看到它跑动起来

三国时期，诸葛亮曾用木头做了一部车。

问题一：废纸箱能做什么简单 有趣的小制作 我记得看到一个视频是废鞋盒的，能做电脑支架，能放电源插盘分出几个充电器

问题二：利用废旧纸箱可以做什么样的手工作品 可以做成储蓄桶（像个小房子样子的，有屋顶的那种，再涂上颜色，很漂亮的），垃圾桶也行，如果有很多，可以做成小鞋柜（整齐堆叠固定即可），还有小抽屉（可以拉的那种），把纸箱上的盖子减掉边缘包起来（用透明胶或布都行）就是一个收纳箱啦。。如果是小纸箱，可以做成笔筒，小收纳盒子。。。还有很多，想想看家里缺什么，试试把他做成什么都行的。。。 希望桂林光明包装可以帮助到您嘞！

问题三：废旧的纸箱可以做什么小制作 1.DIY小巧首饰盒首先我们找一个普通的纸盒子。 然后把其中一端的盖子剪下来。找一张硬度差不多的硬纸板，按照刚才纸盒子的长宽高来做出一个抽屉的形状，要比之和的尺寸要小一号，集体小多少要看纸板的厚度，我这个比较厚，所以缩小了0.5厘米。就像小时候手工课做的一样，在需要黏合的地方留一条边，用来粘住。

(红色是长，蓝色是宽，绿色是高) 再把画好的剪下来，在需要折合的地方用小刀轻轻的划一下，轻轻的划，这样着起来的时候不会费劲。然后把它折好再粘上，如果胶水粘不牢可以用透明胶带，最重要的是一定要结实。 再把做好的纸盒放进之前做好的盒子里就是一个抽屉的形状了。再用包装纸把盒子露在外面的部分包好，如果有耐心的话也可以用布。就像小时候包书皮那样包好，怎么漂亮怎么包。抽屉的大概样子就出来了。然后来做抽屉的把手，在抽屉的面上用锥子扎两个洞，可以大一点。再穿一根绳子或者丝带进去，在抽屉的里面打个结。 再用胶布把刚才打的结粘到打好的结上。 这样这个抽屉就完成了！如果觉得不够漂亮还可以再加些装饰。 装饰等等都可以自己随心所欲的发挥。这样的小盒子可以装些首饰之类的小东西。也可以做好几个小抽屉拼在一起做一个小柜子。 2.饼干盒变首饰盒　　吃完的月饼盒或是饼干盒，利用里面的间隔可以用来存放首饰，比如耳环、项链等，既一目了然，又方便拿取。 3.CD盒制作浪漫灯箱　　推行环保我们要身体力行，这期教大家如何用旧CD盒子来制作浪漫灯箱。

热身行动：大家来检查一下抽屉里、甚至罐罐盒盒锅碗瓢盆，有没有已经不再使用的旧CD盒子。恭喜找到盒子的垃圾虫，你可以进入下一步。没有找到的，继续找或者问隔壁大方的老三老四索要一些。

准备工具：除了CD盒子，你还需要刻刀或剪刀，尺子，包装带，装饰画纸(或者想制作成相架的朋友可以准备一定尺寸的相片)，热熔枪和热熔剂……

Step1：先把你准备好的装饰画纸(或相片)按照CD盒封面大小裁剪出来。

Step2：将裁剪好的纸片嵌入CD盒面，做成像原装CD的封底和封面一样。然后见上图，两个盒子立起对接，四处接口处均用热熔剂粘合，待胶干后能使其固定。

Step3：使用胶水和包装带把盒子上方的沿边装饰好。

Step4：然后装饰测沿边。使用一条足够长的包装带，不切断的围绕灯箱一周。注意在拐角处多使用胶水加以固定，同时把step3的长出来的那部分包装带压在下面，美观而坚固。

最后是enjoy time：把一个蜡烛托杯放在里面，熄灯点燃蜡烛，浪漫无比~

问题四：废旧纸箱可用来做什么 用来重新做纸

问题五：废纸箱可以用做什么？ 卖废品后再生利用DIY收纳盒发货包裹箱装东西

问题六：废纸箱可以做什么好看的立体手工 百度搜索立体手工制作，各种各样任你选择，什么种类都有。希望我的回答能帮到您!

