怎么找木托盘的订单信息-木托盘怎么放货

问题一：什么是清关手续? 清关（Customs Clearance）即结关，是指进口货物、出口货物和转运货物进入或出口一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务；只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。

如何选择进口清关

对于进口货物来说,目前国家 海关 认可的除临时入境之外还有两种方式:一种是一般贸易报关进口,另一种就是以快件的方式进口,就这两种进口形式来说，都具有各自的优势.

一般贸易报关所具备的优势是可以大批量的进口所需物资,并且会提供 海关 所征收的所有税金和相关的费用.其所提供的税金对于企业来说可以起到抵税,退税的作用.但是一般贸易进口的局限也是很大的.其一:对于 散货 和比较急需要用到的货物而言,一般贸易不能够体现它所具备的优势.因为首先它所需的清关时间比较慢(一般贸易进口要求各项单证,批文必须齐全,办理的时间会花费很长的时间).其次:它要求进口货物必须单独使用拖车单独报关入口,这样就会造成进口货物的成本的提高和时间拖延.一般贸易 多适用于:生产原料,机械生产流水线,等大宗高价值货物.

就快件进口来说.它的优势是显而易见的.首先它可以不需要 货主 提供货物的单证及相关证明.其次由于它要求的资料仅仅是货物的商业 发票 和 装箱单 --因此快件进口所需时间和速度都比较快,从接到货物到进口清关至内地一般在一到两天之内.如果遇到货物比较多的情况下,可以分批申报进口,故大批货物的进口也可以采取快件进口方式操作!快件进口多适用于:IC,通讯产品，酒类，化妆品，珍品皮具，小吨位机器等.

而涉及到进口的费用来说，一般贸易进口明显高于快件进口的.因为它要求征收的所有费用和税金都是针对于单票货物来进行的，不过由于它能提供所对应的 发票 和税金证明.顾及到有这方面需要的公司来说，这些都是必不可少的.快件进口的缺点是不能够向顾客单独开具海关所征收的各种发票，因为它在进口的过程中是整个一批货物所产生的进口 关税 和进口增价税：并且这部分税金在进口时由所委托的 物流 公司当中抵扣掉了.但是如有对票据方面的需要.也可通过其它途径办理.也是完全合法的.由于快件进口所花费的时间物来说.目和费用都比一般贸易低很多.所以有很多的客户多选折这类的进口方式.

就以上内容来看.快件进口相对于一般贸易进口很明显的优势在于：快件进口所花费的时间少，速度快，手续简便.绝对是优于一般贸易进口的.

进口不同的货物应该选折不同的进口清关方式，客户在进口清关时一般关心的是货物进口所需时间，清关费用，货物的安全这几个问题.如能正确把握进口清关的途径.必将事半功倍.

进口清关流程

1.确认订单.合同.发货日期

确认订单――确认货物价格，货量。

确认合同――确认好合同的成交条款，最终发货量，货物价格，最晚出运船期。

2.通知国内代理，联系货代

通知国内代理，联系国内货代准备清关单证。

清关单证：B/L，发票，装箱单，合同，原产地证，质检证书，包装声明等（单证需根据具体的品名，进口国家等具体而定）

3.清关流程

换单――去货代或船公司换签D/O。（根据手中提单来确定是到何处换单。H B/L货代提单 M B/L船东提单）

电子申报――电脑预录、审单、发送、与海关联系......>>

问题二：清关派送是什么意思？ 一、清关派送的意思是指清关+派送 。清关（Customs Clearance） 只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。

二、载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。

三、在完成清关手续后，代理提出货物派送到最终客户手里。

问题三：清关是指一定要交税吗 不一定的，清关可能不用交税，一个耳机除非海关查验估价很高，否则一般可以直接放行的，状态也会显示“已清关”。

问题四：办理清关服务是什么意思?还要缴海关税吗 清关是向海关提交进口货物的相关信息提供文件向海关申报，一般需要缴纳关税的

问题五：我的快递好几天了都显示是清关流程，到底是怎么回事啊 正常的，货物进口都要在海关申报，这是在走流程，一般快递公司会联系你提供清关资料，如果需要的话，着急可以问下快递公司，没看出来你用的是什么快递，国际快递方面随时知道在线回复

