海运木箱包装要求-木箱在海运中的优缺点

小伙伴，如果你要海运的话一定要提前安排，海运时间会比较长，比如你3月份到国外的话，基本1月份就要安排海运了。我在澳洲的学校有七海国际的广告，我2013年回北京时候就是先把东西海运回国。公司有免费打包纸箱提供，自己就提前把东西整理好就行。最好不要寄化妆品和奢侈品那些什么的，海关查的比较严。

箱子装的主要是衣服、厨具、储物盒、鞋、电脑显示器、文具还有我的书，书比较沉随飞机托运贵惨了，我都是海运来海运去的。海运托运的每个环节都会给我发短信和邮件，比如送空箱时间、交文件时间、支付费用时间、安排发船时间、安排清关等等，每个环节都能够在官网和邮件查到对应的信息，这也是让我比较放心的一点。

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木质家具海运到加拿大要熏蒸吗

在国际贸易中，由于各国国情不同，以及文化差异的存在，对商品的包装材料、结构、图案及文字标识等要求不同，了解这些规定，对我国外贸出口大有裨益。

禁用标志图案

阿拉伯国家规定进口商品的包装禁用六角星图案，因为六角星与以色列国家旗中的图案相似，阿拉伯国家对有六角星图案的东西非常反感和忌讳。

德国对进口商品的包装禁用类似纳粹和军团符号标志。

利比亚对进口商品的包装禁止使用猪的图案和女性人体图案。

对容器结构的规定

美国食品药物局规定，所有医疗健身及美容药品都要具备能防止掺假、掺毒等防污能力的包装。

美国环境保护局规定，为了防止儿童误服药品、化工品，凡属于防毒包装条例和消费者安全委员会管辖的产品，必须使用保护儿童安全盖。

美国加利福尼亚、弗吉尼亚等11个州以及欧洲共同体负责环境和消费部门规定，可拉离的拉环式易拉罐，也不能在市场上销售，目前已趋于研制不能拉离的掀扭式、胶带式易拉罐。

欧洲共同体规定，接触食物的氯乙烯容器及材料，其氯乙烯单位的最大容器规定为每公斤1毫克成品含量，转移到食品中的最大值是每公斤0．01毫克。

根据美国药物调查局调查，在人体吸收的全部铅中，有14％来自马口铁罐焊锡料，因此，要求今后5年内焊缝含铅量减少50％。我国香港卫生条例规定，固体食物的最高铅含量不得超过6ppm（6％），液体食物含铅量不得超过1ppm。

使用文种的规定

加拿大政府规定进口商品必须英法文对照。

销往香港的食品标签，必须用中文，但食品名称及成分，须同时用英文注明。

希腊政府正式公布，凡出口到希腊的产品包装上必须要用希腊文字写明公司名称，代理商名称及产品质量、数量等项目。

销往法国的产品装箱单及商业发票须用法文，包括标志说明，不以法文书写的应附译文。

销往阿拉伯地区的食品、饮料，必须用阿拉伯文说明。

禁用的包装材料

美国规定，为防止植物病虫害的传播，禁止使用稻草做包装材料，如被海关发现，必须当场销毁，并支付由此产生的一切费用。

新西兰农业检疫所规定，进口商品包装严禁使用以下材料：干草、稻草、麦草、谷壳或糠、生苔物、土壤、泥灰、用过的旧麻袋及其他材料。

菲律宾卫生部和海关规定，凡进口的货物禁止用麻袋和麻袋制品及稻草、草席等材料包装。

澳大利亚防疫局规定，凡用木箱包装（包括托盘木料）的货物进口时，均需提供熏蒸证明。

港口规定

沙特阿拉伯港务局规定，所有运往该国港埠的建材类海运包装，凡装集装箱的，必须先组装托盘，以适应堆高机装卸，且每件重量不得超过2吨。

伊朗港口颁布的进口货物包装规定，药品、化工品、食品、茶叶等商品，分别要求以托盘形式，或体积不少于1立方米或重量1吨的集装箱包装。

沙特阿拉伯港口规定，凡运往该港的袋装货物，每袋重量不得超过50公斤，否则不提供仓储便利，除非这些袋装货物附有托盘或具有可供机械提货和卸货的悬吊装置。

海运钢包和木箱混装风险

关于熏蒸问题，很多国家出于环境保护，会对进口的一些木质包装物进行除害处理，熏蒸是除害处理中的一种方式。目前，美国、加拿大、欧盟、日本及澳大利亚等国对中国出口的木质包装物要求进行熏蒸，美、加两国要求必须出具官方熏蒸证书。其中的木质包装是指用于包装、铺垫、支撑、加固货物的材料，如木箱、木板条箱、木托盘、垫仓木料、木桶、木垫方、枕木、木衬板、木轴、木稧等。

