出口木箱检疫证书-出口法检木箱

什么是商检?

商检 ：简单说来就是商品检验。一般用于进出口贸易。当然有时候内贸异地交易也有可能用到，不过少一点。由商检机构出单证明你的货物经检验符合怎样的品质和数量。买家凭借你出具的商检单可以了解到货物的品质是否与其需求的一致。有时会列为议付单据之一。

实行商检的机构：中国出入境检验检疫局是我国国内最权威、最大的检验机构。一般中国产品出口都由此处进行商品检验。国际上最公立的商检机构是瑞士的SGS,在中国主要城市也设有办事处。

费用方面是根据申报商检的货物价值来收取的。一般在货值的千分之二左右。定价依据是用于出口报关的发票上显示的货值。

需要商检的货物：可以分为几类：

1）客户需要商检的。客户为保证自己受到的货和合同订立的一致，会要求你办理商检并出具商检单。

2）中国需要法检货物。出口货物有些国家规定必须在出口前作商检。

3）进口国需要法检的货物。进口国可能对某些中国出口的货物规定必须检验。检验可能可以在中国出口时进行，也可能要在进口地进行。 广州商检代理,广州报关,进出口报关,代理报关,商检,产地证,代办纸箱证

办理各种商检：灯具商检、玩具商检、服装商检、鞋商检、陶瓷商检、收音机商检、家具商检、电子商检、电视商检、螺丝商检、数据线商检、mp3商检等等!

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国内企业怎么进口国外的化工品

所有进口正式报关的货物都需要做商检，只是商检局的监管要求不一样，可分为法检与非法检，但是都要向商检局申报。税则上标注为A的肯定要做法检列入认监委需要做3C强制认证的也是按法检对待。某些需做装运前预检验的旧机电产品也属于法检货物。以上几种法检货物，也有可能因为特殊贸易方式而按非法检对待。贸易方式为无代价抵偿的及包装为天然木加工成的木托盘、木箱也需要以法检对待。以上只是笼统的说法，在实际工作中要具体问题具体分析。 以上的

国际贸易流程

现在来讲一下危险品进口的流程：

1、国外备货，并准备好危险品进口的相关资料：MSDS（成分说明报告）、装箱单、发票、产品外观、产品危险标识。

2、海运，一般情况下，船东会根据您的MSDS来确定客户的产品是否属于危险品，如果是危险品这时需要注意三个问题：

　一、海运费会在普通运费基础之上增加另一项收费EBS（险货附加费）；

　二、国外出口危险品前需要向国外的海事局进行申报；

　三、国内进口时货物到港至少提前一天向中国海事局办理进口危险品货物申报手续。

3、货到目的港，危险品进口报关手续，这里指的报关实际是指进口报检报关，首先区分进口的危险品是否属于法检货物即海关编码后面的监管条件是否带有大写字母A？分两种情况：

　一种是监管条件没有大写字母A这种情况是非法检的货物，进口时也简单很多，商检只需要看一下包检是否与申报一致（木托盘、木箱、非木箱），这种情况下进口报关手续就变得非常简单了；

　另一种情况是危险品海关编码监管条件上有大写字母A，这种情况说明此货物是属于法检货物，除了需要向商检局正式申报外商检还需要实施现场检验的手续，这时商检会要求危险品进口货物本身贴有危险品标识、商品中文标签（2012年6月12日新政策）由此一来危险品进口报关方面的专业技术就变得很重要报。

4、进口报关后国内运输，危险品不能用普通运输车来进行运输，车队不收货，导致客户针对这个问题又变成了难题，不过不用过于担心，这些事情我均有丰富的处理经验，一般来说会用到危险品车来运输，运价是普通车的1.5—2倍，根据不同的产品而定。

业务跟单最主要的工作的是？

国际贸易的流程是一个十分复杂的商务过程。仅以出口贸易过程为例，即可分为四个不同阶段：

第一阶段交易前的准备工作

主要有：出口计划的编制，按计划进行收购或调拨出口货源，并采取各种方式和通过各种渠道对国际市场和客户进行调查研究，选择适当的市场和客户；制订出口营销方案、宣传等工作。