问题六：收货人选择自行完成清关手续是什么意思 最近发往加拿大亚马逊仓库的货物海关查的比较严 由于亚马逊仓库没有真实收货人需要找清关公司清关才有可能放行

看公司走货经验

看公司规模

问题七：怎么办理清关手续，需要提供哪些资料 清单如下：

1 代理报检委托书空白原件

委托人处盖公章，法人章

2 代理报关委托书原件两联

第三联留底 委托方（右上，左下）盖公章，法人章

3 采购合同复印件

4 发票复印件

5 装箱单复印件

6 提单正本一份

正面收货人处加盖中英文对照章，背面加盖公章，国外背书7 原产地复印件

8 材质单，规格表，质保书等复印件

9 熏蒸证明复印件（如果是木托盘）

如果涉及到许可证，商检的，还需要提供相关证书

问题八：请问什么是预清关，显示预清关流程已开始是什么意思？ 意思是不是普通快件，需要向中国海关是申报甚至有可能要缴关税

问题九：关于清关流程 这个状态是啥意思 直接投递EMS回来国内，然后包清关包税包顺丰派送 威jo-jic

问题十：进口清关是什么意思 进口货物申报分清关，转关，区域通关。清关是口岸申报，口岸放行；转关是属地申报，属地放行；区域是属地申报口岸放行。

清关（Customs

Clearance）即结关，是指进出口或转运货物出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。

清关只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。

请教高手chep pallet和euro pallet分别是什么托盘？货物到西班牙的对托盘有什么要求没有？

宁波诚明蜂窝纸业有限公司

本公司最新产品“纸浆模压托盘”已经开始正式供应市场，该产品历经三年多时间的艰苦研发，终于获得成功，现已取得两项国家发明专利，专利号为：201020266509.8和

纸浆模压托盘的成功，基于纸浆模塑成型技术和纸蜂窝结构成型技术的完美结合，该托盘的制作过程充分利用了两种不同工艺的优点，通过多种独创性的技术手段，如混合纤维融合技术、高速吸浆技术、多工位成型技术、高温抽湿强化技术、高压环绕定型技术、纸蜂窝快速定型环切技术、高速无痕修边技术等，终于实现了最初的设计理念“环保、高强、廉价”，并且实现了生产的“机械化、自动化、高速度、低成本、无污染、低能耗”。

纸浆模压托盘与市场上现有的多种托盘相比，具有全方位的优越性，简要总结如下：

完全环保：纸浆模压托盘采用全纸材料生产，不含任何有害重金属和有害化学物质，可100%自然降解或者回收利用，不污染环境，可提供ROHS检测报告，出口免检。

价格最低：由于采用了自行研发的多种新工艺，生产过程实现了最低成本控制，并且本公司确定了“微利营销、全国广泛布点生产、迅速壮大公司规模”的战略发展方案，因此在每平方米托盘用纸量达到8kg的情况下，市场售价每平方却仅为二十元左右，被纸制品行业称为“看不懂的价格”。这个售价远远低于市场上现有的任何材质托盘，将为客户节省大量的物流配送费用和仓储周转费用。

承载力强：常规的纸浆模压托盘静载标准不低于3000kg，动载标准不低于1500kg，这个承载能力超出市场上现有的纸质托盘、普通木托盘、塑料托盘、复合托盘等，足以满足市场上大部分企业的托盘使用要求。另外，通过特殊强化技术，纸浆模压托盘根据客户特殊需要，可制作出承载力不低于10吨的高强度托盘，而售价却控制在同等承重力的塑料托盘、木托盘、金属托盘的30%之内。