图源：腾讯云APE

全新家具要不要熏蒸呢？这点可以确定，家具本身不需要熏蒸，但如果使用了木质包装，则必须要进行熏蒸处理，即使熏蒸了，对家具也没有什么损害。在国际搬家中，国际搬家公司收货后或者发货前，会将不符合熏蒸规定的包装去除掉，如果有易碎品需要打木箱则更换成符合规定的免熏蒸木箱用来出口。

进出口合同中的包装条款一般包括哪些内容

海运钢包和木箱混装的风险主要是货物的互相影响以及安全问题。对于木箱来说，其在容易受潮、变形、开裂等问题，可能导致货物变形、损坏甚至漏失。而对于钢包来说，其具有较强的抗压性和防水性能，但在运输过程中摩擦、刮蹭等问题比较严重，也容易对木箱产生影响。建议在混装时，应选择相似的货物和不同包装方式的进行分组，比如将同种类良品货物装进同种类型的集装箱内，则能保证其质量以及防止互相磕碰、压迫等问题。同时在包装方面，应注重防潮、防撞、防震的设计，以减少风险的可能。

发货海鲜出国

对外贸易合同的包装条款, 一般包括两个方面的内容:\x0d\一、是包装材料和方式, 如木箱装、纸箱装、铁桶装、麻袋装等, 并根据需要加注尺寸、每件重量或数量、加固条件等;\x0d\二、是运输标志, 按国际惯例, 一般由卖方设计确定, 也可由买方决定。但在签约时, 进口单位必须提出明确的要求和责任, 以减少运输过程中不必要的损失。\x0d\订立包装条款时应注意 :\x0d\(1) 对于有些包装术语如 适合海运包装 、 习惯包装 等 , 因可以有不同理解而引起争议, 除非买卖双方事先取得一致认识, 应避免使用。尤其对设备包装条件，应在合同中作出具体明确的规定, 如对特别精密的设备包装必须符合运输要求外,还应规定防震措施等条件。\x0d\(3) 运输标志如由买方决定, 也应规定标志到达时间 ( 标志内容须经卖方同意 ) 及逾期不到时买方应负的责任等。

出口产品包装有什么要求?

*** 你这样的货出国,从数量上讲已经算出口了,依据我国相关法律出口必须经过有合法国际贸易资格的企业中介才能得到相关的政策许可,所以建议你最好找家做国际贸易的公司代理你的商品,由他们的专业为你服务,虽然他们要赚钱,但你没有那么累,也不会有太大的风险(和国内公司打交道比和国外公司打交道风险肯定小得多.

要是你真想自己办理出口,那你就慢慢跑吧!****

一.客户询盘：

一般来说,客户在下正式的PurchaseOrder之前，都会有相关的OrderInquiry给业务部，做一些细节上的了解。

二.报价：

对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品数量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。

比较常用的报价方式有： FOB“船上交货”、CFR“成本加运费”、CIF“成本、保险费加运费”等形式。

业务部应及时回复客户查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，并发出ProformaInvoice给客户做正式报价。

三.订单/签约订货：

贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商洽谈，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。

在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。

四.下生产订单：

得到客户的订单确认(PurchaseOrder)后，给工厂下订单，安排生产计划。

五.业务审批：

业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。

审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批。合同审批之后，将PO制成销售订单，交给部门进程员跟进。

六.落实付款方式（信用证）

比较常用的国际付款方式有三种，即汇付付款方式、托收付款方式和信用证付款方式。

1.如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。TT付款方式是以外汇现金方式结算，由客户将款项汇至公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。

2.如果是放帐的客户，或通过银行D/P，D/A等方式收汇等，需经理确认。

3.如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后业务员和单证员应分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客户改证。

这里着重介绍信用证付款方式,落实信用证通常包括催证、审证、改证三项内容：

1、催开信用证，如果在出口合同中买卖双方约定采用信用证方式，买方应严格按照合同的规定按时开立信用证，这是卖方履约的前提。但在实际业务中，有时国外进口商在市场发生变化或资金发生短缺的情况时，往往会拖延开证。对此为保证按时履行合同，我方有必要在适当的时候，提醒对方按合同规定开立信用证，催促对方迅速办理开证手续。特别是大宗商品交易或买方要求而特制的商品交易，更应结合备货情况及时进行催证。必要时，也可请我驻外机构或中国银行协助代为催证。

2、审核信用证，要着重审核信用证中的装运条款.

