木箱生产厂家建设项目-木箱加工厂投资多少

随着近几年国内建筑市场竞争的日趋激烈，施工盈利水平越来越低，经营难度越来越大，中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国水利水电建设集团等国内大型施工企业相继向海外建筑市场进军，海外工程项目所占施工企业在施项目比例节节攀升。目前欧美发达国家基础设施已非常完善，中国施工企业能够进入的市场大多是基础建设十分薄弱，工业非常落后，资源匮乏的欠发达地区，比如非洲国家。如果工程一旦开始启动，一个很重要的问题就会摆在眼前，那就是机械设备的配置与管理，其对施工工期、项目效益将会产生非常大的影响，而且在这过程中产生的失误，大部分是无法弥补和挽回的。因而此项工作对于海外工程项目显得尤为重要。

笔者根据近几年的工作体会，谈一下个人看法。

1设备配置及采购注意事项设备配置及采购等前期管理，包括了调研、论证、配备、选型、招标、采购等一系列工作，对海外工程项目施工的成败起着至关重要的作用，因此要高度重视。这方面的管理主要包括：（1）在做项目设备配置方案之前，一定要对项目所在国家的政治、经济、文化、风俗、气候做全面了解，还要认真研究与业主签订的工程承包合同中有关设备的强制条款，并对当地的设备供应及租赁市场做实地深入调查，在考虑工期的前提下，做出综合判断及经济分析比较，制定一份详细的设备配置清单，要标明设备的来源（国内购置或当地采购）注明新产品或二手机械，或者当地租用及进场时间。注意在做经济分析比较时，国内采购成本一定要计算设备的各项运费，包括从国内产品供应地至港口的运输费、装卸费、报关费、海运费等，以及到港后的清关费、路运费等。

（2）设备配置在遵循“满足需要，经济合理”原则的前提下，尽量“宁多勿少”，有一点富余储备，这一点不同于国内施工项目。这主要是考虑到施工国家社会资源不丰富，机械租赁市场不发达，即使有出租，单价也会非常高（比如提供燃油的情况下，TY220推土机每小时租费达80美金，1.0m3的挖掘机每小时租费达90美金），临时应急可以使用，但长期租用绝对不合算。如果前期的设备配备不足，再联系从国内或第三国购买，周期会很长，耽误工期；二则费用也会很大。

（3）选用的设备尽量是同型号、同生产厂家的，即使不是同一厂家生产的设备，其发动机及变速箱主要附件尽可能选用同一厂家生产的。为今后的配件储备、修理及使用管理提供方便。

（4）不要计划从国内订购工程指挥车（包括小轿车及越野车）。一般当地二手的欧美车辆不少，价格也不是非常高，另外许多国家车辆大多都是右置方向盘，而国内车辆均是左置方向，在当地使用存在诸多不便。购置前还必须检查其清关文件，并到当地海关确认文件的有效性，否则会有很多隐患。

（5）从国内订购工程运输车辆时，一定要了解清楚当地对方向盘置式有无明确的强制规定。如果有，一定要通过合同要求生产厂家在国内按约定进行改造。

（6）采购最好采取公开招标的形式进行。一般海外工程项目设备需求量大，对厂家来说又是销往国际市场，通过这种形式会大大降低采购成本，二是厂家也会竭力把他们通过海外销售获得的实践经验告诉你，会使你少走许多弯路。

（7）采购的设备，特别是关键设备，一定要选择高可靠性、维修方便和配件供应有保障的品牌。

（8）同供应商合同谈判的重点在设备的售后服务，尽可能的要求供应商配备技术能力强的技术人员常驻施工现场。另外设备的付款一定要分期，可以先付订金，到港后再付款，最好再留一部分质保金。

（9）切记要求供应商提供工期内设备正常使用所需要的易损件、常用件建议清单，做采购计划时还须考虑到施工地特殊的地理气候环境因素对易损件的影响，比如在非州国家施工，大多数国家气温都非常高，橡胶件、轮胎老化会比较快，也比较严重；当地劳工操作技能不高、动作粗暴，离合器、变速箱、底盘等损坏会比较严重。千万不要为了当时省一点钱，造成日后更大的配件支出费用，还耽误使用，所以配件一定要备足、备够。

（10）要求供应商必须开其增值税发票，对设备表面要进行防腐处理，而且对轮式机械及发电机等涉及到安全的设备在出厂前进行商检。

2、船运代理公司确定及货物集港、运输的注意事项设备物资采购合同签订后，须立即确定船运代理，并集中精力高效完成货物集港及发运工作。通常情况下，货物的集港与发运工作的时间非常紧，工作强度非常大，所以必须前期做好周密的计划，否则会造成失误。注意事项主要有以下几方面：（1） 船运代理公司的确定。须在做好细致调查工作基础上确定，调查内容主要有三点：首先了解船代公司的实力及信誉，如其货场的所在地、规模的大小、货场内的服务等。实力强的船代在集装箱及散装船的占有数量上有优势，船期的保证更可靠，正常情况下不会脱班。再者，了解船代的报关、通关能力，其良好的报关、通关能力是顺利发运货物的保障；其三，重点是船代及海运的费用。船公司给每个船代公司的船运费是根据其货物量的多少而定，一般情况下实力大的船代公司费用相应会低些。

（2）提前做好拟发货物的体积及重量预估，为船代公司提供准确的货物量，进而确定货位及大小合适的集装箱，以免装船时货位不足或浪费。而且规划好货物大致的堆码位置，主要考虑特殊货物如怕压、怕碰及怕异味的货物放置，又要最大可能地利用好每一寸空间。

（3）货物集港工作非常关键，必须全力以赴，一旦错过集港时间，会白白损失掉大量的货位，也给前方项目的开工留下了隐患，不可挽回。一般集装箱货物必须在发船的前一两天进港，并且在集装箱进港前将货物全部装箱完毕，否则集装箱一进港货物来了也只能放在港口仓库，等待下次发运。散装船货物必须在发船前一周到货场，在货船进港前要做好货物的唛头、装箱单（体积、总量、数量）及货品的防腐处理。