结构科学：纸浆模压托盘既充分利用了蜂窝结构承压力超高的特性，同时又避免了传统蜂窝板边压强度差，边角碰撞易受损的缺陷。采用嵌入式工艺，用20mm厚度的高强轻质纸浆模压板制作成托盘面板框架，大幅强化了托盘打包强度和抗冲击强度，结合无痕修边技术，使整个托盘板面外观无接缝、无凹凸。另外，根据托盘受力的物理特性，纸浆模压托盘采用金字塔型模塑底脚，一次性模具成型，受力均衡，底脚与面板接触面积达到板面总面积的22%以上，缩短了托盘脚相互间的距离，使托盘能适用于小规格货物的堆码叠放，同时又在设计上全面综合了客户采用机动叉车、手动叉车、堆高车等多种操作工具的适用性。

防潮性佳：采用了先进的防潮融合工艺，使托盘能适应海上集装箱高温潮湿环境，不会因为海运时间长受潮而丧失承重力。经试验，5mm厚度纸浆模压板经防潮处理后制作成容器装水15天，外表无渗透。

自重较轻：全纸材质，蜂窝结构，使托盘自重每平方米控制在8kg之内，轻于木托盘、金属托盘、复合托盘、塑料托盘等，便于工人搬运操作且节省了配货运输费用。

外观整洁：纸浆模压托盘表面为高温模压纸浆薄板，平整光洁、无钉无刺，内部的蜂窝空心结构使托盘板面具有一定的缓冲作用，对托盘上面的货物能起到一定的保护作用。

整体性好：由于采用机械高温高压环绕定型，托盘粘结部位迅速渗透性粘合在一起，同时抽干材料中的水分，使托盘整体牢固性得到保证，且避免了传统纸托盘制作完成后需要加压储存、晾晒的缺陷。

规格齐全：纸浆模压托盘可根据客户需要制作各种规格尺寸的托盘，可承接客户规格繁杂的订单。

供应量大：因为采用自动化机械加工，模压纸托盘实现了规模化生产，我公司首期生产线投产后，产量即达到每天4000个以上。而传统的纸托盘采用手工制作，产量很小且需要24小时以上的晾晒干燥，根本无法保证大批量供应。

品质如一：机械化生产保障了托盘品质的统一，托盘用材、生产工艺均制定了明确的标准规范，程序化、流水化的操作模式使托盘品质始终如一。

托盘操作注意事项：为了保障托盘性能，减少非正常损失，托盘使用应遵循必要的操作规范：

不得超过托盘承载极限使用，尤其是运输过程和堆高过程，过载容易发生意外。

货物堆叠应遵循重量均衡分布原则，避免托盘叉起时重心偏移。

货物堆高高度应参照托盘尺寸进行控制，所装载货物的重心高度，不能超过托盘宽度的三分之二，避免运输过程货物倾翻。

托盘装载货物应尽量用打包带捆扎牢固，尤其是多层堆码，应采用十字交叉捆扎方式，必要时，边角部位可增加护角或立柱式支撑保护。

叉车叉运，叉车脚进叉深度不得少于托盘深度的三分之二。

叉车装运过程，必须保持平稳低速，避免急刹、急转弯、过快落地，尤其是采用液压手动叉车，加压应平稳小心，避免晃动过大，导致托盘受损及货物散落、倾翻。

托盘装载打包后，若顶面还需再放置一层托盘，必须有隔离保护，避免上层托盘的底脚压坏下层货物。

体积较小，重量较大的货物多个装载在一个托盘上时，应尽量采用交错堆码方式，避免叉车装运时重心不稳定。

尽量使托盘与装载货物的尺寸配套，通常货物堆放面积不应超过托盘表面面积，也不应少于80%的托盘表面面积利用率。

注意防水，纸质托盘不得在涉水环境和湿度过大的环境中使用和储存，以免降低承载能力。

托盘装载货物后，不得放置在不平整地面上，避免底脚受力不均造成局部损坏。

托盘使用时尽量避免平滑移动，避免底脚摩擦受损，影响承载能力。

物流公司实习心得体会

Chep pallet和Euro pallet都是托盘的名称。

Chep pallet是一种欧洲标准的塑料托盘，通常用于欧洲市场。这种托盘的尺寸为800mm x 1200mm，有不同的款式和设计，可以满足不同的物流需求。

Euro pallet也是一种欧洲标准的托盘，通常用于欧洲市场。与Chep pallet不同的是，Euro pallet的墩子上面烙印有“EUR”标志，以表示其符合欧洲标准。这种托盘的尺寸也为800mm x 1200mm，是一种广泛使用的标准托盘。

