木箱子带轮子-箱子的一个轮子掉了可以修吗

一、木牛流马是存在的。分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。

二、原理是利用重心的摆动实现车的向前移动。详细解释如下：

一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。

木牛：四轮车的车厢上装上牛头，双辕装上前、后撑杆轴，长短撑杆铰接在撑杆轴上，双辕再铰接在车体上，摇动双辕撑杆撑地而促使车轮转动。

流马：双轮车的车厢上装上马头，双辕装上前、后撑杆轴，长短撑杆铰接在撑杆轴上，双辕再固接在车体上，摇动双辕撑杆撑地而促使车轮转动。

扩展资料：

民国时有学者对其考证，一种说法就是木牛乃是当时四川矿工们所用的“木牛车”，流马则是一种叫“快马子”的窄长小船。

木牛流马设计成“牛”“马”这样难看形象，原因主要有两个：一方面是以牛或马造型便于隐藏山林间，不利被敌军发现，另一方面“牛”“马”可起到装神弄鬼的迷惑作用。

而木牛流马“人不大劳，牛马不食”证明以人力驾驭。聪明的诸葛亮制造了轮腿神妙配合的运载工具木牛流马。

即人一推，轮子中间动，使四腿上下运动不停；而牛马前进过程中，腿着地，受上方粮板重压，又杠杆式使另两条腿翘高，而人配合使重心移至后面高起双腿上，实际手腕一压之下，木牛流马就前进了车轮一个直径路程。

这样反复一抬一压，又有四腿可垂直伸缩上下运动配合山道坡度而行。也正是因为这样，司马懿派出的侦哨探知后惊的目瞪口呆、叹为观止。

木牛流马还有一个特殊之处就是“防盗”。也就是说在运粮过程中，如果被敌军发现或者拦截时，如果抵挡不住，弃粮逃跑时，只要推行者要木牛流在轮毂隐蔽部位插入事先配套制好的榫头（可能有一个插榫头的配套工具。

类似内六角扳手之类的东西），使轮子不能转动，敌军运不走。在这种情况下，敌军唯一能做的只是有用火来烧毁。

至于为什么会在后来没有全面推广下去，那是因为后来随着时代的进步，随着朝廷和百姓对道路的重视，修的道越来越宽越来越平，同时又发现圆的车轮更实用更快，农村普遍使用的独轮车和两轮板车就是后来的改进版和创新版。木牛流马因为极其“笨重”，后来便逐渐退出了历史的舞台。

参考资料：

（2006?松江区模拟）如图所示，甲、乙两同学各用水平推力推一相同的木箱，甲推的木箱下面有轮子，乙推的

你的意思是说 类似墙上面那种搁板 首先现在墙上打膨胀螺丝 然后桌子一边穿过膨胀螺丝固定？

最好还是上个图吧 或者 是不是淘宝上买的有没有网站

第二个板子裂缝的话 不知道你那个是什么木头 如果是杉木 松木 实木类的还好 握钉力很好 可以再背面钉木方或者用铁板先打孔 然后自攻螺丝固定 丹如果是刨花板 密度板之类的 就麻烦了 螺丝固定当时可以 但是不能经常动 因为握钉力不强 可能以后还会松动

箱子case怎么读

甲、乙两同学推的木箱相同，由于甲推的木箱下面有轮子，乙推的木箱直接放在同样的水平地面上，所以甲推的木箱产生的摩擦为滚动摩擦，乙推的木箱产生的摩擦为滑动摩擦，所以甲的木箱产生的摩擦力小于乙的木箱产生的摩擦力，即f甲＜f乙；

∵甲、乙都把木箱匀速向前运动．

∴木箱在水平方向上受到推力和滑动摩擦力的作用，而且这两个力是一对平衡力，大小相等，即F甲=f甲．F乙=f乙，

∴F甲＜F乙；

∵甲、乙都把木箱匀速向前推了1米的距离，

∴根据W=Fs可知：W甲＜W乙．

故选B．

中班‘我看到轮子’调查表

箱子case的发音为 ke?s、即k音+长音a音+s音、并在发音时将重音放在第一个音节上。

箱子(case)一词源于古法语中的casse，意为“盒子”，而后又在英语中演变为现代意义上的“箱子”。箱子是一种用于储藏、运输或保护物品的容器，通常由坚固的材料制成，如木材、金属或塑料。它们常见于日常生活中的各个领域，如旅行、搬家、商业和行业用途等。