（4）在报关时，货物品名一定要与国外进行沟通，看进口国有无特殊规定或优惠政策，以免清关时遇到麻烦。在所有货物装箱、装船结束的同时，抓紧联系船代及国外清关人员对物品品名、数量、单价等报关资料的整理，以便为后续的报关及海外清关做好准备工作。

（5）货物集港时，还要准备些体积较大，但重量不是很大，而国外施工又必需的物资，比如棉砂布头（擦拭、修理机械使用）、日用品及施工材料等，以填补空位。

（6）还有些具体细节一定要注意，比如包装用木箱一定要经过熏蒸，否则报关过不去；货物装箱后，一定要记下铅封号，并留下照片；外包装标识必须与机械铭牌一致；机械的附件最好拆下另外装，如：轮胎、钥匙、倒车镜等等。

（7）报关单尽量简单明晰，配件及零件不要太过于 嗦，能够报成总成的尽量报成总成，为今后报关及清关考虑。

（8）清关后设备的陆运，要事先咨询当地的交警部门是否有特殊规定，如警察押运、运输时间限制等。

3、设备现场管理施工中保持设备的完好率和出勤率是优质、高效完成海外施工的首要因素，所以设备现场管理显得尤为重要。管理内容主要包括：（1）项目领导班子除了配备项目经理和负责对外联络的副经理外，还必须配备一名专职主管设备物资的副经理。只有这样才能有效解决设备使用过程中突出的矛盾。

（2）在机械操作人员配备中，大型、关键设备尽量安排国内人员操作，数量比较多、对操作技能要求不是很高的设备可雇佣当地劳工操作但必须由项目员工负责现场管理，比如大型运输车辆、推土机等。

（3）千万不能忽视技术资料的收集与保存工作。国外可用的信息非常有限，而且与国内联系也不方便，将所有到场机械的资料（产品说明书、使用手册、零部件目录，以及装箱单、商业发票、原产地证明、当地海关的清关文件的复印件）全部收集齐全，并整理保存，为日后的使用提供便利条件。

（4）设备投入正常使用后，务必安排专人对机械进行巡回检查，重点关注每个操作工上下班前后的例行检查与保养；定期安排专人对设备强行保养。

（5）配件管理非常关键，对设备的正常使用至关重要。

首先是配件库的管理。将所有随机械海运到场的配件一次性清理完，并按装箱单分设备、分类别摆上货架，要求摆放整齐、牢固，标识清晰，切不可图一时省事，随便堆放，等过上一段时间，谁也说不清楚配件情况。一旦机械出现故障，需要更换配件时，盲目再从国内急件空运，得不偿失。配件库还要做到日清月结，定期盘存，账物相符。

其次，配件采购计划要有前瞻性，而且要考虑周全，否则会严重影响到设备的正常使用。这就需要视设备的使用情况在理清库存配件的基础上，定期不定期的做好设备配件计划，注意计划一定要考虑有个提前量，给国内供应一定的反应时间，而且计划一定要标清设备名称、生产厂家及零件号。

（6）油品管理对设备使用成本影响巨大。

一般施工项目所处国家石油资源都很贫乏，柴油、汽油价格非常昂贵，而且会经常“断油”，油品管理一直是海外工程项目管理的难点。主要是施工标段线路较长，而且当地所雇劳工“偷油”现象非常普遍，监控起来又非常困难。对此能够采取的具体措施有：首先必须将油箱盖加锁，仅仅这一条还远远不够，雇工还会从油箱底、柴油滤清器放油螺塞处放油，还需将这两处六方螺母都“搓圆”。除此之外，还要将工作做得更细致些，例如，每日工作前根据当日工作量加油，并且用标尺将油箱内的油面高度记录下来，收工后再校核。只有这样，“失油”势头才能得到根本遏制。

（7）还有一点必须牢记，海外工程项目的设备一般都是临时进口性质，在修理过程中，（尤其是车辆）切记不要改变原设备的颜色、发动机的编号及底盘号，防止出关时遇到麻烦。

4、项目后期设备管理项目竣工后，设备后期的管理也很重要，否则将后患无穷。这部分管理内容包括：

（1）工程进入尾期后，对设备进行集中，并逐一进行清理登记，全面掌握机况。对机况良好或有修复价值的设备，进行保养或修理；对于损坏到一定程度无法修复或修复不经济的设备及时做报废处理。

（2）在施工国有工程项目接续的，可以将经过修复的设备直接运输到新项目继续使用；在相邻国有工程项目接续的，而调运费用又不是很高的，可以在办理完相关的出口手续（一般施工设备均属于临时进口）后将设备运输过去再使用。

（3）预计在施工地国家或第三国短期没有合适的后续工程，可以就地开展设备出租业务或封存；长期没有后续工程，租赁市场又很不发达的，对退场设备就要考虑拍卖处理。

（4）如果退场设备考虑运回国内还比较合算（绝大部分都不合算），那么设备最好有标牌，这样可以避免关税。

综上所述，只有做到做好了设备从购置、发运、使用、后期等全过程的管理，才能够充分发挥出设备最大效率，进而通过设备为海外施工项目创造出最大的效益。

中国使用铅笔的历史

1．客户询盘：一般在客户下订单之前，都会有相关的Order Inquiry给业务部，做一些细节上的了解。 2．报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，Performa Invoice 给客户做正式报价。 3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase Order。 4．下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。 5．业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按"出口合同审核表"的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。 6．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产： 6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。 6.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。 6.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。 7． 验货 7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。 7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。 7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。 8．制备基本文件。工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。 9．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。 （以下是船务流程） 10． 租船订仓： 10.1．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（ING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。 10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。 10.3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。 10.4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。 11． 安排拖柜： 11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等 11.2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。 11.3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。 12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。 13． 获得运输文件： 13.1． 最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。 13.2． 督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。 13.3． 及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。 14． 准备其他文件 14.1．商业发票：L/C 要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。 14.2．FORMA原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。 14.3．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。 14.4．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。 14.5．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要于提单相符。 15．交单： 15.1．采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。 15.2．采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。 15.3．如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。 16．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。 17．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。 18．单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助