至于货物到西班牙的托盘要求，这会根据具体客户的具体要求而有所不同。一般而言，如果客户没有特别的要求，您可以向他们提供您准备使用的托盘，并咨询他们的意见来决定是否可以使用。在选择托盘时，需要考虑货物的类型、运输方式、储存条件以及客户的特殊要求等因素。因此，最好在提供托盘之前与客户进行详细的沟通，以确保满足其要求。

超市验货流程是怎样的？

　物流实习需要大家学会运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，也学会与同事相处沟通的有效方法途径，积累处理有关人际关系问题。下面是由我为大家整理的“物流公司实习心得体会”，仅供参考，欢迎大家阅读。

物流公司实习心得体会(一)

　我在经过了初试复试之后，顺利的进入了xx物流有限公司其下属单位xx有限公司进行实习。

　我实习的岗位是物流操作部任单证员一职。主要从事的工作是对仓储部的进仓单进行整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进行了实地的收发货。主要是收货时对供应商送来的货物进行清点，核对收货单数量，入库，按客户的要求请将货物分批出货，配送时点安排做到准确，准时。

　之后又深入了XX项目开发组工程师一职，和x公司参与了XX项目前期试装的工作。主要收货，做报表，准确准时，清楚无误的将货物信息发给我们的客户。由于我们是第三方物流所以主要的还是收发货的事宜。

　岗前培训看似简单枯燥，却让我得到了很大大的收获，我的带教师傅个个都是资深人士，因此在与人交流方面具有很丰富的经验，在培训期间老师教会了我许多，不仅仅是理论知识，实践知识，收发货，调配人员，配送等一系列的知识，还有怎样与人相处的方法，做人的道理等等。

　培训结束之后，便是正式的实习工作。现在我主要从事XX项目前期试装的工作。首先，在收货环节上我们严格把关，按收货标准对供应商进行货物清点验收。其次，在货物入库时将零件归类，堆放秩序，最后基于前期工作的充分准备，做到顺利进行发货，使得配送做到准确，准时。

　通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，也对自己所学的关于物流方面的专业知识有了更深一步的了解。在物流操作部任单证员岗位上实习工作的主要流程分为：制单，整理，分类，归纳，分箱，打印箱单，配箱，预录，审单等。制单就是对每一份入仓的货物制作一份专属的货物证明，单子上主要显示的信息有：进仓编号，业务编号，日期，数量，尺码，货物名称，库位，唛头等。

　整理即对已经入仓的货物的入仓单进行核对，核对其进仓通知书上及进仓单上信息是否一致。分类归纳这两项工作就是针对相同或者不同进仓编号的进仓单进行整理，为下一步分箱做简单的铺垫。在对货物的详细分类后，根据尺码大小，和客户的要求，对需要分一起或者必须分开的货物，按照要求做出分箱，然后将信息核对后打印出需要的装箱单。

　打完箱单以后变是将货物信息一份份的详细列出装箱要求表，以便理货员进行装箱操作。而接下来将要处理的便是装箱单的预录，也就是将箱子的信息，以电子装箱单的形式反馈到港区的网络上。再第二次审核没问题的情况下发送至港区网络，等货物报关完成后就可以让车队安排将集装箱进港等一系列运输工作了。

　第一天来到公司，这里的一切对我来说都是陌生的，不知道该如何融入到这个大家庭中，自己该如何扮演好自己的角色，特别是面对职场上的人员，一切那么的懵懂。刚被分配到师傅那边的时候，我能做的除了静静地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进行一系列的操作。看似简单到不能简单的步骤，到了自己的手里，却如一匹未训的马，非常难驾驭。

　一周的时间也只会了点在实际操作中需要掌握的基本理论知识，看似都只是些英文字母与数字，确是这些小小的符号掌握了全部的重要信息，的确是一门值得深入学习的“课程”。随着对实际工作的了解、熟悉，我们开始逐步深入实践操作中让我们更有体系的认识到了整个流程。