问题七：家里的废旧箱子该怎么废物利用？ 可以用漂亮的包书纸把箱子外围包装一下,就可以把箱子放在家中当一个时尚的收纳箱

问题八：箱子的废物利用 空纸盒制作置物盒

准备材料：各种空纸盒（如：罐头盒、月饼盒、饼干盒、牙膏盒等）、花纹包装纸、英文报纸、纸板（用于内部增加厚度）。

A 把面巾纸盒做成的置物盒，尺寸正符合用来放置旧录音带等杂物使用。

B、形状较长的牙膏盒，以英文报纸包装，加上内盒就可做为笔盒使用，在开口处缝上扣子及封口线，是不错的封口方法。

C、把化妆品之类的盒子较长的长方形较长方形的纸盒，加入2个抽屉做为内盒，可以制作首饰盒，可以收纳耳环、项链等小配件。

D、3个空的铝箔包，剪开盒口洗净、晾干后，相互粘贴成一体，便可放置在桌面上当文具盒。。

别致的首饰盒手工制作

造型别致的首饰盒看上去很有创意也很精致，它的前身只不过是喝完的牛奶盒！

准备材料：小牛奶盒、好看的包装纸、一小段纸藤、珍珠板、瓦楞纸板。

1、把牛奶瓶口裁开，将牛奶盒的四个面，对边加压折成上面这种之造型。

2、把喜欢的包装纸裁成长条，贴在每个面上。

3、描出盒口的大小，剪出方形盒

4、在盒盖内加衬一歌珍珠板的厚度。

薯片的空罐制作置物罐及多用笔筒。

制作这个笔筒需要准备的材料：薯片空罐、彩色包装纸

A、将附有塑胶盖的上半部，于底部加盖封住，并加以装饰，便 是雅致的置物罐。

B、下半部原本就是一个完整的圆筒罐，只需加以包装，即成为笔筒了。

手工制作立式置物架

保留牛奶盒原有的造型，相叠成起立式置物架。

DIY制作所需准备的材料：

长形牛奶盒4个、包装纸、相片胶。

1、先去除牛奶盒的底部，做为置物架基本零件。

2、斜切牛奶盒，并将它收折成三角形，如图所示。

3、完成的三角形，做为置物架底座，可使整体稍向上斜，便于收纳物品，不致于散落。

4、将底坐及三个基本形都包装好后，再一一相叠粘合，便大功告成。

自然、粗犷、原始风味的创意CD架制作。

制作这个创意作品需要准备的材料：

废纸箱的瓦楞纸板（若厚度不够，可以用两层或者增加一层硬纸板增加坚实度）、树枝。

手工制作方法：

?将两面瓦楞纸板，等距的切割出37.5px左右宽的切口，再插入树枝调整角度，CD架颐可完成。

?CD以水平插入两边切口，并将专辑名称向外，以便找寻。

手工制作书架

还是用这些废弃的空纸盒、纸箱，制作独一无二又很实用的手工书报架看上去很不错吧！

手工制作需要准备的材料：

纸箱或纸盒（约可放杂志、书报的大小）、挂历纸及英文报（包装用）

1、裁切出简单大方的造型，贴上英文报包装，即是实用又充满书卷气息的书报架。

2、在纸箱斜对角，划出弧形切割成一个扇形，加上月历纸等回收纸材，稍做装饰后，一个结实耐用又环保的书报夹，便大功告成。

色彩鲜明，充满童趣的动物收纳箱、置物箱的手工制作

制作这款收纳箱需要准备的材料： 废弃纸箱、装饰纸材

1、废纸箱的原样，最好选择长方形状且厚度比较厚一些的。

2、将纸箱割折成梯形，做为狮子的基本架构。

加贴上狮子的脸部，运用纸材的剪贴，将狮子造型一-勾勒出来，便可完成作品。

箱子打开后的样子。

您也可以设计一个自己喜欢的动物造型，创作出一个可爱的动物置物盒。

环保礼品盒的制作方法

下面是很省钱又很环保的礼品包装盒。

准备材料：

牛奶盒（长形或中小形均可）、包装纸、胶水（或双面胶）。

1、依线稿所示去除瓶口后，在牛奶盒上用笔画出折线。

2、用尺辅助刀片，在折线上轻轻画出折痕。

3、依原先割好的折痕，捏折出斜角。

4、折出四个斜角后，以旋转方式固定住。

5、用手指摊开纸面，整理出花瓣的造型。

6、折好的造型如图，但进行至些并未完成，目的只是为了先将折痕固定住，以便包装后轻松折出造型，避免外格折皱掉。

7、先将原折好的造型展开......>>

问题九：废纸箱的纸浆能做什么 1 制造再生纸

这是利用废纸最广泛的途径。蛋托盘，工业托盘，爆竹等等不仅可以用来制造再生包装纸，而且用来制造再生新闻纸。法国一家造纸公司，成功地开发出新闻纸再生的新工艺。这一新工艺，包括脱墨、纸纤维的净化和吸走油墨及杂质，然后造纸共四道工序。其具体过程为：根据油墨种类，选用脱墨技术；将纸纤维和皂系脱墨剂送入由二个室组成的脱油墨室，使油墨与杂质随泡沫浮至表面，用吸出装置吸走；将净化的纤维浆浓缩至15％，通过加热，使纸纤维成膨胀状，还可进行漂白，以赋予再生纸的光泽感；最后，将高浓度纸浆送入造纸设备，即可制成与新纸白度一样的再生纸。