箱子的形状和大小各不相同，根据具体用途和需求，有各种不同的款式。一般来说，箱子由两部分组成：一个底部和一个顶部。它们通常通过锁、钩子或拉链等装置进行固定，以保护内部物品的安全。箱子还可以有手柄、轮子或带子等以方便携带或移动。箱子常常被用作旅行用具，旅行箱是指专门用于存放旅行所需物品的箱子。

它通常具有坚固的外壳，以抵御碰撞和压力。内部可以设置分隔层或抽屉，以便整齐地放置衣物、鞋子和洗漱用品等。人们可以使用箱子来储存衣物、书籍、玩具、文件和照片等个人物品。它们也可以用于商业用途，例如储存和运输商品。在旅行和搬家时，箱子是必不可少的工具，可以方便地打包和携带物品。

箱子进化新材质与智能科技赋予传统箱子全新功能

除了旅行箱之外，还有各种其他类型的箱子，如储物箱、工具箱、文件箱等。这些箱子在不同的环境中提供了安全、整齐地存放和保护物品的功能。

从古代木箱到现代塑料箱，箱子的材料选择和制造技术不断进化与创新。古代的箱子主要由木材制成，制造工艺简单，但重量较大，不便于携带。

除了材料选择的创新外，箱子的设计和功能也得到了改进。为了提高使用便利性，许多箱子都配备了手柄、轮子或伸缩把手等设施，方便用户携带或移动。一些高端旅行箱还加入了智能技术。

诸葛亮用的木牛流马是什么原理？为什么会制动走运军粮？

活动目标：

1、通过自身探索与实践，感知轮子是圆形的；可以由多种材料制成，它会滚动。

2、引导幼儿耐心细致地观察，了解生活中许多东西都装有轮子，通过尝试、比较，体验轮子能省力，体验发现的乐趣。

3、鼓励幼儿相互合作、积极交流，激发探索问题的兴趣。

活动准备：

1、各种各样带有轮子的玩具、实物；各种积木、物品（书）、相关。废旧纸盒、瓶盖、剪刀、双面胶、画笔、画纸

2、活动前让幼儿在日常生活中寻找带有轮子的各种东西。

活动过程：

1、导入，第一次探索活动。知道有轮子的东西会滚，感知轮子是圆形的，可以由多种材料制成，会滚动。

*教师：小朋友，今天老师为你们准备了许多好玩的东西，待一会儿要请你们玩一玩，你可以一个人玩，也可以两个人玩，还可以几个人玩。玩的时候可以的什么，你是怎么玩的，你发现了什么。

*幼儿分散玩耍、探索，老师参与指导，引导小朋友相互之间交流。请每位小朋友拿两个不一样的东西坐到位置上。

2、谈话：

*组织小朋友和邻座交流一下：两人手上拿的东西有什么相同或不同的地方。

提问：谁来告诉大家，刚才你玩了什么？怎么玩的？有什么发现？你现在手上拿的是什么？他们有什么地方不一样？

*引导幼儿讲述总结，知道轮子是圆形的，会滚动，轮子还可以由多种材料制成。

3、第二次探索

*教师：下面我们来做个游戏，我这儿有许多书，我想请小朋友把这些书从教室的这边送到那边，再从那边送回来。小朋友可以想各种办法把书送过去，看谁想的、用的办法最多，你们可以自己去找朋友一起想办法送书。

*幼儿分散送书游戏，分别体验用手拎、抱、抬和用车推的方法，感受用车推的舒服，体会轮子能省力的优点。

4、集中交流

*请小朋友相互交流一下刚才自己是如何送书的.