设施农业的效益如何估算

提供2篇文章供参考：

铅笔为现代人们文化生活中主要书写工具之一。

木杆石墨铅笔在16世纪时起源于英国。17世纪德国建成世界第一家铅笔制造工厂。18世纪法国人研究改革铅芯制造工艺取得成功，对提高铅笔使用价值得到重大突破，为近代铅笔工业的发展奠定了基础。19世纪俄、日、美等国家相继建立铅笔制造工厂。19世纪末，德、日、美等国家的铅笔先后输入中国，霸占了中国的铅笔市场。

中国铅笔制造工厂诞生于20世纪30年代。1932年香港九龙由国人投资将英商经营的铅笔厂改建为大华铅笔厂，是为中国第一家铅笔厂。1933年又相继出现了北京中国铅笔公司和上海华文铅笔厂，这两家工厂都不是全能制造厂。并且由于生产技术落后，都未能立足发展起来。

1933年吴羹梅留日归国，满怀实业救国的理想，发起集资筹建铅笔厂。他在场艺术中大声疾呼：“铅笔在各种文具品中占重要之位置而与小学生关系又切。查海关贸易报告，去年（1932）年铅笔输入我国者，达150万金单位之巨，区区铅笔一物，每年亦竟耗我国人之财富达数百万元之巨。吾人所惕者在此，觉有从速创办此种工业之必要者亦在此”。“虽九龙已有我国唯一之大华铅笔厂创设，然持此一厂，抵制外货，力当未逮，此种工业实大有提倡发扬之必要”。吴羹梅和章伟士、郭子春等几个志同道合者一起，艰难地筹措得5万元资金，坚毅地解决了厂房、技术设备、原材料等等难题，于1935年在上海创建成中国第一家能够自己制造铅芯、铅笔板、笔杆及外观加工的全能铅笔制造工厂。

在旧中国，国产铅笔要同外货铅笔竞争，挤进市场，困难重重，吴羹梅不畏缩，不气馁，顺应当时国人反日爱国情绪，全国广泛掀起提倡国货的潮流，将工厂定名为“中国标准国货铅笔厂股份有限公司”（1942年公司改组更名为“中国标准铅笔厂股份有限公司”，简称“中铅公司”）。宣称工厂的产品是“中国技师、中国原料、中国资本”制造的。同时将“中国人用中国铅笔”八个字印在铅笔上，以激发同胞的爱国热情，促使国人使用国产铅笔。再国人爱国热忱的支持下，中国标准国货铅笔厂的产品逐步挤进外货铅笔霸占的铅笔市场，取得一席之地。后又经过多方努力，将铅笔摆进了上海最繁华的南京路上著名的永安、先施、大新等三大百货公司的文具柜台，提高了产品的身价和知名度，建立了产品信誉，销路日增，不仅在上海市场上站稳了脚跟，而且逐步扩大了销售区域。远至云南、陕西、新疆等边远地区以及南洋（东南亚）泰国等地区也都有产品的足迹。

1937年国内外风云突起，“七·七”事变，日本帝国主义对我国发动大规模侵略，战火很快蔓延到上海、爆发了中国军民奋起抗击日军侵略的“八·一三”淞沪抗战，铅笔厂地处国界，沦于炮火之下，被迫停工。为了不让呕心沥血所创建的企业沦于敌手，吴羹梅在职工们的赞同支持下，响应国民政府经济部工厂内迁的号召，决定将工厂全部拆迁内地大后方。工厂职工在敌人炮火威胁下全力以赴，首迁到武汉。1938年再迁到宜昌。1939年三迁重庆，川江水流湍急，装运机器的民船遇险，有十分之二的器材沉没于江底。三次迁移，艰苦危难，几濒绝境的铅笔厂终于在重庆立足生产，成为大后方唯一的铅笔厂。在重庆期间，工厂两次被日机轰炸，炸毁车间、仓库，损失惨重。全厂职工在敌人*威下，没有卑下道、压垮，奋力抢修，坚持生产，承担起大后方独此一家铅笔厂应尽的责任。抗战八年中，制造了完全国货的铅笔5141.4万支，行销大后方各地，缓解了后方急需文化书写用品的燃眉之急。同时附属的中国标准锯木厂制造了大量抗敌前线急需的军用木箱，附属的中和化工厂生产大量军工所需的化工产品，为直接支持抗战事业尽了力量。

1945年抗战胜利结束，吴羹梅当年就回到上海进行复厂筹备工作，1946年上半年即建成开工生产，为上海的内迁工厂首批从重庆返回上海复厂的企业之一。

复厂初期，面临美国铅笔大量倾销的严重威胁，又受到原在上海的长城铅笔厂和上海铅笔厂两大强大对手的剧烈竞争，致使工厂的生产经营陷入非常困难的境地。1948年社会动荡不安，通货膨胀，物价无限飞涨，工厂卖出成品转瞬间补不进原料，只得饮鸠止渴，高利贷款，维持生产，形成了恶性循环，债务越来越重，入不敷出，难以为继。至1949年工厂已陷于半停工状态。工厂职工们在重重的苦难下，承受了痛苦和煎熬，顽强抗争，终于把工厂完整地保存下来，为新中国成立后发展铅笔工业奠定基石。

雄鸡一唱天下白，1949年5月上海解放后不久，中铅公司在中国***和人民政府领导下，为新中国发展铅笔工业尽心尽力。1949年9月积极响应人民政府号召，将一套月产能力2万罗的铅笔制造设备作为投资与黑龙江省“公私合营哈尔滨企业公司”合资建立“公私合营哈尔滨中国标准铅笔公司”。这是上海第一家私营企业与外地公私合营企业合资建厂，在当时的上海引起轰动，上海《商报》曾专门对此作了报道。哈尔滨中国标准铅笔公司至今仍是全国铅笔行业中规模较大的企业之一。