信用证是一种银行信用的保证文件，但银行的信用保证是以受益人提交的单据符合信用证条款为条件的，所以，开证银行的资信、信用证的各项内容，都关系着收汇的安全。为了确保收汇安全，收到国外客户通过银行开立的信用证后，应立即对其进行认真的核对和审查。信用证是依据合同开立的，信用证的内容与合同条款应该一致。但是在实际操作中，往往会出现开立的信用证条款与合同规定不符，为确保收汇和合同的顺利执行，银行及出口企业收到国外客户通过银行开立的信用证后，应立即对其进行认真的核对和审查。银行着重审核开证行的资信能力、付款责任、索汇路线等方面的内容。出口商则着重审核信用证内容与买卖合同是否一致。出口方在收到信用证后，应认真审核信用证的中的有关条款，如装运期、装运港、目的港、结汇日期等等，尤其应注意某些特殊条款，如是否可分批装运，是否可以转船等等，要根据货物出运前的实际情况决定对信用证中的有关运输条款是否接受、修改或拒绝。

3、修改信用证，是对已经开立的信用证中的某些条款进行修改的行为。信用证的修改可以是开证申请人提出，也可以由受益人提出。

在实际业务中，出口企业在对信用证进行了全面细致的审核以后，当发现问题时，通常还应区别问题的性质进行处理，有的还须同银行、运输、保险、检验等有关部门取得联系共同研究后，方能作出适当妥善的决策。一般说来，凡是属于不符合我国对外贸易方针政策，影响合同履行和收汇安全的问题，必须要求国外客户通过开证行修改，并坚持在收到银行修改信用证通知书认可后才可装运货物；对于可改可不改的，或经过适当努力可以做到的，则可酌情处理，或不作修改，按信用证规定办理。

在一份信用证中有多处条款需要修改的情形是常见的。对此，应做到一次向开证人提出，否则，不仅增加双方的手续和费用，而且对外影响也不好。其次，对于收到的任何信用证修改通知书，都要认真进行审核，如发现修改内容有误或我方不能同意的，我方有权拒绝接受，但应及时作出拒绝修改的通知送交通知行，以免影响合同的顺利履行。

为防止作伪，便于受益人全面履行信用证条款所规定的义务，信用证的修改通知书应通过原证的通知行转递或通知。如由开证人或开证行径自寄来的，应提请原证通知行证实。

对于可接受或已表示接受的信用证修改书，应立即将其与原证附在一起，并注明修改次数，这样可防止使用时与原证脱节，造成信用证条款不全，影响及时和安全收汇。

七.下达生产通知/备货：

备货，是出口公司根据合同或信用证规定，向厂家或仓储部门下达订单，要求其按订单对货物进行清点、核对、加工整理等。业务部在确定交货期后，满足上述情况可下达生产通知,通知工厂按时生产：

备货的主要核对内容如下：

1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。

2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。

3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔。

八.包装/刷口麦

根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。

1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。

2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。

3、货物的包装和口麦头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。

九.验货

1.在交货期前一周，要通知公司验货员验货。

2.如果客户要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。

3.如果客户指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。

十.制备基本文件：

按照PO以及工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。

十一.商检/报验：

办好申请报验和领证工作.凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证贸易合同规定由中国进出口商品检验局检验出证的商品，均需在出口报关前填写“出口检验申请书”申请商检.在货物备齐以后，就应向商检局申请检验，只有取得商检局发给的合格检验证书，海关才准放行，凡检验不合格的货物，一律不准出口。

应注意在给工厂下订单时要说明商检要求.提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要通知工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。

十二.租船订仓和配载

1.如果跟客户签订的合同是FOB CHINA条款，通常客户会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（SHIPPING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。

2.如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客户。开船前两周书面定仓，程序同上。

3.如果货物不够一个柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求等内容。

4.向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。

5.查看船期表，填写出口货物托运单。即可向货运代理办理委托订舱手续。

6.货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结.

十三.投保

货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。在履行CIF出口合同时，卖方在装船之前，应按照买卖合同或信用证的规定及时办理投保手续。出口商品的投保一般都是逐笔办理的，在投保时，应将货物名称、保额、运输路线、投保险别等一一列明。保险公司接受投保后，即签发保险单或保险凭证。

通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：

（1）基本险别有平安险（Free from Paricular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。

（2）附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。

十四.安排拖柜：

1.货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。

要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等

2.传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。

3.要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。

十五.集中港区

洽妥船舶或舱位后，货方应在规定的时间内将符合装船条件的出口货物发送到港区内的指定的仓库或货场，以便顺利装船作业。

当船舶到港,装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路保持密切联系.

