替代木箱-木箱子改造现在怎么用

铁路集装箱运输的特点和优势

　铁路集装运输技术在国际上已经发展了两百多年，那么铁路集装箱运输的特点和优势有哪些呢，我们一起来了解一下!

铁路集装化运输的特点

　集装化运输与集装箱运输性质差不多，都是将传统的以人力为基础的包装件改为用现代化装卸机械作业的货物运输。我国铁路货物集装化运输指的是使用集装器具、采用捆扎索夹具或捆扎技术方法，将没有包装的货物、散堆装货物、包装成件等货物，组合成一定规格和重量的货物集装件，并经过铁路运输。集装化运输比起集装箱运输而言，自由度更大，可以少花钱办大事。满足铁路集装化的条件是，第一集装化所使用的器具、捆扎索夹具以及捆扎材料必须具备足够的强度，保证集装件安全可靠。第二，货物集装件适用于多种装卸、搬运机械的作业，便于多层堆码和现代化管理。第三，集装件的重量和体积要能充分合理利用运输车船幼小的载重能力和装载的容积。第四，集装件在不同的运输工具之间进行直接换装。第五，集装件的重量不小于1吨，体积不小于1立方米。

　传统货物运输方式存在四大缺点，即少、慢、差、费，严重制约了货运的发展。少，指的是运输量小，铁路运能不能充分合理利用。慢，主要指的是铁路列车速度慢，货物的周转次数慢。差，当然是最令货主恼火和头疼的事情了，因为运输中货物经常破损，甚至货物交付出现差错，给货主造成不必要的损失。费，当然是费用大、成本居高不下。集装化运输都是针对解决上述问题而发展新兴的一种运输技术。采用这种技术之后，人力装卸已经成了历史，因为装卸不慎造成的货物破损，比例越来越低。当集装化作业将小型包装件集成为大型货件之时，一些货物简化包装，还有的干脆不再采用原包装，无形中就节省了很多包装费用和包装材料。例如一些货品在采用集装化运输之后，原来必须需要的包装木箱，就可以不用，一年节省木材费用1.73亿元。集装化运输用装卸机械代替人力劳动，在降低工人劳动强度的同时，还能够缩短运输时间，提高装卸效率。以砂石料为例，采用集装化之后比人力作业提高工作效率9.6倍，散堆装石灰石采用集装化之后提高工作效率12倍。采用集装化运输，还可以提高仓库、堆场的空间利用率，这是因为集装化的包装件整齐定型，规格统一，可以进行堆码，就大大提高了仓储设备的存储能力。因为集装化运输流程简化，中间环节减少，所以货物交接作业变得简单省事，可以充分压缩时间，提高作业效率。在集装化之前，一辆60吨的棚车只能装载39吨碳黑，在集装化之后，载重量提高到了52吨，空间利用率提高33%，达到了87%。因为集装化运输在中间运输过程中货物不动，通过装载机械就能实现不同运输工具的转换，最容易实现理想的门到门服务。集装化运输因为集装器具坚固耐用，不会出现泄漏和破损情况，使得作业场地干净整洁环保。

铁路集装运输的优势

　铁路集装运输，用一例子来说：就是一个老板，销售瓶装水等小件货物，在没有铁路集装之前，你需要用将这成百上千的小件货物一件一件装上汽车，然后拉到铁路货场，再将这千百年货物又一件又一件装进铁路棚车。等到达目的地后，再重复前面的装卸方式。很显然，这种装卸运输方式效率极低，且货物损害严重。如果货物量不大，还看不出明显缺点，如果小件货品以万计，那就需要庞大的成本和漫长的货物周转时间。若采取铁路集装运输，货主只需要将小件货品装进集装箱，用汽车拉到货场直接装火车，到达目的地之后，再将集装箱卸下，不但减少中间二次装卸作业，降低了货物破损率，也极大提高货物的周转时间，节省了成本。因此，铁路集装运输是国际通行的一种货物运输方式，占据了全世界货物运输的75%以上。

