汽车车厢上的木板-汽车上载有木箱

当然有,但是和你推一个木箱不同.因为汽车是滚动的,例如,对于滑动的木箱来说,如果摩擦系数为零,那么木箱就可以一直滑下去而不会挺（合力为零）

然而如果是汽车,那就根本开不动.

你可以根据受力来分析,汽车要往前开,肯定需要一个向前的里,轮胎和地面之间的摩擦力提供了这个.

木箱在小车上向左迅速走,木箱的摩擦力方向

（1）对木箱，由牛顿第二定律得：μmg=ma木，

a木=μg=0.5×10m/s2=5m/s2，加速度方向与汽车前进方向相反．

（2）汽车刹车所用的时间：t停＝

车的位移：s车＝v0t?

s木=v0t-

L=s车-s木，

联立以上各式并代入数据得：t=2s＜3.3s，

说明汽车还未停止运动时，木箱已撞上汽车的前挡板；

v车=v0-a车t，v车=8m/s；

（3）v木=v0-a木t，

代入数据得：v木=10m/s；

答：（1）木箱在车厢底板上滑动时加速度的大小为：5m/s2，加速度方向与汽车前进方向相反；

（2）木箱刚要与挡板相撞时汽车速度的大小为8m/s；

（3）木箱刚要与挡板相撞时木箱速度的大小为10m/s．

装卸工人利用斜面将一木箱推到汽车上（如图）．试在图中画出木箱在斜面上所受力的示意图

（1）汽车由静止启动时,木箱相对车厢无滑动

车运动的方向

（2）汽车匀速运动时,木箱相对车厢无滑动

无

（3）汽车刹车时,木箱相对车厢无滑动

车运动的反方向

（4）汽车刹车时,木箱在车上向前滑动

车运动的反方向

（5）汽车在运动中突然加速,木箱在车上滑动时

车运动的方向

面包车座椅换成木箱座椅可以吗

你在长途客车上有哪些奇葩经历？

不可以。

根据《道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或个人不得“擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”。如果车主确实需要改装，必须先向车管所申请备案后才能改装木箱座椅。

汽车改装（Carmodification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

木制包装的木制包装箱分类

大概俩个小时路程，我后来上车，我是男！！坐在最后一排，旁边一个女士抱着婴儿，坐在窗户旁，是冬天，婴儿要吃奶，不停的哭闹，这位女士很焦虑，满脸的心酸，她无奈转向窗户解开衣服，婴儿这时才停止哭闹，那女士不停的回头看我，估计怕我偷看吧，我坐在旁边也很尴尬，因为那时候我的孩子刚断奶，理解那种心酸，售票员过来要我买车票，我顺势站起来先把自己的棉袄脱下来，夹在胳膊上，我买票后迅速坐下来，用棉袄彻底挡住那位正在喂奶的女士，一路上我胳膊很酸困，稍微动一下缓解一下，那位女士就害怕的回头看我，虽然我没看他一眼，但是感觉出来她回头看我，，一路上我就那样坚持着，到站了，我没着急站起来，而是帮她堵的更加严实，最后只剩下几个人，我站起来拿起棉袄穿上，她后站起来，看了我一眼没说谢谢，但是感觉出来，她有害怕和感激，

木制包装箱按结构可分为以下类别：

1.1. 普通木箱：用箱板、箱档等构析制成的木箱。普通木箱，其内装物质量限于200㎏以下。它由侧面，端面，底及盖构成。先将端面装在侧面上，然后将底和盖装在侧面与端面上而成。

1.2. 滑木箱：采用滑木结构的底盘，侧面和端面采用箱板、箱档制成的木箱。滑木箱属于中型木箱，其内装物质量限于200-1500㎏，外尺寸长，宽，高之和限于7m,宽，高在1.5m以下，主要用于机械产品的包装，也可用于小件货物的集装。普通木箱主要以端面和侧面为基础来承载，而滑木箱主要是以底座为基础的木箱，它比普通木箱能承受更大的载荷。因此适合作为中型产品的外包装用木箱。滑木箱（B型箱）。滑木箱由底座，侧面，端面及顶盖构成。先将侧面和端面安装在底座上，然后将顶盖装在侧面和端面上而成。适用于大型机械、机电产品或重型设备和生产流水线的包装运输。