第二阶段为出口交易洽谈。就是通过函电或谈判洽商每笔出口也的具体事宜。一般要经过询价、发价、还价和接受四个环节。

第三阶段为签定合同。按中国政府规定，若企业没有直接进出口权的话，交易必须找到一个进出口商作为中间商来进行。

第四阶段为履行合同。此阶段将涉及备货、领证、排载、报关、报检、装船、投保、议付、结汇、退税、索赔等环节。

整个经贸活动中的信息流将受到贸易主管部门、生产部门、运输、海关、商检、银行、税务、外汇管理、保险和贸促会等多个职能机构的监控。

它们包括，买方公司系统、进出口公司系统、海关系统、税务系统、金融机构系统、安检系统、运输系统以及卖方公司系统、供货公司系统、海关系统、税务系统、金融机构系统、运输公司系统等等。

这部分业务的范围包括：进出口管理、海关、商检/安检、金融、保险和国际运输等等。因此，对于一个国际贸易实务操作过程来说，在交易前的准备和贸易磋商这两个阶段与国内贸易商贸实务操作过程并无多大的区别。

国际贸易实务操作过程中最为独特的是在供需意愿基本吻合、贸易磋商初步完成之后的实际单证事务处理过程。相关机构包括：各国的海关、税务、进出口管理机构、商检/安检、保险、银行、运输等部门。

单证包括：订购单、发货单、报关单、保税仓储单、报检单、货物承运单、进出口许可证、产地证或配额指标、纳税单、保险单、付款单等等。

扩展资料：

出口流程就是外贸出口工作人员在出口工作中所进行的一系列活动的有序组合。包括了报价、订货、付款、包装、通关手续及备货装运等活动。

签单

贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖该公司公章生效，双方各保存一份。

付款

比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。

信用证

信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。

国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。

TT

TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。

直接付款

是指买卖双方直接交货付款。

百度百科：出口流程

跟单员是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品，跟踪服务运作流向的专职人员。所有围绕着订单去工作，对出货交期负责的人，都是跟单员。

主要工作是;

1．跟踪每张单订单的生产并将货品顺利的交给客户，收回应收回的款项。

2．同新、旧客户保持联系增加沟通，了解客户所需。

3．接收客户的投诉信息，并将相关的信息传递到公司的相关部门。

4．掌握、了解市场信息，开发新的客源。

5．做好售后服务。　 外贸业务跟单：

外贸业务主要就是进行货物的进出口交易。我们分别来了解一下出口货物跟单和进口货物跟单的基本程序及跟单员所要做的工作。

货物的出口交易有二种形式，一种通过外贸公司出口，另一种是自营出口。跟单员对出口货物的跟单工作主要有：接单，跟进生产，出货跟踪，制单结汇等。

一．接单：接单也即合同的签定，订单的取得。合同的书面形式并不限于某种特定的格式。任何载明双方当事人名称，标的物的质量，数量，价格，交货和支付等交易条件的书面文件，包括买卖双方为达成交易而交换的信件，电报或电传，都足以构成书面合同。

1．下单方式：客户下单的方式有：通过电话，Fax, Email或书面合同等方式。

2．接单的途径：交易会，出访，出国参展，邀请客户来访，利用我们的网站，等等。

3．接单的形式：在出口贸易中，跟单员接的单没有特定的限制，最常见的是：

（1） 合同：（CONTRACT）合同有销货合同（SALES CONTRACT）和购货合同（PURCHASE CONTRACT）。前者由卖方草拟，后者由买方草拟。

（2） 确认书；（CONFIRMATION）它比合同要简化些。对异议，仲裁，不可抗力等条款都不列入。它也有销货确认书（SALES CONFIRMATION）和购货确认书（PURCHASE CONFIRMATION）。这种格式的合同一般适用于成交金额不大，批次较多的轻工商品，日用品，土特产等。而合同用的比较正规。机器设备，大棕贸易的进出口。