向港区集中时，应按照卸货港的先后和货物积载顺序发货，以便按先后次序装船。对出口大宗货物，可联系港区提前发货。有船边现装条件的货物，也可按照装船时间将货物直送港区船边现装，以节省进仓出仓手续和费用。对危险品、重大件、冷冻货或鲜活商品、散油等需特殊运输工具、起重设备和舱位的，应事先联系安排好调运、接卸、装船作业。发货前要按票核对货物品名、数量、标记、配载船名、装货单号等项，做到单、货相符和船、货相符。要注意发货质量，发现有包装破损或残损时，应由发货单位负责修理或调换。

十六.报检换单

十七.报关

货物集中港区后，发货单位必须向海关办理申报出口手续。由发货单位专业持有报关证人员备妥出口货物报关单，连同装货单、发票、装箱单（或磅码单）、商检证、出口结汇核销单、出口货物合同副本及有关单证向海关申报出口，经海关官员检查单证和货物，确认单货相符和手续齐备后，即在装货单上加盖放行章。经海关查验放行的出口货物，方能开始装船。有四个环节：申报、查验、征税、放行

一般在拖柜同时就将报关所需资料交给合作报关行，委托做商检通关换单及出口报关。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。

十八.交接

发货单位现场工作人员要严格按照港口规章，及时与港方仓库、货场办妥交换手续，做好现场记录，划清船、港、货三方面的责任。

十九.装船

海关放行后，发货单位凭海关加盖放行章的装货单与港务部门和理货人员联系，查看现场货物并做好装船准备，

在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，负责点清货物，逐票分批接货装船。

港口装卸作业区负责装货，并按照安全积载的要求，做好货物在舱内的堆码、隔垫和加固等工作。

装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。监装人员对一级危险品、重大件、贵重品、特种商品和驳船来货的船边接卸直装工作，要随时掌握情况，防止接卸和装船脱节。

二十.发装运通知

对合同规定需在装船时发出装船通知的，应及时发出，特别是由买方自办保险的。如因卖方延迟或没有发出装船通知的，致使买方不能及时或没有投保而造成的损失的，卖方应承担责任。货物装船后，出口方应及时地向国外方发出“装运通知”及相关证明，以便对方准备付款、赎单、办理进口报关和接货手续。

装运通知：一般是要求在开船后几天之内, 通知客户发货的细节,装船通知的内容一般有：订单号或合同号、信用证号、数量、总值、唛头、包装件数、目的港代理人、船名、航次、预计开航日和预定到达日等。

二十一.支付运费

船公司为正确核收运费，在出口货物集中港区仓库或库场后申请商检机构对其衡量。凡需预付运费的出口货物，船公司或其代理人必须在收取运费后发给托运人运费预付的提单。如属到付运费货物，则在提单上注明运费到付，由船公司卸港代理在收货人提货前向收货人收取。

二十二.收单

即获得运输文件：

1.最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按L/C或客户的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。

2.督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客户确认的，要先传真提单样板给客户，得到确认后再要求船公司出正本。

3.及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。

装船完毕，由船长或大副根据装货的实际情况签发大副收据，将大副签发的收货单交原发货单位，出口企业可以凭此单据向船公司或其代理人换取海运提单。

1.提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。

2.所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。

3.进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。（须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。）

二十三.制单结汇

交单指出口人（信用证的受益人）在信用证到期前和交单期限内向指定银行提交符合信用证条款规定的单据。这些单据经银行确认无误后，根据信用证规定的付汇条件，由银行办理出口结汇。

货物装运后，进出口公司即应按照信用证的规定缮制和备妥各种单据，包括汇票、出口发票、运输单据和保险单以及其它合同或信用证规定的所需结汇单证单据。在信用证规定的交单有效期内，将各种单据和必要的凭证送交指定的银行办理要求付款、承兑或议付手续，并在收到货款后向银行进行结汇。我国出口结汇的办法有3种：收妥结汇、押汇和定期结汇。

（1）采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。

（2）采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认收到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。

（3）如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客户。

*由于电子化的高速发展,电汇(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票汇(DEMAND DRAFT(D/D))、信汇(MAIL TRANDFER(M/T))等方式，现在汇款主要使用电汇方式

*在我国出口业务中，使用议付信用证比较多。对于这种信用证的出口结汇办法，主要有三种：“收妥结汇”、“定期结汇”和“买单结汇”。

“收妥结汇”，又称“先收后结”，是指议付行收到受益人提交的单据，经审核确认与信用证条款的规定相符后，将单据寄给国外付款行索汇，等付款行将外汇划给议付行后，议付行再按当日外汇牌价结算成人民币交付给受益人。