2 生产酚醛树脂

日本王子造纸公司研究成功将废纸溶于苯酚中，用来生产酚醛树脂的新技术。因苯酚与低分子量的纤维素和半纤维素相结合，故制成的酚醛树脂强度比用苯酚和乙醛为原料所制成的产品强度高，热变形温度比以往的酚醛树脂高10℃。

在生产中，旧报纸及办公用废纸均可作原料，但使用办公用废纸为原料成本低，仅为使用旧报纸的一半。

3 制作家庭用具

在新加坡等地，人们利用旧报纸旧书刊等废纸原料，卷成圆形细长棍，外裹塑胶纸，手工编织地毯、坐垫、提包、猫窝、门帘，甚至茶几、躺床等家庭用具。在制作时，可根据各种家庭用具的不同造型，卷编出不同的图案，再饰以色彩，使制作出来的家庭用具既实用，又美观。

4 压制胶合硬纸板

前捷克斯洛伐克的科技人员，在温度为80℃的条件下，采用五层废纸和合成树脂，共同压制成一种胶合硬纸板，其抗压强度比普通纸板高两倍以上。用这种胶合硬纸板制成的包装箱，能使用钉子和螺丝钉，并能安装轴承滚轮，其牢固性几乎和用胶合板制成的包装箱一样。

5 模压沥青瓦愣板

印度中央建筑研究院的科技人员，利用废纸、棉纱头、椰子纤维和沥青等为原料，模压出新型建筑材料沥 青瓦楞板。用这种沥青瓦楞板盖房屋，隔热性能好，不透水，轻便，成本低，还具有不易燃烧和耐腐蚀的特点。

6 回收甲烷

瑞典伦道大学的专家，将废纸打成浆，再向浆液中添加能分解有机物的厌氧微生物的水溶液；然后，移入反应炉，炉中废纸浆液里的纤维素、甲醇和碳水化合物等转变为甲烷；再用酶将木材抽出物除掉，即可得到燃料甲烷。

7 改善土壤土质

在美国阿拉巴马州的部分牧场，有的地方土壤板结，寸草不生。该州土壤专家詹姆斯?爱德沃兹根据废纸在土壤中不会很快腐烂变质的特性，采用碎废纸屑加鸡粪和原土壤拌和来改善牧场的土质。其比例为：碎纸屑40％，鸡粪10％，原土壤50％。这样，废纸在鸡粪中的基肥细菌的作用下，可以迅速腐烂变质，使土壤在3个月内，即变得松软异常，不仅适合生产牧草，使牧草生长旺盛，而且可种植大豆、棉花和蔬菜等多种作物，且产量颇高；同时，对牧场的土地也不会产生任何副作用。如果在两年后，对这些土地再补充新的碎废纸屑和鸡粪，土壤就会变得更加肥沃、更加疏松。

8 培育平菇

英国科技人员用废纸培育平菇，获得了较高的经济效益。具体方法是：将废纸处理成碎片，用水浸泡72小时后，除去其中的印染物和灰尘，再把小纸片打散；然后，将废纸同切好的马樱丹按1：2混拌，装入消毒后的木制浅盆内，木制浅盆一般为50x50x15厘米，并向盆内供给水份和额外的纤维素；在接种菌种后，用塑料膜将木盆盖起来，放入25℃的培养室内，经34天菌丝发育，便可揭除盖膜，移到室温20℃的采收室；再经20天的生长，即可采菇。一般可连续采收4个月，每盆每次可采菇1.5千克。

9 用作牲畜栏内铺垫物

长期以来，人们大多以干草、锯未作牲畜栏内的铺垫物。但近几年来，美国和西欧国家已纷纷用废纸进行替代。英国的养牛场、养猪场和养鸡场采用废纸屑作栏内铺垫物后......>>

问题十：废旧的纸箱怎样利用? 1、准备一个包装纸箱。

2、用美工刀把底部的折叠部分干净地剪掉，留下上面盖子部分，叠好之后，利用胶贴粘好。箱子的侧面，留下3cm左右的边缘部分后挖开。利用刚刚挖出来的纸片，在箱子内侧加以固定;再用纸片做箱子的脚，用胶枪固定好。

3、废纸箱手工制作个性灯罩步骤2. 在箱子底部割开一个小口，穿过灯泡，并用胶枪固定好。

4、废纸箱手工制作个性灯罩步骤3.基本的框架已经完成了，现在开始要包装一下了～在市面上买了几张打孔纸，可以用上了。

5、废纸箱手工制作个性灯罩步骤4. 可能单用打孔纸的话光线不够隐约，所以首先贴了一圈半透明纸，然后在上面贴上了打孔纸。

6、废纸箱手工制作个性灯罩步骤5.接下来开始装饰了，我用黑色的彩色纸制作了两个动物形象，贴在了两个角。

怎么拼积木小汽车

木牛流马

葛亮造木牛流马”其中描写诸葛亮六出祁山，七擒孟获，威震中原，发明了一种新的运输工具，叫“木牛流马”，解决了几十万大军的粮草运输问题，这种工具比现在的还先进，不用能源，不会造成能源危机。