*提问：谁来告诉大家，你用了哪些方法送书？你觉得哪种方法最好？为什么？

*引伸谈话：轮子的作用很大，你还在哪里见过有轮子的东西？它有什么用处？（启发幼儿讲述生活中所见的一些有轮子的东西。教师还可以介绍几种，如大吊车、压路机、挖土机等）

*小结：在我们的生活中有许多东西都装有轮子，轮子的用处真大。小朋友，你们想不想发明一些有轮子的东西呢？

5、发明创造有轮子的东西

*画：把自己的想法画下来。

*做：用多种材料制作。

*说：把自己的想法说给同伴和其他人听。

木牛流马是三国时期诸葛亮的发明，功用大致相当於现在的独轮车，在作战时可在崎岖的栈道上运送军粮。到了祖冲之的年代，木牛流马的制作方法已经失传。他四处考察，从民间收集资料，再运用自己丰富的机械知识和经验，重新制作木牛流马。

究竟祖冲之的木牛流马与诸葛亮的有多接近，由於他的创作亦已失传，所以现在已经无从稽考了。近年来，不少有心人希望把这种古代机械重现人间，他们根据历史资料，再加上丰富的想像力，造出像马、牛或独轮车等各种不同形状的木牛流马。木牛流马的爱好者，还成立了多个木牛流马的研究会哩！

鸡公车又名叽咕车。交通运输工具。据说是诸葛亮所创的“木牛流马”。结构简单，形似鸡头，一般长4尺，前装木制单轮，轮缘裹以铁皮或硬质橡胶圈。轮上部装有凸形护轮板，可坐人载物，车身后部有支架，便于停放。有燕尾形手柄，车夫以两手持之前推。分宽架、窄架两种。宽架载重量可达500kg，窄架能载200kg左右。轻便灵活，制作简便。

广元市区内有150km的古栈道，是三国蜀相诸葛亮出师伐的必经主道。诸葛亮为解决在这“天梯石栈”道上人背畜驮的运输困难，研究制造了“木牛流马”以代运饷。[清代]《昭化县志》载：“木马山俗名大高山，在崐昭化八十里……孔明造木牛流马处”。这说明今广元市中区三堆境内大高山，是诸葛亮北伐制造木牛流马的场地之一。《三国志》亦有：“九年（231），亮复出伊山，以木牛运……。十二年（234），亮悉大众由斜谷出，以流马运……。”说明木牛流马，确实是诸葛高伐魏时，为适应栈道所制造和使用的运输工具。这在当时是非常先进的创造。因而广元人民传颂至今，也是理所当然。

究竟木牛流马是什么样的运输工具？它和现在所使用的鸡公车有什么关系？这是乡人时有议论的话题，也是我国机械工程发明史上至今仍是一个有益的问题。

《宋史》杨允恭传：“允恭因建议曰……莫若用诸葛木牛之制，以小车发卒，分铺运之，每一车四人挽之，旁设兵卫，另戈地其上，寇至，则聚四于中，合士卒之力御寇于外。”宋《事务纪原》小车一节说：“蜀相诸葛亮之出征，始造木牛流马以运饷，盖巴蜀道阻，便于登陟故耳。木牛即今小车之有前辕者，流马即今独推者是”。宋《陈后山集》载：“蜀中有小车，独推，载八石，前如牛头。又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马出”。稗清《河工器具图说》土车一则：“土四，独轮，料、土兼载。《稗编》蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马以运饷。木牛，即今车之有前辕者，流马，即今独推者是”。根据上述史学、学者的著作，可以断定：所谓木牛流马，就是今日的双轮架车和独轮小车，广元人民乃至四川农村都将独轮小车叫鸡公车。这种独轮小车，经过一千七百多年一直在广元山区沿用下来。据1959年广元县农具改革办公室统计，全县的鸡公车近两千部。车的构造和使用方法，同崐1958年文物出版社影印出版的[宋代]张择端所画《清明上河图》上的独轮小车相似，都是一人在后面推，或加一人在前面拉，也有在前面用一头驴拉的。但现今鸡公车在结构上已改进成双轮，或三轮、四轮的，轮子有铁木结构的胶轮，或钢料结构的胶轮，由人力、畜力发展成机械动力推拉。要说由生活起着重要作用，是现代科学成果，还必须说，古代比人力背挑大过好几倍，而且灵便得多的木牛流马，更是一种了不起的发明创造。

那么，木牛马究竟是否诸葛亮发明？《快史拾遗》蒲元传有：“蒲元造木牛流马，今人皆谓武侯所创。按蒲元别传，元牒杜佑《通典》说：“亮集督军廖立、杜睿、胡忠等，推意作木牛流马。据此，则蒲元诸人实创之，非亮自创也”。广元大高是其制造点之一，山脚下便是著名鲁班峡栈道（遗迹尚存）。这可以作木牛流马的试用场地。