1.3框架木箱：侧面和端面采用框架式结构的箱档秘箱板结合，底盘采用滑木结构制成的木箱。、框架木箱是大型木箱，它的内装物最大重量和最大外尺寸是根据通常的运输条件确定的。一般来说，框架箱木的外长在12m以下，外宽在3.5m以下，外高在3.5m以下，其内装物重量在500-20000kg以内。这种木箱主要用来包装大型的机械产品，也可以用来集装小件货物。框架木箱也是由底座，侧面，端面及顶盖构成。它们在结构上的区别是：框架木箱的箱板为立板：框架木箱箱板在外，骨架全都布置在箱内；框架木箱组装时先将两个侧面安装在底座和两个侧面上，最后装订顶盖；两者都是以底座为基础来载重的，但框架木箱比滑木箱在端面和侧面上还多出框架结构，正是由于这些框架结构，使框架木箱比滑木箱所能承受载荷要大得多。框架木箱按结构可分为Ⅰ类（内框架木箱）：框架构件在箱板的内侧，适用于一般内装物；Ⅱ类（外框架木箱）：框架结构在箱板的外侧，适用于在长度方向上为整体，并且有足够刚性的内装物。其设计的基本规定考虑的是通常预想到的运输、装卸及保管等流通条件。是一款可反复循环使用的新型包装，适用于紧固件、金属球、冲压件等不规则产品的包装，是出口到欧洲的产品包装的不二选择。

1.4 封闭木箱：箱面用木板等钉合或制成的封闭状态木箱。

1.5 花格箱：箱面用木板条等钉合制成的栅栏状木箱。适用于较大塑料件、布匹或汽车玻璃等产品的国内运输包装。

1.6. 钢丝捆扎箱：用钢丝将箱板连接组成各箱面，并用箱档加固制成的木箱。

1.7. 胶合板箱：胶合板箱：用木材作箱档，用胶合板作箱面制成的木箱。胶合板箱由于装箱的灵活性、对装载物的适应性和重复使用性，被运用于机械、化工、电子、五金以及其他领域。含有箱板和固紧连接件，并且箱板通过固紧连接件构成相邻箱板相互垂直的包装箱，在每一个箱板外表面四周边缘分别固定有一定数量的钢卡钉连，适用于一般普通商品的包装运输，单箱装载总质量一般建议不超过2吨。接件，相邻箱板上的钢卡钉连接件分别穿过位于该相邻箱板垂直交接处的角钢形连接件上设有的长条孔，并且其端部反向折弯固定，使相邻箱板垂直固定连接，并构成包装箱。

1.8. 竹胶合板箱：用木材作框架或箱档，用竹胶合板或木胶合板作箱面制成的木箱。

1.9 木框架瓦楞纸箱：结构采用木质，箱面采用瓦楞纸板制成的复合木纸箱。

1.0.1 可拆卸木箱：可拆卸木箱的介绍：围板箱包括托盘、箱体、箱盖，通过叠装方式并由一段以上的围板组成；围板由四片或六片木板和合页组成；合页固接于相邻的两片木板的角部，页体下部具有向下延伸并向外弯的合页脚，合页脚内侧套接于托盘的角部外侧或下一段围板转角处的合页上部外侧。

1.0.2 可拆卸钢边箱：钢边箱采用镀锌钢带并结合舌型锁扣的特殊结构，将六个胶合板面板组合而成，可折叠、可拆装的胶合板包装箱，连接件为可冲压级冷轧镀锌钢带及舌型扣件，采用的板材是人工复合而成的多层胶合板，以确保包装箱品质坚固耐用,全程保护箱内货物安全。

1.0.3围板箱：由托盘、箱体、箱盖，通过叠装方式并由一段以上的围板组成木箱叫做围板箱。