　对于铁路而言，货物运输是其最主要的收益点，占据整个客货运输的60%。货物在铁路上周转的越快、中间折腾的时间越少，铁路运输的效率就越高。在相同的线路上，采用不同的货物运输方式，获取的效益可谓天壤之别。如此一来，铁路货运技术发展便有了明确方向，那就是集装化、集中化、重载化、直达化和快速化。上述任何一种方法，都是挖掘铁路货运潜力的良策。集装运输包括集装箱运输和集装化运输，对适于装箱的货物采用集装箱运输，对非适箱货物则采用集装化运输。因此集装箱运输是借助集装箱这种大型标准化容器为载体进行货物运输。集装化运输是使用托盘、集装笼、集装架、集装桶、集装袋设备，将货物等组合成运输单元，再经由铁路运输，集装箱和集装化运输都具有方便承运、装卸、搬运和交付，充分利用车辆载重力，加速车辆周转、保证货物运输质量，提高货物运输效率，实现多式联运和门到门运输等一系列优点。是实现铁路货物运输现代化的重要途径。尤其是集装箱运输，已经成为各种运输方式之间乃至国际间办理货物联运的主要运输工具。所谓货物集中化指的是将原来大大小小零零散散的货场集中起来，办理货物运输方式，可以提高铁路的竞争力。直达化是从始发地编组直达目的地的货车，中间不进行解体和编组作业，节省货物的周转时间。重载化是充分发挥铁路集中、大宗、长距离、全天候的运输优势，大幅度增加运输能力，提高运输效率和降低运输、成本，是现代世界铁路在大宗、散装货物运输领域所取得的最重要的技术成就。快速化适用于行包快件，它们的重量轻、装载运输方便，通过提高货车的运行速度，更方便地为货主服务。目前开行的中铁快运专列就是其典型代表。当然，铁路部门从2013年月份起便开始货运市场化改革，铁路快运以其优势，必将发挥更大的威力。

铁路集装箱的运输组织

　铁路集装箱运输快捷迅速，具有其他运输方式不可替代的优势。但是并非所有的货物都可以采用集装箱运输。这些货物包括有污染和腐蚀箱体的货物，诸如水泥、化肥、食盐、油脂、生皮毛等。还有一些货物容易对箱体造成破坏，像铁块、废钢铁和没有包装的金属件等。还有一些鲜活货物也不能采用集装箱。对于危险货物，如果没有特殊的规定，也在拒绝之列。上述不能用于集装箱运输的`货物，统称非适箱货物。

　采用集装箱运输，首先要制定计划，分为每月装箱计划和每月要车计划。再有了计划之后，就要制定运输方案，这是很重要的环节，有了运输方案才能制定详细的运输措施，让铁路运输与其他部门联合起来，使得产销供运环节紧密衔接。上述环节完成之后，还要对集装箱进行调度管理，即对集装箱运输的全过程进行监督和指挥。目前铁路集装箱的调度采用统一调度、分级管理的模式。

　具体的集装箱货运作业步骤包括受理业务、承运、中转、卸车和交付等环节。在集装箱承运步骤中，一般采取采用开行直达集装箱列车的方式。从列车组织方面考虑，可分为定期直达列车与非定期直达列车。定期直达列车可以定点、定线定期运行，采取预约列车箱位、按期进货、准点到发的组织措施，为货主提供了方便。非定期直达列车是一种临时开行的集装箱列车，也叫专用直达列车，主要用于港口与内陆之间的集装箱运输，这是由集装箱货船的到达时间所决定的，因为集装箱货船的装载量可以装满几列或者几十列直达列车，一旦货船靠岸，必须组织列车尽快将集装箱运走，所以采取不定期的直达列车是必须的。

　按照列车编组的不同，分为短列直达列车、普通直达列车和组合直达列车。短列直达列车是一种运程短、运量小的运输方式。如果运量大、运距长，就可开行普通直达列车。在港口之间以及港口与内陆之间，当运量集中的时候，为了及时进行货物疏散，可以开行组合直达列车。从1992年开始，我国便开始了集装箱定期直达列车的运输组织，主要有哈尔滨至广州北、广州北至沈阳西、哈尔滨至南翔、南翔至哈尔滨、南翔至西安东、西安东至南翔、连云港至阿拉沙口、贵阳南至广州等多条直达列车运输线路。