　仓库实地的收发货，接货并且负责发货配送，所谓发货配送，对于我来说由于配送的是汽车零件，零件的诸多，对于最后的发货造成了相当大的困难，所以每当接到订单的时候，提前根据客户要求，对货物进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并时送达指定地点的物流活动。

　所以仓库是要保证零库存的，不然会导致生产线停线，所谓零库存就是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念完成每一阶段的生产，甚至可以为“零”，即不保持库存。

　发货的工作是相当辛苦的，首先是接收货物，因为所有的零件来自不同供应商，对于货物接收的要求也有所不同，对于零件的体积，件数，归类便于进行分拣，对于忙了一天、累了一天的我来说，考验了一个人意志力，每天做到精神饱满的开始每一天的工作，当然在实习中最值得骄傲的也就是这点，每天对工作充满了热情，因此没有耽误过公司的发货工作。

　接货的同时需要签收和点货，对于从来没有点货的我来说，吃了不少的亏，供应商的无理，货物盘点不清楚，给自己造成了不小的麻烦，因为当签单确认货物无误后送货人员就开车离开了，自己在分拣时发现少货是不能追究送货人员的责任的，因此有时候也会因为自己的疏忽而付出代价。送货的过程是物流中最讲究速度的，一开始因为生产线不急，因此还能应付一下，但是也碰到不少的意外，有时候一个零件缺货，就要迅速补上，要是仓库还有库存，那好办，只要及时配送。

　如果库存缺货，造成供应不良，使生产线停线，那就免不了一定的损失，这时就要及时和供应商商讨了，要求马上补货入库。有时候甚至自责自己的应变能力很差，不过通过经验的积累，让我知道了在发货的时候，要想到可能发生的情况，那样在发生紧急情况的时候就不会束手无措了。收发货让我学会了做事情要细心，不可以马马虎虎的，遇事情还是要冷静。然而当慢慢熟悉了这些工作流程时，似乎觉得自己已经熟练了，开始有些松懈没有耐力，不像以前那么认真谨慎了，只是追求速度，而忽略了质量。经过审核后，发现我们自己有些是因为马虎而做错的报表，并且改一张报表比做一张报表还要繁琐。我才深深才体会到，质量才是真正重要的。

　作为仓储人员，需要认真耐心工作态度。虽然工作上的实践会不断的接触到新的知识，但是结合已有的知识学习更为重要。当然发货配送是我所学的专业知识，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，充分运用了自己所学到的专业知识，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，对今后从事物流工作也有一定的好处。

　通过这几个月的实习，我检验了自己所学的知识，因为任何知识都来自于实践，这两个月的实习将学校所学理论知识付诸实践，让其来检验所学。通过这次实习，我深刻明白了“一分一毫都是汗”这个道理，在学校可能平时会乱花钱，但是通过这两个月的实习，知道了上班的辛苦，明白了父母每个月赚钱的辛苦和不容易，懂得了要节约的道理，也锻炼了自己的意志，增强了自己的责任心，做事情也比以前更加细心，也让我明白了现实社会的残酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也觉得成熟了许多，为以后如何更好的工作打下坚实的基础。

物流公司实习心得体会(二)

　转眼之间，x个月的实习期即将结束，回顾这x个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这x个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。

　在物流管理岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这x个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这x个月的实习，并结合物流管理岗位工作的实际情况，认真学习的物流管理岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

　在物流管理岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在物流管理岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对物流管理岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据物流管理岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成物流管理岗位工作的任务。x个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

　从大学校门跨入到物流管理岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

　在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

　团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

物流公司实习心得体会(三)

　当暑假说到要去实习，心里一片茫然，对于这个专业的了解感觉还是很缺乏，最清楚的是物流是指商品在生产、流通、服务过程中所发生的时间空间变化，通过物流活动，可以创造物质资料的时间价值和场所价值，最有效地完成资源配置。不知道要去从事哪一个工作，因为我认为这个专业最好是在港口工作，可是我又已经回到了家，所以最后找到了仓库管理的工作。