造木牛之法云：“方腹曲头，一脚四足；头入领中，舌着于腹。载多而行少：独行者数十里，群行者二十里。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。”造流马之法云：“肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分：左右同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。后轴孔去前杠分墨一尺五分，大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。后杠孔去后脚孔分墨二寸七分，后载克去后杠孔分墨四寸五分。前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。后杠与等。板方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸：每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸：前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分：八孔同。前后四脚广二寸，厚一寸五分。形制如象，靬长四寸，径面四寸三分。孔径中三脚杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。”

诸葛亮造木牛流马，用来运送粮草。木牛流马是什么样子，自古以来，莫衷一是。说什么的都有，可是没有一种说法比较符合原状，我想其中的原因，在于搞历史的不通机械，而搞机械的又没有考证这些的习惯。南北朝木牛流马

又过了200多年，南北朝时的科技天才祖冲之据说又再造了木牛流马。令人难以理解的是，他同样也未留下只字片图的资料。2010年四川木牛流马

2010年9月7日，四川广元木匠何多现展示花了5个多月造出的“木牛流马”。何多现2010年3月开始制作，8月初完成。“木牛流马”长2.08米，高1.4米，自重230斤，腹中可载420-450斤大米，后肢可以前后屈膝，以手推或牵为动力，可以行走在乡间小路，还可爬坡上行。 探索

先看看书上的木牛流马的介绍：方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌着于腹，载多而行少，独行者数十里，群行者二十里。垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，牛仰双辕。人行六尺，牛行四步。

流马：肋长三尺五寸，左右同。前轴孔分墨去头四寸，前脚孔去前轴孔四寸五分，板方囊两枚。

从书上的叙述来看，木牛是相当于发动机的设备，流马只是个装载东西的设备，相当于汽车的车厢。

从木牛的结构上看，它采用了助力机构，里面可能加有飞轮机构。从他的运行来讲，里面采用的有齿轮机构，曲柄连杆机构。人推动木牛时，里面的曲柄连杆机构通过齿轮带动飞轮，飞轮运行起来后，又因为飞轮的惯性，给木牛以助力，这样，就达到了省力的目的。

流马的结构，其实是一辆板车，只不过改变了它的重心和轴承部分，使它比以前的板车用起来省力一些。

关于书上说这个为牛什么，那个为牛什么，这只不过是中国人的习惯，用来增加木牛的神秘性而已，就像周易上说的，什么马像什么之类的。

木牛有四足，其实是轮子，在古代，没有专业的机械术语，所以有些零部件的表达，和现在的会不一样。

有猜测木牛是用脚走路的，可是这要用液压机构，在当时的条件下，这是不可能的。用手来摇，也不可能。因为这样用的机构太多，有些机构，在当时还没有发明。

关于扭转牛舌就不能行走，道理很简单，里面有防反转的棘轮机构。

当然，我也只是根据三国演义里的记载推测。不过应该不会差得太远。我现在手头没有详细的关于木牛流马的资料，只是根据我的经验推测。

也可能有复杂化的想象，不过我觉得这样比较合理，这样采用的结构比较简单，符合当时的生产力状况。

我们的先贤似乎是联手保留下一个千古之谜，以考验我们后人的智慧。

木牛流马

流马的称呼,马指跑的快,轻便.我们叫独轮车为木马马,叫自行车叫洋马马,也是出于同样的习惯;流马在四川只在平原地带还在用,单人操作很简便.流牛当是载重物的,行的慢,属于大车类,民间没有使用的价值,失传的原因就在这里。

木牛是什么样的呢,应该是在木马基础上发展出来的,流牛的两辕证明有个车斗,那么这个车是一个挂斗结构,连接到木马上的,木马就演变成一条腿,独轮部分也做了改进,在圆轮(改成粗轴)上安装4根木柱,演变成4个足,这样停走都平稳,也就是一个前后反过来装的变种独轮车,配上制动器(牛舌),控制牛舌落下和升起的牵引绳,绳头则卡在牛齿里.整车样子确实象是一头牛。研究和发展

古谜从此吸引着世世代代的探谜人。远不说，仅从1956年以来，全国各地就自发成立了7个木牛流马研究会。然而，探谜的结果是古谜本身的真实性首先被怀疑和否定，一个“独轮推车说”似成千年定论。早在宋代，高承就在其《事物纪事》一斗中写道：“木牛即今小车有前辕者，流马即今独推者是。”当代史学家范文澜先生认为：“木牛是一种人力独轮车，有一脚四足。”总而言之，大多数研究者、考古者都认为，所谓木牛流马并不是什么造物奇观，而是传说的神化和记载者的夸张与误会。