1950年7月，中铅公司被国家政务院财政经济委员会正式批准公私合营，成为上海轻工系统第一家公私合营企业，从此企业进入崭新的发展时期，开始了新的历程。

合营后，职工们的社会主义觉悟有了显著提高，看到国家开始大规模经济建设，工程设计制图用的绘图铅笔需要量大大增加，而就中国从来没有规格齐全，品质过硬的国产绘图铅笔，因此大量使用的还是价格昂贵的美国“维纳斯”牌绘图铅笔等舶来品。职工们心潮迭起，立志要改变这种局面，试制高质量的绘图铅笔。经过数以百次的试验--改进--再试验--再改进，终于在1954年3月制造成规格齐全的高质量的“中华”牌101绘图铅笔。上市后深受消费者欢迎，美、德、日等国的绘图铅笔就此在我国市场上绝迹。“中华”牌101绘图铅笔是中国唯一能与国外绘图铅笔一争长短，国内产品无与匹敌的产品，在中国铅笔工业史上具有划时代的意义。

1954年10月，上海铅笔工业合营合并，中铅公司改名“公私合营中国铅笔公司一厂”。1955年6月再改名为“公私合营中国铅笔一厂”（简称中铅一厂）。1956年1月国家将“公私合营中国铅笔三厂”（原创建于1937年的长城铅笔厂）并入中铅一厂。其后又并入“五华五金文具制造厂”和8家小业主单位。通过行业改组，扩大了企业规模，生产经济得到空前发展。产值、产量成倍增长。1957年工业总产值（按1957年不变价格计算）452.7万元，，笔1950年增长2.2倍；铅笔产量12188.98万支，增长2.18倍。企业规模成倍扩大，1957年固定资产（原值）82.8万元，比1950年增长3.55倍；职工人数691人，比1950年增加306人。合营前企业亏损。1950年3月企业负债总额高达人民币45亿元，资金周转极为困难。合营后，逐步还清债务，扭亏为盈。1957年利税总额达163.9万元，利润140.7万元。

1958年--1965年，连年不断开展各项政治运动和群众运动，在一定程度上干扰打乱了企业管理和生产秩序。产品质量时好时差，经济效益时上时下，影响了企业的发展势头，但生产经济总体还是增长的。1965年主要经济指标与1957年比较：工业总产值（1957年不变价格计算）1316.2万元，增长1.9倍；铅笔产量32277.53万支，增长1.64倍；利税总额580.3万元，增长2.5倍；固定资产（原值）195.7万元，增长1.36倍。

这期间，还取得了两项显著成果：一是从50年代中期开始持续开展群众性技术革新、技术革命运动，和向国外引进技术设备，对旧设备、旧工艺进行了全面性的改革改造。1956年改革采用回转筒烘芯机代替落后的手工烘芯工艺；60年代革新成功磨头，刨杆联合机等数以百计的技术革新项目接连投产。再加上1956年从日本引进三色印花机为样本消化翻版革新为四色印花机；1958年从西德引进200吨液压芯机等等先进设备，改变了原来技术设备落后的面貌，大批量出口"长城"牌铅笔和定牌铅笔。1959年申请注册专用于出口产品的“象”牌商标，大批量生产出口“象”牌铅笔，扩大了出口数量。到1965年出口产品交货量达到1.13亿支，占铅笔总产量的三分之一以上，为我国原是铅笔进口国转变为铅笔出口大国起了支柱作用。

1966年--1976年的“”，给中铅一厂带来了灾难，党组织一度瘫痪，一连串的所谓“斗、批、改”行动，不但让许多人遭到不公正的对待，更搞乱了人们的思想，使广大职工的积极性受挫。1968年所谓“精简机构”，废除了原有行政管理机构，彻底打乱了管理体制和工作秩序，造成了生产混乱，经济停滞不前的严重后果。

1979年中铅一厂在党的十一届三中全会的路线、方针、政策指引下，走上历史性的改革步伐，坚定地向前迈进。1981年至1983年经过恢复性整顿和建设性整顿，基本上治愈了“”所造成的企业管理上的创伤。

1984年在巩固企业整顿成果的基础上，加强精神文明和物质文明建设，培育和弘扬“谦虚、朴实、进取、向上”的企业精神，增强职工主人翁责任感，提高了职工队伍素质。全厂干群齐心协力，扎实工作，治理了“脏、乱、差”，厂容厂貌焕然一新，同时提高了企业管理水平，促进了产品质量，经济效益双提高，获得了“1984年度局级文明单位”光荣称号。全厂职工步子满，不停步，瞄准“三新”目标（设备进一步更新，产品进一步翻新，效益进一步刷新），“三美”活动（生活设施美，厂区绿化美，职工心灵美），继续向上攀登，取得成效。1986年开始连年获得“上海市文明单位”光荣称号。

1985年8月推行厂长负责制以后，全厂职工坚决贯彻提出的“企业要积极改革内部机制”的精神和要求，推进改革，努力工作，使企业进入飞跃发展时期。

其一、确立以市场信息为导向的产品开发体系。按照高档次、大市场、新技术的经营思想，组建产品开发中心，充分发挥工艺、技术装备以及专业人才的综合优势，投入少量资金，除了开发高档次、高附加值的热转印铅笔、镭射铅笔、荧光铅笔等外，1986年重点开发“爱丽丝”牌系列化妆笔，填补了国内空白，满足了人们物质文化生活不断提高的需要。只经过短短的四年时间，就成为企业的第二大“拳头产品”。成为国内唯一生产系列笔型化妆品的企业。

其二、确立以国际市场竞争为主攻方向的营销体系。把竞争的最终目标定位在国际市场，采取巩固工贸关系，依靠主渠道出口；探索代理制，寻求新的出口渠道；在珠海经济特区办厂发展多品种出口等手段，千方百计扩大各类中高档产品出口，开拓国际市场，发展到欧美、中东、中南美、非洲、东南亚、香港等70多个国家和地区，年创汇额最高达到600万美元以上，在全国制笔行业中处于领先地位。