　在书本上学到的物流专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，感觉它是一个很庞大的系统，气势恢宏又到处与科技挂上钩。一般来说仓库管理分为入库管理、库内管理以及出库管理三个方面。而入库管理主要是安排仓位、核对单货并登记准确、装卸规范并且堆放标准。库内管理则要定期检查成品、设备，维护仓库清洁、安全，各项运作规范标准，及时准确的统计汇总。出库管理则要办齐出库手续，确保出库数量准确，装卸规范、堆放标准，按出货但先后发货，出库单据保存归档。这几点倒与现实的生产企业的仓库管理很相同。我在一家XX有限公司工作，这是一家国家药品监督管理局颁发产品注册证的一次性使用医疗器械专业公司。公司生产的产品有一次性自动止液输液器、一次性使用无菌注射器、一次性使用输液器、一次性使用静脉输液针等医疗器械系列产品。因此也许我所做的仓库管理也并不如一般的物流企业所相同的工作，因为每天的出入库的货物并不多，所以相对于物流企业工作则更加的轻松。因为是新人，很多的工作其实并没有多少的动作经过我的手，其实主要的工作就是听从仓库主管的工作只是就好了，工作有些轻松又有些无趣因为是生产企业，所以这里的仓库就比较简单，物料仓库以及成品仓库。物料仓库里的都是各种需要加工的零碎物料正常产品。一般物料收货根据供应商到货通知在货物到达后，收货人员根据司机的随货箱单清点收货。然后我们应与司机共同掐铅封，打开车门检查货品状况，如货物有严重受损状况，需马上通知主管等候处理，如货物状况完好，开始卸货工作。卸货时，收货人员必须严格监督货物的装卸状况(小心装卸)，确认产品的数量，包装及保质期与箱单严格相符。任何破损，短缺必须在收货单上严格注明，并保留一份由司机签字确认的文件，如事故记录单，运输质量跟踪表，送货单等。破损，短缺的情况须及时上报主管及生管，卸货时如遇到恶劣天气(下雨，大风，冰雹等)，必须采取各种办法确保产品不会受损。然后须监督产品在码放到托盘上时全部向上，不可倒置，每堆码放的数量严格按照产品码放示意图，收货人员签收送货箱单，并填写相关所需单据，将有关的收货资料产品名称、数量、生产日期(保质期或批号)、货物状态等交主管。接单后必须在当天完成将相关资料通知记入台帐。依据单据验收货物后，将不同状态的货物分开单独存放，将退货或换残单据及收货入库单，记录产品名称、数量、状态等。依据单据记入台账后。

　对于运来入库的物料，我们一般都是先检验和清点送来物料的种类和合格品数量，填写入库单，发生数量不足和品质不合格时，通知供销科补足或更换，并且把每种物料存放在固的地方，便于清点和发料所有货物不可以直接放置在地面上，而货物必须按照货位标准整齐的码放在木托盘上。货物必须保持清洁，长期存放的货物须定期打扫尘土，货物上不许放置任何与货物无关的物品，如废纸，废代，胶带等。对于一些破损及不良品单独放置在搁置区，并保持清洁的状态，准确的记录。当生产车间需要某种物料时，就会有专门的人过来取料，我们只要清楚它所需要的数量与种类，并填写张出库单据后双方签名就好了。一般来说，我做这方面的工作比较多，因为生产车间一天所取的物料次数会比较多。而对于出库，同样也是由仓库保管员填制领料单，由领料人、仓库保管员和相关负责人签字认可，同样一式三联，交财会、领料人和仓库留底并做账。每一次的发货则是这份工作比教重要工作环节，所有的出库必须有公司授权的单据(授权签字，印章)作为发货依据。接到公司出库通知时，就进行单据审核(检查单据的正确性，是否有充足的库存)，审核完毕后，通知安排车辆。仓管严格依据发货单发货，如发现发货单上或货物数量有任何差异，必须及时通知主管，并在发货单上清楚注明问题情况，以便及时解决。仓管依据发货单核对备货数量，依据派车单核对提货车辆，并检查承运车辆的状况后方可将货物装车。仓管按照派车单顺序将每单货品依次出库，并与司机共同核对出库产品编号、数量、状态等。装车后，司机应在出仓单上写明车号、姓名，同时仓管、司机签字，这样整个环节才算完成。