还有协议书，意向书，订单和委托订单等。要提的是，客户从国外直接发来的订单或委托订单，我们收到后要回复，不能置之不理，否则算默认。

4．接单的程序： 接单的程序可分为询盘，发盘，还盘和接受四个环节。

二．审单：即审核合同

1．审单内容：

确认产品名称，规格，质量，数量，单价，价格条款，总额，付款方式，包装要求，交货期，交货方式。

2．审单方法：

（1）产品名称，规格：

审查时产品代码是不是自身的产品？与我们的产品资料能否对上号？

有很多公司和企业产品名称的代码同时也代表了规格。

（2）质量：

也称品质。是货物的外观形态和内在质量的综合。在国际货物买卖中，货物的品质不仅是主要交易条件，也是我们跟单员进行审单的首要条件。

（3） 数量：

应审查货物的数量是否可以及时备妥，其计量单位，重量以及约数有何规定。

约数：如合同数量前加“约”，可使交货数量有适当的机动。国际上对约字的含义解释不一。有的认为是2.5%，有的认为是5%。按《跟单信用证统一惯例》，信用证上如规定约字，应允许有不超过10%的增减幅度。

（4）单价，总额的审查：

1． 客户下单有的会将单价标出，我们要对照我们的报价表审查是否对？总额有没有加错？新客户下单，要查看我们给他的报价。

2． 通常我们以美元为结算货币，但也有以其它币种的。要注意的是要用在国际上流通的硬货币。（英镑，港币，欧元）

（5）价格条款的审查：

出口货物的单价条款，也称价格术语，常用的有：

FOB 船上交货价（指装运港的价格条件）

C&F （Freight or Carriage Paid to…..）运费付至指定目地的交货

CIF 成本+保险费+运费（指目的港）价格

常用的FOB CFR CIF几种价格的换算及公式介绍如下：

（1） FOB价格换算为其它价：

CFR价 = FOB价 + 运费

FOB价 + 运费

CIF价 = -----------------------

1 - 保险费率 X 投保加成

（2） CFR价格换算为其它价：

FOB价 = CFR价 运费

CFR价

CIF价 = ----------------------------

1 保险费率 X 投保加成

（3） CIF价格换算为其它价：

FOB价 = CIF价 X （1 投保加成 X 保险费率） - 运费

CFR价 = CIF价 X （ 1 投保加成 X 保险费率）

（6）付款方式审查：

1. 付款方式是否能接受？LC ，付定金，等等。

2. 支付的货币能否接受？

（7）包装要求的审查：

1． 工厂的产品本身有自已的包装，展示给客户能否接受？

2． 客户提供的包装（彩印，尺寸）我们能否做？

3． 客户提供的包装资料是否齐全？（内包装，外包装，标签，说明书）

内包装：普合，白合，彩合，吸塑

外包装：纸箱，木箱，桶装，编织袋。最主要是唛头印刷。

（8）交货期的审查

（1）跟单员应审查交货期是否合理，公司是否能及时筹备到货物，并装船送达。交货期一般应规定一个期限，而不是某个具体日期。期限有长有短。可以是2周，3周，或一个月，二个月，一个季度或更长。

（9）交货方式的审查：

运输主要有海运，陆运，空运，邮寄等等。

注：如运费由客户支付，客户决定交货方式。如我们付费，尽量用海运。如报的价是连同海运价，而客户要求空运（赶销售），我们可要求客户承担多出部分的费用。

关于样品：

要获取订单，备好样品是很重要的一步。

1． 寄目录，样本：

2． 准备样品。

（1） 工厂现有的款式

（2） 新款

（3） 客户来样。

要领：无论老品，新品，还是客户来样，样品都要寄给客人进行确认。特别是新品可能要反复修改几次。跟单员一定要保存好最终的确认样品，以免客人在下单时找不到确认样。在国际贸易中，凭样品成交的比重很大。作为跟单员，我们要做到：

（1） 有完整的产品资料，主动进行宣传。

（2） 新品的成本，价格要进行核算。

（3） 新品的制作要留有实样。

（4） 客户的来样要保存好原样。

三．形式发票：PROFORMA INVOICE

买方为了向其本国当局申请进口许可证或核批外汇，在未成交前要求出口方将拟出售成交的商品名称，规格，价格等条件开立的一份参考性发票。这种发票在成交后不能代替正式发票使用，对双方都无最终约束力。为了区别于正式发票，它必须明显表明“形式发票”字样。形式发票上一般要显示订单的相关信息。（收货人，合同号，形式发票号，开出日期）。产品信息 （品名，数量，价格，交货期）。合同条款（价格条款，付款方法）。此外，提供我们的银行资料以便客户开证或汇款。