其三、针对老企业薄弱的生产技术装备，抓紧技术改造和技术引进，陆续从西德等国引进技术设备30余台（套），使铅笔生产的每道关键工序都有国际八十年代初先进水平的关键专业设备，单机的自动化程度和生产效率大大提高。在引进改造生产设备的同时，有计划的进行“细铅芯车间扩建”、“化妆笔中试车间”、“树脂细芯工艺设备引进翻版”等生产基础设施的改造和重点扩张项目建设，对改善现有生产条件，提高产品质量，扩大生产能力都产生积极的影响。

其四、在立足本厂，巩固大本营的基础上，广泛开展跨地区、跨行业、不同体制的横向经济联合，发展了全民联营、国集联营、中外合资有限公司等三种不同体制的联营形式，提高了企业自我适应、自我发展、自我提高的能力，发展了生产，增加了出口，取得了良好的社会经济效益。

中铅一厂积极深化改革，转换经营机制，使企业发生了深刻的变化，基本实现了“产品结构由单一木质铅笔向多种产品”、“经营机制由生产型向经营开拓型”、“营销观念以生产为中心向以经济效益为中心”、“销售渠道由单渠道向多渠道”等四个重点转移。形成木制铅笔14个规格，年生产能力5.3亿支；化妆笔2个系列，37个品种，年生产能力2000万支；活动铅笔3个系列，10个品种，年产能力500万支；细铅芯2个系列，20个品种，年产能力10抑制四大系列产品共同经营的多门类、多品种的综合性生产企业。

1990年全厂占地面积15194平方米，建筑面积20566平方米。拥有各类设备562台（套）。固定资产（原值）1571.6万元，净值1209万元。年末职工人数988人。工业总产值（按1990年不变价格计算）6693.3万元。全员劳动生产率70158元/人，年利税总额2000万元，利润1304.5万元，人均利税突破2万元。主要经济指标始终列于全国铅笔行业之首。成为全国铅笔行业中规模最大，产量最高，品种最多，效益最好，声誉最佳的企业；也成为全国轻工重点骨干企业。1990年核定为铅笔行业唯一的国家一级企业。

企业并不因获得国家一级企业的称号而自满，随着经济体制改革的深入发展，积极探索深化企业改革，加速企业发展，在激烈的市场竞争中立于不败之地的有效途径。根据企业实际情况，思考比较，择优选择，决策将国营企业转换为股份制经营机制。经过认真筹备，积极工作，1992年5月，上海市人民政府批准中国铅笔一厂改制为中外资金融合的"中国第一铅笔股份有限公司"。企业进入了又一个奋发腾飞的新时期。

中铅一厂半个多世纪以来，在风风雨雨的历程中，充满着艰辛与灾难，拚搏与奋斗，挫折与成功。中铅一厂的创始者与广大职工艰苦创业，奋发图强，用智慧，用心血为发展中国铅笔工业，创出了一个个伟绩，铸成了一座座丰碑。中国铅笔一厂的光辉将永远闪耀在中国铅笔工业史册中。

穿梭时空 风起于青苹之末

中国是个笔的大国，这不光是说我们用笔的绝对人数之众，还应该看到，我们的先民用毛笔来书写，至少在1500年以上了。更令人惊讶的是，这种玩意儿因为仍具实用价值而被人沿用至今，甚至发挥着不可替代的作用。反观也有千年历史的鹅毛笔，如今除了被收藏做古董之外，谁还拿它派用场？中华文化之博大精深，于此可见一斑。在城市，油灯被电灯消灭，日晷被钟表消灭，马车被汽车消灭，柴草被油气消灭……这是高低效率、效益对决的结果。

比较成熟的铅笔的历史，迄今不过二三百年；钢笔的历史也不长，才一百多年；圆珠笔的历史更短，仅仅走了半个世纪。钢笔革了铅笔的命，圆珠笔又革了钢笔的命，从结果来看，铅笔的功能并没有被完全取代，它依然作为一种经济、有效的书写工具而被广泛使用；圆珠笔的崛起，基本上把钢笔的功能覆盖了，但它对铅笔却表示了尊重。这是很值得关注的、有趣的现象。

一段时间以来，学术界倾注了很大热情来讨论中国现代化的进程问题。由于现代化的标志很难用某种单一的事物来定义或考量，所以，需要有一系列的代表性事件作为有力的旁证，其中尤以能深刻影响中国人生活理念、生活方式、生活习惯、生活质量以及心理状态的事件为最有力。上世纪20年代末30年代初，是上海工业整体起步发展的重要时期，这也是具有“现代化”意味的时期，中国铅笔工业的兴起正在其中。铅笔虽小，但它的影响力，特别是对于市民阶层的影响力，绝不在造船工业、化学工业之下,比如在学校等处,铅笔成了一时之选。因此，铅笔应该成为指标之一，就像拉链的出现，被认为是标志着一个时代的开始一样。

有人说：一切事情都是从铅笔开始的，无论是时装设计师在衣服上做符号，一个战役的计划，还是一个核理论的论证，都是如此。我想，世界铅笔年销售总量达140亿支这个事实，足以使我们对这个曾被人用来指代“不起眼”“微不足道”的事物的东西，肃然起敬。

◆剑箫

耳闻目睹 明天会更好

我18岁进铅笔厂做学徒。首先来到专门将石墨和粘土按不同比例加水混合制成笔芯的制芯车间。上头安排我当油芯工下手，帮着捆扎经机器挤拉和电炉烘焙过的笔芯，再人工（现在用机器）将笔芯浸入油脂中以使笔芯书写润滑。由于笔芯含石墨乌黑，上班干活一出汗脸便黑一道白一道的，那时年纪轻，觉得弄张大花脸很好玩。

后来因专门制作笔杆的制杆车间人手紧张，暂时借我去学开创杆机。一棵几人合抱粗的大树，通过锯、切等加工，制成五指宽的铅笔板，接着在板上开槽放入笔芯，最后把另一块铅笔板粘合上去，用创杆机将铅笔板割成一支支成型铅笔。