　除了集装箱运输之外，集装箱的管理也很重要，一般要对其进行日常管理登记，在进出站的时候也要进行票据核对，一面集装箱在运输中丢失。集装箱要及时维修和保养，以提高其服役期限。为了保证运输都需要，还要储备一些集装箱以备不时之需。当集装箱危及运输和人身安全并且无法修复之时，必须进行报废。同时，新的集装箱按照计划要求，要及时补充进运输队伍之中。

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照相机历史简介

本标准GB/T18925-2002修改采用日本工业规格JIS21402-1990《木箱(出口商品包装用)》中“滑木箱”部分。在木箱结构上基本与JIS Z 1402中的滑木箱一致。

在 据 JIS Z1 402起草本标准时，充分考虑了我国木材材质、管理水平和储运流通环境条件等特点，在木箱的分类、木材的除害处理及构件的规格尺寸等有关技术参数方面做了一定的修改，使其能够符合我国的实际情况并满足出口商品包装的需要。

国家标准GB/T 18925-2016于2016年5月5日实行，替代：GB/T 18925-2002。

钉子的种类有哪些?

19世纪初，一个叫尼普斯的法国陆军军官，花了10年时间研究保存影像的方法终于在1826年成功地将他家窗外的景象拍摄在白锡板上。

这是世界上第1张照片，它的曝光时间长达8小时。第二年，他又和达盖尔研究照相术，试图把影像拍摄在玻璃板上。

不幸的是，尼普斯没有等到成功的那一天就去世了。1833年,达盖尔把玻璃板底片的灵敏度,提高到足以拍摄人像。后来，他又发明了银版照相法——“达盖尔照相术”。

它是由两个木箱组成，把一个木箱插入另一个木箱中进行调焦，用镜头盖作为快门，来控制长达三十分钟的曝光时间，能拍摄出清晰的图像。

1841年光学家沃哥兰德发明了第一台全金属机身的照相机。该相机安装了世界上第一只由数学计算设计出的、最大相孔径为1：3.4的摄影镜头。

1845年德国人冯·马腾斯发明了世界上第一台可摇摄150°的转机。1849年戴维·布鲁司特发明了立体照相机和双镜头的立体观片镜。1861年物理学家马克斯威发明了世界上第一张彩色照片。

1860年，英国的萨顿设计出带有可转动的反光镜取景器的原始的单镜头反光照相机。

1862年，法国的德特里把两只照相机叠在一起，一只取景，一只照相，构成了双镜头照相机的原始形式。

1880年，英国的贝克制成了双镜头的反光照相机。

1866年德国化学家肖特与光学家阿具在蔡司公司发明了钡冕光学玻璃，产生了正光摄影镜头，使摄影镜头的设计制造，得到迅速发展。

随着感光材料的发展，1871年，出现了用溴化银感光材料涂制的干版，1884年，又出现了用硝酸纤维(赛璐珞)做基片的胶卷。

1888年美国柯达公司生产出了新型感光材料－－柔软、可卷绕的“胶卷”。这是感光材料的一个飞跃。同年，柯达公司发明了世界上第一台安装胶卷的可携式方箱照相机。

1906年美国人乔治·希拉斯首次使用了闪光灯。1913年德国人奥斯卡·巴纳克研制出了世界上第一台135照相机。

从1839年至1924年这个照相机发展的第一阶段中，同时还出现了一些新颖的钮扣形、手枪形等照相机。

从1925年至1938年为照相机发展的第二阶段。这段时间内，德国的莱兹（莱卡的前身）、禄来、蔡司等公司研制生产出了小体积、铝合金机身等双镜头及单镜头反光照相机。

1902年，德国的鲁道夫利用赛得尔于1855年建立的三级像差理论，和1881年阿贝研究成功的高折射率低色散光学玻璃 ，制成了著名的“天塞”镜头，由于各种像差的降低，使得成像质量大为提高。

