航空木箱标准-空运木箱规格

1、航空公司对货物的外包装基本要求为

包装要求，货物不裸露，牢固，符合国际运输标准。木箱最好是出口木箱（如胶合板、混合板等）最好不要用原木做的木箱，很多国家对原木箱有限制）超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉车。托盘接触地面应为平面。

2、安检

每票货必须附有安全证明；CONSOL货必须附有清单；化学品，粉状及液状货物，含电池的货物必须附有相关证明（航空公司证明，相关部门证明，如MSDS）

3、最后确定货物数量：

货物件数最好在货到机场前，保证准确！这关系到入仓速度与机场的工作量。一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数。件数准确与否影响到所写空运标签是否有效。

4、打托

货物的外包装。在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，（单件的毛重一般若超过80KG，须打托），或提前同机场预约打托事宜。

5、货物总量等级

若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助。如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内，需及时反馈给业务员。

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国际空运基础知识

空运以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。

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空运询价八要素：

1.品名（是否危险品） 2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）

3.包装（是否木箱，有无托盘） 4.目的机场（是否基本点）

5.要求时间（直非或转飞） 6.要求航班（各航班服务及价格差异）

7.提单类别（主单及分单） 8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）

空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费。

空运费结构组成——你知道吗？

做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？下面由昊琪运通简单介绍一下，希望对大家有所帮助。

空运价组成：

1.Airfreight 运费（航空公司收取） 2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，该价格由机场调整）

3.安检费（固定费用） 4.机场操作费（机场负责运货上飞机等）

5.终端费用：当把货物交给庄家时，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取） 6.航空主单费： 就是出提单的费用。