再以后调入成品车间操作油漆机，专给自然木材原色铅笔上五颜六色油漆。当时工厂虽已公私合营，但铅笔设备的机械化和自动化程度仍很低，一部油漆机得配两个工人：一人站在机头控制机器添油漆；另一人守在机尾用手抱起大把大把铅笔放到对面传送带上（一支铅笔要漆十几遍方可出厂）。一个班头近百次抱下来腰酸背痛累得要命。就这样我整整当了两年下手。直至上世纪60年代，科技人员技术革新将老式油漆机改成转盘式使铅笔自动调头，才解放了一半劳动力。

油漆好的铅笔或印上各种花样或直接装上橡皮头、打上商标。如此，石墨、木材等原材料经过三个车间、几十道工序，终于制成一支支外观漂亮，能用来写字的铅笔了。

我在铅笔一厂工作了四十多年，亲眼目睹铅笔产量从上世纪50年代初期的上千万支发展到今天的十多亿支；当年的单层平房翻建成如今的五层楼房；人员从200余人扩大为2000人。我仅看到铅笔厂昨天的尾声，但我经历了铅笔厂的今天，我相信铅笔厂的明天一定会更加美好。

◆闻勇（71岁）

过眼烟云 上海铅笔工业的昨天 依赖进口 洋笔风行

工欲善其事，必先利其器。想识文断字，非得用笔。清末，“废科学、办学堂”等运动兴起，铅笔一类舶来文具开始出现在国人面前。那时候政府不重视铅笔工业，究其原因，一方面固然是缺乏专门人才，另一方面则瞧不起这种几个铜板一支铅笔的小买卖。结果，大量外国货毫无顾忌乘虚而入，其中数德国货最早、最多，施德楼（鸡牌）铅笔在19世纪末即已风行全国各地。然后日本货和美国货相继输入。至1925年前后，日货超过德国货居首位。据《海关中外贸易统计年刊》统计，从上海进口的铅笔数量每年至少以10%以上速率递增，仅1931年，进口铅笔花费的外汇达到949316元海关金单位（海关金单位为海关内部贸易结算货币，不流通市场）。1919年的反帝反封建“五四”运动以及1925年的反帝和抵制外货提倡国货“五卅”运动，对我国民族铅笔工业诞生起到一定催化作用。

上世纪30年代初，上海的机械工业、造船工业、化学工业、食品工业均已略有基础，唯规模不大，只有纺织工业和面粉工业比较发达，经营范围较广。至于铅笔工业则处在萌芽阶段。1932年英商成立九龙大华铅笔厂；同年，天津卢开瑷在北平开设了中国铅笔公司；后来上海也开设了一家华文铅笔厂。北平和上海这两家铅笔厂都是从德国或日本购进铅芯、木杆和半成品铅笔，在国内加工成品。因缺乏技术力量，无力与洋货竞争，被迫于开工不久先后陆续停产倒闭。

铅笔制造 国内首家

1928年，抱着实业救国理想远赴日本横滨高等工业学校攻读应用化学的江苏武进人吴羹梅，纵观日本铅笔工业发达以及国人对铅笔工业忽视乃立志献身这一事业。他大声疾呼：“区区铅笔一物，每年亦竟耗我国人之财富达数百万元之巨。吾人所惕者在此，觉有从速创办此种工业之必要者亦在此。虽九龙已有我国唯一之大华铅笔厂创设，然持此一厂，抵制外货，力当未逮。此种工业实大有提倡发扬之必要”。为此，吴羹梅1932年毕业后直接到日本真崎大和铅笔株式会社实习，悄悄学会制造铅笔的全部诀窍和办厂知识。

1934年，吴羹梅与同窗、福建龙溪人郭子春，携手毕业于北平财商学院专攻经济的江苏常州人章伟士，在上海斜徐路（今日晖东路）1176号创办铅笔厂。经过一年多艰苦努力，1935年10月8日，中国第一家自己能够制造铅芯和笔杆的铅笔企业——中国标准国货铅笔厂正式开工生产，粉碎了日本人“即使到吴鼎（吴羹梅学名）二世，也造不出中国自己的铅笔”的预言。该厂生产的低档“好学生”、“小朋友”铅笔，中档“航空救国”铅笔，高档“鼎牌”铅笔在全国人民高涨的反日爱国情绪和轰轰烈烈的“提倡国货”运动中初步打开销路。接着乘胜追击，将当时上海教育局长潘公展书写的“中国人用中国铅笔”印在铅笔上，并制成广告，广为宣传，以进一步激发同胞们爱国热情。

当年上海各大书局各大文具店所销铅笔，几乎十之八九都向中国标准国货铅笔厂定制。此外交通部所辖之各邮电局、铁道部所辖之各铁路局，也均向该厂定制大批铅笔。1936年教育部通令全国教育厅教育局及各学校，一致采用该厂出品，而各校学生也都乐于购用。

民族工业 雏形初具

1937年5月，曾任清华大学教授的江苏江阴人张大煜等，在上海长寿路635号创办了长城铅笔厂。该厂生产“长城牌”铅笔，营业蒸蒸日上。

“八一三”全面抗日军兴以后，全国人民同仇敌忾，共赴国难。中国标准国货铅笔厂甘冒战火危险，不惜拆运损失，经历长途跋涉，三迁至大后方重庆生产。

1939年，章伟士、郭子春与吴羹梅分道扬镳，同一部分留在上海的股东及天津的工商界人士，在上海徐家汇路548号筹备上海铅笔厂。异军突起的上海铅笔厂称得上当初国内设备最完善的铅笔制造企业。日本三菱铅笔厂面对广受欢迎的“三星牌”铅笔恨之入骨，采取威胁利诱手段进行要挟，均遭到上海铅笔厂拒绝。