　对于货物的管理则是每天的必修工作，每天按时上下班，到岗后巡视仓库，检查是否有可疑现象，发现情况及时向上级汇报，下班时应检查门窗是否锁好，所有开关是否关好;认真做好仓库的安全、整理工作，经常打扫仓库，整理堆放货物，及时检查火灾隐患;检查防盗、防虫蛀、防鼠咬、防霉变等安全措施和卫生措施是否落实，保证库存物资完好无损;验收后的物资，必须按类别固定位置堆放，做到整齐、美观;发货的时候，一定要严格审核领用手续是否齐全，并要严格验证审批人的签名式样，对于手续欠妥者，一律拒发;物品出库或入仓要及时打印出库单或入库单，随时查核，做到入单及时，月结货物验收合格及时将单据交与供应商,做到当日单据当日清理;做好月底仓库盘点工作，及时结出月末库存数报财务主管，做好各种单据报表的归档管理工作。这几点我觉的是做这份工作最重要的。

　例外，不管是这份工作的哪一方后面，我觉得细心是很重要的，一旦你马虎了，就可能会出现许许多多的麻烦，可能会给公司造成巨大的金钱与名誉的损失。所以我认为坚持原则、秉公办事，不营私舞弊，严格按照规定工作。

物流公司实习心得体会(四)

　在大二暑假结束之后,我们迎来了盼望已久的实习。这次实习从20xx年XX月XX持续到20xx年的XX月XX日,由我们学校的合作企业XX物流有限公司里完成的。我认为，实习是非常必要的。实习中碰到的单据如托单、装箱单、海运提单、各种保函、OK件、电放件等等都是我们专业知识的凝聚和承载。因此,我认真地履行实习要求,努力做好实习工作,不仅有利于我们巩固上几个学期所学到的专业知识,更有利于我们观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难,利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷,以便我们更好地进行学习和工作,利于我们更快地把所思所学转化为实践动手的能力,把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验,而且,相对于出外到某些单位进行工作实习,这种实习的方法可行性更好,针对性更强。

　在前XX个星期，我们先是进过了理论培训。在这个月中，我们已经对XX物流集团的发展情况有了了解，以及它未来发展的战略，其提出的创新模式与供应链物流都是比较创新的，比其他同行业比较有优势。另外，公司的文化都是围绕着客户、伙伴和员工，坚持以人为本的观念，并且已经为员工做好了职业规划，员工们通过自己的努力一步步做出成绩，看见自己的成功。在羊性与狼性的社会中，我需要不断地去克服压力，何时都向身边人学习，要去做职业人、经济人。

　在这剩余的13个星期中,我认真地完成了师傅交代的全部内容。实习中的大部分动作我都能按照要求以较高的质量完成。比如,OK件对格式件总的来说,别看这是件简单的事情，但是如果不仔细、没耐心的话，就会出错，从而导致以后一系列的签单工作。所以师傅告诫我对OK件时要用特殊颜色的笔一个一个单词用笔核对、划掉，不能放过一个标点符号，必要时核对下系统，自己不确定的话可以问一下师傅。还有就比如，每天一到公司基本做的事情就是看一下今天有几票截关，OK件要向客服去要。拿到OK件看一下内容是否是完整的，如果有缺失的数据要去向客服要来。要看清楚OK上的要求，像显示目的港代理资料、显示目的港14免用箱期、显示HS编码等等。这次实习的过程比较流畅顺利。这说明,经过这次实习,我们的专业基础知识得到了巩固,专业技能得到了提升。当然,我们还须要从实习中发现自己的不足之处,争取利用和日后的学习来弥补,真正地锻炼自己、提高自己。同时,我们也应该珍惜利用每一个机会,利用各种实习来帮助自己消化专业知识、塑造专业素质。