在此基础上，1913年德国的巴纳克设计制作了使用底片上打有小孔的 、35毫米胶卷的小型莱卡照相机-徕卡单镜头旁轴照相机。

不过这一时期的35毫米照相机均采用不带测距器的透视式光学旁轴取景器。

1931年，德国的康泰克斯照相机已装有运用三角测距原理的双像重合测距器，提高了调焦准确度，并首先采用了铝合金压铸的机身和金属幕帘快门。

1935年，德国出现了埃克萨克图单镜头反光照相机，使调焦和更换镜头更加方便。为了使照相机曝光准确，1938年柯达照相机开始装用硒光电池曝光表。

1947年，德国开始生产康泰克斯S型屋脊五棱镜单镜头反光照相机，使取景器的像左右不再颠倒，并将俯视改为平视调焦和取景，使摄影更为方便。

1956年，联邦德国首先制成自动控制曝光量的电眼照相机；1960年以后，照相机开始采用了电子技术，出现了多种自动曝光形式和电子程序快门；1975年以后，照相机的操作开始实现自动化。

在20世纪五十年代以前，日本的照相机生产主要是引进德国技术并加以仿制，如1936年佳能公司按照徕卡相机仿制了L39接口的35mm旁轴相机，尼康是在1948年才仿照康泰克斯制造出了旁轴相机。

PENTAX的前身旭光学工业公司1923年开始生产镜头，随着日本侵略战争的扩大，日本军队对光学仪器的需求急剧增加，尼康、宾得和佳能等日本光学仪器厂都接到了大量的军队订单，为侵华日军生产望远镜、经纬仪、飞机光学瞄准仪、瞄准镜、光学测距机等等军用光学仪器。

随着战争的结束，这些军队订单已经不再有，战后军工企业为生存不得不转向民用品的生产，光仪厂商尼康、佳能、宾得都先后开始了照相机生产。

1952年宾得引进德国技术并引入德国“PENTAX”品牌，生产出了“旭光学”的第一部相机。1954年，日本第一部单镜头反光照相机在旭光学-宾得公司制成。

1957年作为日本照相机的后起之秀，又制造出了日本的第一部五菱镜光学取景的单反照相机。此后美能达、尼康、玛米亚、佳能、理光等公司争相仿制、改进单反照相机及镜头技术，从而推动了民用照相机技术在日本的发展，世界单反照相机技术重心逐渐由德国转移到了日本。

1960年，宾得推出的PENTAX SP相机问世，开创了照相机TTL自动测光技术。

1971年，宾得公司的SMC镀膜技术申请了专利，并应用SMC技术开发生产出了SMC镜头，使得镜头在色彩还原和亮度以及消除眩光和鬼影两方面都得到极大改善，从而显著提高了镜头品质。

得益于SMC技术，此后宾得镜头的光学素质达到了极大的改善，有多只宾得镜头被职业摄影师们推崇，甚至超越了德国顶级镜头蔡司镜头，成就了宾得相机一时的辉煌。

虽然几乎所有厂商生产的照相机镜头都声称采用了SMC技术，但是实测证明，在这一点上做得最好的，还是宾得镜头。

1969年，CCD芯片作为相机感光材料在美国的阿波罗登月飞船上搭载的照相机中得到应用，为照相感光材料电子化，打下技术基础。

1981年，索尼公司经过多年研究，生产出了世界第一款采用CCD电子传感器做感光材料的摄像机，为电子传感器替代胶片打下基础。

紧跟其后，松下、Copal、富士、以及美国、欧洲的一些电子芯片制造商都投入了CCD芯片的技术研发，为数码相机的发展打下技术基础。1987年，采用CMOS芯片做感光材料的相机在卡西欧公司诞生。?

2018年9月，世界海关组织协调制度委员会第62次会议作出了对中国无人机产品有利的决定，将无人机归类为“会飞的照相机”。

扩展资料：

为照相机的发展作出贡献的人：

1、达盖尔

达盖尔（1787年11月18日——1851年7月1日）是法国美术家和化学家，因发明银版照相法而闻名。达盖尔出生于法国法兰西岛瓦勒德瓦兹省。

他学过建筑，戏剧设计和全景绘画，尤其擅长舞台幻境制作，也因此声誉卓著。1851年他在距离巴黎12千米的Bry-sur-Marne逝世，他的墓上有一座纪念碑。

2、吉罗拉莫·卡尔达诺

吉罗拉莫·卡尔达诺(Girolamo Cardano, 1501年9月24日 ~1576年9月21日)意大利文艺复兴时期百科全书式的学者, 数学家、物理学家、占星家、哲学家和赌徒。