但总还是有“爱认理”，坚信古籍的记载不会是虚妄之笔，坚信木牛流马确有其物，并试图将其造出来的人。1986年，新疆工学院王湔高级工程师在学院及所在机械系支持下，由日本商家赞助，做成了三件木牛流马。每一件就是一架四足步行机，手扶后边的双辕就能使之曲迈步行走。美中不足的是，其不具备负重功能，行李一压，就走不动了。负重行走这个难题仍未能解决。

突破的机会似乎留给了陕西汉中市的洋县农民郭统霄。

说起来，他造木牛流马纯属偶然。1997年春节期间，电视连续剧《三国演义》播放，郭统霄天天和朋友们聚在一起观看。当看到木牛流马这一集时，有人见郭统霄异常兴奋，就与他打趣“你爱捣鼓，你能把木牛流马捣鼓出来，我就服你。”他连想都未想就说能。并立即投入紧张的研制工作。

从一开始，他就坚信，木牛流马的行进应当是用腿，而不是用轮子，只有腿才能在栈道上登台阶。可怎么才能使腿迈动呢?他巧妙地利用物理学中的杠杆和惯性的原理，设计了杠杆连杆结构、平衡结构，调步结构等内部机关，仅用了3个月时间，就试制出了第一批流马。

这匹马长1．4米，高1．1米， 自重17．5公斤，可载重35至40公斤。只需适当加点牵引力或推力，马便可双蹄并进行走，只需把舌头一按，即可将行动机关卡，这一点，同《三国演义》中描绘一致。

虽然，这第一匹流马的步幅只有20厘米，载重也只有35至40公斤，但它毕竟使一个千古之谜有了一个肯定的答案：木牛流马不是作家的夸张，不是史家的误会，而是实实在在的历史!

现在，在陕西省汉中市勉县的武侯祠有“木牛流马”的模型。　木牛流马之谜　1700多年前，三国时蜀汉丞相诸葛亮发明了木牛流马，可是，木牛流马究竟是一种什么样的运输工具呢？千百年来人们提出各种各样的看法，争论不休。

查考史书，《三国志·诸葛亮传》记载：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”《三国志·后主传》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”上述记载明确指出，木牛流马确实是诸葛亮的发明，而且木牛流马分别是两种不同的工具，从木牛流马使用的时间顺序来看，先有木牛，后有流马，流马是木牛的改进版。

给《三国志》作注的南北朝时期的裴松之，在注中引用了现在已经失传的《诸葛亮集》中有关木牛流马的一段记载，对木牛的形象作了描绘，对流马的部分尺寸作了记载，但是因为没有任何实物与图形存留后世，使得后人对木牛流马的认识始终是凤毛麟角、云山雾罩。

诸葛亮造出木牛流马200年后，南北朝时期的科技天才祖冲之据说造出了木牛流马。《南齐书·祖冲之传》说：“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。” 令人难以理解的是，他同样也没有留下任何详细的资料。

但是关于祖冲之造出木牛流马的记载为自动机械的观点提供了佐证，这是关于木牛流马的一个主要观点，认为三国时利用齿轮制作机械已为常见，后世所推崇的木牛流马，应该是一种运用齿轮原理制作的自动机械。

在陕西省汉中市勉县的黄沙镇，史料记载这里是诸葛亮当年造木牛流马的地方。据考证，诸葛亮当年在8年北伐中，木牛流马总共用过3次，木牛流马就是从这里出发，走过250公里的栈道，到达前线祁山五丈原。

当地的老人向我们描绘了传说中的木牛流马：“木头做的马头，再有其他零星的小块组成马身子，再组上马腿，肚子中间安上齿轮，木马后边有一个扳手，操作时一压走一步，再一压走一步。”从这个传说中可以看出，木牛流马是有齿轮的，而且似乎也运用了杠杆原理。

前不久，在河北省泊头有一个普通的乡村教师梁国君说他自己就复原了木牛流马，而且非常成功。我们的记者抱着极大的兴趣专程去那里看了看。

梁国君做的木牛流马形状都是四条腿，肚子中空，可以载重物的木制机械。按下和抬起马的脖子，流马就会迈开腿行走；木牛是通过按压后面的双辕行走。据梁国君介绍，他做的木牛流马在原理上与史料记载相符：“‘木牛牛仰双辕，流马形制如象。’木牛后面有一个长长的省力臂，就是双辕；流马的省力臂就是它长长的马脖子，就是形制如象。”更为巧妙的是，梁国君在他的流马上实现了暗锁功能，把舌头扭转，马头就被锁住，就无法行走，这一点跟《三国演义》中的描绘非常吻合。

