外贸打木箱-外贸箱子

把国际货物码到托盘上然后进行打包带缠膜的一种劳动过程。

1、物流中的打托盘是为便于装卸搬运、减少货损货差、提高装箱效率、降低物流成本，而将一定数量零散的货物打成托盘的形式-即从散货变成托盘货的过程。托盘在实际中也经常被叫做卡板。

2、与集装箱（海运集装箱，和航空集装箱-ULD）类似，托盘也是一种集装设备。已经广泛应用于各行各业，尤其是运输、仓储和流通领域。托盘被认为是20世纪物流业中的两大关键性创新之一（另一个关键性创新是集装箱，尤其是海运集装箱）。

3、托盘（pallet）通常和叉车（forklift），或手推平板车，或液压车（俗称地牛）配合使用，可以极大提高物流效率，并且减少货损货差，在物流中发挥着不可估量的作用。

扩展资料：

进行打托盘注意事项：

1、尽量不要超板，同时打满托盘，不浪费托盘空间。

2、根据箱型、包装和货物重量确定打托盘高度，通常不超过1.5米。

3、原则上不允许同一个托盘上放多票货；同一票货打成多个托盘的，各个托盘上的货物数量要一样（尾板除外）。

4、尽量将货物交错码放，要求重心平衡，同时酌情用草绳捆绑货物以免倾倒。

5、打托盘时，包装的唛头应朝外-保证能看得到，要求根据货物包装上的箭头指示摆放。

6、根据包装及货物的耐压程度决定是否叠板（即两个甚至多个装了货物的托盘叠起来）。

百度百科-外贸出口

百度百科-打托

这个计算非常麻烦：

外贸出口货物重量体积如何计算公式，如下所示，仅供参考，

国际快递:

体积重=长X宽X高/5000（长度单位：CM厘米，重量单位：KGS千克）或

体积重=体积X200（体积单位：CBM立方米，重量单位：KGS千克）适用于大部分快递公司和区域；

（如：体积重25CMx20CMx10CMx100箱, 实际重80KGS，按体积重100KGS计费）

（如：体积重25CMx20CMx10CMx100箱, 实际重120KGS，按实际重120KGS计费）

体积重=长X宽X高/6000（长度单位：CM厘米，重量单位：KGS千克）或

体积重=体积X167（体积单位：CBM立方米，重量单位：KGS千克）适用于个别快递公司和区域；

（如：体积重30CMx20CMx10CMx100箱, 实际重80KGS，按体积重100KGS计费）

（如：体积重30CMx20CMx10CMx100箱, 实际重120KGS，按实际重120KGS计费）

测量和计费标准：

21KGS（含）以下，重量不够0.5KGS按0.5KGS计费；

22KGS（含）以上，重量不够1.0KGS按1.0KGS计费；

长度不够1CM按1CM计算。

国际空运:

体积重=长X宽X高/6000（长度单位：CM厘米，重量单位：KGS千克）或

体积重=体积X167（体积单位：CBM立方米，重量单位：KGS）适用于所有航空公司和大部分目的机场；

体积重与实际重量比较，哪个大按哪个计费

（如：体积重30CMx20CMx10CMx100箱, 实际重80KGS，按体积重100KGS计费）

（如：体积重30CMx20CMx10CMx100箱, 实际重120KGS，按实际重120KGS计费）

测量标准：

不够1.0KGS千克按1.0KGS千克计算；

长度不够1CM厘米按1CM厘米计算。

近距离机场或直飞的机场，最低起运重量：45KGS（如：计费重35KGS按45KGS计费）

远距离机场或需中转的机场，最低起运重量：100KGS（如：计费重85KGS按100KGS计费）

以上标准仅适合大部分，具体以实际航空公司收货要求为准。

国际海运（仅限于散货拼箱，整柜都是按实重）

体积：重量=1CBM:1000KGS，适用于大部分沿海港口或直拼港口；

体积：重量=1CBM:500KGS，适用于部分美国内陆直拼港口；

体积：重量=1CBM:363KGS，适用于所有需中转的美国内陆城市或港口，直拼的除外；

体积：重量=1CBM:300KGS，适用于部分需中转的加拿大内陆城市或港口；

体积：重量=1CBM:333KGS，适用于部分需中转的欧洲内陆城市或港口；

测量标准：

3面都以最大边计算（如：纸箱鼓出来了，变形了，梯形的木箱或木架包装，托盘包装，纺织袋包装或袋装，因为多出来的部分是无法摆放其它货物的），仓库量体积的方式方法：单件或大件包装规则的货物，则单件测量，然后合计；多件或小件包装规则或不规则的货物，则全部堆放在一起，或一个托盘一个托盘的堆放，就像装柜摆放的一样，然后测量，这样同一票货每箱之间的间隙也算单票货的尺寸。