注意几点：

1 .单价条款要明确 （FOB, CFR, CIF）

2 .交期要明确

3 .付款条件要明确 （LC, TT）

四．出口货物跟单的基本程序：

出口货物跟单是跟单员对履行合同的跟进。它以货，证，船，款为中心，包括备货，催证，改证，租船订仓，(报关，报验，装船)，制单，结汇等环节。我们将这些程序概括为：

(1).筹备货物：按订单及信用证的要求，按时，按质，按量地备好货物。

(2).催审单证：大多数的支付方式是L/C。对安全收汇有保障，因它是银行信用。只要所装运货物与信用证条款一致，银行保证付款。跟单员应对以L/C为支付方式的合同进行催证，审核和修改的跟踪工作。

催证：货物快完成时，要催证。

审证：审证是银行和公司的共同职责，但在范围和内容上有所不同。银行从政策面上，开证的国家有无贸易往来？开证行的资信？公司审开证人和受益人对否？L/C的货物和金额与合同是否相同？装期？特别条款？

改证：审证后发现问题是常事。包装上，总金额，效期，包括拼写错误。要求对方修改，一份L/C，可能有几处问题，我们要一一指出，一次性修改。

(3).订仓装船：货物备妥，L/C没问题后，我们就要进入到出货装柜，租船订仓和装船的阶段。按CFR 和CIF成交的，我们负责租船订仓和装船的手续。首先：

出货装柜：（P。28）跟单员在出货前三四天就要联系出货装柜事。这当中要做的工作有货柜选择，制作装箱单，跟踪装柜等。

A． 货柜选择：（P。29）根据货物的不同而选择不同的货柜。常用的有：20’ 29 30立方/17.5吨 40’ 58 61 立方/22.5吨 40’H 68 71立方/27.5吨

B．制作装箱单：（P。30）装箱单着重表现货物的包装情况。应包括出货的品名规格，数量，箱数，毛净重，包装尺码，总体积，箱号，唛头等。

C．跟踪装柜：（P。31）出货前一天通知有关人员并确定出货数量的准确性。协助生产部门安排好人员装柜。货柜到厂后，跟单员要监装，指导货物的摆放。如一个柜内有几种货，每一规格的产品要留一二箱放于货柜尾部用于海关查货用。

(4)制单结汇：是出口货物跟单的最后一个环节。

A.制单：货物装船后，跟单员要及时按L/C，合同或其它单据的内容制作各种单据。

要在L/C的有效期内将单据送交银行。

出口单据主要有：汇票，发票，海关发票，提单，装箱单，产地证，商检证，保险单等。

B.结汇:如按L/C的规定制作了单据，并及时送交了银行，我们就可及时收到货款了。

单据要求：正确，完整，及时，简明，整洁

五．进口货物跟单的基本程序：

（1） 就是跟进进口合同的履行。其程序为：租船订仓，申请开证，催交装运，办理保险，商检报关及接货验收等。

第三讲

物料采购及物料进仓跟踪

这一章里，我们要掌握：物料采购跟单的基本要求

物料采购跟单的原因

物料采购跟单的流程

物料采购跟单的方法策略

物料采购跟单是指跟单员按采购订单所载明的物料，品名，规格，数量及交期更进行跟踪。目的：满足企业生产活动对物料的需求，在必要的时候，获得必要的物料，避免停工待料。

一．采购跟单的基本要求：适当的交货时间，适当的交货质量，适当的交货地点，适当的交货数量及适当的交货价格。（适时，适质，适地，适量，适价）

二．物料采购跟单的原因：

以下原因造成我们要对物料进行跟催：

（1）供应商方面的原因：由于供应商方面的原因造成交货不及时，而使我们必须跟单的原因有：超过产能的接单和超过技术水准的接单。制程管理不良，质量管理不充分而造成不良品的增多。来自低工资的员工工作效率低，完不成。等原因。

（2）企业方面的原因：供应商的选定有误，对他的产能和技术调查不足。所要求的品质没说清楚。价格的决定很勉强。进度的掌握和督促不力。下订单到过远的地方。

（3） 沟通方面的原因：信息交换不及时。

三.物料采购跟单流程：

（1） 制作订购单:

跟单员接到所需部门的请购单，要制成订购单传给供应商。制订购单时注意：审查请购单。熟悉订购的物料，价格确认，确认质量标准。确认物料需求量，制定订单说明书，发出订购单。（制作采购单P。26），将要采购的物料名称，规格型号，数量，价格。交期等要求表达清楚。采购单经审核无误后发给供应商，并要求供应商签字回传。

（2）订单跟踪

对长期合作的，信誉好的供应商可以不进行跟踪。跟踪加工工艺，跟踪原材料，跟踪加工过程，跟踪组装总测，跟踪包装入库。

（3）物料检验

确定检验日期，通知检验人员，进行物料检验，处理检验问题

(4)物料进仓

协调送货，协调接受，通知送货，物料入库，处理接受问题

四．物料采购跟单的方法策略：

催单的目的是使供应商在必要的时候送达所采购的物料，使企业的经营成本降低。

1． 催单的方法：

(1)按订单跟催。按订单预定的进料日期提前一定时间进行跟催。

有：联单法：将订购单按日期顺序排列好，提前一定时间进行跟催。

统计法：将订购单统计成报表，提前一定时间进行跟催。

跟催箱：制作一个31格的跟催箱，将订购单依照日期顺序放入跟催箱，每天跟催相应的订单。

（2） 定期跟催。于每周固定时间，将要跟催的订单整理好，打印成报表定期统一跟催。

第四讲

生产跟踪：（生产过程跟单）

本章要掌握：生产过程跟单的基本要求

生产过程跟单的流程

生产过程跟单主要是了解企业的生产进度能否满足定单的交货期，产品是否按订单生产，因此跟单员要深入企业的生产车间查验产品的质量与生产进度，发现问题要及时处理。因为生产过程跟单的基本要求是使企业能按订单即时交货及按订单约定的质量交货。所以我们要深入到生产线，查看进度，查看质量。

一．生产过程跟单的基本要求：

1按时交货：要使生产进度与订单交货期相吻合，做到不提前也不推迟。按时交货跟单的要点：

2按质交货：生产出来的产品符合订单的质量要求。

（

二．生产过程跟单的流程：

1． 下达生产通知书。

跟单员接到客户订单后，应将其转化为生产通知单。通知单要明确客户所订产品的名称，规格型号，数量，包装要求，交货期等。

2． 分析生产能力

生产通知单下达后，要分析企业的生产能力。能否按期，按质地交货。如不能应采取什么措施？要不要外包？

3．制定生产计划：

生产计划的制定及实施关系着生产管理及交货的成败。跟单员要协助生管人员将订单及时转化为生产通知单。

4.跟踪生产进度

（1） 生产进度控制流程：

（2） 生产进度控制作业程序

（3） 生产进度控制重点：

A．实际进度与计划进度发生差异，要找原因。通常有下列原因：

1． 原计划错误

2． 机器设备有故障

3． 材料没跟上。

4． 不良率和报废率过高

5． 临时工作或特急订单的影响。

6． 前制程延误的累积

7． 员工工作情绪低落，缺勤或流动率高

（4） 跟踪生产进度的表单：

有：生产日报表，生产进度差异分析表，生产进度控制表，生产异常处理表，生产线进度跟踪表。

5.交期延误：

如是工厂原因，要通知客户，取得同意后方可出货。如不同意，一是协商，我们可承担部分费用将货出去。二就只好取消订单了。

6.我们再提一下有关订单的更改问题：

客户对已下的订单因市场变化会有更改，有数量上的，（或增加，或减少）。有包装上的。（彩印，或白合）。有交期的变更。（或提前，或推迟）。接到客户要求变更，首先要看改什么？能否接收？如我们的货已生产的差不多了，已收尾，就不可能再更改了。如还没按排，问题不大。如已按排了部份，要进行协商。比如数量要减，我们已按原数量采购了材料，通用的问题不大。但如是专用的，客户要承担部份费用。对交期：如要提前，我们要根据实际情况说。如要推迟，时间短，问题不大，但如要延迟很长，那仓储费，损耗费要承担。