但是梁国君复原的木牛流马遭到另一派的反对，陕西省汉中市勉县博物馆馆长、陕西省三国文化研究中心主任郭清华认为，木牛流马不可能是四条腿的：“栈道是木板铺的，中间的缝隙宽窄不一，四条腿怎么能在带缝隙的板上走呢？就是在非栈道的道路上行走，它也是爬坡的，需要前面拉，后边推，四条腿没办法拉也没办法推。所以木牛流马肯定是带轮子的。”

郭清华为什么认为木牛流马应该是带轮子的呢？这也能从史料记载上找到依据。郭清华认为，木牛流马应该是四轮小车：“制木牛流马法里，介绍流马的时候说，流马有前轴和后轴。大家都知道装轮子的才叫轴，一个轴装两个轮子，所以我认为它应该是四轮。”

木牛流马究竟是带轮子的还是四条腿的呢？北宋的陈师道有下面一段文字记载：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。” 宋代高承写的《事物纪原》中也有记载：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。” 清代满族水利专家麟庆也把当时水利工程中使用的土车说是陈师道记载的木牛流马：“土车，独轮料土，兼载稗编。蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马，以运饷。今之土车独推，犹存储葛遗制。”木牛是有前辕的独轮车，流马是没有前辕的独推小车，这也是一种关于木牛流马的主要观点。但是即使是宋代的记载，也离三国时期有了1000多年，这种观点究竟有多大的可信度呢？

清华大学古文献研究所教授冯立升认为，木牛流马基本上可以定论是一个独轮车，因为综合各种史料和各种文献的证据来看，独轮车的可能性最大。

为了弄清三国时期栈道的情况，我们来到了褒河谷口，这里是褒斜栈道的起点，位于汉中市北20公里，1700多年前，诸葛亮的木牛流马就是从这里起程把粮草运往前线。

令人意想不到的是，古代的栈道非常平缓，并不陡峻。原来古代人开通褒斜栈道是非常聪明的，他们选择了在秦岭山中最缓的一条道路，不知不觉就上了山，然后不费劲就下去了。在这样的道路上四条腿的机械无论如何也比不上轮子的效率高，所以当时的木牛流马不太可能是四条腿的行走机械，而四轮车的可能性更小，因为四轮车作为转向控制是更难的，就是在平地上，四轮车的转弯都不是很灵便的，所以放到那个特殊的条件下可能性更小。

从栈道情况分析，似乎只有独轮车才最有可能是历史上的木牛流马。也许有人会问，如果木牛流马是独轮车的话，记载中，木牛是一脚四足，这个四足在独轮车里面怎么体现呢？还有就是一些部件的名称包括暗藏的机关如何解释呢？

最近旅澳学者康弘对木牛流马提出了一种新的解释。认为：木牛流马是齿轮组传动的绞盘索道系统。在云贵川的深山里，同类系统还被使用着。

他的研究主要解决了史书记载中“走”的主体。古籍中记载：“木牛者，方腹曲头，一脚四足，……特行者数十里，群行者二十里也。……人行六尺，牛行四步。日行二十里，而人不大劳。”根究这种描写，传统观点认为：木牛流马应为一种木制牛马状运输工具。一天可以走二十里，由于两千年前的科技水平不可能制造出这种水平的运输工具，所以人们普遍认为这只是一种传说。之所以出现这种误判，是因为对日行二十里的主体是人还是木牛的误解。将：“日行二十里，而人不大劳”连贯起来理解就可以清楚“日行二十里”的是人---推绞盘的人，木牛根本没有走。

新的研究首先提出质疑：木牛流马如此好用，它们就应该被大力推广并流传。但木牛流马不仅没有被大众普及，就连诸葛亮当时也并不经常的在所有的地方都使用木牛流马。这说明木牛流马的使用具有相当的局限性。分析诸葛亮使用木牛流马的情况，可以初步断定这种局限性主要表现在地域环境上。蜀汉位于今四川，道路崎岖，多为盘山道，在直线距离并不远的山与山之间走盘山道即远且难，而架设绞盘和索道无疑是一种快捷便利的好办法。现在四川，云南的山区索道还是主要的交通工具，山民出山，赶集还要靠它。在其它地区绞盘索道不能广泛使用，因此木牛流马没有得到普及。诸葛亮在出祁山之前，曾南征孟获，对于广泛应用于云贵高原的索道应有所闻。按照它们的功能看，木牛流马应为具有可变速的伞齿轮组或蜗杆、涡轮传动的绞盘和索道。绞盘需稳固。故而制成牛形，以示其坚。索道上的挂斗需轻便快捷，故而制成马型，以示其捷。也有可能木牛为重型运输机械，既绞盘加索道，流马为轻型运输机械，既单纯的索道。此类结构只适于交通不便的山区，不适合于平原地区运输，所以不能普遍推广。