　这XX个星期的实习让我获得了很多颇有意义的实际经验。师傅把ESL的船交给我做，我把师傅教给我ESL的特殊要求和步骤都做了笔记，以便作时可以边学边做，遗忘的时候可以随时巩固一下知识点。通过做了几票之后我对ESL已经比较熟悉了，如果客户要电放、并票或分票，我都知道了要向船公司提供哪些素材。当然我也碰到二次突发情况，有个星期师傅不在，碰到了有一票代理来提醒平、高柜的箱型弄反了，而电子版本的提单确认件已经发了，然后就去问客服，结果是客服把系统里的箱型给做反了，导致我的提单确认件也做错的。船是还没开的，然后就去问代理能不能帮个忙去联系船公司改一下，代理也挺好的，帮我去处理了。结果在周围同事和代理的帮助下顺利地解决了这个问题。还有一次是粗心没把格式件上收货人oredr(正确order)错误拼写核对出来，导致签出来的提单都错了，要去船公司盖纠正章，很是麻烦，感觉对不起师傅。另外就是在日常查开航时间时，把正确的签发日期按错了，而到了预计的开航时间又没去查，幸好是师傅检查出来了，不然要有经济损失了。因此，我作为一名单证员，要与各部门之间做好沟通和交流的工作，制单过程中不能粗心大意，急于求成，面对错误或困难时，需要调整心态，直视并勇于承担错误，积极地解决问题。如果没有严谨的工作态度，就会重复出现错误，出现“花钱买教训”。

　这次实训充实了专业知识，丰富了社会经验，为即将走上工作岗位奠定了坚实的基础，增强了我们对自己适应工作需要的自信心。感谢XX物流有限公司，给予我这次实习的机会，感谢领导、师傅和同事们认真地指导我的工作。在这次实习中我学到了很多知识，锻炼了自己操作实务的能力希望在以后的学习中学校能提供更多的实践机会给我们，使我们能迅速的成长为一名合格的单证人员!

一般的超市验货流程如下：\x0d\　　1、收货部根据供货商或天客隆配送中心，提供的订单号，从相应的系统中提出订单，经核实各项资料无误后照单验货。\x0d\　　2、验货完毕后，立即将商品摆放在木托盘上，如果某些商品需小包装零售，应在进入卖场前将商品用塑封机封好，整齐的摆放在木托盘上，每个货拍上标明商品名称及数量。\x0d\　　3、收货人员将验收签字后的三联订单，第一联和厂家送货单交技术部或财务部，第二联交供货商，第三联收货部留存。\x0d\　　4、在每次进货时，必须将有国际码的商品的条形码输入系统中，更换为店内码。\x0d\　　5、商品在进卖场前必须将无国际码的商品的粘贴好店内码才允许进入卖场。\x0d\　　6、收货完毕后，应立即将商品送人卖场并由叉车司机将商品放置到指定货位上。\x0d\　　7、如果卖场不缺货，必须将商品按“先进先出”原则码放在库内，并摆放整齐，如遇保质期较短的商品，必须在三日内进入卖场。\x0d\　　8、如遇过期商品必须及时通知领班，办理退换货手续。\x0d\　　9、如果属于采购部或大宗客户服务部紧急求货，而造成供货商无订单到货的商品，应及时通知领班与采购或相关人员，经以上三者签字认后，准许无订单收货，并在无订单收货小条上注明日期、品名、规格、型号、进价、数量、保质期限、并由送货人、收货人、收货部领班采购四方签字，如果是保质期较短的商品，必须由部门经理和营运中心经理及采购部经理签字确认无误后再行收货，无订单小条必须当日兑换成正式收货单。\x0d\　　10、如遇订货单与供货商的出库单不符时，应及时通知领班，由部门领班通知采购部，经采购确认无误后方可收货，同时将信息不符的各项内容及时通知技术部作变列更。\x0d\　　11、收货部在日常收货中要建立“商品明细账”、“收货取货登记本”、“库存商品登记本”、“退货登记本”、“报残报损登记”、“收货部工作日记本”。