古典概率论创始人, 在他的著作《论运动、重量等的数字比例》(Opus novum de proportionibus) 建立了二项定理和二项系数的确定. 他一生写了200多部著作，内容涵盖医药、数学、物理、哲学、宗教和音乐。

3、约瑟夫·尼塞福尔·涅普斯

约瑟夫·尼塞福尔·涅普斯（法语：Joseph Nicéphore Nièpce，1765年3月7日－1833年7月5日），「涅普斯」又译「尼埃普斯」，法国发明家。

世界上公认的第一幅照片是涅普斯于1827年拍摄出来的，但是现在全世界公认的摄影术的发明者却是法国的路易·达盖尔。涅普斯，是未被大众关注的摄影术发明者。

在那个时期，摄影的产生有许多问题需要解决，人们早在亚里士多德和中国墨子年代就已发现了小孔成像的奥秘，直至今日，小孔成像这一原理仍然适用于摄影术，但当时阻碍摄影产生的重要原因是，一种将影像保留下来的方法仍然没有被发明。

1825年，涅普斯委托法国光学仪器商人夏尔·雪弗莱（Charles Chevalier）为他的照相暗盒（camera obscura）制作光学镜片。

并于1824年（有说1826年）将其发明的感光材料放进暗盒，拍摄和记录下历史上第一张摄影作品“餐桌”，作品在其法国勃艮第的家里拍摄完成，通过其阁楼上的窗户拍摄，曝光时间超过8小时。?

1829年与路易·达盖尔达成伙伴关系，共同研究摄影术。?1833年7月5日，涅普斯意外亡。?1839年法国科学与艺术学院宣布路易·达盖尔获得摄影术专利。

4、奥斯卡·巴纳克

奥斯卡·巴纳克（Oskar Barnack）(1879年-1936年)，德国照相机设计家，生于德国布兰登堡州里诺夫镇。1911年被恩斯特·莱兹光学工厂聘请担任照相机设计师。

巴纳克在1912年研究利用35毫米**胶卷设计小型照相机。1913年成功地造成一部24×36毫米的原型莱卡相机(Ur-Leica)—35毫米照相机的鼻祖。

1925年莱卡相机I型正式在德国韦茨拉尔市（Wetzlar）的恩斯特·莱兹光学工厂出产。奥斯卡·巴尔纳克本人是最早的莱卡摄影家，1920年，韦茨拉尔市发生洪水灾难，他用原型莱卡相机拍摄了一系列韦茨拉尔洪灾的照片。

百度百科——照相机

百度百科——达盖尔

即将消失的农村老物件，你还认识几个呢？

1、纹钉

用途：无钉头钉子，打下后无钉痕，特点适合高级装潢业。

2、钢排钉

钢排钉特点：设计新颖、独特、具有功效快、工程质量好，应用广泛等特点，是普通圆钉理想的换代产品。

用途：家具制作，沙发、木箱、及各种木制品。

3、K钉

K钉、码钉、N钉用途：家具制造业用于沙发椅、沙发布与皮。装潢业用于天花板、薄板等，木箱业用于外层薄板

3、钢钉

在外形上与圆钉很相似，头部略略厚一点。但水泥钢钉是用优质钢材制成，具有坚硬、抗弯的优点，可以直接钉入混凝土和砖墙内。常见规格有7~35mm。

4、木螺钉

又称木牙螺钉。比起其他钉子更容易与木结合，多用在金属和其他材料与木制材料的结合中。

5、麻花钉

钉身如麻花状，头部为圆扁形，十字或一字头，底部为尖底。着钉力特别强。适用于一些需要很强着钉力的地方，如抽屉、木制顶棚吊杆等处，常见规格从50~85mm有多种规格。

6、拼钉

是一种两头都是尖的钉子，中间为光滑表面。拼钉比其他钉更容易合并和固定木材，特别适用于木板拼合时作销钉用，常见规格有25~120mm。

7、自攻螺钉

钉身螺牙较深，硬度高，价格便宜，比起其他钉子能更好结合两个金属零件。多用于金属构件的连接固定，如铝合金门窗的制作中。

8、射钉

形态与水泥钉相似，但它是在射枪中射出来。相对而言，射钉紧固要比人工施工更好且经济。同时比其他钉子更便于施工。射钉多用于木制工程的施工中，如细木制作和木制照面工程等。