“定期结汇”是指议付行在收到受益人提交的单据经审核无误后，将单据寄给国外银行索偿，并自交单日起事先规定期限内将货款外汇结算成人民币贷记受益人帐户或交付给受益人。

“买单结汇”，又称出口押汇或议付，是指议付行在审核单据后确认受益人所交单据符合信用证条款规定的情况下，按信用证的条款买入受益人的汇票和/或单据，按照票面金额扣除从议付日到估计收到票款之日的利息，将净数按议付日人民币市场汇价折算成人民币，付给信用证的受益人。

二十四.业务登记：

每单出口业务在完成后要及时做登记，包括 电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。

二十五．文件存档：

所有的文件包括PO、L/C和议付文件必须留存一整套以备

从中国寄食品零食到美国 有不能寄的吗

出口产品包装要求如下：

1、在整个运输过程中确保货物及作业人员的安全。

2、货物在堆放，卸载和运输过程中要求的外包装强度。包装方式应尽可能经济实用，美观。在包装满足强度的情况下，尽量节省包装材料。

3、货物装卸，紧固和堆放在仓库里面方便操作。吊装方式简捷可靠，设计合理。包装设计制作强度足够满足要求。

4、货物的包装应考虑运输过程及目的地存放的环境气候条件，做好防锈，防潮，防碎等保护。

5、包装的总体原则是保证产品不会发生前后，上下和左右的窜动，便于起吊和运输并且货物到现场时不缺件，无破损，无变形和标记清晰可见。有效防止产品材料表面及油漆，镀锌的损伤。

6、包装过程要引入人性化设计，如尖锐突出物的防伤害保护，堆放合理，产品包装外形美观，整齐，易于装卸，及清点物品，运输工具承载量包括容积的最大利用等。

7、每个包装应至少具有两张照片，一般为正面及侧面，应将唛头、箱单、箱号拍入照片内，其中至少有一张是包装全景照片。

8、产品包装必须在油漆干燥、检验合格、具有入库手续（具有检验员签字的入库单），必要时需粘贴检验标签，做好防护措施后进行。

9、出口产品的包装架与包装箱制作质量应尽可能与相应产品等同。做到强度足够，油漆均匀美观，安全可靠，外形美观，且包装架颜色不能与产品颜色相同，客户有特殊要求的按客户要求制作。

10、最大限度满足客户的要求，并尽可能提高产品包装的容积率，既为本公司降低成本，同时兼顾客户的运输成本，及时征求业主的包装及运输意见，了解到达地的吊装及运输状况，不断提升服务质量。

有，往美国邮寄食品并不是所有东西都能寄。

1、一些佳节美食不能寄，比如月饼，月饼中添加剂含量过高，海关查到会直接销毁。

2、含有液体成分的不能寄，比如饮料类、酒水类、还有果冻等，这类事明令禁止的。

3、纯粉末类也不能寄，海关对粉末类的检查相当严格，有可能会当成危险品或毒品之类处理。

4、还有就是肉类，可以寄，但是一定要封装好，最好选择真空包装，保证闻不到肉味即可。

扩展资料

国际快递发件和包装规则如下：

1、包装要求

国际运输中快递对包装的一般规定：

1）货物包装必须坚固、完好、轻便，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失。

2）包装的形状应适合货物的性质、状态和重量，并且便于搬运、装卸和码放。

3）在特定条件下承运的货物、动物，如鲜活易腐货物等，其包装应符合对各货物的特定的要求。

4）对特小快件货物（如小件样品），必须外加一定体积的木箱或纸箱包装（用填充料衬垫等），包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40CM，最小一边不得少于5CM。

5）包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。

6）如果货物的包装不符合要求的货物，应向发货人作出说明，要求发货人改造或重新包装后方可出运。

2、部分货物的特殊包装要求：

1）钢琴、陶瓷、工艺品等偏重或贵重的物品请用木箱包装。

2）日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸箱自行包装，并最好做防潮处理。

3）易碎类的物品最好用东西填充好，避免损坏。

4）在一包装箱内，轻重物品要合理搭配放置，以便搬运。

5）箱内最后要塞满填充物，要充实，可用卫生纸、纸巾、小衣物等填充，以防在搬运挪动过程中箱内物品互相翻动、碰撞而受到损坏。

6）体货物。容器内部必须留有5-10%的空隙，封盖必须平密；不得溢漏。

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