第五讲

货物运输跟单

本章要点：出口货物的跟单流程

进口货物的跟单流程

集装箱货物运输的跟单流程

货运单证的缮制

货物的通关与报关

。

货物运输主要有海运，空运，铁路，，陆运，集装箱。出口货物使用最广泛的是海运和集装箱运输。跟单员的主要工作是制作货运单据，协助报关员进行货物的通关与报关。

货物运输跟单流程：

跟单流程随货物运输方式的不同而有所区别。我国进出口货物运输的方式大多采用海运，并用集装箱为承载容器。这里我们讲三种货物运输的跟单流程：

1． 海运出口货物的跟单流程： 视贸易条件的不同而不同，FOB成交，出口方不要租船订仓。CNF=CFR 出口方不要办保险。CIF出口方要租船订仓还要办保险。我们出口都希望用CIF成交。

（1） 报验：收到LC 或货款，审核无误后，货也备好，向商检机构申报。

（2） 租船订仓：与船公司或货代联系。

（3） 办保险：CIF价，我们要投保

（4） 货物集港：出口单位要在船公司通知的时间内将货物发运到港区内的指定货场或仓库。

（5） 报关：货物集港后，我们应在装船前24小时向海关办理申报手续。

（6） 装船：凭盖有海关放行章的装货单，货物可装船。

（7） 发装船通知：货物装船后，即向收货人发装船通知。内容包括：LC或SC号，品名，数量，金额，船名，开航日期等。

（8） 支付运费：

（9）退关：已完成报关手续放行的货物，因特别情况，如无舱位，货短少。不能装船，要向海关申报退回，退关货物应在运输工具结关之前或自退运之日起三天内办理手续。

2． 海运进口货物的跟单流程：

也视贸易条件不同而有不同。CIF CFR条件进口，由出口方租船订舱。我们进口货物大都按FOB贸易条件进口。我们自已安排船。跟单程序如下：

（1） 租船订舱：

（2） 发派船通知：船位订下后，将船名，船期通知出口方，使其按期备好货，装船。

（3） 办保险：我们收到国外卖方装船通知后，即向保险公司办理投保。

（4） 汇集单证：各种进口单证是办理进口报关，报验，接交等不可缺少的凭证。

（5） 办理商品登记：凡法检商品货到后，我们要凭进口货物通知单向口岸商检机构登记。而后海关才受理报关。

（6） 报关：所有进出口货物都需向海关申报。货物在经海关查验与申报内容一致才可放行。

（7）监卸和交接：船到港卸货前一般有理货公司理货。他代表船方将进口货物按提单，标记，唛头清点件数，验看包装后拨交给进口方。（核对标记对否？是不是应接的货。对破损的货物内外包装要有记录，作现场拍照。查清损失的具体数量，查明残缺的原因和责任人，索要证明以进行索赔。

3． 集装箱运输货物的跟单流程：

出口跟单流程：

（1） 订舱（订箱）。按货的体积订箱。20’ 29 30 17.5t

40’58 61 22.5t

40’H 68-71 27.5t

(2) 接受托运,发送空箱

（3） 整箱货的装箱与交货：装箱前（不得晚于装箱前24小时）向海关办理报关。

（4） 拼箱货的装箱与交货：货送货运站。该站人员清点接收。

（5） 货物进港：在船吊装前24小时截止货进港。

（6） 换取提单：货进场的收据是换取提单的凭证。

（7） 装船：

（8） 寄送资料：

进口：

（1）寄送资料（起运港的船公司在货船到港前〈近洋24小时，远洋7天〉用传真或邮寄向卸货港提供提单副本，舱单，装箱单等货物清单。

（2）分发单证：船公司或其代理应及时地将起运港寄来的有关货运单据分别送给有关的进口货代或收货人。以使货到港前做好准备。

（3） 发到货通知：船公司预告到港日，船到港后发正式到货通知。

（4） 换取提货单：收货人持正本提单向船公司换取提货单。

（5） 卸船提货：办理进口报关。

（6） 提货时发现铅封损坏，或箱子破损，要与货运站共同签认，以便向船公司索赔。

4． 货运单据的制作：

（1） 海运单据：装船通知(Shipping Advice)

主要内容：L/C 号或S/C号，品名，数量，箱数，金额，船名，开航日，到港日等。

（2） 航空运单（Airway Bill）是运输单据，而不是提货的凭证。

（3） 集装箱货运单据：托运单（9联单）和 装箱单

5． 货物的通关与报关流程及操作：

（1） 货物的通关程序及流程：接受申报 ——审核单证——查验货物——办理征税——放行。

（2） 货物的报关则包括：进出口申报——查验——交税——提货或装货