依据《诸葛亮集》中的记载，木牛流马的型制为：“木牛者，方腹曲头，一脚四足，头人领中，舌著于腹。载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为丰足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛助，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛鞭轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。”新的研究据此对史书中木牛的结构分析如下：“方腹”为绞盘的框架，　“曲头”指绞盘上端的轴头，“脚”指的是可运行装置，“一脚”是可运行的轮体，“四足”指绞盘的四根立柱，“头人领中”是上端轴头外有一个保护罩或保护圈，避免沙土进入轴头，在古代人们往往把可翻转的肖键等称为“舌”，“舌著于腹”的舌，相当于现在绞盘中的止退键，与自行车飞轮中的两个键同理，现代的绞盘，起重机，甚至手动葫芦吊都有这一装置。“舌著于腹”就是止退键在框架内。 “载多而行少”是指运得多，速度就慢，（这附合力学原理，同功率的情况下，力与距离成反比）。“宜可大用，不可小使”，因为架设绞盘索道是大工程，因此必须大用，不可为了运输少许粮食就架设木牛索道。“特行者数十里，群行者二十里也”，这里“特行者”“群行者”指的都是推绞盘的人而非木牛流马。“特行者”指一人推，由于推力小，需增大主动轮直径，从而使距离增加（数十里），群行者人多力量大，可以减少距离，注意“群行者二十里也”与“人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里”是一致的，这就是推绞盘的士兵一天的工作量。这也说明，木牛可能使用了一组伞齿轮，类似于今天汽车的变速箱，推的人少时增加距离，推的人多时减少距离。“曲者为牛头，双者为牛脚”既一个凹轮，包括一个卷筒加两侧挡板。这与现在的绞盘是一样的，它可双向运行，索道沿着凹轮上下槽运行，“横者为牛领”应是上轴轴瓦和轴基座，“转者为丰足”是伞齿轮组，“覆者(罩也)为牛背”，“方者为牛腹”(底框)，“垂者为牛舌”（肖键是下垂的，靠重力自动下垂起到防止倒退的作用，也表明是横轴结构）。“曲者为牛助（是一个弯曲的手柄，类似于现在汽车变速箱的手柄）”，“刻者为牛齿”（与牛舌相配的带齿的防退轮，牛齿也可能是一组将水平方向转的绞盘转为向垂直方向转的主动轮转换装置。“立者为牛角”可能是突出于牛背的立管，如为中空可以理解为注油的润滑装置，“细者为牛鞅”,“摄者为牛鞭轴”，牛仰双辕（是绞盘的两根推杆，现为十字型，木牛可能是使用平行的两根推杆，或穿过中轴孔 的一根推杆的两端。还有一种可能，“牛仰双辕”指的是木牛有两根辕，用来固定木牛于其它固定物，如大树，大石等。今天的绞盘也有两点用来固定之用），“人行六尺，牛行四步”这句是关键，过去的研究者以为“牛行”是牛在走，其实不然。它的本意是：推动绞盘的人走六尺，木牛的轴转四圈。也可能是：轮上带有齿，象自行车上的齿盘卡住索道以防滑，“人行六尺，牛行四步”就是：推绞盘的人每推六步木牛就转动四个齿。“载一岁粮”（150-200公斤），“日行二十里”指推绞盘的人每日走二十里，不是木牛走二十里，所以人不大劳。

综合起来木牛是一种重型的运输工具，是绞盘和索道的结合体，其核心部分为一组将水平方向推动的绞盘转为垂直方向转动的一组伞齿轮传动装置。牛头，牛脚，牛领，丰足，牛舌，牛助，牛齿，牛角，牛鞅，牛鞭轴，双辕就是木牛从动力到传动，工作，制动，润滑等一整套设备的各个零部件，“牛足”为基座，“牛腹”为机体，牛背为机罩，索道上挂粮食袋子，用于两山高低差较小的情况，由于落差小，所以盛放粮食的容器不能自动滑落，要靠人推绞盘所以称之为木牛。小说中司马懿的木牛流马舌头翻转后不能动是因为舌是防退装置，当舌头被沿着它的轴翻到另一边时就成了防进装置。这时绞盘只能反向推动而不能正向运行。其实它的功能是：将此处的物资运到彼处牛舌翻到正面，将彼处的物品运到此处来，牛舌翻到反向。由于司马懿不知道这种功能，所以牛舌被翻转后就推不动了。

明白了木牛，流马就好理解了。史书中关于木马的介绍实际上是一个挂在索道上的装粮食的木箱。它可以被理解为一组在高低差较大的情况下，可以靠重力从高处滑落到底处的索道装置，当然也可以理解为木牛流马为一组装置。流马为与木牛配套的粮食装载工具。因为制造木牛较复杂，所以史书中重点介绍它的零部件结构，而流马较简单，所以只详列了它的制作尺寸。

从三国志的记载分析，(建兴)九年，亮复出祁山，以木牛运粮，尽退军……十二年春，亮悉大众由斜谷出（另一条道路），以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”我们可以理解为前一次出祁山的路线山间的落差较小，所以用木牛，而三年后出斜谷，山间的落差较大，所以用流马。