至此，上海内迁到重庆的中国标准国货铅笔厂、上海的长城铅笔厂和上海铅笔厂，构成中国民族铅笔工业雏形。

抗战胜利，吴羹梅返沪在东汉阳路296号复建中国标准铅笔厂。恢复生产后，上海三家铅笔厂产品畅销全国，远销南洋。铅笔充当国货输出海外市场先锋，实乃中国民族工业之荣耀。

1949年8月，吴羹梅积极响应***号召，以公私合营方式联合创办了哈尔滨中国标准铅笔公司，这是中国最早的一家公私合营工厂。1950年7月，中国标准铅笔厂正式批准公私合营，成为上海轻工系统第一家公私合营企业。1954年10月，经上海市人民政府地方工业局批准，上海铅笔工业合营合并，中国标准铅笔厂为公私合营中国铅笔公司一厂；上海铅笔厂为公私合营中国铅笔公司二厂；长城铅笔厂为公私合营中国铅笔公司三厂。1955年6月，成立上海市制笔工业公司，原三家厂名中的“公司”两字去掉。1956年，铅笔三厂并入铅笔一厂。

从此，上海铅笔工业翻天覆地，跨入一个崭新、飞跃时代。 ◆徐鸣

相关链接 铅笔小史

古人以铅书字，谓之铅笔（民国24年5月第二版《辞源》）。而现代铅笔则由笔芯（石墨、粘土合成）、笔杆（木材制）组成。

公元1564年，英国人发明石墨矿。1565年英国人开始从石墨矿中精选石墨薄片，用木片夹起来使用，这算是最早的石墨铅笔了。因为用石墨代铅做成笔芯，其颜色较铅更浓黑。又石墨的外观有些像铅，故直到今天仍习惯称铅笔。

到1801年，德国出现世界上最早的机械生产铅笔厂。

什么是见证取样 其工作程序和要求有哪些

工程基本费用

（1）土建工程费 温室的土建工程包括温室工程和温室配套工程的建筑物和构筑物的建设。温室工程的土建工程包括场地平整、土壤改良、基础、道路、墙体砌筑、混凝土结构、道路、台阶、散水、排水沟、暖气沟、集水池等修建。温室配套工程分为辅助生产设施和公共配套设施，其中辅助生产设施包括控制室、播种车间、催芽室、组培车间、基质处理车间、产后加工包装车间、冷藏库、化学药品库和仓库等；公共配套设施包括锅炉房、供配电设施、给水排水设施、汽车库、通讯设施、场区道路、绿化、围墙等。另外，有些工程还包括行政管理和生活文化福利建筑，如办公楼、食堂、浴室、职工宿舍、娱乐场所等。

土建工程费可依据当地建筑工程概预算定额和概预算编制办法计算。建筑工程费一般包括直接工程费、间接费、企业利润、税金等。

直接工程费包括基本直接费和其他直接费。基本直接费是指直接发生在建筑工程施工生产中的费用，一般由人工费、材料费和施工机械使用费组成；人工费、材料费和施工机械使用费可以由行业定额和设计工程量计算求得。其他直接费主要包括大型机械使用费、冬雨季施工增加费、夜间施工增加费、二次搬运费、临时设施费和现场经费等组成。其他直接费一般由基本直接费乘以其他直接费率来计算。其他直接费率按各省市自治区的规定执行。间接费是指建筑施工企业为组织和管理工程施工所需支出的费用，它不能严格地分到每一个分项工程里，只能间接地分摊到各个工程分项里。

间接费包括企业管理费和财务费用两部分。间接费计算各省市（区）规定可能不同，常有两种方法：一种是用直接工程费乘以间接费率来计算；另一种是用人工费乘以间接费费率来计算。间接费费率一般根据工程的类别和规模不同而不同，由当地行业主管部门发布的间接费费用标准确定。

企业利润是指建筑施工企业按国家规定的利润率，在工程中计入建筑工程造价的利润；它是某一时期每个行业的平均利润，而不是每个施工企业的实际经营利润。对技术先进、技术和管理水平高的企业，由于其工程成本低而可以获得较高的实际利润；相反，技术力量弱的企业就利润少，甚至亏损。企业利润一般由利润计算基数与企业利润率相乘求得。计算基数各省、市、自治区的规定也不同，可以是直接工程费、人工费，也可以是"直接工程费与间接费之和"。

税金是建筑施工企业应向国家财政缴纳的各种税之和。按照现行的国家规定，建筑工程应向国家缴纳营业费、城市维护建设税和教育费附加三项税金。税金计算公式一般为：

税金=（直接工程费＋间接费＋企业利润）×税率

税率应根据工程所在地的不同，按费用定额执行。表1是某地区现行税金税率标准。

表1 税金税率标准

项 目 工程所在地

市区 县城、镇 县城、镇以外

营业费、城市维护建设税和教育费附加 3.41% 3.35% 3.22%

以上的方法适合在行业定额和费用定额完备的情况下以预算或估算土建工程投资。在建设初期或不具备上述条件时，投资估算也可按当地同类型工程的估算指标来计算。如表2所列就是2003年北京地区温室基础工程土建费用的参考估算指标。

表2 温室基础工程土建费用的参考估算指标

项 目 玻璃温室 硬质板塑料温室 塑料薄膜温室

基础工程（元/㎡地面积） 5.0～10.0 5.0～8.0 3.0～6.0

注：该表选自周长吉主编《现代温室工程》，化学工业出版社，2003。

（2）设备及工器具购置费 在一个温室企业中，设备及工器具购置费是指温室的机电设备、金属结构设备、农业机械、工程机械、车辆、仪表仪器和可列入固定资产的工具、器具等的购置活动是所花遇的一切费用。