9、开叉钉

分为母钉和子钉，母钉为中空圆筒状，子钉打入后底部两角会叉开；一般用于在混凝土上固定各种零件。

10、铁制订书钉

用于纸质文档等的装订，一般有铁制或者铜质两种，上面镀有镍或者镍锌的合金以防锈。

11、螺栓

装修工程中常用的螺栓主要分为塑料和金属两种，用于替代预埋螺栓使用。适用于各种墙面、地面锚固建筑配件和物体。

12、直钉

直钉用途：装潢业的三合板、条板装嵌。家具制造业的木合装嵌藤具等钢钉：采用优质45#碳钢制造，设计独特，结构合理，外观精致，适用于轻质木龙骨连接。

13、特种钢钉

特种钢钉：采用优质45#钢制造具有高强度可直接钉入普通砖墙、260#-280#水泥砂浆块、硅酸盐等结构体，是理想的建筑安装、装饰骑马钉(U型钉)

14、套环钉主要用于纤维板、石膏板的板面。

15、混凝土钢钉用于水泥墙、地面与面层材料的连接。装饰钉用于软包紧固。

选择使用钉子的长度应是被钉工件厚度的2.5至3倍。为增加连接牢固程度，钉钉时应有一个角度，形成燕尾式斜钉结合，产生钩扣效果。

木材钉结，应先锯去过长的端头，以减少木材劈裂，硬木钉钉子时，应先钻好钉孔，孔径应比钉径略小。每个联结面，最少应钉入两个符合标准的钉子以保证联结坚固。

普通铁钉常用的尺寸有：

2寸：50mm

2寸半：60mm

4寸：100mm

铁钉分很多种类，常用的有普通钉，毛毡钉，水泥钢钉，无头钉，射钉，卷钉。表面有镀锌、镀铜等，根据实际需要选择。早期，因为我国技术落后，铁钉一度靠进口，为“舶来品”，所以把铁钉都叫做“洋钉子”。

老物件，和老照片一样，都记录着过去的时光，是历史不可磨灭的印记。然而随着时代的发展，很多老物件，被更加先进的事物所替代。有的被扔在了仓房，有的被搁置在了田地里。也有一些幸运的，流入了博物馆，供新一代的人们"欣赏"，老一辈的人们缅怀。

来看看下面的这些老物件，你还认识几个？

1、 轱辘和压水泵

辘轳井，估计现在很多人只在电视剧里见过了。以前的人们在用水井吃水时，多数离不开轱辘。轱辘井由轱辘、支架、绳子，水桶组成。这个东西利用的是轮轴原理和杠杆原理。现在很多农村地区已经有了自来水，轱辘井也就慢慢地被淘汰了。

除了轱辘井之外，在一些地区在取水的时候，也会用到人工压水泵。小时候在叔叔家里住的时候，那时候还没有自来水，平时需要用水的时候，就是用这种人工压水泵。用的时候，先往里面倒点水增加里面的塑胶片与筒壁的摩擦力，然后就是上下压那个把手了。现在也基本见不到了

2、 碾子

以前没有机械磨坊的时候，都是用这个东西来磨面。现在大多数的碾子，都已经荒废掉了。在很多人口不多的小村子，路边，房后边能见到。说道机械磨坊，记得在初中的时候，学校里的那个水房的前身，就是一个磨坊。后来听说出事了，就没再用了，改成了水房。

3、 人力织布机

这个东西现在在一些博物馆和旅游景区可以见得到。这种机器组成复杂，可分为机身、机楼、机头、羊角轴、踏综板、坐机板等零部件。随着时代的发展，这种手工操作的织布机已经被现代的的织布机所取代了，乡间也再也听不到那些"唧唧复唧唧"的机杼声了。

4、 风箱

以前农村做饭的时候，为了增加火力。会用到这个风箱。构成也简单，一般是由一个木箱，一个木制把手，和一个活动木箱组成。用的时候只需要不断拉动那个木把手就可以了。记得小时候在姑姑家，做饭的时候，自己搬个小板凳，坐在灶台跟前，一边喊着"拉大锯，扯大锯，姥姥家门前唱大戏"，一边卖力的拉着。快乐的飞起。