如能认定木牛流马为齿轮传动的绞盘索道系统，那它将成为中国的又一大发明。两千年前中国就有了齿轮传动装置和较完整的运输机械系统。（图略）

《木牛流马》可能会打破常规定律：

我们都知道，《三国演义》上的木牛流马一直是一个迷，也让无数人为之痴迷。当时的生产条件简单，远不及现代，但是“木牛流马”的构造看起来简单易行，也符合当时的情况。如果当时把“木牛流马”写的神乎其神，也许我们很早就会把它当成神话的东西而弃之不顾了，但是就因为书上写的符合当时的情况，所以我们就不能不怀疑当时可能真的有木牛流马的问世。可是时代的久远和小说的戏剧性让我们又有些一筹莫展。

就现在来说，“木牛流马”如果真的象书中所描述那样可以不吃不喝还能走，这显然是不符合现在科学上的能量守恒定律的。因为如果“木牛流马”要行走，必定会消耗能量，当时当时肯定没什么石油、天然气之类的能源物质，它又不吃不喝，它从那里得到能量？这是值得考虑的问题。如果要造出象小说里描述的那种木牛流马来，就必须抛弃现在的“能量守恒”定律。同样，要造出“木牛流马”也必定会打破影响我们数代的“能量守恒”定律，必定是一个令世界瞩目的事迹。历史上有无数个谜团需要我们去解决，这可能只是一个虚构的物品，但是在谜团未揭开之前，谁也不能否认它的存在

11如图所示，一辆汽车在平直公路上，车上有一木箱，

积木小汽车是一种非常有趣的玩具，可以锻炼孩子的动手能力和想象力。以下是一种简单的方法来拼积木小汽车。

材料：

积木

汽车轮子

汽车轴承

秒胶

步骤一：制作车底

首先，使用两块长方形的积木制作车底。将两块积木横向拼接在一起，然后在中间添加一条连接两个积木的横杆。确保横杆与两个积木的连接牢固。

步骤二：制作车身

将两块长方形的积木竖向拼接在一起，成为车身。在车身的两端，使用两个小型积木进行加固。

步骤三：连接车底和车身

将车底与车身连接起来。将车身放在车底上方，然后用长形积木将两者连接起来。确保连接牢固。

步骤四：添加轮子和轴承

在车底下方的两端连接上轴承，然后将轮子插入轴承中。确保轮子的位置正确，并且可以自由地旋转。

步骤五：添加细节

为小汽车添加一些细节，例如车灯、车门和车窗等。这可以使用不同形状和颜色的积木来实现。

步骤六：固定和调整

使用秒胶将各个部分固定在一起，并对小汽车进行必要的调整，以确保轮子能够自由地旋转，车身稳定且平衡。

总之，以上是一种简单的方法来拼积木小汽车。在实际拼装过程中，可以根据自己的兴趣和创意来进行创作，拼出更加独特和精美的积木小汽车。同时，在拼装过程中，应该注重安全，避免使用过多的秒胶和尖锐的物品，以免造成伤害。

如图甲所示，有一个大木箱，放在平板汽车的后部，木箱到驾驶室的距离L=2.8m，木箱与车板间的动摩擦因数?=

1.匀速运动的时候，木箱没有受到摩擦力

2.刹车时，木箱原本应该按原来的速度匀速向前滑动但因为车对木箱的摩擦力而滑动速度变慢故可以得知车对木箱的摩擦力方向是与木箱原本的运动方向相反的，即木箱所受的摩擦力向后。

3.汽车突然加速，即使木箱滑动但是汽车与木箱之间不是光滑的所以木箱不会以原速运动而是随着汽车加速一起做加速运动，但由于摩擦力较小所以不能与汽车相对静止，但是还是有摩擦力的。

因为木箱原来应该按原速匀速运动却加速了所以可知木箱所受到的摩擦力方向是与木箱原来的运动方向相同的，即木箱所受的摩擦力方向向前。

（1）设平板车的加速度为a1，车经时间t停定，则：

S车=

对木箱根据运动学公式得：S箱=

对木箱受力分析，根据牛顿第二定律得：

μmg=ma

由题意：S箱-S车=L

联立解得：t=2.85s；

（2）木箱的加速度a=

木箱停止需要的时间t′=

0-2.85s内汽车受地面的滑动摩擦力f，设此过程汽车的加速度大小为a，

以汽车为研究对象，根据牛顿第二定律：f-μmg=Ma，得：f=Ma+μmg，即f＞μmg；

当汽车停止后，木箱仍然前进，根据二力平衡，水平方向汽车受地面的静摩擦力等于受到木箱的滑动摩擦力大小，即f=μmg，故f随时间t的变化图线如图：

答：（1）平板汽车从开始刹车到完全停止至少需2.85s．

（2）f随时间t的变化图线如图．