木托盘的标准高度多少-木托盘的规格标准是多少

在托盘尺寸国际标准化方面，早在1947年瑞典就率先推出了托盘标准，1961年国际标准化组织颁布了ISO/R198托盘标准，建议采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3种尺寸;1963年颁布ISO/R329托盘标准，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m两种尺寸;1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化组织(ISO)所认可。关于托盘的国际标准，目前国际标准化组织还在讨论修改之中。

由于托盘的尺寸涉及的面太广，关联因素太复杂，做到真正的一致和统一实在不容易，必须有一个过程。目前自然形成了三大地区核心尺寸。美国的国家标准托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周边国家加拿大和墨西哥为：1m×1m，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。欧洲国家采用0.8m×1.2m尺寸的较多，而德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。亚洲国家，以日本、韩国、新加坡和我国台湾地区为核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国，出现应用范围扩大整个亚洲之势。

我国的托盘规格目前比较混乱。机械工业系统使用JB3003-81规定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盘，1982年我国颁布的国家标准(GB/T 2934-1996)，将联运通用平托盘的平面尺寸规定为：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8种。此外，关于托盘标准，我国还有：GB/T 3716-2000托盘术语，GB/T 16470-1996托盘包装，GB/T 15234-1994塑料平托盘，GB/T 4996-1996联运通用平托盘试验方法，GB/T 4995-1996联运通用平托盘性能要求等国家标准。近年，我国已出现了1.1m×1.1m的托盘，这也是一种新趋势。

北京亚宝华荣木制品有限公司多年来致力于木托盘行业的欣欣向荣，期待中国木托盘行业的标准化早日实现，以实现经济的统一协调发展为目标，北京亚宝华荣砥砺奋进，与各行业共同携手创新发展。完成木制托盘的标准化，有利于木托盘行业向机械化时代迈进！

木栈板价格及规格

我国塑料托盘的标准尺寸为1200mm*1000mm(优先)和1100mm1000mm两种；而一般欧标塑料托盘的尺寸为1200mm*800mm；像1200mm*1000mm这样的塑料托盘尺寸也常常被用于德国、荷兰、芬兰等国家。

常见的托盘尺寸有1米*1米、1.1米*1.1米、1.2米*0.8米、1.2米*1米、1.2米*1.1米、1.2米*1.2米、1.3米*1.1米、1.4米*1.2米、1.5米*1.3米、1.6米*1.4米等规格。

常见推盘材质

一、木托盘

木托盘是以天然木材为原料制造的托盘。是现在使用较广的托盘。托盘是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。一般用木材、金属、纤维板制作，便于装卸、搬运单元物资和小数量的物资。托盘的种类主要有木质的，塑料的，金属等材料。木质是现在使用较广的，因为其价格便宜、结实。

二、塑料托盘

塑料托盘是一种与叉车、货架等物流设备配套使用的物流单元。可用来存放、装载、搬运货物，是现代化物流仓储中必不可少的物流设备之一。

塑料托盘的出现是适应环保需要，使用塑料托盘代替木托盘可减少对森林破坏的较佳产品，塑料托盘以其防腐蚀、防潮湿、防锈蚀、抗虫蛀、不发霉等特点受到食品、医药行业的青睐和追捧。此外，塑料托盘的承载性能高和使用寿命长等特点，在化工、轻纺、制造业等领域有着广泛的应用。

三、金属托盘

金属托盘根据国际标准的标准尺寸系列设计，具有标准化和通用化，适用于不同国家各种联运方式，尤其是它克服了非金属材料易受潮变质变形的弱点，适用于出口产品的空运及远洋运输，电子、食品、医药、化工产品的仓储与运输。托盘（又称栈板）在现代仓储、运输中起着重要的作用，其材质一般分为木质、塑胶、纸质、金属、胶合板等。

四、钢托盘

钢托盘（钢制托盘）是传统木托盘、塑料托盘的理想换代产品，适合叉车作业，存取货物方便，其采用镀锌钢板或烤漆钢板而成的，环保，可以回收再利用，资源不浪费。特别是用于出口时，不需要熏蒸、高温消毒或者防腐处理。

托盘单位用量的计算公式

我们从应该都知道仓库车间运货用的叉车机，这种叉车机运货是十分方便的，只是这种叉车吉需要配合托盘使用，这样叉车才能正常的运送货物。木栈板就是这样的一个托盘存在，就像名字所说的，这种是木质材料制作的。有一点这里需要普及一下，木栈板就是木托盘，只是各地的叫法不一样罢了，因此你不需要对此产生疑问。那么对于木栈板它的价格是多少呢?厂家又生产哪些规格呢?