设备及工器具购置费是按设备数量乘以设备预算价计算。

设备预算价包括设备原价、包装费、运杂费、运输保险费和采购与保管费等。购买原价一般为采购合同价或设备批发价。包装费是为了运输方便和安全的需要而进行包装花费的费用，如装玻璃的木箱费用、各种构件的成捆绑扎费等。但如果这些费用已包括在设备原价内时，注意不要重复计算。运杂费是指把设备从购买地运到安装现场所发生的运输费、装卸费、二次转运费、运输保管费等各种杂费之和。运杂费的大小和采用的运输方案有关。运输方式包括铁路（火车）运输、公路（汽车）运输、水路（轮船）运输等，其中铁路运输、公路运输还分整车运输和零担运输。因此，计算运杂费必须首先确定运输方案，然后调查运输部门相关的收费标准才可以准确计算。运输保险费只有对有运输保险合同的设备才要计算，一般按设备原价乘以运输保险费费率计算。采购与保管费是在采购设备期间和采购后安装前在工地保管所需要的费用摊销。计算公式为：

采购与保管费=（设备原价＋包装费＋运杂费）×采购与保管费费率

如果没有详细的资料，设备估算价也可查询当时当地的市场价格分析得到。如表3所列是2001～2002年度的温室主体结构价格估算参考值。

表3 温室主体结构价格估算参考表

项 目 玻璃温室 硬质板塑料温室 塑料薄膜温室

钢结构/（元/㎡地面积） 110～140 90～110 70～90

屋顶覆盖/（元/㎡地面积） 100～120 150～180 5～9

侧墙覆盖/（元/㎡表面积） 80～100 100～140 8～10

山墙覆盖/（元/㎡表面积） 90～110 110～150 9～11

注：1.钢结构对温室面积小者取高值，面积大者取低值；

2．覆盖材料对开窗温室取高值，不开窗温室取低值；

3．对单层塑料膜温室应考虑增加0.50～1.00元/㎡的卡簧及压膜线的费用，对双层充气温室，覆盖材料价格应加倍，并增加5～6元/㎡的充气设备费用；

4．硬质板塑料温室是按中空板考虑的，若是浪板，价格相应降低50～60元/㎡。

5．该表选自周长吉主编《现代温室工程》，化学工业出版社，2003。

（3）设备安装费 设备安装费是指设备在施工现场安装、调试等所发生的费用。

在现行的建筑安装工程定额中有的项目，如给排水工程、暖气工程、电气工程等，可按相应的概预算办法分项计算。没有的项目一般可按估算指标计算。

按照《温室建设标准》的规定，估计造价时安装调试费按设备和材料直接费的5%～10%计算。建设规模在500㎡以下者取上限，2h㎡以上者取下限，介于两者之间用内插法计算。

（4）工程建设其他费 工程建设其他费是指根据有关规定应列入总投资的费用，主要包括建设项目咨询费、勘察测量费、工程设计费、招标费、工程监理费、工具及家具购置费、征地费、建设单位管理费、人员培训费等。

除征地费要按当地土地部门的有关规定单列计算外，其他各项费用之和约为温室工程建设直接费的5%～8.6%。一般大型工程取小值，小型工程取大值。

（5）工程预备费 工程预备费分为基本预备费和价差预备费。

基本预备费是指在建设期内不可避免会发生，在建设初期又难以预料的那部分费用。例如因地基原因、施工条件原因、一般自然灾害等原因而发生的设计变更所引起的投资增加。

基本预备费按下式计算：

基本预备费=(土建工程费用＋设备购置费＋设备安装费＋工程建设其他费)×基本预备费率

基本预备费率按国家及部门的相关规定分建设阶段取值，一般为3%～10%。

价差预备费是指建设项目在建设期间由于国家政策和物价的变化而引起造价增加的费用。

见证取样是指：在建设监理单位或建设单位见证下，对进入施工现场的有关建筑材料，由施工单位专职材料试验人员在现场取样或制作试件后，送至符合资质资格管理要求的试验室进行试验的一个程序。共分为授权、取样、送检、实验报告、报告领取五个程序，其基本要求如下：

授权：

建设单位或该工程的监理单位应向施工单位、工程受监质监站和工程检测单位递交“见证单位和见证人员授权书”。授权书应写明本工程见证人单位及见证人姓名、证号、见证人不得少于2人。

取样：

施工企业取样人员在现场抽取和制作试样时，见证人必须在旁见证，且应对试样进行监护，并和委托送检的送检人员一起采取有效的封样措施或将试样送至检测单位。

送检：

检测单位在接受委托检验任务时，须有送检单位填写委托单，见证人应出示《见证人员证书》，并在检验委托单上签名。检测单位均须实施密码管理制度。

试验报告：

检测单位应在检验报告上加盖“有见证取样送检”印章。发生试样不合格情况，应在24小时内上报收监质监站，并建立不合格项目台帐。?

五点要求：

① 试验报告应电脑打印。

② 试验报告采用省统一用表。

③ 试验报告签名一定要手签。

④ 试验报告应有“有见证检验”专用章统一格式。

⑤ 注明见证人的姓名。

报告领取：

第一种情况：检验结果合格，由施工单位领取报告，办理签收登记。

第二种情况：检验结果不合格，试验单位通知见证人上报监督站。由见证人领取试验报告。

在见证取样和送检试验报告中，试验室应在报告备注栏中注明见证人，加盖有“有见证检验”专用章，不得再加盖“仅对来样负责”的印章，一旦发生试验不合格情况，应立即通知监督该工程的建设工程质量监督机构和见证单位，有出现试验不合格而需要按有关规定重新加倍取样复试时，还需按见证取样送检程序来执行。未注明见证人和无“有见证检验”章的试验报告，不得作为质量保证资料和竣工验收资料。

扩展资料：

见证取样和送检由施工单位的有关人员按规定进场材料现场取样，并送至具备相应资质的检测单位进行检测。见证人员和取样人员对试样的代表性和真实性负责。 如今，这项工作大部分工程均由监理和施工单位共同完成。

实践证明，见证取样和送检工作为保证建设工程质量检测公证性、科学性、权威性的首要环节，对提高工程质量，实现质量目标起到了重要作用。为监理单位对工程质量的验收、评估提供了直接依据。但是，在实际操作过程中，来自业主、监理、施工单位及检测部门等方面的原因，导致这项工作的开展存在一定的困难和问题，也就是工作的真实性难以保证。

参考资料：