木栈板

木栈板又被叫做木托盘，是用木材制作而成的，用于集装，运输等等，便于装卸物资，由于其价格较为便宜，并且使用起来相对较为结实，所以这种木质的托盘是使用较为广泛的一类，当然除了这种木质的材料制作，还有金属、纤维板等等。

　　木栈板的分类

如果根据外形分类的话可以分为双面型、单面型、平板型、间隙型，如果根据其结构特点分类的话可以分为川字型木栈板、田字型木栈板、日字型木栈板。

木栈板的价格以及相关规格

上海泽普包装制品有限公司生产出售的二手木托盘，使用材料为松木，规格大小为1200*1000(mm)，最高可以承受2000(kg)重的物体，价格为33元每个。

上海皖胜包装材料有限公司生产的木栈板，型式是那种四面进叉的类型，规格为1100*1100*130mm，动载时可以承受1000(kg)的物体，静载时可以承受2000(kg)的物体，价格为55元每个。

同样是上海泽普包装制品有限公司生产的木栈板，使用的材质为胶合板，规格为1200*1000(mm)，是四面进叉的类型，最大承受重量为1500(kg)，价格为56元每个。

青岛一宇再生资源开发有限公司出售的木栈板，规格为1200*1000(mm)，其中动载可以承受1500(kg)重的物体，静载可以承受3000(kg)重的物体，价格为38元每个。

东莞市高埗兴叶木制品经营部出售的木栈板，规格为1200*800*120(mm)，四面进叉类型，使用材料为胶合板，静载最大可以承受5000(kg)的重量，动载最大可以承受3000(kg)重量，价格为78元每个。

市面上的厂家对于木栈板实际上是可以订制大小的，但是普遍上以1200*1000mm、1200*800*120规格的为多，价格差不多在五六十元一个的样子，当然有些厂家也出售二手的木栈板，价格在三十元左右，感兴趣的话可以多了解一下。

托盘载重量有多少的

托盘的长*宽*（托盘+产品的高度）*托盘的数量就是了。

集装箱用木托盘常用的规格是1100*1100，800*1200，1000*1200规格的。1100x1100 mm尺寸的托盘适用于45英寸（1143 mm）的海运集装箱。注意：出口木托盘非免熏蒸产品必须要符合ISPM要求，有ippc标志。 四面进托盘四面进托盘四面进托盘规格 800 x 1200 mm1000 x 1200 mm1100 x 1100 mm承载能力 1500 kg1500 kg1300 kg外负载 6000kg6000kg5200kg固定负载 25kg30kg30kg应用 托盘流通托盘流通出口运输规格 ( 内部尺寸 )20号集装箱（2.33 mx5.918m）所用托盘数量1191040号集装箱（2.33 mx12.015m）所用托盘数量252222。

托盘的标准尺寸是多大

托盘按其盛重量和使用方式可分为轻托和重托两种。载重量也不同，具体如下：轻拖：一般在2～5千克，适用于零点、宴会和酒会。

重托：又称“高托”，一般在10～20千克，常用于宴会走菜，收拾大规模菜盘等，适用于宴会和餐厅。

托盘专业委员会的统计表明，现阶段中国托盘在使用中基本是企业内部周转。对于生产企业，其所拥有的托盘不出企业，托盘的使用范围仅限于从企业的仓库到运输环节之间的搬运。对于物流企业，托盘也局限于企业内部调配使用，尚没有形成一个托盘顺畅流通的机制。

中国托盘的标准及现有托盘的主要规格：

当前，中国的托盘规格相当混乱。除机械工业系统使用JB3003—81规定的800 mm×1 000 mm和500mm~800 mm两种规格的托盘外，1996年，中国交通部科研院又提出将ISO6780：1988《联运通用平托盘主要尺寸及公差》等效采用为中国托盘的国家标准。

原国家技术监督局以GB/T2934—1996标准系列文号批准并发布了这个等效标准，其中包括了1 200mm×1 000mm、1 200mm×800mm、1 140mm×1 140mm及1 219mm×1016mm等4个托盘规格。中国的托盘标准选的是1000x1200和1100x1100这两种规格。

以上内容参考：百度百科-托盘

目前托盘尺寸分为1200mm与1100mm两大尺寸系列。1200mm ×1000mm托盘在全球应用最广，在中国也得到最广泛的应用。

欧洲国家标准托盘的尺寸为1200mm*800mm两种尺寸，美国的国家标准托盘尺寸为1219mm*1016mm，其实这一规格与1200mm*1000mm相差不大，长宽相差都不到2mm。

在亚洲国家如日本、韩国、新加坡和我国的台湾等地区，采用的是1100mm*1100mm的托盘尺寸的比例较多。大洋洲通用的是1067*1067标准的托盘。

托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。

例如，托盘横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的托盘，后者承放三个1200mm×800mm的托盘。

这里，特别值得一提的是要建立有效的托盘公用系统，必须使用统一规格的托盘，托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。在选择托盘尺寸时应该考虑以下因素：

1.要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸：

合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。

2.要考虑托盘装载货物的包装规格：

根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘，尽量最大限度地利用托盘的表面积，控制所载货物的重心高度。托盘承载货物的合理的指标为：达到托盘80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。

3.要考虑托盘尺寸的通用性：

应该尽可能地选用国际标准的托盘规格，便于托盘的交换和使用。

扩展资料：

正是由于托盘的种类繁多，具有广泛的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，具有很重要的衔接功能，所以，托盘虽然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。

只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。

集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。

因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。

没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以最大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。

参考资料：